Линия Марстон-Вейл

редактировать

Линия Марстон-Вейл
Класс 230 в Бедфорде 2.jpg Блок 230003 Северо-Западной железной дороги Лондона на станции Бедфорд
Обзор
Статус Оперативный
Владелец Сеть железных дорог
Locale Бакингемшир Бедфордшир Юго-Восточная Англия Восточная Англия
Термини Бедфорд Блетчли
Станции 12
Услуга
Тип Тяжелый рельс
Система Национальная железная дорога
Оператор (ы) Поезда Уэст-Мидлендс
Подвижной состав Британский железнодорожный класс 230
Технический
Длина линии около 16,5 миль (27 км)
Кол-во треков 1-2
Персонаж Деревенский
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация Никто
Скорость работы 60 миль / ч (97 км / ч)
Карта маршрута
Марстон Вейл line.png ( Щелкните, чтобы развернуть )

Линия Марстон-Вейл (маршрут Network Rail MD 140) - это линия между Блетчли и Бедфордом в Англии, сохранившаяся часть бывшей линии университетского городка между Оксфордом и Кембриджем, большая часть которой была закрыта в конце 1960-х годов. Линия спонсируется общественным железнодорожным партнерством Marston Vale. Линия должна быть адаптирована и модернизирована в рамках проекта East West Rail - проекта по восстановлению маршрута Оксфорд – Кембридж.

СОДЕРЖАНИЕ

  • 1 История
  • 2 Эксплуатация
  • 3 Инфраструктура
  • 4 Предлагаемые разработки
    • 4,1 Восточно-Западная железная дорога
    • 4.2 Расширение до Милтон Кейнс Сентрал
  • 5 См. Также
  • 6 Сноски
  • 7 ссылки
  • 8 Источники
  • 9 Внешние ссылки

История

Линия была открыта в 1846 году железной дорогой Лондона и Бирмингема, хотя Lamp;B объединилась с железной дорогой Гранд-Джанкшен, чтобы стать Лондонской и Северо-Западной железной дорогой, пока строительство продолжалось - LNWR управляла ею с момента ее открытия. Линия позже стала частью кросс-кантри Varsity линии от Оксфорд - роуд Rewley в Кембридже (открыт в несколько этапов между 1854 и 1862 г.). Большая часть линии была построена на земле, принадлежащей седьмому герцогу Бедфордскому, который поддерживал линию, но настаивал на том, чтобы любая станция в его имении (Фенни Стратфорд, Уоберн Сэндс, Риджмонт и Миллбрук) была построена в фахверковом стиле.

Линия находилась под угрозой в конце 1950-х и снова в 1964 году - хотя участки от Блетчли до Оксфорда и от Бедфорда до Кембриджа не выдержали в декабре 1967 года, участок от Блетчли до Бедфорда сохранился.

В 1977 году парламентский комитет по национализированной промышленности рекомендовал рассмотреть вопрос об электрификации большей части железнодорожной сети Великобритании. К 1979 году компания British Rail представила ряд возможностей сделать это к 2000 году, некоторые из которых включали линию Марстон-Вейл. Предложение не было реализовано.

Silverlink управляла линией с момента приватизации в 1996–2007 годах. Первоначально услуги находились в руках смеси старинных дизельных многоканальных двигателей, состоящих из двухвагонных двигателей класса 117 и одноместных автомобилей класса 121, до их замены поездами класса 150/1. унаследовал от Центральных поездов.

Лондонский Мидленд вступил во владение в 2007 году до 9/12/2017. Они использовали смесь нескольких блоков класса 150/1 и класса 153, унаследованных от Silverlink.

10 декабря 2017 года компания West Midlands Trains приобрела франшизу, персонал и подвижной состав, действуя как Северо-Западная железная дорога Лондона.

Операция

Линия является частью стратегического маршрута 18 компании Network Rail, SRS 18.12 и классифицируется как сельская линия.

Пассажирские перевозки обслуживаются компанией West Midlands Trains с использованием двухвагонных единиц класса 230. Почасовая служба работает в каждом направлении с понедельника по субботу.

Это одна из нескольких британских железных дорог, на которую распространяется Общественное железнодорожное партнерство, в данном случае известное как Общественное железнодорожное партнерство Марстон-Вейл. Подобно другим общественным железнодорожным товариществам по всей стране, Партнерство нацелено на расширение использования линии за счет вовлечения местного населения в их местную линию. Они делают это различными способами, например, проводят общественные мероприятия, работают специальные поезда и рекламируют линию на местном уровне.

С декабря 2018 года West Midlands Trains должны были ввести поезда класса D класса 230, построенные Vivarail, на маршрут, заменив существующие поезда, но введение было отложено до ввода в эксплуатацию 23 апреля 2019 года.

Инфраструктура

Если не считать короткой однопутной дороги на обоих концах, линия двухпутная и не электрифицирована. Он имеет габариты погрузки W8 и линейную скорость 60 миль в час (97 км / ч). Центр сигнализации линии находится в Риджмонте.

Предлагаемые разработки

Восточно-Западная железная дорога

Линия Marston Vale - одна из двух оставшихся секций бывшей линии Varsity, которая все еще используется пассажирами. Программа восстановления всей линии Оксфорд-Кембридж описана в East West Rail.

Расширение до Милтон-Кейнс Сентрал

В июне 2005 года тогдашний франчайзи Silverlink Trains объявил о намерении продлить обслуживание Марстон-Вейл через главную линию Западного побережья до Милтон-Кинс-Сентрал, где новая платформа и трасса будут построены рядом с медленным подъемом. 4 декабря 2006 года на станции начались работы по подготовке к сервисному присоединению. Платформа была готова к использованию в январе 2009 года, но услуга не была реализована, и опубликованных планов по ее реализации больше нет. Твердую схему обслуживания на восточно-западной железной дороге еще предстоит объявить, но в иллюстративной схеме нет центральной службы Бедфорд-Милтон-Кейнс; пассажирам по-прежнему придется пересаживаться в Блетчли. Между этой линией и WCML нет хорды с востока на север: по состоянию на декабрь 2020 года маршрут, по которому может идти аккорд, занят торговыми точками и складом.

Смотрите также

Сноски

Рекомендации

Источники

Внешние ссылки

Координаты : 52.02249 ° N 0.61478 ° W 52 ° 01′21 ″ с.ш., 0 ° 36′53 ″ з.д. /  / 52.02249; -0,61478

Последняя правка сделана 2023-03-27 04:17:10
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте