Войти
Метро Улица Рынок представляет собой двухэтажный туннель метро, который несет Муни метро и BART движение поездов в Сан - Франциско, штат Калифорния. Он проходит по улице Маркет-стрит между станциями Эмбаркадеро и Кастро-стрит. Верхний уровень используется линиями метро Muni, а нижний уровень - линиями BART. БАРТ не проходит через все метро; он поворачивает на юг и проходит под Мишн-стрит к юго-западу от станции Civic Center. Северо-восточный конец уровня BART подключен к Transbay Tube. На уровне метро Muni юго-западный конец метро Market Street соединяется с гораздо более старым туннелем Twin Peaks, а северо-восточный конец соединяется с наземными путями вдоль Embarcadero.
Железная дорога на Маркет-стрит в той или иной форме существовала на поверхности, параллельной линии метро, с 1860 года, и ее маршруты заканчивались у здания Ферри. Чтобы облегчить движение, планы строительства туннеля под Маркет-стрит можно датировать по крайней мере 1912 годом. К 1918 году по улице было четыре пути - по две в каждом направлении. Этот план почти идентичен проекту, созданному 60 годами позже, включая два уровня движения поездов и положения для подачи электроэнергии как на надземном, так и на третьем рельсе, но без учета Трансбайского туннеля.
Твин Пикс тоннель был построен с востока конец наклонная вниз, предвидя соединение в будущем к туннелю под Маркет - стрит.
При разработке первоначальной системы BART, наконец, было уделено серьезное внимание конструкции. Первоначальные планы по-разному предусматривали использование существующих станций, за исключением Embarcadero, с подключением к (ныне не построенному) метро под Гири-стрит или существующему туннелю Твин Пикс. План BART 1961 года предусматривал операции Muni в метро только между улицами Sansome и Gough и не предусматривал никаких положений для станции Embarcadero.
Строительство, начавшееся в июле 1967 года, велось навесным способом. К этому времени была запланирована станция Эмбаркадеро и построена станционная будка с туннелем, но не планировалось, что она будет завершена с открытием метро.
Поезда BART впервые прошли через метро до Дейли-Сити 5 ноября 1973 года. Соединения через Transbay Tube были открыты для коммерческого обслуживания 16 сентября 1974 года. Станция Embarcadero была открыта вскоре после этого, 27 мая 1976 года; его дизайн уникален среди станций BART на Market Street.
Начиная с 18 февраля 1980 года и продолжаясь более года после этого, Muni заменил наземные операции на метро на всех станциях в туннеле. На тот момент не было планов по поддержанию уличных беговых дорожек на Маркет-стрит, но это изменилось в конце 1980-х годов после успеха нескольких фестивалей исторических троллейбусов. Портал Муни Embarcadero открылся в 1998 году и не входил в первоначальную часть плана метро; это позволило соединиться с 4-й и Королевской станциями Caltrain. Поезда T Third начали курсировать в метро с открытием линии 7 апреля 2007 года. Эта линия будет перенаправлена через Central Subway, который представляет собой построенный позже туннель, проходящий под метро Market Street к востоку от станции Powell Street, после завершения строительства.
До 30 марта 2020 года линии метро K Ingleside, L Taraval, M Ocean View и T Third Street Muni проходили по всей длине метро до его прямого соединения с туннелем Твин Пикс. В J Церковь и N Джуд линия покинула метро через Duboce портал в церкви и Duboce улицах, и только N Иуда и T Third Street линия продолжали мимо портала Embarcadero. Поскольку платформы Muni Metro на Монтгомери-стрит, Пауэлл-стрит и Civic Center достаточно длинны, чтобы одновременно вместить два 75-футовых (23-метровых) двухвагонных поезда, Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско начало в апреле 2015 года двухместные причалы. В процессе работы на станции находятся сразу два поезда: задний поезд выгружает пассажиров, а передний - садит пассажиров. Новая практика была направлена на то, чтобы уменьшить разочарование пассажиров, но не уменьшила время в пути. В 1997 году начались работы по установке в метро системы сигнализации SelTrac на базе CBTC. Работы были завершены в 2001 году, и теперь передача от станции к станции в нормальном режиме полностью автоматизирована.
30 марта 2020 года из -за пандемии COVID-19 служба метро Muni, в том числе поезда, идущие через метро Market Street, была заменена автобусами. Железнодорожное сообщение возобновилось 22 августа, а маршруты были изменены для повышения надежности в метро. Услуги M Ocean View и T Third Street связаны между собой между станциями Sunnydale и Balboa Park; он работает в метро вместе с обычным сервисом N Judah и увеличенным сервисом S Shuttle. Нет J, K или L услуга входит в метро: Сервис J Церковь работает только на поверхности между станцией Balboa Park и Church и Duboce станции, в то время как K Ingleside и L Taraval службы interlined, бег между Wawona и станции 46 - й авеню и Balboa Park станция.
Интервалы BART на этом участке короткие, поскольку на полосе отчуждения четыре из пяти линий скоростного транспорта системы проходят всего на двух путях.
F Market и верфи наследия трамвай линии, в то время как не сервис Муни метро, работает на поверхности для всей длине метро с соединениями на всех станциях.
По завершении строительства метро Central будет соединено с метро Market Street через подземный пешеходный переход, идущий от существующей станции Powell Street до строящейся станции Union Square / Market Street в одном квартале. Маршрут Т будет переведен из метро Market Street в новое метро Central.
Всего в туннеле семь станций. Четыре используются BART; все семь используются линиями метро Muni, которые ранее проходили на поверхности Маркет-стрит, а также линией T Third Street до завершения строительства центрального метро. N Judah выходит из туннеля у портала Duboce и, таким образом, не обслуживает станции Church Street и Castro Street.
Станции перечислены с северо-востока на юго-запад.
| Станция | Макет платформы | Муни Метро | БАРТ |
|---|---|---|---|
| Станция Embarcadero | остров |  M с видом на океан (исходящий)  N Иуда  S Шаттл  T Третья улица (входящий) | |
| Станция Монтгомери-стрит | остров | M с видом на океан (исходящий) N Иуда S Шаттл T Третья улица (входящий) | |
| Станция Powell Street | остров | M с видом на океан (исходящий) N Иуда S Шаттл T Третья улица (входящий) | |
| Civic Center / UN Plaza Station | остров | M с видом на океан (исходящий) N Иуда S Шаттл T Третья улица (входящий) | |
| Станция Ван-Несс | остров | M с видом на океан (исходящий) N Иуда S Шаттл T Третья улица (входящий) | |
| Станция Черч-стрит | боковая сторона | M с видом на океан (исходящий) S Шаттл T Третья улица (входящий) | |
| Станция Castro Street | боковая сторона | M с видом на океан (исходящий) S Шаттл T Третья улица (входящий) |
| KML-файл ( править • справка ) |
СМИ, связанные с метро Market Street, на Викискладе?
Портал Муни Duboce на проспекте Duboce и Черч-стрит
