Марио Тайссен

Марио Тайссен (родился 17 августа 1952 года в Моншау, Германия ) - бывший директор BMW Motorsport и руководитель команды BMW Sauber, команды Формулы-1, с 2005 по 2009 год, когда BMW продала команду обратно Питеру Зауберу.

После окончания Ахенского университета RWTH с дипломом инженера-механика, Тайссен присоединился к BMW в отделе расчета двигателей в 1977 году. В последующие годы он выполнял различные обязанности в отделе разработки двигателей BMW, а в 1989 году получил степень доктора технических наук в Рурском университете. в Бохуме. В 1991 году он возглавил отдел концепций продукции в BMW, а год спустя стал директором по развитию передовых приводов. В 1994 году он был назначен директором BMW Technik GmbH.

В 1998 году, помимо работы в качестве главы BMW Technik, он взял на себя задачу открытия технологического офиса BMW в Пало-Альто, Калифорния.

Он стал директором BMW Motorsport вместе с Герхардом Бергером в апреле 1999 года, руководя командой BMW Формулы-1 и другими мероприятиями в области автоспорта, включая участие заводов BMW в чемпионате мира по кузовным гонкам и гонках в Ле-Мане.

BMW вошла в Формулу-1 с партнерским соглашением с Williams Racing в 1998 году. В 2001 году BMW считалось обладателем самого мощного двигателя на стартовой решетке. При достижении заметных успехов, таких как сильный чемпионский титул в 2003 году, отношения между командой и производителем двигателей начали ухудшаться. В течение сезонов Формулы- 1 2004 и 2005 годов Тайссен все чаще публично критиковал неспособность команды Williams создать пакет, способный выиграть чемпионат конструкторов или даже несколько побед в течение одного сезона. Однако Уильямс обвинил BMW в том, что она не производит достаточно хорошего двигателя. Это публичное ухудшение отношений между BMW и Williams, и, в частности, между Тайссеном и Патриком Хедом, стало одним из факторов, повлиявших на решение BMW купить Sauber.

Тайссен стал руководителем образовавшейся в результате команды BMW Sauber, и в своем первом сезоне они заняли 5-е место в чемпионате конструкторов, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущим сезоном Sauber и соответствует предыдущей позиции Williams в турнирной таблице. В 2007 году команда BMW Sauber заняла 2-е место в чемпионате мира среди конструкторов после того, как McLaren-Mercedes была исключена из-за шпионского эпизода. В Гран-при Канады 2008 года Роберт Кубица привел Ника Хайдфельда к финишу первым и вторым, что принесло BMW первую победу в качестве конструктора. После решения BMW продать команду обратно Питеру Зауберу и уйти из Формулы-1, Тайссен также решил уйти из спорта, но сохранить за собой должность директора BMW Motorsport.

Тайссен ушел из BMW 30 июня 2011 года, и его заменил Йенс Марквардт.