Войти
1917 г. Изображение трехлинейного трамвая на Манхэттенском мосту на мосту. Manhattan Bridge Три Cent линия была трамвайная компания, которая работает над автомобилями на Манхэттенский мост между местечках Бруклин и Манхэттен в Нью - Йорке. Как следует из названия, стоимость проезда составляла всего 3 цента за поездку.
Когда 31 декабря 1909 года был открыт Манхэттенский мост, на нем были рельсы, предназначенные для использования метрополитеном Brooklyn Rapid Transit Company (BRT). Однако с обеих сторон не было следов, к которым можно было бы их соединить. MBTCL начал управлять трамваями в 1912 году и до 1915 года был единственным оператором транзита по мосту. В 1915 году тележки переместили на верхние проезжие части моста, а линии метро BRT соединили с путями бывшего MBTCL. Железнодорожные пути принадлежали Бруклинской и Норт- Риверской железной дороге MBTCL, намеревавшейся в январе 1916 г. подать в суд на БИНР по предполагаемым нарушениям франшизы.
MBTCL работал от Fulton Street и Flatbush в центре Бруклина до трехколейной петли на Bowery и Bayard Street в том, что сегодня является частью китайского квартала. Двухпутный терминал на Фултон-стрит был разделен с вагонами Третьей авеню, которые использовали северные пути моста. Когда мост впервые открылся, трамваи использовали то, что сейчас является путями метро. Когда метро БМТ было готово к использованию моста, трамвайные пути были перенесены на верхний уровень, где сегодня автомобильные дороги пересекают пути метро.
MBTCL продолжала управлять троллейбусами по мосту до 13 ноября 1929 года, к тому времени покровительство уменьшилось из-за популярности автомобиля, а также скоростного транспорта. Линия работала как челнок по мосту, используя южные пути моста. По состоянию на 1998 год дом для машины все еще стоял.
