Войти
| Мост через залив Манахокин | |
|---|---|
| Координаты | 39 ° 39′42 ″ с.ш., 74 ° 12′09 ″ з.д. / 39,6616 ° с.ш.74,2026 ° з. / 39,6616; -74.2026 |
| Несет | Маршрут 72 |
| Кресты | Залив Манахокин |
| Locale | Оушен Каунти, Нью-Джерси |
| Официальное название | Мемориальный мост Дорланда Дж. Хендерсона |
| Другие имена) | Дорога |
| Названный для | Дорланд Дж. Хендерсон |
| Характеристики | |
| Дизайн | Дорланд Дж. Хендерсон |
| Материал | Стальная балка |
| Место расположения | |
 | |
Мемориальный мост Дорленд J. Хендерсон, фамильярно известный как Manahawkin Bay Bridge или ( в то время как технически неточными) Causeway, является стальной балке моста, который охватывает Manahawkin залив, неся движение по шоссе 72 между Лонг - Бич - Айленд (LBI) и Manahawkin раздел из Стаффорда Городка, в графстве океан, Нью - Джерси. Мост начинается в Манахокине и заканчивается на Корабле. на острове Лонг-Бич. Мост охватывает пять участков суши: материк, остров Лонг-Бич и три промежуточных участка суши, два из которых небольшие, а один довольно большой.
Мост открывается вид на Barnegat залив, Литтл Egg Harbor Bay и Атлантик - Сити горизонт, менее чем 25 миль (40 км) от отеля.
Основной пролет Manahawkin Bay Bridge щеголяет уникальной системой освещения проезжей части, негласно окрестили Нитка жемчуга, был разработан инженером NJDOT Дорленд J. Хендерсон; мост был официально назван в его честь в 2000 году. Система освещения, состоящая из 768 отдельных люминесцентных ламп, встроенных в боковые ограждения моста, была первой в мире в своем роде. После непрерывной эксплуатации с 1950-х годов запасные части для системы освещения стали недоступны, что сделало многие люминесцентные лампы темными и незаменимыми. Первоначальная флуоресцентная система освещения «Жемчужная нить» заменяется современной светодиодной системой освещения, имитирующей эффект «Жемчужной нити» на северной и южной сторонах отремонтированных и новых пролетов моста соответственно. Однако, в отличие от оригинала, новые боковые фонари будут использоваться в декоративных целях, так как проезжая часть будет освещаться традиционным верхним освещением. В преддверии Дня поминовения в 2016 году новая система освещения на южной внешней стороне нового моста была освещена. Северная стена не будет освещена, пока не будет завершена реставрация первоначального моста.
Документированные трещины из-за усталости металла были обнаружены в элементах конструкции моста. Нью - Джерси Департамент транспорта (NJDOT) ранее принимал меры к аресту усталости трещин, в том числе изменения мостовых балок и балок с остановками сверл. В 2004 году мост был признан структурно несовершенным. В качестве единственной точки доступа к / из острова Лонг-Бич и жизненно важного прибрежного маршрута эвакуации в случае урагана быстро ухудшающееся состояние моста вызывало серьезную озабоченность. С 2009 по 2010 год NJDOT завершила реконструкцию поверхности настила, чтобы продлить срок службы существующего моста. Этот проект был завершен стоимостью 5,5 миллионов долларов и профинансирован в рамках Закона США о восстановлении и реинвестировании.
С 2010 по 2012 год NJDOT завершил анализ, проектирование и планирование полного капитального ремонта моста стоимостью 350 миллионов долларов, включая второй параллельный пролет, который будет построен к югу от существующего пролета. Новый пролет будет включать в себя более широкие плечи, велосипедную дорожку и тротуар для пешеходов. Работа будет проходить в четыре этапа. Контракт на первый этап, строительство нового пролета рядом со старым, был заключен весной 2013 года, строительство начнется в мае 2013 года и продлится до 2020 года. Дальнейшие этапы включают восстановление существующих эстакадных мостов через восточную и западную проезды., замену всей надстройки существующего пролета и работы по улучшению связи на обоих концах мостов с местными дорогами.
Координаты : 39.6616 ° N 74.2026 ° W 39 ° 39′42 ″ с.ш., 74 ° 12′09 ″ з.д. / / 39,6616; -74.2026
