Войти
Мадианский узел и мост Мадианский (упрощенный китайский : 马甸; традиционный китайский : 馬甸; пиньинь : Мудянь; Уэйд-Джайлс : Ма-тянь «Караван-сарай» или «Лошадиное пастбище») - община в районе Хайдянь, северный Пекин. Он находится рядом с пересечением 3-й кольцевой дороги и скоростной автомагистрали Бадалин на границе округа Хайдянь района Сичэн. Два отдельных уличных административных здания обслуживают части Мадиана.
Комплексный путепровод соединяет северный сегмент 3-й кольцевой дороги со скоростным маршрутом, идущим от Дешэнмэнь на 2-й кольцевой дороге до скоростной автомагистрали Бадалин. Исторически в Мадиане проживало хуэй население, и мадианская мечеть Мадиан площадью 3000 квадратных метров расположена в этом районе.
Мадиан мост был расширен дважды, чтобы создать две прямые ссылки на скоростную автомагистраль. Несколько лет назад маршрут в Дешэнмэнь был расширен и теперь представляет собой городской скоростной маршрут.
Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и С. Синди Фэн, авторы книги «Рост и упадок» мусульманских анклавов хуэй в Пекине », писал, что Мадиан исторически находился в« относительно периферийной части города »и, в частности,« на периферии по отношению к основным районам города ». Во время династии Юань Мадиан находился в пределах городской стены Пекина. После того, как стена была восстановлена во время династии Мин, Мадиан находился за пределами городской стены.
Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и Синди Фань заявили, что согласно историческим записям первые Хуэй прибыл в Мадиан во время правления императора Канси из династии Цин. Беспорядки на северо-западе Китая во время династии Цин заставили многих хуэй двинуться на восток. Население хуэй, в основном торговцы лошадьми и овцами, поселились в Мадиане из-за его доступа к путям торговли лошадьми и овцами. Поэтому здесь был создан большой рынок для продажи лошадей и овец. Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и Синди Фань утверждали, что название Мадиан могло появиться из-за торговли лошадьми, которая там происходила, и утверждали, что это «также может быть связано» с распространением Ma фамилии в Мадиане. Канси построил Мадианскую мечеть в 1662 году. Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и Синди Фань взяли интервью у администратора мечети, который заявил, что мечеть «вероятно» открылась из-за ранее существовавшего населения хуэй. 73>
Примерно в 1930-х годах торговцы свиньями и свининой обходили Мадиан, потому что он был однородно мусульманским. Глава местного комитета, опрошенный Вэньфэем Ван, Шанги Чжоу и Синди Фань в августе 2000 года, заявил, что Мадиан был более 90% мусульман в 1950-х годах. В конце 1950-х годов в общину прибыл приток людей, перемещенных из-за строительства Большого народного зала.
. В первые годы после основания Народной республики в 1949 году в Мадиане появились новые жилые дома. Из-за своего расположения, доступного для других районов, Мадиан был выбран в качестве места для строительства нового жилья. Квартиры построили на месте бойни и овцеводства после сноса этих объектов. Люди хань переехали в квартиры, в результате чего процент хуэйцев уменьшился. Вейпин Ву и Пайпер Гаубац, авторы «Китайского города», писали, что в результате он «потерял большую часть своего мусульманского характера». Глава резидента заявил, что в 1980-х годах менее 30% жителей Мадиана были мусульманами. В 1996 г. Дрю К. Глэдни, автор книги «Китайцы-мусульмане: этнический национализм в Народной Республике», писал, что «недавние исследования показывают, что община [хуэй] продолжает сохранять сильную солидарность»
За десятилетия до 2002 года расширение автомагистралей и дорог еще больше изменило характер Мадиана. Многие хуэй покинули Мадиан, когда в 1980-х годах была построена дорога Дэчан. Позже эта дорога стала частью Скоростной автомагистрали Бадалин. В 1990-х годах девелоперы начали реконструкцию Мадиана, так как он расположен вдоль 3-го транспортного кольца. В 1993 году реконструкция Юланьюань была завершена. Центральные здания представляют собой трехэтажные жилые дома, не отражающие исламскую культуру. До ремонта этот район назывался Нанкун, или Южная деревня (C: 南村, P: Náncūn). Еще Хуэй покинул район во время строительства 3-го транспортного кольца в 1990-х годах. После ремонта Юланьюань вернулись 40% первоначальных жителей. В других частях Мадиана доходность от бывших жителей была ниже. В конечном итоге большинство перемещенных жителей Хуэй Мадиан поселились в более недорогих районах дальше от центра Пекина, в северной и северо-западной частях Пекина.
Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и Синди Фань заявили, что Мадиан после ремонта было «относительно дорого». В 2000 году многие бывшие жители Мадиана не смогли бы туда вернуться или были бы вынуждены купить меньшую жилую площадь, если бы захотели вернуться, поскольку покупная цена новой квартиры была выше 10 000 юаней за квадратный метр. Глава резидента заявил, что в 2000 году Мадиан составлял около 25% мусульман. В 2002 году Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и Синди Фань заявили, что «Мадиан во многом утратил свой характер анклава Хуэй с точки зрения как жилых, так и экономических функций». Трое авторов добавили, что выводы Глэдни о солидарности общины «быстро устарели».
В планах развития на 2002 год указано, что многофункциональное здание под названием «CityChamp Palace» будет центральным элементом Мадиана.
В 1982 г. насчитывалось 2 266 человек хань в 660 домашних хозяйствах, 922 человека хуэй в 282 домашних хозяйствах и 65 человек маньчжурии в 30 домашних хозяйствах. Район был 28,6% Хуэй. 7,8% индивидов хань вступили в брак с ханьцами или маньчжурами, 11,2% индивидов хань вступили в брак с ханьцами или маньчжурами, а 80% индивидов маньчжурии вступили в брак с ханьцами или хуэями.
В 2002 году Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и Синди Фань утверждали, что тот факт, что Мадиан разделен между двумя административными офисами вместо того, чтобы подчиняться одному, «подорвал» общину хуэй и, следовательно, в отличие от Нюцзе в районе Сичэн, городские власти были менее заинтересованы в сохранении общины хуэй в Мадиане из-за проблем развития.
По состоянию на 2002 г. несколько продуктовых магазинов Хуэй, три или четыре магазина говядины и баранины и восемь небольших ресторанов Хуэй. Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и Синди Фан написали, что «вероятно», что «большинство этих предприятий исчезнет», поскольку проект реконструкции Мадиана продолжается. Кроме того, в интервью в августе 2000 года глава местного комитета Мадианцев заявил, что, хотя поездка в Нюцзе из Мадиана означала длительную поездку на работу, многие Мадиан Хуэй предпочли поехать туда, чтобы купить говядину и баранину. Три автора писали, что сокращение численности населения хуэй в Мадиане способствует упадку экономики хуэй там, и наоборот, в повторяющемся процессе.
Вэньфэй Ван, Шанъи Чжоу и Синди Фань писали: «Исторически, люди хуэй в Мадиане были сконцентрированы в бизнесе, связанном с овцеводческим рынком, и были менее опытны в другой экономической деятельности ». Во время правления императора Даогуана, округ продал в общей сложности 130 000 голов животных за один год. На центральной улице Мадиана было 13 зоотоваров, где ежегодно продавалось 30 000 голов животных. Вплоть до 1950-х годов бойня в Мадиане была основным источником баранины и говядины для населения Хуэй в Пекине. Введение локомотивов нанесло ущерб экономике Мадиана, поскольку привело к прекращению торговли караванами. В конце республиканского периода были введены высокие налоги, что еще больше нанесло ущерб экономике. В результате мадийская экономика диверсифицировалась. К 1930-м годам годовой объем продаж овец в Мадиане составлял от 30 000 до 50 000 голов. Рынок овец был снесен в начале существования КНР, до экономической реформы в Китае. Поскольку численность населения хуэй сокращалась, деловая активность хуэй снижалась.
Пекинская национальная начальная школа хайдянь (S: 北京市 海淀 区 民族 小学, P: Běijīng Shì Hǎidiànqū Mínzú Xiǎoxué, " Пекинская этническая группа хайдянь / начальная школа наций ») обслуживает этнические меньшинства в районе Мадиан. Ранее она называлась Мадианской начальной школой (S: 马甸 小学, P: Mǎdiàn Xiǎoxué).
