Машиностроение

редактировать
Презентация машиностроительной промышленности на ярмарке в Дрездене, 1982 г.

Машиностроение или машиностроение является подсектором промышленности, которая производит и поддерживает машины для потребителей, промышленности, и большинство других компаний в экономике.

Это машиностроение традиционно относится к тяжелой промышленности. В настоящее время многие небольшие компании в этой отрасли считаются частью легкой промышленности. Большинство производителей машинного оборудования называются машиностроительными заводами.

СОДЕРЖАНИЕ

  • 1 Обзор
  • 2 История
    • 2,1 18 века
    • 2.2 19 век
    • 2.3 20 век до наших дней
  • 3 Классификация
  • 4 Продукция машиностроения
  • 5 Машиностроение в разных странах
    • 5,1 Германия
    • 5,2 Франция
    • 5.3 Нидерланды
    • 5,4 США
  • 6 См. Также
  • 7 ссылки
  • 8 Дальнейшее чтение
  • 9 Внешние ссылки

Обзор

Машиностроение - это подсектор отрасли, который производит широкий спектр продукции от электроинструментов, различных типов машин и бытовой техники до заводского оборудования и т. Д. С одной стороны, машиностроение обеспечивает:

Эти средства производства называются капитальными благами, потому что в них вложено определенное количество капитала. Многие из этих производственных машин требуют регулярного технического обслуживания, которое поставляется специализированными компаниями в машиностроении.

С другой стороны, машиностроительная промышленность поставляет товары народного потребления, в том числе кухонную технику, холодильники, стиральные машины, сушилки и тому подобное. Однако производство радио и телевидения обычно считается отраслью электрооборудования. Сама машиностроительная промышленность является крупным заказчиком сталелитейной промышленности.

Продукция машиностроительной отрасли широко варьируется от единичного производства и серийного производства до массового производства. Единичное производство - это создание уникальных продуктов, которые задаются конкретными требованиями заказчика. Благодаря модульной конструкции такие устройства и машины часто можно изготавливать небольшими сериями, что значительно снижает затраты. На определенном этапе производства встраиваются особые требования заказчика, и создается уникальный продукт.

История

Интерьер швейцарского машиностроительного завода, конец 19 века. Механический цех швейцарского станкостроительного завода Escher Wyss, 1875 г. Машиностроительный завод и верфь Wilton, c. 1918 г. Смотрите также: История техники

Машиностроение возникло во время промышленной революции. Компании в этой развивающейся области выросли из чугунолитейных заводов, верфей, кузниц и ремонтных мастерских. Часто компании представляли собой сочетание машиностроительного завода и верфи. В начале 20 века несколько производителей мотоциклов и автомобилей открыли собственные машиностроительные заводы.

До промышленной революции существовало множество машин, таких как часы, оружие и ходовая часть для мельниц ( водяная мельница, ветряная мельница, конная мельница и т. Д.). Производство этих машин было в гораздо меньших масштабах в ремесленных мастерских, в основном для местного или регионального рынка. С наступлением промышленной революции началось производство композитных инструментов более сложной конструкции, таких как паровые двигатели и парогенераторы для развивающейся промышленности и транспорта. Кроме того, новые машиностроительные заводы начали производить машины для производства машин, таких как текстильные машины, компрессоры, сельскохозяйственные машины и двигатели для судов.

18-ый век

В первые десятилетия промышленной революции в Англии, с 1750 года, рабочая сила концентрировалась, как правило, на еще не механизированных заводах. Было изобретено много новых машин, которые изначально были изготовлены самими изобретателями. В начале 18 века первые паровые машины, двигатель Ньюкомена, стали использоваться по всей Великобритании и Европе, главным образом для откачки воды из шахт.

В 1770-х годах Джеймс Ватт значительно улучшил эту конструкцию. Он представил паровую машину, которую легко использовать для подачи большого количества энергии, что положило начало механизации фабрик. В Англии некоторые города концентрировались на производстве определенных продуктов, таких как определенные виды тканей или керамики. Вокруг этих городов возникла специализированная машиностроительная промышленность, чтобы обеспечить механизацию заводов. Таким образом, в конце 18 века возникла первая машиностроительная промышленность в Великобритании, а также в Германии и Бельгии.

19 век

Промышленная революция получила новый импульс с появлением железных дорог. Они возникли в начале 19 века в Англии как инновации в горнодобывающей промышленности. Работа на угольных шахтах была тяжелой и опасной, поэтому для облегчения этой работы возникла большая потребность в инструментах. В 1804 году Ричард Тревитик поставил первую паровую машину на рельсы, а в 1825 году была открыта Стоктон-и Дарлингтонская железная дорога, предназначенная для транспортировки угля из шахты в порт. В 1835 году первый поезд прошел в континентальной Европе между Мехеленом и Брюсселем, а в Нидерландах в 1839 году первый поезд прошел между Амстердамом и Харлемом. Для машиностроения это принесло новые работы с новым оборудованием для металлургии, станками для обработки металлов, производством паровых двигателей для поездов со всем необходимым и т. Д.

Со временем рынок машинной промышленности стал шире, специализированная продукция производилась для более крупного национального, а зачастую и международного рынка. Например, во второй половине XIX века американские производители стали нередко заказывали свое производство в Англии, где новые технологии производства стали были более продвинутыми. На Дальнем Востоке Япония импортировала эту продукцию до начала 1930-х годов, когда началось создание собственной машиностроительной промышленности..

20 век до наших дней

Термин «машиностроение» появился позже, в 19 веке. Один из первых случаев, когда эта отрасль промышленности была признана таковой и исследована, была в производственной статистике 1907 года, созданной британским министерством торговли и промышленности. В этой статистике продукция машиностроения была разделена на сорок различных категорий, включая, например, сельскохозяйственную технику, машины и оборудование для текстильной промышленности, а также детали для поездов и трамваев.

Изобретение новых силовых установок, основанных на электродвигателях, двигателях внутреннего сгорания и газовых турбинах, привело к появлению нового поколения машин в 20-м веке от автомобилей до бытовой техники. Значительно увеличился не только ассортимент продукции машиностроительной отрасли, но и машины меньшего размера могут также поставлять продукцию в гораздо большем количестве, изготовленную в массовом производстве. С ростом массового производства в других отраслях промышленности также возникла большая потребность в производственных и производственных системах для увеличения всего производства.

Нехватка рабочей силы в сельском хозяйстве и промышленности в начале второй половины 20 века вызвала потребность в дальнейшей механизации производства, которая требовала более специфических машин. Развитие компьютеров сделало возможной дальнейшую автоматизацию производства, что, в свою очередь, предъявило новые требования к машиностроению.

Классификация

Машиностроение производит различную продукцию, например, двигатели, насосы, логистическое оборудование; для различных рынков: от сельского хозяйства, пищевой промышленности, обрабатывающей промышленности, здравоохранения и индустрии развлечений до различных отраслей потребительского рынка. Как таковые компании в машиностроении можно классифицировать по рыночному продукту.

В современном мире существуют всевозможные отраслевые классификации. Некоторые классификации признают машинную промышленность как особый класс и предлагают подразделение для этой области. Например, Голландская стандартная отраслевая классификация 1993 года, разработанная Статистическим управлением Нидерландов, дает следующую разбивку машиностроительной отрасли:

Код SIC Описание сектора Продукты (в соответствии со Стандартной отраслевой классификацией CBS 1993)
291 Производство механической энергии, а также применение и капитальный ремонт Двигатели и турбины, насосы и компрессоры, клапаны, шестерни, подшипники и другое оборудование.
292 Производство прочих машин и оборудования общего назначения Промышленные печи и горелки, подъемное оборудование, подъемное оборудование и другое транспортное оборудование; машины и оборудование для промышленного охлаждения и кондиционирования воздуха ; механизмы и оборудование
293 Производство сельскохозяйственной техники и оборудования Тракторы сельскохозяйственные ; сельскохозяйственная техника и сельскохозяйственный инвентарь
294 Производство станков Станки
295 Производство оборудования и оборудования для конкретных промышленных видов деятельности. Машины для производства чугуна и стали; машины для добычи полезных ископаемых и строительства; машины и устройства для пищевой промышленности и производства напитков; машины и оборудование для текстильной, швейной, кожевенной и кожевенной промышленности; машины и оборудование для производства бумаги и картона; Другая техника и оборудование
296 Производство оружия и боеприпасов Оружие и боеприпасы
297 Производство бытовой техники бытовые электроприборы; неэлектрические бытовые приборы

Этот состав машиностроительной отрасли был значительно изменен с последним пересмотром Голландской стандартной отраслевой классификации 1993 года. Стандартная отраслевая классификация 1974 года разбила машиностроительную промышленность на девять секторов:

  • Сельскохозяйственное машиностроение
  • Металлообрабатывающие станки - Промышленность и станкостроительные заводы
  • Производители машин и оборудования для пищевой, химической и смежных отраслей.
  • Производители машин и оборудования для резины и пластмасс.
  • Производители шестерен, зубчатых передач и приводных элементов
  • Производители машин и оборудования, деревянной мебели и т. Д.
  • Производители паровых котлов и электроинструментов.
  • Промышленность офисного оборудования
  • Прочая промышленность машин и оборудования

Может быть ясно, что классификация производится по рынкам, а более поздняя классификация - по продуктам.

Продукция машиностроения

Машиностроение производит очень разнообразную продукцию. Подборка:

Машиностроение в разных странах

Германия

В Германии в 2011 году в машиностроении было занято около 900 000 человек, а за рубежом - примерно 300 000 человек. Совокупный оборот сектора составил 238 миллиардов евро, из которых 60% пришлось на экспорт. Действовало около 6 600 компаний, и в 95% из них работало менее 500 человек. Каждый сотрудник заработал в среднем 148 000 евро. Одними из крупнейших компаний Германии являются DMG Mori Seiki AG, GEA Group, Siemens AG и ThyssenKrupp.

Франция

Во французской машиностроительной промышленности в 2009 году было занято около 650 000 человек, а оборот сектора составил 44 миллиарда евро. Из-за кризиса оборот сектора упал на 15 процентов. Из-за роста потребительских расходов и продолжающегося спроса со стороны энергетического и транспортного секторов ущерб от кризиса все еще был ограниченным. В качестве альтернативы некоторые компании решили сосредоточить свой запрос на бывшем в употреблении промышленном оборудовании. Это гарантирует привлекательные цены и более сжатые сроки доставки.

Нидерланды

В Нидерландах в 1996 году в машиностроительной промышленности было занято в общей сложности около 93 000 рабочих, при этом присутствовало около 2 500 компаний. В 1000 из этих компаний работало 20 и более сотрудников. В Нидерландах, по данным Торговой палаты, в этом подсекторе отрасли в 2011 году действовало около 15 000 компаний. Некоторые из крупнейших компаний в Нидерландах - это Lely, Philips и Stork BV.

Соединенные Штаты

В 2011 году общий объем продаж машиностроительной отрасли США на внутреннем и внешнем рынках составил 413,7 миллиарда долларов. Соединенные Штаты являются крупнейшим в мире рынком машиностроения, а также третьим по величине поставщиком. Американские производители занимали 58,5% внутреннего рынка США.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Брюстер, Джон М. «Машинный процесс в сельском хозяйстве и промышленности». Журнал экономики фермы 32.1 (1950): 69-81.
  • Флориан Гейгер. Слияния и поглощения в машиностроении. 2010 г.
  • Рис, Джон, Рональд Бриггс и Раймонд Оки. «Внедрение новых технологий в американской машиностроительной промышленности». Региональные исследования 18.6 (1984): 489-504.
  • Розенберг, Натан. «Технологические изменения в станкостроении, 1840–1910». Журнал экономической истории 23.04 (1963): 414-443.

внешние ссылки

СМИ, связанные с машиностроительной промышленностью, на Викискладе?

Последняя правка сделана 2023-12-31 11:58:02
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте