Войти
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Оператор |
|
| Порт регистрации | Нассау, Багамы  |
| Маршрут |
|
| Строитель | Mitsubishi Heavy Industry, Япония |
| Номер верфи | 1068 |
| Запущен | 18 августа 2000 г. |
| В сервисе | 2000 г. |
| Идентификация | |
| Положение дел | В сервисе |
| Примечания |
|
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | |
| Длина | 170 м (557 футов 9 дюймов) |
| Луч | 26,0 м (85 футов 4 дюйма) |
| Проект | 6,0 м (19 футов 8 дюймов) |
| Установленная мощность | |
| Движение | Двухвинтовой движитель |
| Скорость | 25,7 узлов |
| Емкость |
|
Stena Nordica - это паром типа ro-pax, которым владеет и управляет Stena Line.
Stena Nordica изначально была построена послом Европы для Pamp;O Irish Sea. Первоначально она поступила на службу между Ливерпулем и Дублином. Вскоре после этого ее использовали на новом сервисе Мостин - Дублин. Она открыла прямой маршрут Дублин - Шербур, совершив одну поездку туда и обратно в выходные, а зимой позвонила в Росслэр. В 2004 году она перешла на Stena Line с судами Pamp;O's Fleetwood - Larne и Dublin - Mostyn. Маршруты Дублин - Мостин и Дублин - Шербур были закрыты после перехода к Stena Line.
После закрытия Мостынского сообщения он был продан Stena Line в 2004 году. Европейский посол отплыл в Скандинавию и был переименован в Stena Nordica. Она поступила на рейс Карлскруна - Гдыня, где значительно увеличила пропускную способность. После капитального ремонта, включая установку новых аппарелей для ускорения погрузки и разгрузки, судно вступило в строй под шведским флагом в мае 2004 года. Оно возвратилось в Дублин в качестве вспомогательного корабля в январе 2008 года, когда прибыло из Фишгард и Росслэр, откуда она провела испытания при швартовке. После испытаний в Дублине она затем отплыла в Холихед, чтобы принять участие в переоборудовании Stena Seatrader. Затем она покрыла ремонт MS Stena Europe и вернулась на Балтику в феврале.
В октябре 2008 года было объявлено, что Stena Nordica вернется в Ирландское море вместо Stena Seatrader и увеличит пропускную способность между Дублином и Холихедом. В марте 2009 года судно Stena Nordica было отремонтировано на 2 миллиона фунтов стерлингов, что позволило улучшить пассажирские зоны и привести судно в соответствие с остальным морским флотом Ирландии.
В 2014 году Stena Line перешла во владение Dieppe Seaways по окончании срока ее аренды DFDS Seaways, которая использовала судно на маршруте Дувр - Кале. После переоборудования они намерены представить корабль как MS Stena Superfast X в 2015 году на своем рейсе Холихед - Дублин. В январе 2015 года было объявлено, что DFDS Seaways зафрахтовала Stena Nordica в качестве заместителя напарника на их маршруте в Кале, фактически выполняя замену судов.
Летом 2016 года он был ненадолго зафрахтован на Grandi Navi Veloci для плавания на многочисленных рейсах Генуи, один из которых был от Генуи до Термини-Имерезе. К концу года ее вернули Стене. После ее возвращения из чартера GNV она продолжает использоваться Stena в качестве прикрытия, и, следовательно, у нее никогда не было постоянного обслуживания на одном маршруте, часто меняя маршруты, как правило, каждые несколько месяцев для переоборудования прикрытия или по любой другой причине.
Stena Nordica является близким родственником близнецов Pamp;O Irish Sea European Causeway и European Highlander, которые работают между Кэрнрайаном и Ларном.
