Войти
| Bo 209 Monsun | |
|---|---|
 | |
| Роль | Гражданский служебный самолет |
| национальное происхождение | Западная Германия |
| Производитель | Bölkow MBB |
| Первый полет | 22 декабря 1967 г. (MHK-101) |
| Количество построенных | 2 MHK-101 и 102 Bo 209 |
MBB Bo 209 Монсун (первоначально Bolkow МХК-101 ) представляет собой легкий самолет двухместным, который был разработан в Западной Германии в конце 1960 - х годов.
Дизайн начался как редизайн Bo 208 под руководством технического директора Bölkow доктором Германом Милиусом, но в результате получился совершенно другой самолет с небольшим сходством деталей с его предшественником. Фюзеляж был теперь шире и имел убирающееся носовое колесо. Крылья были переработаны и переведены в конфигурацию с низкорасположенным крылом (Bo 208 был самолетом с высоким крылом) и сделаны складными для буксировки и хранения. Самолет продавался с фиксированным или убирающимся носовым колесом, двигателем Lycoming мощностью 150 или 160 л.с. и дополнительным винтом с изменяемым шагом. Выпускалась также учебно-тренировочная версия с двойным управлением.
Первый полет прототипа MHK-101 состоялся 22 декабря 1967 года. Затем последовал второй самолет с измененной крышей кабины. Сейчас компания входит в состав MBB, а затем построила 102 серийных экземпляра Bo 209 Monsun.
С таким широким спектром оборудования Bölkow представил самолет на авиасалоне в Ганновере в 1970 году: заранее было оформлено 57 заказов на новый тип. Коммерческий успех проекта казался обеспеченным, но слияние Bölkow GmbH с компанией MBB в 1968 году привело к экономическому решению прекратить производство гражданских самолетов. Хотя с 1969 по 1971 было произведено 102 Monsun. Бизнесмен из США вложился в модель, получил финансирование и начал отгружать заводское оборудование в Джорджию. Перед завершением перехода инвестор покончил жизнь самоубийством после убытков от спекуляций на фондовом рынке. В феврале 1972 года MBB решило остановить производство, несмотря на то, что 275 заказов все еще оставались невыполненными.
В конце 1990-х годов сын доктора Милиуса, Альберт Милиус, завершил полностью переработанную версию проекта своего отца под управлением новой компании Mylius Flugzeugwerk GmbH amp; Co KG, расположенной в Битбурге. Были произведены две модели: одноместная, разработанная как недорогой пилотажный самолет (MY-102), и двухместная (MY-103) Mylius Aircraft, которая имеет некоторые вариации по сравнению с оригинальной конструкцией Bo 209, такие как более широкая кабина, лучшие характеристики управляемости. и улучшенные общие характеристики (включая пилотажный рейтинг) с более мощным двигателем 200 л.с.
Данные Jane's All The World's Aircraft 1971-72 гг.
Общие характеристики
Спектакль
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
