Войти
 M90 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
Часть E15  | ||||
| Длина | 36 миль (58 км) | |||
| Существовал | 1964 – настоящее время | |||
| История | Год постройки 1964–2017 | |||
| Основные узлы | ||||
| Из | Развязка 1а автомагистрали M9 | |||
  Автомагистраль M9 Автомагистраль A823 (M)   | ||||
| К | Перт (два конца; один на восток, 56,3827 ° с.ш., 3,4065 ° з.д., один на перекрестке Броксден, 56,3882 ° с.ш., 3,4869 ° з.д. ) 56 ° 22′58 ″ с.ш., 3 ° 24′23 ″ з.д. / / 56,3827; -3,4065 ( Автомагистраль M90 (северный конец)) 56 ° 23′18 ″ с.ш., 3 ° 29′13 ″ з.д. / / 56.3882; -3,4869 ( Автомагистраль M90 (северный конец)) | |||
| Место нахождения | ||||
| Основные направления | Эдинбург, аэропорт Эдинбурга, мост Форт-Роуд, Данфермлин, Кинросс, Перт | |||
| Дорожная сеть | ||||
| ||||
M90 является автомагистраль в Шотландии, Великобритания. Он проходит от развязки 1A автомагистрали M9, к югу от перекрестка Куинсферри, до Перта. Автомагистраль проходит мимо шотландских городов Данфермлин и Кинросс. M90 - самая дальняя северная автомагистраль Соединенного Королевства. Самая северная точка - это отрог в западный пригород Перта в Броксдене. Небольшая часть автомагистрали M90 (через мост Фриартон к юго-востоку от Перта) изначально имела номер автомагистрали M85.
Первая секция M90 открылась в 1964 году одновременно с открытием моста Форт-Роуд и перекрестка Мастертон (развязка 2). Следующий участок, Crossgates - Kelty and Cowdenbeath Bypass, открылся 1 декабря 1969 года, участок между Kinross и Milnathort Bypass, открылся в декабре 1971 года.
Следующие две секции должны были начать строительство примерно в 1973/74 году, но были приостановлены из-за нефтяного кризиса. Участок от Арлари (перекресток 8 с A91) до Арнгаска был открыт в марте 1977 года; Арнгаск (Гленфарг) в Мюрмонт открылся в августе 1980 года, соединившись с завершенным мостом Фриартон (который первоначально имел номер M85 и был открыт в 1976 году) и объездной дорогой Перта в Броксден.
В рамках схемы Queensferry Crossing в 2017 году автомагистраль M90 была продлена на юг через залив Ферт-оф-Форт по новому вантовому мосту. Короткий участок дороги с двусторонним движением A90 соединяет две части M90 - короткий участок M90 от M9 и гораздо более длинный участок M90, который пересекает Квинсферри-Кроссинг и простирается на север до окраин Перта. Эта небольшая протяженность двухполосной дороги A90 была необходима на данном этапе, поскольку правила автомагистрали не позволили бы определенным классам движения использовать этот участок дороги.
M90, к северу от Келти на границе между Файф, Перт и Кинросс M90 покидает восточно-западную M9 в районе Кирклистона и направляется на север. Автомагистраль прерывается коротким отрезком A90, откуда A90 из Эдинбурга присоединяется к M90. Дорога продолжается по A90, пока не дойдет до перекрестка к югу от Queensferry Crossing - в этом месте A90 снова становится M90. Переход открыт как часть автомагистрали 30 августа 2017 г.; Мост сконфигурирован как проезжая часть с двумя полосами движения и имеет ограничение скорости 70 миль в час.
Раньше самой важной инженерной особенностью M90 был мост Фриартон в Перте, высокое бетонное сооружение с колоннами, пересекающее реку Тей. Мост обеспечивает движение транспорта в восточном направлении из Броксдена в сторону Данди и вдоль залива Ферт-оф-Тай.
Дорога составляет большую часть южной части коридора A90 от Эдинбурга через Перт, Данди и Абердин до Петерхеда вдоль побережья Северного моря Шотландии.
Большая часть северного участка автомагистрали проходит по маршруту бывшей главной железнодорожной линии между Пертом и Эдинбургом через Гленфарг, Кинросс и Форт-Бридж, который был закрыт в 1970 году, несмотря на то, что это не было рекомендовано в отчете Бичинга. Это не очевидно, когда вы едете по дороге в первый раз, но внимательное изучение карт маршрута в масштабе 1:25 000 иллюстрирует это.
Другой необычной особенностью M90 является то, что объездная дорога Кинросс и Милнаторт, 8-мильный (13 км) участок M90 между Фруиксом и Арлари, была первой автомагистралью в Великобритании, построенной с использованием неармированного бетонного покрытия. С тех пор проезжие части как на юг, так и на север были покрыты гудронированным шоссе. Использование неармированного бетона на проезжей части в Шотландии сейчас очень редко.
Рядом с северной конечной автомагистралью разделяются на две ветви. Строительство этой трехсторонней развязки потребовало удаления около 900 000 кубометров материала, в основном камня. Автомагистраль поворачивает более чем на 90 градусов по сложному изгибу, частично радиусом 520,8 м, а частично - 694,5 м. Одна ветка направляется в северо-восточном направлении, впадая в A90 на своем конце, пронумерованный перекресток 11. (Эта ветка ранее была автомагистралью M85, пока A85 не была перенумерована как A90.) Другая ветка является частью западной объездной дороги. Перт, и на его конце встречается автомагистраль A9, пронумерованная развязка 12. Уклон составляет 4,57% под гору и 5,65% под гору на этом участке. Раздвижные дороги, образующие эту ветку, объединяются с общим приоритетом, чтобы грузовые автомобили могли сохранять динамику при резком обновлении. Радиус развязки от Броксдена до Мюрмона в центре развязки составляет 136,4 м, что требует максимального виража 7%.
M90 является частью Euroroute E15, который проходит от Инвернесса до Альхесираса, но не обозначен знаками в Великобритании.
У M90 нет жестких обочин для 8-мильного (13 км) участка. В этом разделе находятся аварийный отстой суден на 1 / 4 -mile (400 м) интервалы вместо этого.
У M90 здесь еще один из самых узких поворотов на сети автомагистралей Великобритании, на котором движение некоторых транспортных средств может быть снижено. Угол пересекает северную сторону холмов Очил и имеет радиус кривой 694,5 м (рекомендуемый минимум 914 м был стандартной практикой во время строительства). Этот угол также совпадает с одним из самых крутых участков автомагистрали, на котором движущиеся на север тяжелые грузовые автомобили (HGV) имеют знаки, запрещающие использовать пониженную передачу и часто непрерывно тормозить на повороте. Скорость тяжелых грузовых автомобилей, следующих на юг, обычно существенно снижается при движении по склону.
| Автомагистраль M90 | ||
| Выход на север | Соединение | Южные выходы |
| Инвернесс, Стирлинг, Глазго A9 Крианларих ( A85 ) Перт A93 | J12 на W ответвлении | Начало автострады (подъезд W) |
| Дорога продолжается по A90 до Данди, Абердина и Форфара. | E шпора | Перт A85, Инвернесс A9 Не по автомагистралям |
| Перт, Крифф A85 | Начало автомагистрали (подъезд E) | |
| Филиалы разделены | J11 | Филиалы присоединяются |
| Перт, Стерлинг, Глазго (A9) | J10 | Перт, Стерлинг, Питлохри (A9) |
| Мост заработка, Aberargie A912 | J9 | Мост заработка, Aberargie A912 |
| Купар, Сент-Эндрюс A91 | J8 | Нет выхода |
| Нет выхода | J7 | Стирлинг A91 Milnathort A911 |
| Kinross, Milnathort A977 Услуги Kinross | J6 | Кинросс, Crook of Devon A977 Услуги Кинросса |
| Клиш, Крук из Девона B9097 | J5 | Клиш, Баллингри B9097 |
| Келти, Баллингри A909 | J4 | Kelty, Lochgelly A909 |
| Данфермлин A907 | J3 | Dunfermline A907, Киркалди, Гленроутес A92 |
| Киркалди, Гленротес A92 | J2A | Нет выхода |
| Данфермлин, Росайт A823 (М) | J2 | Данфермлин, Росайт A823 (М) |
| Kincardine A985 Dalgety Bay, Inverkeithing A921 | J1C | Inverkeithing A921 Kincardine, Глазго A985 |
| Росайт, Норт Куинсферри B981 | J1B | Росайт, Норт Куинсферри B981 |
| Queensferry Crossing | ||
| A90 становится M90 | J1A | Кирклистон, Куинсферри A904 |
| Кирклистон, Куинсферри A904 | Дорога продолжается по A90 до Далмени. | |
| Дорога продолжается по A90 до Queensferry. | J1 | Эдинбург A90 |
| Нет выхода | A90 становится M90 | |
| Начало автомагистрали | M9 J1A | Глазго, Эдинбург ( M8 ), Кинкардин, Стирлинг M9 |
Карта маршрута:
| KML-файл ( править • справка ) |
