Войти
 M8 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 Глядя на север от Чаринг-Кросс | ||||
| Информация о маршруте | ||||
Часть  E 05 и  E 16 | ||||
| Поддерживается Transport Scotland | ||||
| Длина | 60,3 миль (97,0 км) | |||
| Существовал | 1965 – настоящее время | |||
| История | Открыт: 1965 Завершён: 2017 | |||
| Основные узлы | ||||
| Ист-Энд | Sighthill 55.9244 ° N 3.3128 ° W 55 ° 55′28 ″ с.ш., 3 ° 18′46 ″ з.д. / / 55.9244; -3,3128 ( Автомагистраль M8 (восточный конец)) | |||
  J2 → автомагистраль M9 / J8 → автомагистраль M73 / автомагистраль A8 (M) J13 → автомагистраль M80 J21 → автомагистраль M74 J22 → автомагистраль M77 J30 → автомагистраль M898            | ||||
| Уэст-Энд | Langbank 55,9234 ° N 4,5504 ° W 55 ° 55′24 ″ с.ш., 4 ° 33′01 ″ з.д. / / 55.9234; -4,5504 ( Автомагистраль M8 (западный конец)) | |||
| Место нахождения | ||||
| Графства | Эдинбург, Западный Лотиан, Северный Ланаркшир, Глазго, Ренфрушир | |||
| Основные направления | Эдинбург Аэропорт Эдинбурга Ливингстон Глазго Пейсли Аэропорт Глазго Гринок | |||
| Дорожная сеть | ||||
| ||||
M8 к югу от Броксберна, Западный Лотиан 
Кингстонский мост 
M8 рядом с западной конечной автомагистралью в Langbank, с видом на Клайд M8 является самой загруженной автомагистралью в Шотландии и один из самых оживленных в Соединенном Королевстве. Он соединяет два крупнейших города страны, Глазго и Эдинбург, и обслуживает другие крупные сообщества, включая Эйрдри, Коатбридж, Гринок, Ливингстон и Пейсли. Длина автомагистрали составляет 60 миль (97 км). 30 апреля 2017 года был завершен крупный строительный проект по строительству последнего участка между Ньюхаусом и Байлистоном. На автомагистрали есть одна станция технического обслуживания, названная Heart of Scotland Services, ранее Хартилл из-за близости к деревне.
С появлением строительства автомагистралей в Соединенном Королевстве в конце 1950-х годов M8 планировалась как одна из основных новых автомагистралей, призванная заменить дорогу A8 в качестве альтернативы с высокой пропускной способностью для междугородних поездок. Автомагистраль строилась поэтапно в несколько этапов в обход городов, начиная с 1965 года, когда государственный министр Шотландии Джордж Уиллис открыл объездную дорогу Хартилл. В 1968 году объездная дорога Ренфрю была открыта как A8 (M), став частью M8, когда была соединена автомагистраль на запад. Внутренняя часть города Глазго была построена между 1968 и 1972 годами по схеме, изложенной в отчете Брюса, который был опубликован в конце Второй мировой войны, и в котором изложен ряд инициатив по возрождению города. Схема Брюса превратилась в то, что впоследствии стало Внутренней кольцевой дорогой Глазго, «коробкой» автомагистрали, которая будет окружать центр города, соединенной с объездной дорогой Ренфрю в ее юго-западном углу и автомагистралью Монкленд (построенной по бывшей трассе канала Монкленд. ) в сторону Эдинбурга в его северо-восточном углу. Вместе эти три участка автострады составляют нынешнюю M8.
Большая часть автомагистрали была завершена к 1980 году. С тех пор была построена новая развязка с автомагистралью M80, добавленной в 1992 году, 4-мильное (6,4 км) восточное расширение от Ньюбриджа до новой тогдашней городской объездной дороги Эдинбурга в 1995 году. и новый перекресток на подходе к Кингстонскому мосту в Глазго, соединяющийся с новым расширением M74 в 2011 году. В рамках программы правительства Шотландии «M8 M73 M74 Улучшение автомагистрали», строительство которой началось в начале 2015 года, оставшийся незавершенный участок между Были построены Байлистон (J8) и Ньюхаус (J6), наряду с другими крупными улучшениями, улучшающими подключение к местной дорожной сети, M73 и M74. Новый участок был полностью открыт 30 апреля 2017 года. 6 декабря 2019 года транспортная развязка Саутбар (J29a) была вновь открыта для облегчения регенерации в районе Бишоптона, который ранее был закрыт в 1970-х годах.
Знак на развязке 2 От объездной дороги Эдинбурга дорога идет на запад до пересечения с автомагистралью M9 (для моста Форт-Роуд ), обходя к северу от Ливингстона и к югу от Батгейта. Он продолжается через центральный пояс Шотландии. Следующий участок, первоначально обозначенный как автомагистраль Монкленд, начинается на границе города Глазго на развязке автомагистралей M73 (основная развязка для всех маршрутов на юг через автомагистраль M74 ), а затем проходит через районы Барланарк, Риддри, Деннистоун и Таунхед. (по маршруту заброшенного канала Монкланд ) по дороге прямо в центр города. Центральная часть - незавершенный Глазго Inner Ring Road - содержит множество перекрестков, обслуживающие местные общины, включая Cowcaddens, Garnethill, Kelvingrove и Андерстон. Затем он пересекает реку Клайд по Кингстонскому мосту, проходит на запад через Киннинг-парк, Беллахьюстон и Хиллингтон, прежде чем покинуть Глазго. Продолжая движение на запад, он обходит Ренфрю и Пейсли (перевозя трафик непосредственно над главной взлетно-посадочной полосой в аэропорту Ренфрю, закрытой в 1966 году), а затем обслуживает международный аэропорт Глазго, идет к югу от Эрскина и заканчивается в Лангбанке, примерно в 10 милях (16 км).) к востоку от Гринока.
M8 номинально включает участки международной сети дорог категории E, а именно E05 (Langbank-Baillieston) и E16 (Baillieston-Edinburgh), хотя ни один из них не обозначен указателями - таких дорог нет в Соединенном Королевстве.
Эта заглушка в районе Трейдстона, широко известная как "лыжная рампа", является заброшенной развязкой на южном фланге Внутренней кольцевой дороги Глазго. M8, точнее секция Глазго, необычна среди автомагистралей Великобритании (и больше похожа на многие межштатные автомагистрали США) тем, что она напрямую обслуживает (и делит пополам) большую городскую территорию, в то время как большинство других автомагистралей обходят такие города. Центральная часть Глазго в основном возвышается на бетонном виадуке, что снижает концентрацию загрязнения, но подвергает некоторые общественные места, террасы на крыше и другие части зданий воздействию шума и затенения.
Со стороны магистралей проходят объездные дороги, которые входят в проезжую ( правую ) полосу и выезжают с нее.
Он содержит один из самых оживленных речных переходов в Европе, Кингстонский мост в Глазго. В результате ограничение скорости снижено до 50 миль в час (80 км / ч).
По крайней мере, три основных близлежащих незавершенных строения были снесены или повторно использованы с 1960-х годов, получившие название « Мосты в никуда». Еще несколько осталось от этих работ.
Причиной большинства заторов на городском участке является движение с маршрутов M73 и M80 на восточную часть M8, которое в пределах 2 миль (3,2 км) сокращается с пяти полос до двух на подходах к Кингстонскому мосту. До строительства расширения M74 были предприняты попытки минимизировать задержки на этом участке; в их число входило ограничение съездов вокруг Кингстонского моста, программа измерения скорости движения на рампах и более широкое использование электронных подписей над и рядом с автомагистралью в рамках системы CITRAC ( централизованно интегрированного управления движением).
M8 является препятствием для диких животных (например, вновь завезенных бобров) с севера Шотландии в Шотландскую низменность, Южные возвышенности, а также в Дамфрис и Галлоуэй.
Были предприняты последовательные неудачные попытки построить южный фланг Внутренней кольцевой дороги Глазго, предусмотренный отчетом Брюса в конце 1940-х годов. Восточный участок планировалось пройти с севера на юг рядом с Хай-стрит в Глазго, через Глазго-Грин или под ним к югу от Клайда. Общественное мнение было категорически против этого, и восточная часть была отложена, а гораздо более поздняя M74 соединяла дальневосточные районы Глазго. Этот участок, который является продолжением M74, был построен для другого маршрута, предназначенного для перенаправления дальнего трафика с севера и юга, который направляется к южному побережью Клайда, и позволяет ему обходить городской участок M8. После многих лет интенсивных политических дискуссий и юридических баталий завершение строительства M74 началось в 2008 году и открылось в июне 2011 года. Есть свидетельства того, что новая дорога смогла снизить интенсивность движения на городском участке M8.
| Автомагистраль М8 | ||
| Съезды в восточном направлении | Соединение | Выезд на запад |
| M8 теперь завершает объездную дорогу Эдинбурга A720 Бервик-апон-Твид ( A1 ) Центр Эдинбурга A71 | J1 (походка Гермистона) | Начало автомагистрали |
| Аэропорт Эдинбурга, Стерлинг, Квинсферри-Кроссинг ( M90 ) M9 | J2 (Ньюбридж) | Стерлинг, Квинсферри-Кроссинг (M90) M9 |
| Ливингстон A899 | J3 (Ливингстон) | Ливингстон A899 |
| Bathgate, Broxburn, Ливингстон (Запад) ( A779 ) A89 | J3a (Bathgate) | Bathgate, Broxburn, Ливингстон (Запад) (A89) A779 |
| Bathgate, Whitburn, Falkirk A801 | J4 (Уитберн) | Bathgate, Whitburn, Falkirk A801 |
| Уитберн, Хартлендс (B7066) | J4a (Хартлендс) | Уитберн, Хартлендс ( B7066 ) |
| Услуги Harthill | ||
| Shotts, Harthill, Salsburgh ( B7066 ) B7057 | J5 (Хартилл) | Шоттс, Хартилл, Салсбург (B7066) B7057 |
| Нет доступа | J6 (Ньюхаус) | Эйрдри, Ланарк, Мазервелл, Уишоу, Евроцентраль ( A723 ) A73 |
| Ланарк, Уишоу, Мазервелл, Эйрдри A8 (A73) | J6a (Chapelhall) | Нет доступа |
| Eurocentral | J7 (Евроцентраль) | Нет доступа |
| Нет доступа | J7a (Shawhead) | Карлайл ( M74 ), Ист-Килбрайд, Беллсхилл A725 |
| Карлайл (M74) M73 | J8 (Баллистон) | Карлайл (M74), Глазго (юг), аэропорт Глазго M73, Глазго (восток) A8 Стирлинг, мост Кинкардин ( M80 ) |
| Baillieston | J9 (Пасхальный дом) | Нет доступа |
| Истерхаус, Барланарк | J10 (Бартибейт) | Истерхаус, Бейлистон |
| Гартемлок, Куинсли B765 | J11 (Степпс) | Stepps, Queenslie B765 |
| Риддри, Степс A80 | J12 (Риддри) | Риддри, Степс A80 |
| Стирлинг, кинкардинский мост M80 | J13 (Прован) | Blochairn, Parkhead |
| Блочеарн, Деннистоун B763 | J14 (Фруктовый рынок) | Нет доступа |
| Собор в Глазго, Глазго Крест, Kirkintilloch A803 | J15 (Townhead) | Собор Глазго, Глазго Кросс A803 |
| Нет доступа | J16 (Крейгхолл) | Аберфойл, Джордж-сквер ( A81 ) |
| Думбартон A82 | J17 (Великая Западная дорога) | Думбартон A82 |
| Андерстон, Чаринг-Кросс (без съезда с главной проезжей части), центр Глазго | J18 (Чаринг-Кросс) | Келвингроув, Чаринг-Кросс |
| Clydebank, SECC A814 Нет съезда с главной проезжей части | J19 (Андерстон) | Clydebank, SECC A814 |
| Нет доступа | J20 (Кингстонский мост) | Трейдстон, Ист-Килбрайд ( A730 ) |
| Трейдстон, Ист-Килбрайд (A8, A730), Карлайл M74 | J21 (Сивард-стрит) | Нет доступа |
| Нет доступа | J22 (Плантация) | Килмарнок, аэропорт Прествик M77 |
| Нет доступа | J23 (Дорога Дамбрек) | Govan, Ibrox B768 (с сентября 2011 года этот перекресток могут использовать только автомобилисты, выезжающие с M74, из-за барьера, разделяющего 4-полосную автомагистраль на 2 сегмента, и движение M8 не может добраться до съезда) |
| Гован, Килмарнок ( M77 ) A761 | J24 (Хелен-стрит) | Paisley, Беллахьюстонский A761 |
| Клайд Туннель A739 | J25 (Кардональд) | Клайд Туннель A739 |
| Нет доступа | J25a (Braehead) | Braehead |
| Хиллингтон, Braehead A736 | J26 (Хиллингтон) | Хиллингтон, Ренфрю (A8) A736 |
| Пейсли, Ренфрю A741 | J27 (Арклестон) | Пейсли, Ренфрю A741 |
| Нет доступа | J28 (аэропорт Глазго) | Глазго аэропорт |
| Нет доступа | J28a | Ирвин A737 |
| Пейсли, аэропорт Глазго A726, Ирвин A737 | J29 (Сент-Джеймс) | Пейсли A726 |
| Нет доступа | J29a | Бишоптон A8 |
| Эрскин, Эрскин мост M898 | J30 (Эрскин) | Эрскин, Эрскин мост M898 |
| Начало автомагистрали | J31 (Западный паром) | Бишоптон A8 |
| Бишоптон A8 Движение по автомагистралям | Дорога становится A8 в сторону Гринока. | |
Карта маршрута:
| KML-файл ( править • справка ) |
