Войти
| 240-мм гаубица образца 1918 года | |
|---|---|
 | |
| Тип | Гаубица |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1920-е – 1943 гг. |
| Использован | Соединенные Штаты |
| История производства | |
| Разработано | 1917–1920-е гг. |
| Произведено | конец 1920-х |
| № построен | 330 |
| Характеристики | |
| Масса | Боевой: 41296 фунтов (18732 кг) |
| Длина | 16 футов 6 дюймов (5,03 м) |
| Экипаж | 12 |
| Оболочка | Снаряд HE: 345 фунтов (156 кг) Заряд в мешках : 36,5 фунтов (16,6 кг) |
| Калибр | 240 мм (9,45 дюйма) |
| Казенная часть | Прерванный винт |
| Отдача | Гидропневматический |
| Перевозка | Стальная прицельная коробка лафета, перемещающаяся по наземной огневой базе |
| Высота | От -10 ° до + 60 ° |
| Траверс | 10 ° вправо или влево. |
| Скорострельность | Выдерживаемая: 12 выстрелов / час. |
| Начальная скорость | 1700 футов / с (518 м / с) |
| Максимальная дальность стрельбы | 9,3 миль (15 км) |
240-мм гаубица перевезена M1918 240 мм гаубица была копией французского Первой мировой войны осадной гаубицы, изготовленная в США по спецификации армии США.
Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, в армии США не было современной тяжелой артиллерии, которую можно было бы перемещать по дорогам. Чтобы ускорить процесс устранения этого недостатка, армия США решила перенять зарубежный образец у своих союзников для производства в США и учредила для этого комиссию. Было решено принять на вооружение 280-мм гаубицу производства французской оружейной фирмы Schneider, которая во время войны состояла на вооружении французской армии как Mortier de 280 modèle 1914 Schneider. Однако армия США хотела оригинальную французскую пушку калибра 240 мм. 280-мм пушка Schneider появилась еще до Первой мировой войны и была первоначально разработана и произведена по контракту с Российской императорской армией. По просьбе правительства США, Schneider уменьшил размер своей первоначальной 280-мм пушки и отправил чертежи и технических специалистов в США для налаживания производства 240-мм гаубицы M1918. Первая пушка была готова к испытательным испытаниям только в 1918 году после окончания войны. При первом пробном выстреле оно взорвалось, и производство было остановлено, пока армия США и Шнайдер исследовали причину неудачи и модернизировали оружие. Это продолжалось до середины 1920-х годов. Только в середине 1920-х годов производство возобновилось, и было выпущено 330 M1918. M1918 стал самым тяжелым мобильным артиллерийским орудием в армии США до тех пор, пока его замена, 240-мм гаубица M1, не была представлена в 1943 году. Хотя инженеры армии США проделали большую работу над конструкцией M1918, она никогда не считалась подходящей. орудие, но из-за отсутствия финансирования со стороны Конгресса им пришлось довольствоваться французской конструкцией орудия. Неизвестно, находились ли какие-либо M1918 на боевой службе во время Второй мировой войны, но это маловероятно из-за их дальности и уязвимости для борьбы с огнем батарей. В 1923 году двенадцать единиц этого оружия находились на корабле, направлявшемся в Филиппины, когда вступил в силу Вашингтонский военно-морской договор, запрещавший дополнительные укрепления в Тихом океане. Кораблю было приказано доставить оружие на Гавайи. Таким образом, по крайней мере 12 единиц этого оружия находились на стационарных установках на острове Оаху во время атаки на Перл-Харбор.
M1918 был похож на большинство мобильных осадных орудий Первой мировой войны. За исключением калибра и нескольких незначительных деталей, это была точная копия французской 280-мм гаубицы. Его перемещали в четыре большие секции тяжелыми гусеничными десятитонными тракторами. Также была пятая большая нагрузка для монтажа рамы и других элементов, необходимых для сборки четырех основных компонентов пушки из их специализированных транспортных тележек. Общий вес пяти грузов составлял 21,5 тонны, а скорость по дороге ограничивалась всего 5 милями в час. Первым грузом был ствол пушки длиной 16-1 / 2 фута, вторым - противооткатный механизм, третьим - лафетно-прицельная установка, четвертым - наземная база. После того, как место было выбрано, установка началась с выкапывания с помощью ручного инструмента большой откосной ямы, а затем сборки монтажной конструкции из железной балки над котлованом. В лучших условиях установка занимает от четырех до шести часов.