Кельн-Неймеген железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 2610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия, Германия и Нидерланды | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 495, 450,11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 120 км (75 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия левый Нижний Рейн ( немецкий : Linksniederrheinische Strecke) является основной линии на левом (западном) берегу Рейна в нижнем Рейне области от немецкого государства в земле Северный Рейн-Вестфалия, бегая из Кельна в Клеве (Клеве) и ранее через Краненбург в Неймеген в Нидерландах. Участок линии Кельн- Крефельд был открыт железнодорожной компанией Кельн-Крефельд в 1855 году и является одной из старейших линий в Германии.
Участок протяженностью 55 км от Кельна через Нойс до Крефельда электрифицирован и постоянно многополосный. Следующий участок Крефельд – Клеве протяженностью 65 км не электрифицирован и однопутный к северу от Гельдерна. Участок от Клеве до Неймегена закрыт с 1991 года.
Поезда скоростной железной дороги Рейн-Рур линии S 11 курсируют по линии Кельн - Нойс, частично по отдельному пути городской железной дороги, включая отдельную петлю, частично под землей, через Кельнский район Чорвайлер.
Линия Левый Нижний Рейн была открыта между Кельном и Нойсом железнодорожной компанией Кельн-Крефельд (первоначально на немецком языке называлась Cöln-Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft, CCE) 15 ноября 1855 года и продлена до Крефельда - по первоначальному прямому маршруту через Фишельн. - 26 января 1856 года. Текущий маршрут через Крефельд-Оппум был открыт 23 августа 1866 года. Рейнская железнодорожная компания ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE) заключила контракт с железнодорожной компанией Кельн-Крефельдер 11 ноября 1859 года, чтобы взять на себя управление его маршрут из Кельна в Крефельд 1 июля 1860 года, что позволило продлить линию левого нижнего Рейна на север с подключением к голландской железнодорожной сети и голландским портам. Участок в Клеве открылся 1 марта 1863 года.
Десятикилометровое продолжение линии через железнодорожный мост Griethausen и железнодорожный паром Spyck – Welle до голландской границы было открыто 19 апреля 1865 года для грузовых перевозок и 21 апреля 1865 года для пассажиров. В то же время RhE призвала Голландскую Рейнскую железнодорожную компанию ( голландский : Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, NRS) расширить свою железную дорогу, которая уже шла из Роттердама и Амстердама в Утрехт и Арнем, до голландско-немецкой границы. В 1856 году железнодорожная компания Кельн-Минден ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) открыла свою линию в Эммерих через Оберхаузен ( голландский маршрут ), но у нее не было железнодорожного сообщения с южной Германией, Австрией и Швейцарией.
Это побудило NRS обсудить железнодорожное сообщение через Клев с Рейнской железной дорогой, которая в 1859 году расширила свою линию Западного Рейна до Бингена, чтобы создать соединение с южной немецкой железнодорожной сетью. Обе компании пытались убедить голландское правительство предоставить концессию Рейнской железной дороге на строительство маршрута из Клеве в Неймеген и Арнем, но не смогли изменить политику голландского правительства. Даже предложение Рейнской железной дороги построить за свой счет большие мосты, которые потребовались бы через Ваал и Рейн, не возымело эффекта. Вероятно, главной заботой голландского правительства была защита судоходства по Рейну в Нидерландах и тот факт, что большая часть капитала NRS контролировалась английскими инвесторами.
До национализации компании в 1880 году все грузовые и пассажирские поезда RhE следовали в голландские порты Северного моря по маршруту Клеве – Зевенаар. В 1912 году пути к пандусам с обеих сторон парома закрыли. Пассажиров перевезли на пароходе. Во время Первой мировой войны линия была сокращена до двух пар поездов в день. После войны Голландские железные дороги (позже формально объединенные как Nederlandse Spoorwegen, NS) и Немецкие государственные железные дороги подписали соглашение относительно эксплуатации железнодорожного и паромного сообщения до 31 августа 1926 года. Примерно в 1930 году пути между Велле и Эльтеном на правый (северный) берег разобраны. В отличие от этого, на левом берегу пассажирские перевозки продолжались до 1960 года, а грузы шли прямо на завод растительного масла на Рейне в Спайке до 1987 года. В то время линия из Клеве была закрыта.
9 сентября 1865 года было введено в эксплуатацию еще одно сообщение из Клева в Неймеген. В 1879 году эта линия была подключена к голландской железнодорожной сети в Арнеме. С 18 сентября 1965 г. участок между Клеве и границей был сокращен с двухпутного до однопутного. Пассажирские поезда не ходят по направлению в Неймеген с 1991 года, а линия не работает с 1999 года. Грузовые перевозки между Клеве и Краненбургом были закрыты с 31 декабря 1991 года.
С 27 апреля 2008 года участок от Клеве через Краненбург до Грусбека использовался для работы водостоков для развлечений.
Линия S 11 городской железной дороги Рейн-Рур была введена в эксплуатацию от Кельнского вокзала до Кельн-Чорвайлер 1 июня 1975 года как первая линия городской железной дороги в Кельне. 22 мая 1977 года был открыт новый участок Köln-Chorweiler Nord, проходящий под землей через Chorweiler. В июне 1985 года он был продлен до Кельн-Ворринген, где линия городской железной дороги имеет разнесенное по ступеням соединение с основной линией, а линия S 11 продолжается до Нойса. Это было началом интеграции сетей скоростной железной дороги Рейн-Рур и Рейн-Зиг.
С запада на восток линию Левого Нижнего Рейна пересекали ныне заброшенные железные дороги в Гох, Гельдерн и Кемпен. Северный Брабант-немецкая железнодорожная компания (голландский: Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, NBDS) построил линию для междугородных поездов из Лондона в Берлин и Лондон в Гамбург из Бокстель в Нидерландах через Геннеп и Гоча к Везелю ( Бокстел железной дороги ). Участок Хальтерн-Венло железной дороги Париж-Гамбург, которая шла из Венло через Везель в Гамбург, пересекался в Гельдерне; она была открыта железнодорожной компанией Кельн-Минден в 1874 году. Рейнская железнодорожная компания открыла линию из Кемпена в Венло через Кальденкирхен в 1867 году. Узкоколейная районная железная дорога Гельдерн ( Geldernsche Kreisbahn) была открыта в 1901 и 1902 годах от Кемпена через Штраелен до Кевелар для улучшения доступа к сельскохозяйственным угодьям к западу от линии левого нижнего Рейна; он был закрыт в 1934 году.
Раздел Мербуш-Osterath-Клеве линии слева Нижний Рейн обслуживается Регионально-экспресс обслуживания, Нирс-Express (RE 10) по маршруту Клеве-Крефельд-Дюссельдорф каждые 30 минут в течение дня и вечера с понедельника по пятницу и ежечасно в выходные и праздничные дни. Он ежечасно соединяется в Крефельде с Рейн-Мюнстерланд-Экспресс (RE 7) на маршруте Крефельд – Нойс – Кельн – Вупперталь – Хаген – Хамм – Мюнстер – Рейн. Поскольку на участке Клеве-Гельдерн только один путь, поезда Niers-Express, идущие в направлении Крефельда, должны останавливаться на четыре минуты на станциях пересечения Бедбург-Хау и Веце. Общее время движения поездов в обратном направлении на восемь минут меньше. Несмотря на классификацию сервиса как Regional-Express, Niers-Express обслуживает все станции между Meerbusch-Osterath и Kleve. Средняя скорость всего 66 км / ч. Все станции на линии имеют как минимум два пути и могут служить переходными станциями.
Rhein-Münsterland-Express управляется DB Regio NRW, используя двухтактных поезда, которые состоят из четырех двухэтажных вагонов буксируемых класса 112 электровозов.
Услуги Niers-Express были переданы NordWestBahn в декабре 2009 года, и они работают с использованием одно- или трехкомпонентных дизель- поездов LINT 41 с максимальной скоростью 120 км / ч.