Войти
Мост Тайрон, по которому LS пересек реку Кентукки 
Доля компании Louisville Southern Railroad Co. с 1 марта 1887 г. Луисвилл Южная железная дорога (сокращенно: LS) была 19-го век железнодорожной компанией в американском штате из Кентукки. Он работал с 1884 по 1894 год, когда был включен в Южную железную дорогу в Кентукки.
Первоначально включенная в состав железной дороги Луисвилля, Харродсбурга и Вирджинии в 1868 году, никакие пути не проложены до начала 1880-х годов. Когда в 1882 году была зафрахтована железная дорога Луисвилля, Нью-Олбани и Чикаго, и началась попытка оспорить доступ Lamp;N к угольным месторождениям Восточного Кентукки, LHamp;V была реорганизована в Южный Луисвилл и наняла президента LNAamp;C Луисвиллиана Беннета Янга. Строительство началось в 1884 году и шло от Луисвилля через Шелбивилль и Лоуренсбург до Харродсбурга, который был достигнут в 1888 году. Был построен отрог до Бургина, где Южный Луисвилл присоединился к магистрали Цинциннати Южный.
В 1888 году Луисвилл Южный также начал движение от Лоуренсбурга до Версаля и Лексингтона. Затем он купил Версаль и Мидуэй и начал обслуживать Джорджтаун. Линия до Лексингтона пересекла реку Кентукки в Тайроне по Высокому мосту Янга высотой 1625 футов (495 м) и начала службу в октябре 1889 года.
В Луисвилле LS сдавал в аренду рельсы и сооружения компании Kamp;I Bridge and Railroad Company : пассажиры садились и высадились на Центральном вокзале на Седьмой улице, а груз загружался и выгружался на верфи Kamp;I в Вест-Энде. Южный Луисвилл, в свою очередь, был арендован LNAamp;C с 1889 по март 1890 года. Железная дорога Восточного Теннесси, Вирджинии и Джорджии позже арендовала и Южный Цинциннати, и Южный Луисвилл, и все три были объединены в Южную систему в 1894 году.
Прежние права проезда Луисвилла южных в настоящее время составляют части I класса Norfolk Southern системы.
