Войти
Живая улица (или Gångfartsområde - пешеходная зона) в Мальмё, Швеция.
Мальчики, играющие на улице Нью-Йорка, 1909 г. A жилая улица - это улица, спроектированная в первую очередь с учетом интересов пешеходов и велосипедистов и как социальное пространство, где люди могут встречаться и где дети также могут играть законно и безопасно. Эти дороги по-прежнему доступны для использования автотранспортными средствами, однако их конструкция направлена на снижение скорости и доминирование моторизованного транспорта. Это часто достигается с использованием подхода общего пространства со значительным сокращением границ между движением транспортных средств и пешеходами. Парковка автомобилей также может быть ограничена специально отведенными отсеками. Он стал популярным в 1970-х годах в Нидерландах, поэтому голландское слово «живая улица» (woonerf ) часто используется как синоним.
Реализация жилых улиц для конкретных стран включает: домашнюю зону / игровую улицу (Великобритания), жилую зону (ru: Жилая зона, Россия), общая зона (Австралия / Новая Зеландия), woonerf (Нидерланды, Фландрия, ЮАР, Намибия), зона résidentielle (Франция) и Spielstraße (Германия).
Закон был принят в Соединенном Королевстве Законом о шоссе 1835, который запретил играть в футбол и игры на шоссе. В 1859 году в общей сложности 44 ребенка были отправлены в тюрьмы за неуплату штрафов за игру на улице в Лондоне и Мидлсекс, а к 1935 году их число выросло до 2000 молодых людей в возрасте до семнадцати лет.
По мере роста уровня скоростного моторизованного движения в 20 веке стало очевидно, что социальные и развлекательные функции улицы серьезно ухудшаются из-за объема, скорости и преобладания автомобильного движения.
Движение woonerf зародилось в Нидерландах в 1970-х годах как способ восстановить баланс между людьми и движением транспортных средств.
Эти улицы часто строятся на том же уровне, что и тротуары, без бордюров. Для автомобилей ограничена скорость, которая не нарушает другие способы использования улиц (обычно определяемая как скорость пешеходов), либо движение через дорожное движение устраняется с помощью боллардов или обходного движения с односторонним движением. Чтобы сделать эту более низкую скорость естественной, улица обычно устроена так, чтобы автомобиль не мог проехать по прямой на значительные расстояния, например, путем размещения плантаторов на краю улицы, чередуя стороны улицы, на которой находится парковка, или поворот самой улицы. Также используются другие меры по успокоению трафика.
Однако ранние методы успокоения дорожного движения, такие как лежачие полицейские, теперь избегаются в пользу методов, которые делают снижение скорости более естественным для водителей, чем очевидное навязывание. Реализация жилых улиц, не учитывающих скорость и объем транспортных средств, обычно приводит к доминированию на улице транспортных средств и маргинализации пешеходных и велосипедных прогулок. Кроме того, устранение четко определенной границы между транспортными средствами и пешеходами может негативно повлиять на возможность ходьбы людей с сенсорными нарушениями, в первую очередь слепотой.
| Страна | Имя | Максимальная скорость (км / ч) | Подробности | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Австралия | Общая зона | |||
| Австралия | Велосипедный бульвар | 30 | Описано Министерством транспорта (Западная Австралия) как «инновационная программа, призванная сделать езду на велосипеде более безопасной и легкой». Велосипедные бульвары отмечены сине-белыми дорожными заплатами Safe Active Street на основных въездах. | |
| Австрия | Wohnstraße. («Живая улица») | Законодательство аналогично Германии | ||
| Бельгия | Woonerf, erf (голландский). Zone résidentielle, zone de rencontre (французский) | 20 | Обычно такой же уровень, парковка разрешена только в отмеченных местах. | |
| Канада | Вунерф | Вунерф запланирован на Торонто, где они были одобрены для сообщества Западного Дона и обсуждаются для Квинс-Куэй вдоль набережной, и для Монреаля, где будет заменена аллея, покрывающая прежнее русло реки Сен-Пьер в Сен-Анри. | ||
| Чехия | Obytná zóna («Жилая улица») | 20 | Обычно такой же класс, парковка разрешена только в отмеченных местах. | Согласно чешскому законодательству с 2001 года |
| Финляндия | Пихакату. («Дворовая улица») | 20 | Пешеходы имеют абсолютное право проезда.. Парковка разрешена только для велосипедов и мопедов или в обозначенных местах. | Первая жилая улица была введена в 1982 году в Форсса. |
| Франция | Zone de rencontre. («Зона встречи») | 20 | Обычно такой же класс, ограничения на парковку не указаны | Первая жилая улица была введена в 2008 году. |
| Германия | Verkehrsberuhigter Bereich. («Зона успокоения дорожного движения») | 6 | Транспортные средства не должны двигаться со скоростью, превышающей скорость пешехода. Если не такой же класс, то улицу можно использовать для пешеходов. Парковка разрешена только в отмеченных местах. Пешеходы, в том числе дети, могут использовать всю улицу, а детям разрешается играть на улице На обыденном языке Verkehrsberuhigter Bereich также называется Spielstraße («игровая улица»). | В соответствии с немецкими правилами дорожного движения автомобилисты в Verkehrsberuhigter Bereich могут двигаться со скоростью не более 7 км / ч. |
| Италия | Zona 30 | 30 | Транспортные средства не должны двигаться быстрее 30 км / ч, не мешая пешеходам или велосипедистам. Отмечены как начало, так и конец живых улиц. | Введен законодательством о дорожном движении в 1995 году. На самом деле он редко реализуется полностью, как в исходной голландской модели; очень часто «Зона 30» обозначается только дорожным знаком и ограничением скорости. |
| Нидерланды | Вунерф | 15 | Обычно такая же оценка | |
| Новая Зеландия | Общая зона | Аналогично Австралии | ||
| Норвегия | Гейттун (" Внутренние дворы ») | 15 | ||
| Польша | Strefa zamieszkania. (« Жилая зона ») | 20 | Пешеходы (в том числе играющие дети, даже без родительского контроля) может использовать всю улицу и иметь абсолютный приоритет перед транспортными средствами. Парковка разрешена только в отмеченных местах. Устройства для замедления скорости не нужно обозначать дорожными знаками. Знак, обозначающий конец жилой улицы, также обязывает водителя уступить дорогу другим участникам дорожного движения | |
| Россия | Жилая зона. («Жилая зона») | 20 | Нет пробок или стоянки с работающим двигателем. | |
| Сербия | Zona usporenog saobraćaja («Зона замедленного движения») | 10 | Транспортные средства не должны двигаться со скоростью, превышающей скорость пешехода, и не мешать пешеходам или велосипедистам.. Отмечены как начало, так и конец жилых улиц. | Введено в действие изменением законодательства в 2009 году, а первые жилые улицы введены в сентябре 2010 года. |
| Словакия | Obytná zóna («Жилая улица») | 20 | Обычно такой же уровень, парковка разрешена только в отмеченных местах. | |
| Испания | Calle residencencial («Жилая улица») | |||
| Швеция | Gångfartsområde («Зона скорости пешехода») | 7 | Относится как к моторизованным транспортным средствам, так и к велосипедам. Пешеходы имеют полное право проезда. Парковки запрещены, кроме обозначенных мест. | |
| Швейцария | Zone de rencontre. (французский: «Зона встречи»), Begegnungszone. (немецкий: «Зона встречи») | 20 | Обычно такая же комплектация. Парковка разрешена только в отмеченных местах. | Введено в действие изменениями в законодательстве в сентябре 2001 года.. Ссылка: Zones de rencontre |
| Турция | Yaya öncelikli yol («Пешеходная приоритетная дорога») | 20 | Пешеходы (включая играющих детей, даже без присмотра родителей) могут использовать всю улицу и иметь полное право проезда, однако пешеход не должен препятствовать проезду транспортного средства. Парковка запрещена, кроме обозначенных мест. Отмечены как начало, так и конец живых улиц. | |
| Соединенное Королевство | Домашняя зона. Жилая улица | Ссылка: Подпись | ||
| США | Вунерф |
Австрия
Чешская Республика
Финляндия
Германия
Нидерланды
Польша
Россия
Словакия
Испания
Швеция
