Указатели на кольцевой автомагистрали Техаса | |
Названия автомагистралей | |
---|---|
Межгосударственные | Межгосударственная автомагистраль X (IX). Межгосударственная автомагистраль X (IH-X) |
шоссе США | США Шоссе X (США X) |
Штат | Штат Шоссе X (SH X) |
Петли: | Петля X |
Отводы: | Отвод X |
Рекреационный : | Рекреационная дорога X (RE X) |
Ферма или ранчо. до рыночной дороги: | От фермы до рыночной дороги X (FM X). от ранчо до рыночной дороги X (RM X) |
Park Roads: | Park Road X (PR X) |
Системные ссылки | |
Это список шоссе штата Техас в штате США Техас с обозначениями Loop.
Число | Длина (миль) | Длина (км) | Южный или западный конец | Северный или восточный конец | Местные названия | Образовано | Удалены | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Петля 1 | 25,698 | 41,357 | SH 45 | FM 1325 | MoPac Expressway | 01967- 01-011967 | ток | |
Контур 2 | 1.419 | 2.284 | I-35 | US 84 | 17-я и 18-я улицы | 01939-01-011939 | ток | |
Контур 3 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01971-01-011971 | ||
Контур 4 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 02004-01-012004 | Частично заменено на RM 967 | |
Петля 5 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01950-01-011950 | Заменено на Отвод 5 | |
Цикл 6 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01972-01-011972 | ||
Цикл 7 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01965-01-011965 | Бывший US 96 | |
Петля 7 | 5,030 | 8,095 | Кольцевая дорога вокруг Афин | Петля Джеда Робинсона. Петля Девитта К. Грира | 02005-01-012005 | ток | Заменена часть FM 317 около Афин; различные части перекрываются US 175, SH 19 и SH 31 | |
Петля 8 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01944-01- 011944 | ||
Кольцевая дорога 8 | 83.128 | 133.782 | Платная внешняя петля вокруг Хьюстона | Сэм Хьюстон Платная дорога | 01969-01-011969 | ток | Обозначается как петля на два месяца | |
петля 9 | — | — | — | — | 01969-01-011969 | 01977-01-011977 | ||
петля 9 | 11,4 | 18,3 | I-35E | I-45 | 02017-01-012017 | ток | ||
Контур 10 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01963-01-011963 | ||
Loop 11 | 3,683 | 5,927 | Business US 277-A | I-44 | Beverly Loop | 01939-01-011939 | ток | |
Контур 12 | 47,742 | 76,833 | Кольцевая дорога вокруг Даллас | 01939-01-011939 | ток | |||
Контур 13 | 21,684 | 34,897 | США 90 | I-410 | Military Parkway | 01939-01-011939 | ток | |
Контур 14 | 2,225 | 3,581 | США 82 | США 71 | Техасский бульвар | 01939-01-011939 | ток | |
Контур 15 | 0,546 | 0,879 | США 183 | США 84 | 01939-01-011939 | ток | ||
Контур 16 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01974-01-011974 | Заменено на US 62 и US 85 | |
Loop 17 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01990-01-011990 | Передано в Business SH 123-D | |
Loop 19 | 0,883 | 1,421 | US 82 | US 81 | 01939-01-011939 | ток | ||
Контур 20 | 23,000 | 37.015 | Mangana-Hein Road | Граница Техаса и Мексики | Петля Боба Баллока | 01939-01-011939 | текущий | Мультиплексы с I-69W / US 59 на его северной и восточной сторонах |
Контур 21 | 1,311 | 2,110 | SH 70 | SH 70 | 01942-01-011942 | текущий | Бывший ответвитель 21 | |
Контур 23 | — | — | — | — | 01978-01-011978 | 01990-01-011990 | Бывший SH 6, переведен в Business SH 6-N | |
Loop 25 | 1,335 | 2,148 | US 90 | US 90 | 01939-01-011939 | ток | ||
Контур 34 | 1,497 | 2,409 | SH 21 | SH 21 | 01939-01-011939 | ток | ||
Петля 36 | 1,171 | 1.885 | Отвод 339 | SH 103 | 01939-01 -011939 | ток | ||
Контур 37 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01990-01-011990 | Передан в бизнес US 82-K | |
Контур 38 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01990-01-011990 | Переведено в Business US 271-D | |
Петля 39 | — | — | — | — | 01958-01-011958 | 01990-01-011990 | Бывший US 80, переведен в Business IH-20-P | |
Loop 40 | 1,508 | 2,427 | FM 1788 | FM 1788 | 01991-01-011991 | ток | ||
Петля 42 | 1.431 | 2.303 | SH 70 | SH 70 | 01939-01-011939 | ток | ||
Контур 43 | 0,330 | 0,531 | SH 43 | SH 43 | 01939-01-011939 | текущий | Без знака по всей длине | |
Цикл 44 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01 993-01-011993 | Переведено в Business SH 114-B | |
Loop 46 | 0,870 | 1.400 | US 84 | US 380 | South Avenue F | 01939-01-011939 | current | |
Loop 47 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01941 -01-011941 | ||
Петля 47 | 2.220 | 3.573 | US 82 | US 82 | 01979-01-011979 | текущий | Бывшая маршрутизация US 82 / US 287 | |
Loop 48 | 1.159 | 1.865 | SH 217 | US 87 | Russell Long Blvd | 01959-01-011959 | 02019-01-012019 | Ярлык между SH 217 и US 87; прошел через кампус Западно-Техасского университета AM |
Loop 49 Toll | 26,000 | 41,843 | SH 110 | I-20 | 01986-01-011986 | ток | Допустимый внешний контур | |
Контур 50 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01962-01-011962 | Переопределен как ответвление ; передано городу Бурлесон в 2012 г. | |
Петля 51 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01990-01-011990 | Передано Business US 77-Q | |
Петля 57 | — | — | — | — | 01961-01-011961 | 01980-01-011980 | Бывшая ответвление 57, частично замененная на SH 105 и возвращенная к обозначению ответвления | |
Петля 60 | 1.120 | 1.802 | US 175 | US 175 | 01939-01-011939 | ток | ||
Контур 61 | — | — | — | — | 01939-01 -011939 | 01991-01-011991 | Частично заменено на FM 316 | |
Loop 62 | 1,974 | 3,177 | US 69 | US 69 | 01939-01-011939 | ток | ||
Контур 64 | — | — | — | — | 01958-01-011958 | 02003-01-012003 | Бывший US 290 | |
Loop 66 | — | — | — | — | 01956-01-011956 | 01968-01-011968 | ||
Loop 67 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01954-01 -011954 | Бывшая ветвь 67, переведенная в FM 2212 | |
Кольцо 68 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01955-01-011955 | Переопределено как ответвление | |
Петля 70 | 2,021 | 3,252 | Bu siness SH 35-L / FM 1069 | Business SH 35-L | 01939-01-011939 | текущий | Бывший бизнес SH 35-L; списан в 1990-1995 гг. | |
Петля 71 | 0,637 | 1,025 | US 183 | US 183 | 01966-01-011966 | текущая | бывшая шпора 71; без знака на всей его длине | |
Цикл 73 | — | — | — | — | 01980-01-011980 | 01990-01-011990 | Передан в бизнес US 77-T | |
Цикл 75 | 0,727 | 1,170 | US 70 | FM 378 | 01939-01-011939 | ток | ||
Контур 76 | 1,643 | 2.644 | US 87 | US 87 | 01939-01-011939 | ток | ||
Петля 77 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01963-01-011963 | Передано в FM 1318 | |
Контур 79 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01990-01-011990 | Переведено в бизнес SH 152-B | |
Петля 79 | 12.000 | 19.312 | США 277 | США 90 | 02008-01-012008 | ток | ||
Контур 81 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01990-01-011990 | Передан в бизнес SH 35-M, теперь Loop 90 | |
Loop 82 | 3,060 | 4,925 | I-35 | I-35 | 01939-01-011939 | ток | Прежняя маршрутизация US 81 | |
Петля 83 | 0,494 | 0,795 | SH 21 | SH 36 | N Main S Treet, E Buck Street | 01939-01-011939 | current | |
Loop 84 | 0.704 | 1.133 | SH 136 | SH 15 | E 4th Street | 01945-01-011945 | current | Former Spur 84 |
Loop 87 | — | — | — | — | 01939 -01-011939 | 01953-01-011953 | ||
Loop 88 | — | — | — | — | 01939-01-011939 | 01990-01-011990 | Переведено в Business US 83 -N | |
Петля 88 | 36,9 | 59,4 | США 84 к северо-западу от Лаббока | США 84 к юго-востоку от Лаббока | 02017-01-012017 | текущий | Предлагаемый байпас в Лаббоке | |
Петля 90 | — | — | — | — | 01981-01-011981 | 01990-01-011990 | Бывший US 59, переведен по Business US 59-J | |
Loop 90 | 1,387 | 2,232 | Business SH 35-L | Business SH 35-L | 01995-01 -011995 | текущий | Бывший бизнес SH 35-M | |
Loop 93 | — | — | — | — | 01984-01-011984 | 01990-01-011990 | Бывший US 75, переведен в Business US 75-C (теперь SH 91 и Spur 503) | |
Петля 9 6 | — | — | — | — | 01946-01-011946 | 01951-01-011951 | Официально обозначен как Spur 96, частично заменен на FM 1098, а остальная часть переименована в Loop 96 | |
Loop 96 | — | — | — | — | 01951-01-011951 | 01953-01-011953 | Передано в FM 1098 Шлейфовое соединение | |
Шлейф 96 | — | — | US 271 | FM 71 | 01959-01-011959 | ток | ||
Контур 98 | 3,400 | 5,472 | SH 16 | FM 1338 | 02010-01 -012010 | ток | Бывшая шпора 98 | |
Петля 105 | 0,990 | 1,593 | США 87 | США 87 | 01997-01-011997 | ток | Бывший US 87 | |
Петля 106 | 1,760 | 2,832 | US 87 | US 87 | 01981-01-011981 | ток | Бывший US 87 | |
Петля 107 | 1,335 | 2,148 | FM 3465 | US 87 | 01981-01-011981 | ток | Бывший US 87 | |
Петля 108 | 3,922 | 6.312 | SH 87 | SH 87 | 01980-01-011980 | текущий | Бывший FM 2612 | |
Петля 109 | 2,256 | 3,631 | US 290 | SH 95 | 01943-01-011943 | ток | Бывшая маршрутизация SH 20 (теперь US 290) | |
Loop 110 | 1.071 | 1.724 | US 277 | US 277 | 01986-01-011986 | текущий | Бывший US 277 | |
Loop 111 | 4,219 | 6,790 | US 183 | FM 969 | Бульвар аэропорта | 01960-01-011960 | ток | |
Шлейф 113 | — | — | — | — | 01980-01-011980 | 01990-01-011990 | Переведено в бизнес US 281-W | |
Петля 114 | — | — | — | — | 01950-01-011950 | 01955-01-011955 | Бывшая ответвление 114 | |
Петля 116 | 3,504 | 5,639 | Будущее I-69 / US 59 | Будущее I-69 / US 59 | 01941-01-011941 | ток | Бывшая шпора 116 | |
Петля 118 | 0,209 | 0,336 | US 377 | Business SH 114-K | 01941-01 -011941 | ток | Без знака | |
Петля 120 | 2.399 | 3.861 | US 82 | SH 70 | 0194 1-01-011941 | текущий | Бывшая маршрутизация SH 70 | |
Loop 121 | 5.961 | 9.593 | FM 439 | FM 436 | 01959-01-011959 | ток | Частичный контур вокруг Белтона | |
Контур 123 | 1,860 | 2,993 | США 77 | США 77 | 01941-01-011941 | ток | ||
Контур 124 | 1,524 | 2,453 | SH 31 | SH 64 | Old Henderson Highway | 01941-01-011941 | текущий | Прежний маршрут SH 64? |
Loop 125 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01945-01-011945 | Частично заменен на FM 390 и переименован в Spur | |
Loop 127 | 1,630 | 2,623 | US 287 / US 84 | US 79 | 01941-01-011941 | ток | ||
Петля 128 | 0,472 | 0,760 | US 380 | US 380 | 01978-01-011978 | текущий | Бывший US 380 | |
Петля 130 | 0,481 | 0,774 | SH 36 | SH 36 | 01941-01-011941 | ток | ||
Контур 132 | 1,412 | 2,272 | SH 79 | SH 114 | 01941-01-011941 | ток | ||
Контур 133 | — | — | — | — | 01942-01-011942 | 01942-01-011942 | Переопределено как Spur | |
Loop 137 | — | — | — | — | 01942-01-011942 | 01980 -01-011980 | Заменено на IH 610 | |
Loop 137 | — | — | — | — | 01984-01-011984 | 01990-01-011990 | Передано в бизнес SH 78-D | |
Контур 139 | — | — | — | — | 01942-01-011942 | 01958-01-011958 | Передан на FM 2055 | |
Контур 14 0 | — | — | — | — | 01942-01-011942 | 01969-01-011969 | Переопределено как Spur | |
Loop 141 | — | — | — | — | 01944-01-011944 | 01990 -01-011990 | Бывший SH 35, переведен в Business SH 35-H | |
Loop 142 | 0,934 | 1,503 | SH 110 | SH 110 | 01941-01-011941 | текущий | Прежняя маршрутизация SH 110? | |
Петля 143 | 9,869 | 15,883 | США 83 | FM 1267 | 01955-01-011955 | ток | Частичная петля вокруг Perryton | |
Петля 144 | — | — | — | — | 01943-01-011943 | 01959-01-011959 | ||
Петля 145 | 0,811 | 1,305 | US 287 | US 287 | 01960-01-011960 | текущий | Бывший US 287 и US 70 | |
Петля 146 | — | — | — | — | 01944- 01-011944 | 01951-01-011951 | Стало частью FM 94 | |
Loop 149 | — | — | — | — | 01944-01-011944 | 01954- 01-011954 | Бывшая маршрутизация US 75, частично замененная на US 75 | |
Loop 149 | 2.107 | 3.391 | US 96 | US 96 | 01965-01-011965 | текущий | Бывший ответвитель 149 | |
Петля 150 | 2,409 | 3,877 | SH 71 / SH 95 | SH 21 / SH 71 | 01960-01-011960 | текущий | Бывшая маршрутизация SH 71 | |
Петля 151 | 3,560 | 5.729 | I-369 / US 59 | Строка состояния TX / AR | 01958-01-011958 | ток | ||
L oop 153 | — | — | — | — | 01944-01-011944 | 01990-01-011990 | Переведено в Business US 79-F и Business SH 64-E | |
Петля 154 | — | — | — | — | 01944-01-011944 | 01990-01-011990 | Передана в Business US 79-F и Business SH 64-E | |
Loop 155 | 0,630 | 1,014 | США 83 | США 83 | 01944-01-011944 | ток | ||
Петля 157 | — | — | — | — | 01944-01 -011944 | 01984-01-011984 | ||
Петля 157 | 1.478 | 2.379 | US 96 | Future I-69 / US 59 | 01985-01-011985 | ток | ||
Контур 158 | — | — | — | — | 01944-01-011944 | 01988-01-011988 | Передан и переименован в FM 158 | |
Петля 160 | 0,575 | 0,925 | США 190 | США 190 | 01944-01-011944 | ток | ||
Петля 163 | 1.784 | 2.871 | US 281 | US 281 | 01960-01-011960 | ток | Бывшая маршрутизация US 281 | |
Loop 165 | — | — | — | — | 01959-01-011959 | 01964-01-011964 | Бывшая Loop 281, перенесено в SH 240 | |
Петля 166 | 1.809 | 2.911 | US 90 | US 90 | 01945-01-011945 | текущий | Бывший US 90 | |
Цикл 167 | — | — | — | — | 01945-01-011945 | 01990-01-011990 | Передан в Business US 271-C | |
Петля 168 | 0,074 | 0,119 | FM 947 | Петля 157 | Уолл-Стрит | 01945 -01-011945 | ток | Самый короткий цикл в Техасе |
Петля 170 | 1,209 | 1,946 | США 80 | Контур 432 | 01946-01-011946 | ток | ||
Контур 171 | 7.203 | 11,592 | SH 70 | SH 70 | 01959-01-011959 | ток | ||
Контур 173 | 0,576 | 0,927 | SH 37 | SH 37 | 01946-01-011946 | ток | ||
Контур 175 | — | — | — | — | 01946-01-011946 | 01956-01-011956 | Бывший SH 359, переведенный на FM 568 | |
Петля 175 | — | — | — | — | 01958-01-011958 | 01995-01-011995 | Переведена в США 59; старый US 59 стал Business US 59-T | |
Loop 177 | 0,519 | 0,835 | Future I-69 / US 59 | FM 350 | 01946 -01-011946 | текущий | Бывшая маршрутизация US 59 | |
Loop 178 | 1,750 | 2,816 | SH 224 | SH 24 | 01968-01-011968 | текущий | Частичный цикл вокруг Commerce | |
Loop 179 | — | — | — | — | 01946-01-011946 | 01970- 01-011970 | Бывшие US 67 и US 281, стали частью SH 108 | |
Loop 179 | 1.791 | 2.882 | SH 11 | US 271 | 01980-01-011980 | ток | ||
Петля 180 | — | — | — | — | 01946-11-081946 | 01961-12-111961 | Переименовано в ответвление | |
Петля 181 | 6,746 | 10,857 | США 181 | США 181 | 01946-01-011946 | ток | ||
Контур 182 | 0,378 | 0.608 | SH 199 | FM 51 | 01946-01-011946 | ток | ||
Loop 183 | — | — | — | — | 01970-01-011970 | 01998-01-011998 | Бывший US 59, переведен в Business US 5 9-R | |
Loop 184 | — | — | — | — | 01978-01-011978 | 01990-01-011990 | Бывший FM 1960, переведенный в Business FM 1960-A | |
Петля 187 | — | — | — | — | 01947-01-011947 | 01955-01-011955 | Стал частью FM 1171 | |
Петля 187 | 3,597 | 5,789 | US 281 | US 281 | 01960-01-011960 | ток | Бывший US 281 | |
Петля 193 | 2.207 | 3,552 | US 62 | US 62 | 01960-01-011960 | ток | Бывший US 62 | |
Петля 195 | — | — | — | — | 01960-01-011960 | 01990-01-011990 | Бывший US 377, переведен в Business US 377-J | |
Loop 195 | 17.400 | 28.003 | US 83 | FM 755 | 02013-01-012013 | ток | ||
Контур 197 | — | — | — | — | 01960-01-011960 | 02012-01-012012 | Бывший SH 146, частично переименованный в Spur | |
Loop 198 | — | — | — | — | 01947-01-011947 | 01990-01-011990 | Бывшие US 59 и SH 9, переведены в Business SH 359-B | |
Loop 201 | — | — | — | — | 01955-01-011955 | 01996-01-011996 | Бывший Spur 201, стал частью SH 146 | |
Loop 203 | — | — | — | — | 01947-01-011947 | 01971 -01-011971 | Бывший US 75; подписано как Business US 75 | |
Loop 203 | — | — | — | — | 01977-01-011977 | 01990-01-011990 | Бывший US 277, переведен в Business US 277-E | |
Loop 204 | 0,955 | 1,537 | FM 338 | США 83 | 01948-01-011948 | ток | ||
Петля 205 | 0,953 | 1,534 | US 82 | SH 78 | 01948-01-011948 | ток | ||
Петля 207 | 1,533 | 2,467 | SH 146 | FM 565 | 01946-01-011946 | текущий | бывший SH 146; усечено в 2019 | |
Петля 208 | 0,521 | 0,838 | US 79 | SH 7 | 01948-01-011948 | ток | ||
0.736 | 1.184 | Будущее I-69 / US 59 | Будущее I-69 / US 59 | 01948-01-011948 | ток | |||
1.215 | 1.955 | US 385 | US 60 | 01946-01-011946 | ток | |||
Контур 212 | 2.104 | 3.386 | US 290 | US 290 | 01948-01-011948 | текущий | Бывший SH 20 | |
— | — | — | — | 01948-01-011948 | 01966-01-011966 | |||
Цикл 214 | — | — | — | — | 01991-01-011991 | 01995-01-011995 | Бывший US 80, переведено в Business I-20-F | |
Loop 216 | — | — | — | — | 01958-01-011958 | 01990-01-011990 | Бывший SH 24, передано в Business SH 24 -B | |
— | — | — | — | 01947-01-011947 | 01963-01-011963 | Заменено на I-820 и Loop 820 | ||
Loop 218 | — | — | — | — | 01946-01-011946 | 01990-01-011990 | Бывший US 87, переведен в Business US 87-K | |
— | — | — | — | 01948-01-011948 | 01990-01-01 1990 | Бывший US 175, переведен в Business US 175-B (передан городу в 2002 г.) | ||
— | — | — | — | 01949-01-011949 | 01990-01-011990 | Бывший US 69, переведен в Business US 69-B | ||
1.450 | 2.334 | SH 71 | SH 71 | 01995-01-011995 | текущий | |||
— | — | — | — | 01949-01-011949 | 02003-01-012003 | Заменено на FM 896 | ||
0.760 | 1.223 | US 77 | US 90 | Lyons Avenue | 01949-01-011949 | ток | ||
1.161 | 1.868 | US 290 | US 290 | 01949-01-011949 | ток | |||
11.335 | 18.242 | Кольцевой круг вокруг Накогдочес | Stallings Drive | 01960-01-011960 | текущий | Мультиплексы с Future I-69 / US 59 на южной и западной сторонах | ||
0,886 | 1.426 | US 83 | US 83 / SH 85 | 01947-01-011947 | текущий | Бывший US 83 | ||
— | — | — | — | 01947-01-011947 | 01966-01-011966 | Бывший US 77 | ||
2.208 | 3,553 | US 90 | SH 146 | 01984-01-011984 | текущий | Бывший SH 146 | ||
1,575 | 2,535 | SH 208 | FM 1904 | 01948-01-011948 | ток | |||
— | — | — | — | 01946-01-011946 | 01958-01 -011958 | |||
2.394 | 3.853 | SH 71 | SH 71 | 01984-01-011984 | ток | Бывший SH 71 | ||
— | — | — | — | 01947-01-011947 | 01957-01-011957 | |||
— | — | — | — | 01958-01-011958 | 01959-01-011959 | |||
— | — | — | — | 01961-01-011961 | 01964-01-011964 | Передано в цикл 340 | ||
0,576 | 0,927 | SH 31 | SH 64 | 01950-01-011950 | текущий | |||
1,420 | 2,285 | Будущее I-369 / US 59 | Будущее I-369 / US 59 | 01950-01-011950 | ток | |||
Петля 237 | — | — | — | — | 01951-01-011951 | 01953-01-011953 | ||
Петля 237 | — | — | — | — | 01959-01- 011959 | 01990-01-011990 | Бывший Spur 237, переведен в Business IH 20-L | |
— | — | — | — | 01950-01-011950 | 02016-01- 012016 | перевод d в Business US 271-H | ||
— | — | — | — | 01955-01-011955 | 01990-01-011990 | Бывший US 83, переведен в Business US 83-D | ||
— | — | — | — | 01952-01- 011952 | 01967-01-011967 | Бывший US 77 | ||
— | — | — | — | 01980-01-011980 | 01990-01-011990 | Переведено в Business US 81-C | ||
Петля 250 | — | — | — | — | 01952-01-011952 | 01954-01-011954 | Перенесена в US 183 | |
Петля 250 | 12.245 | 19.706 | I-20 | I-20 | 01977-01-011977 | текущий | Северный обход Мидленда | |
— | — | — | — | 01951 -01-011951 | 01963-01-011963 | Заменено на US 69, US 96 и US 287 | ||
— | — | — | — | 01965-01-011965 | 01990-01-011990 | Бывший US 84, переведен в Business US 84-E | ||
1.549 | 2.493 | US 180 | US 180 | 01952-01-011952 | текущий | |||
— | — | — | — | 01952-01-011952 | 01989-01-011989 | Передан и переименован в US 83 | ||
5.948 | 9,572 | I-20 | I-20 | 01991-01-011991 | ток | Бывший US 80 | ||
— | — | — | — | 01959-01-011959 | 01990-01-011990 | Бывший US 84, переведен в Business US 84-R | ||
2,5 | 4,0 | US 271 | FM 1520 | 02015-01-012015 | ток | Бывший FM 3535 | ||
Петля 256 | 10,632 | 17,111 | Кольцевой круг вокруг Палестина | 01958-01-011958 | ток | |||
1,333 | 2,145 | US 190 / US 281 | US 190 | 01952-01-011952 | ток | Бывшая петля US 190 | ||
260 | — | — | — | — | 01952-01-011952 | 01991-01-011991 | Бывший SH 1 и US 80; подписано как Business US 80 | |
0.617 | 0.993 | SH 75 | SH 75 | 01952-01-011952 | current | |||
— | — | — | — | 01952-01-011952 | 01952-01-011952 | Заменено на SH 80 и FM 1144 | ||
— | — | — | — | 01959-01-011959 | 01970-01-011970 | Частично заменен на SH 276 и переименован в Spur | ||
2.911 | 4.685 | US 77 | US 77 | 01952-01-011952 | текущий | Бывший США 77 | ||
2.099 | 3,378 | Бизнес США 59 | Бизнес США 59 | 01952-01 -011952 | ток | Бывший US 59 | ||
2.249 | 3.619 | — | — | 01952-01-011952 | ток | должен был быть списан в 2002 году, но этот план, очевидно, так и не вступил в силу | ||
1.200 | 1,931 | Business I-20-E | Business SH 158-B | 02012-01-012012 | текущий | Бывший ответвитель 268 | ||
Петля 271 | 1,335 | 2,148 | I-40 | I-40 | 01953-01-011953 | текущий | Бывшая маршрутизация США 66 | |
Петля 274 | — | — | — | — | 01959-01-011959 | 01967-01-011967 | Бывшая US 87, замененная на US 87 | |
Петля 274 | 1.260 | 2.028 | Business SH 288-B | Business SH 288-B | 01999-01-011999 | current | ||
Loop 275 | 9.454 | 15.215 | I-35 | I-35 | 01939-01-011939 | текущий | Бывшая маршрутизация US 81; с 1986 г. разрыв в маршруте от US 183 до Уильямсон-Крик; не использовался до 1954 г. | |
Петля 279 | 4.049 | 6.516 | BI 40-D | US 87 / US 287 | 01954-01-011954 | текущий | Бывшая маршрутизация US 66 | |
Loop 281 | — | — | — | — | 01954-01-011954 | 01959-01-011959 | Перенумерован как Петля 165, чтобы избежать путаницы с US 281 | |
Петля 281 | 19.295 | 31.052 | Кольцевой путь вокруг Longview | 01960-01-011960 | ток | |||
1.658 | 2.668 | SH 16 | SH 16 | 01951-01-011951 | ток | Бывший SH 346 | ||
— | — | — | — | 01954-01-011954 | 01990-01-011990 | Передан бизнесу SH 36-J | ||
— | — | — | — | 01958-01-011958 | 01960- 01-011960 | Никогда не производился | ||
0,733 | 1,180 | FM 144 | US 259 | 01965-01-011965 | текущий | Бывший US 259 | ||
4.809 | 7.739 | US 287 | US 287 | 01971-01-011971 | ток | Бывший US 287 | ||
Контур 286 | 7,565 | 12,175 | Кольцевая дорога a круглый Париж | 01955-01-011955 | текущий | Подписан совместно с США 82 и США 271 | ||
5.028 | 8.092 | Кольцевая дорога вокруг Луфкина | 01955-01-011955 | ток | ||||
Петля 288 | 10,113 | 16,275 | I-35W | I-35 | 01955-01-011955 | ток | ||
Петля 289 | 26.088 | 41.985 | Кольцевая дорога вокруг Лаббока | 01955-01-011955 | ток | |||
4.854 | 7.812 | I-10 | I-10 | 01956-01 -011956 | текущий | Бывший US 290 | ||
0.543 | 0.874 | US 87 | FM 145 | 01956- 01-011956 | ток | |||
Контур 293 | — | — | — | — | 01956-01-011956 | 01961-01-011961 | Передан в SH 71 и US 290 | |
Контур 293 | 3,196 | 5,143 | IH 10 | IH 10 | 01981-01-011981 | ток | Ранее часть SH 10, SH 27 и US 290 | |
— | — | — | — | 01956-01-011956 | 01987-01-011987 | Переименован в US 90A | ||
— | — | — | — | 01956-01-0119 56 | 01990-01-011990 | Бывший US 77, переведен в Business US 77-U | ||
— | — | — | — | 01956-01-011956 | 01990-01-011990 | Бывший SH 44, переведен в Business SH 44-C | ||
— | — | — | — | 01956-01-011956 | 01968-01-011968 | Никогда не собирался | ||
Loop 301 | 2,785 | 4,482 | SH 19 / SH 154 | IH 30 / US 67 | 01956-01-011956 | ток | ||
Петля 302 | — | — | — | — | 01956-01-011956 | 01990-01-011990 | Бывший US 67, переведен в Business US 67-T. (теперь Spur 302) | |
Контур 304 | 8,584 | 13,815 | Обход вокруг Крокетт | 01956-01-011956 | ток | |||
1,074 | 1,728 | US 83 | US 83 | 01956-01-011956 | ток | Бывший US 83 | ||
Петля 306 | 11,666 | 18,775 | US 67 / Business US 67-H | US 67 / US 277 | 01956-01-011956 | ток | ||
— | — | — | — | 01956-01-011956 | 02004-01-012004 | Предложено, но так и не построено | ||
0.798 | 1.284 | US 183 | US 183 | 01956-01-011956 | текущий | Бывший US 183 | ||
— | — | — | — | 01956-01-011956 | 01992-01-011992 | |||
— | — | — | — | 01956-01-011956 | 01968-01-011968 | |||
Контур 313 | — | — | — | — | 01956-01-011956 | 01990-01- 011990 | Бывший US 67 и FM 164, переведен в Business US 67-V | |
— | — | — | — | 01957-01-011957 | 01990-01-011990 | Бывший US 69, переведено в Business US 69-D | ||
Loop 316 | — | — | — | — | 01957-01-011957 | 01990-01-011990 | Бывшее US 80, передано в Business I-20 -K | |
Loop 318 | — | — | — | — | 01957-01-011957 | 01957-01-011957 | Бывший US 380, переведенный на FM 880 и FM 880 Spur | |
Цикл 318 | — | — | — | — | 01960-01-011960 | 01990-01-011990 | Бывший US 290, переведен в Business US 290-F | |
Цикл 319 | — | — | — | — | 01957-01-011957 | 01990-01-011990 | Бывший US 80, переведен в Business I-20-N | |
Loop 320 | — | — | — | — | 01957-01-011957 | 01990-01-011990 | Бывший US 80, переведен в Business I-20-Q | |
Петля 321 | 0,753 | 1,212 | США 87 | США 87 | 01957-01-011957 | текущий | Бывший US 87 | |
Контур 322 | 7.167 | 11.534 | US 83 / US 84 | IH 20 | Автострада Джейка Робертса | 01957-01-011957 | ток | |
Петля 323 | 19,708 | 31,717 | Кольцевая дорога вокруг Тайлер | 01957-01-011957 | текущий | Бывший FM 1803 | ||
2,584 | 4,159 | США 287 | US 287 | 01957-01-011957 | текущий | Бывший US 287 | ||
Петля 329 | — | — | — | — | 01982-01-011982 | 01990-01- 011990 | Бывший SH 71, переведен в Business SH 71-F | |
Loop 332 | 1.990 | 3.203 | SH 29 | SH 29 | 01958-01-011958 | 02019-01-012019 | Бывшая маршрутизация SH 29 | |
Петля 333 | — | — | — | — | 01958-01-011958 | 01990 -01-011990 | Бывший US 80, переведен в Business I-20-H | |
Loop 334 | — | — | — | — | 01958-01-011958 | 01959-01-011959 | перенесено в FM 1604 (теперь шлейф 1604) | |
шлейф 334 | — | — | — | — | 01981-01-011981 | 01990-01-011990 | бывший US 79, переведено в Business US 79-G | |
Loop 335 | 39.967 | 64.321 | Кольцевая дорога вокруг Amarillo | 01960-01-011960 | текущий | |||
Петля 336 | 17.439 | 28.065 | Кольцевая дорога вокруг Конро | шоссе Мемориала ветеранов | 01960-01-011960 | ток | ||
Петля 337 | 3,029 | 4,875 | I-35 | I-35 | 01960-01-011960 | текущий | Частичная петля вокруг Нью Браунфелс | |
Петля 338 | 29.662 | 47.736 | Кольцевая дорога вокруг Одессы | 01960-01 -011960 | ток | |||
Контур 340 | 5.266 | 8.475 | Business US 77-L / FM 3051 | US 84 | 01960-01-011960 | ток | ||
Контур 343 | 5,186 | 8,346 | US 290 / SH 71 | I-35 | 01961-01-011961 | текущий | Бывший SH 71 и US 290 | |
1. 541 | 2,480 | SH 199 | SH 199 | 01960-01-011960 | текущий | Бывший SH 199 | ||
Loop 345 | — | — | — | — | 01962-01-011962 | 02014-01-012014 | Former US 87, part redesignated as a Spur and remainder removed from system | |
— | — | — | — | 01984-01-011984 | 01990-01-011990 | Former US 175, transferred to Business US 175-D | ||
Loop 350 | 1.119 | 1.801 | SH 36 | SH 36 | 01983-01-011983 | current | ||
— | — | — | — | 01961-01-011961 | 01990-01-011990 | Former SH 114, transferred to Business SH 101-B | ||
Loop 353 | 7.875 | 12.674 | I-35 | I-35 | New Laredo Highway | 01961-01-011961 | current | Former US 81 |
Loop 354 | — | — | — | — | 01961-01-011961 | 02018-01-012018 | Former US 67, US 77 US 80 | |
Loop 355 | — | — | — | — | 01961-01-011961 | 01990-01-011990 | Former US 80, transferred to Business I-20-R | |
— | — | — | — | 01962-01-011962 | 01990-01-011990 | Former US 81 and US 287, transferred to Business US 81-D | ||
Loop 358 | — | — | — | — | 01962-01-011962 | 01990-01-011990 | Former US 90, transferred to Business US 90-Y | |
Loop 360 | 13.987 | 22.510 | US 290/SH 71/Loop 343 | US 183 | Capitol of Texas Highway | 01962-01-011962 | current | |
0.199 | 0.320 | FM 1696 | SH 90/FM 1696 | 01962-01-011962 | current | |||
0.340 | 0.547 | I-40 | Loop 395 | 01962-01-011962 | current | Former US 287, was briefly designated as Business US 287-C in 1990 | ||
Loop 363 | 10.540 | 16.962 | Beltway around Temple | H.K. Dodgen Loop | 01962-01-011962 | current | ||
— | — | — | — | 01967-01-011967 | 01990-01-011990 | Former SH 78, transferred to Business SH 78-G | ||
— | — | — | — | 01962-01-011962 | 01990-01-011990 | Former US 84, transferred to Business US 84-H | ||
— | — | — | — | 01996-01-011996 | 01996-01-011996 | Transferred to US 67 | ||
Loop 368 | 8.115 | 13.060 | I-35 | I-410 | 01962-01-011962 | current | Former US 81 | |
Loop 369 | 1.496 | 2.408 | US 87 | US 87 | 01962-01-011962 | current | Former US 87 | |
— | — | — | — | 01962-01-011962 | 01990-01-011990 | Former US 287, transferred to Business US 287-J | ||
— | — | — | — | 01964-01-011964 | 01990-01-011990 | Former SH 66, transferred to Business SH 66-D (deleted in 2003) | ||
1.352 | 2.176 | SH 114 | US 380 | 01962-01-011962 | current | Was designated as Business SH 114-H from 1990-2007 (but the pre-1990 rou te went west to SH 114 instead of east and north) | ||
Loop 374 | — | — | — | — | 01963-01-011963 | 01990-01-011990 | Former US 83, transferred to Business US 83-S | |
Loop 375 | 49.210 | 79.196 | Beltway around El Paso | 01963-01-011963 | current | |||
— | — | — | — | 01962-01-011962 | 01988-01-011988 | Transferred to FM 1406 | ||
Loop 377 | — | — | — | — | 01963-01-011963 | 01990-01-011990 | Former US 80, transferred to Business I-20-J | |
2.105 | 3.388 | US 87/US 277 | FM 1223 | 01969-01-011969 | current | Former US 87 | ||
Loop 382 | — | — | — | — | 01963-01-011963 | 01990-01-011990 | Former SH 114, transferred to Business SH 114-L (given to the city in 2013) | |
Loop 384 | — | — | — | — | 01963-01-011963 | 01990-01-011990 | Former US 81, transferred to Business I-35-L (now decommissioned; partially Spur 379) | |
1.407 | 2.264 | US 84 | US 84 | 01963-01-011963 | current | Former US 84 | ||
— | — | — | — | 01963-01-011963 | 01990-01-011990 | Former SH 99, transferred to Business US 377-E | ||
2.351 | 3.784 | US 84 | US 84 | 01963-01-011963 | current | |||
1.120 | 1.802 | SH 6 | FM 2526 | 01963-01-011963 | current | Former SH 6 | ||
Loop 390 | 10.907 | 17.553 | SH 43 | US 80 | 01965-01-011965 | current | ||
0.320 | 0.515 | FM 1743 | US 82 | 01964-01-011964 | current | |||
Loop 392 | — | — | — | — | 01963-01-011963 | 01990-01-011990 | Бывший US 81, переведен в Business I-35-V | |
1,738 | 2.797 | Future I-69 / US 59 | Будущее I-69 / US 59 | 01963-01-011963 | текущий | Бывший US 59 | ||
2.195 | 3,533 | I-40 | US 87 | 01964-01-011964 | текущий | Бывший US 287, в 1990 году был кратко обозначен как Business US 287-B | ||
5,135 | 8,264 | SH 6 | Петля 491 | 01969-01-011969 | текущий | Бывший SH 6 и Spur 396 | ||
Loop 401 | — | — | — | — | 01964-01-011964 | 01990-01-011990 | Бывший US 84, передан Business US 84-G | |
Loop 402 | — | — | — | — | 01965-01-011965 | 01990-01-011990 | Бывший US 80, переведен в Business I-20-G | |
Loop 403 | 1.021 | 1.643 | US 84 | US 84 | 01965-01-011965 | ток | Бывший US 84 | |
Петля 404 | 1.081 | 1,740 | US 287 | US 287 | — | — | Бывший US 287 | |
Петля 405 | — | — | — | — | 01965-01-01196 5 | 01965-01-011965 | Стало частью цикла 396 | |
цикла 405 | — | — | — | — | 01967-01-011967 | 01979-01-011979 | Стало частью SH 19 | |
Loop 409 | — | — | — | — | 01965-01-011965 | 01990-01-011990 | Бывший SH 35, переведен в Business SH 35- C | |
Контур 410 | — | — | — | — | 01960-01-011960 | 01969-01-011969 | Передан в IH 410 | |
Контур 410 | — | — | — | — | 01971-01- 011971 | 01990-01-011990 | Бывший SH 146, переведенный в Business SH 146-D | |
Петля 411 | — | — | — | — | 01965-01-011965 | 01990- 01-011990 | Бывший US 87, переведен в Business US 87-U | |
— | — | — | — | 01965-01-011965 | 01990-01-011990 | Бывший US 77 и США 83, переведено в Business US 77-Z | ||
Loop 416 | — | — | — | — | 01965-01-011965 | 01990-01-011990 | Бывший US 80, переведено в Business I-10- C | |
Loop 418 | — | — | — | — | 01965-01-011965 | 01990-01-011990 | Бывший US 81, переведен в Business I-35-M (в настоящее время списан; частично Spur 26 и Spur 158) | |
Loop 419 | — | — | — | — | 01965-01-011965 | 01990-01-011990 | Бывший US 271, переведен в Business US 271-E | |
Петля 419 | — | — | — | — | 02007-01-012007 | 02013-01-012013 | Бывший SH 35, переименованный в ответвление, а остальная часть удалена из системы | |
Петля 420 | — | — | — | — | 01965 -01-011965 | 01990-01-011990 | Бывшие US 81 и US 83, переведенные в Business US 83-K, а затем в Business I-35-A | |
Петля 424 | 3.023 | 4.865 | Будущее I-69 / US 59 | Будущее I-69 / US 59 | 01966-01-011966 | текущий | Бывший US 59 | |
Loop 425 | — | — | — | — | 01966-01-011966 | 01990-01-011990 | Бывший US 80, переведенный в Business I- 20-T | |
— | — | — | — | 01966-01-011966 | 01990-01-011990 | Бывший US 377, переведен в Business US 377-H | ||
Loop 427 | — | — | — | — | 01966-01 -011966 | 01990-01-011990 | Бывший US 79, переведен в Business US 79-B | |
— | — | — | — | 01966-01-011966 | 01990-01-011990 | Бывшая U S 77, переведено в Business US 77-V | ||
Loop 429 | 0,259 | 0,417 | FM 1774 | FM 149 | 01966-01-011966 | ток | ||
Контур 430 | 4,807 | 7,736 | US 84 | US 84 | 01966-01-011966 | текущий | ||
— | — | — | — | 01966-01-011966 | 01990-01-011990 | Бывший US 277, переведен в Business US 277-N | ||
Loop 432 | — | — | — | — | 01966- 01-011966 | 01990-01-011990 | Бывший US 80, переведен в Business I-20-M | |
Loop 434 | 4.999 | 8.045 | США 87 | США 87 | 01966-01-011966 | текущий | Бывший США 87 | |
— | — | — | — | 01966-01-011966 | 01989-01-011989 | Сейчас SH 149 | ||
3,765 | 6,059 | FM 53 | FM 53 | 01966 -01-011966 | текущий | Бывший FM 53 | ||
— | — | — | — | 01966-01-011966 | 01990-01-011990 | Бывший SH 289, переведен в Business SH 289-D (выдается городам в 2009 и 2018 годах) | ||
— | — | — | — | 01966-01-011966 | 01990-01-011990 | Форма er SH 99, передано Business US 377-B | ||
1.350 | 2.173 | SH 171 | SH 171 | 01966-01-011966 | текущий | Бывший SH 171 | ||
— | — | — | — | 01966-01-011966 | 01990-01-011990 | Бывший SH 44, переведенный в Business SH 44-D (теперь Spur 544) | ||
0,854 | 1,374 | SH 114 | SH 114 | 01966-01-011966 | ток | Бывший SH 114 | ||
Петля 445 | — | — | — | — | 01967-01-011967 | 01990-01-011990 | Бывший US 87, переведенный в Business I-27-U | |
— | — | — | — | 01967 -01-011967 | 01990-01-011990 | Бывший SH 78, переведен в Business SH 78-E | ||
— | — | — | — | 01967-01-011967 | 01990-01- 011990 | Бывший US 77, переведен в Business US 77-W и Business US 77-X | ||
— | — | — | — | 01967-01-011967 | 01990-01-011990 | Бывший SH 121, передано в бизнес SH 121-D | ||
— | — | — | — | 01986-01-011986 | 01990-01-011990 | Бывший SH 36, передано в бизнес SH 36-E | ||
— | — | — | — | 01967 -01-011967 | 01990-01-011990 | Бывший SH 46, переведен в Business SH 46-C | ||
— | — | — | — | 01967-01-011967 | 01990-01-011990 | Бывший US 59, переведен в Business US 59-D | ||
Петля 456 | 3,163 | 5,090 | FM 347 | SH 204 | 01968-01-011968 | ток | ||
— | — | — | — | 01968 -01-011968 | 01990-01-011990 | Бывший SH 24, переведен в Business SH 24-D | ||
Петля 461 | 1,719 | 2,766 | США 87 | США 87 | 01968-01-011968 | текущий | Бывший США 87 | |
— | — | — | — | 01968-01-011968 | 01990-01-011990 | Бывший SH 24, переведен в Business US 380-J (в настоящее время выведен из эксплуатации) | ||
Петля 463 | 5.749 | 9.252 | Будущее I-69 / US 59 | US 77 / Business US 77-E | 01968-01-011968 | ток | ||
Контур 464 | 5,914 | 9,518 | SH 18 | SH 18 | 01968-01-011968 | ток | ||
3.152 | 5,073 | I-10 | I-10 | 01968-01-011968 | ток | Бывший US 290 | ||
4.917 | 7.913 | I-10 | I-10 | 01968-01-011968 | ток | Бывший US 290 | ||
— | — | — | — | 01969- 01-011969 | 01990-01-011990 | Бывший US 82, переведен в Business US 82-H | ||
Петля 472 | 1.859 | 2.992 | US 87 | US 87 | 01969-01-011969 | ток | Бывший US 87 | |
Петля 473 | 4,367 | 7.028 | US 281 | Петля 370 | 01969-01-011969 | текущий | Бывший US 281 | |
— | — | — | — | 01969-01- 011969 | 01990-01-011990 | Бывший US 377, переведен в Business US 377-D | ||
— | — | — | — | 01969-01-011969 | 01990-01-011990 | Бывший US 377, переведен в Business US 377-C | ||
— | — | — | — | 01969-01-011969 | 01990-01-011990 | Бывший US 287, переведен в Business US 287- H | ||
Петля 478 | 5.909 | 9.510 | US 62 | US 54 / Business US 54-A | 01969-01-011969 | текущий | ||
— | — | — | — | 01969-01-011969 | 01990-01-011990 | Бывший US 271, переведен в Business U S 271-B | ||
16,730 | 26,924 | — | — | 02003-01-012003 | ток | |||
Контур 481 | 3,551 | 5,715 | I-10 | I-10 | 01969-01-011969 | ток | Бывший US 83 / US 290 | |
— | — | — | — | 01969-01-011969 | 01990-01-011990 | Бывший SH 289, переведенный в Business SH 289-C | ||
Loop 484 | 2.539 | 4.086 | Business US 77-L | Петля 340 / SH 6 | 01984-01-011984 | ток | Бывшая SH 6 | |
Петля 485 | 3,131 | 5,039 | Кольцевая дорога вокруг Gladewater | 01970-01-011970 | ток | |||
0,989 | 1,592 | США 70 | Business US 287-F | 01970-01-011970 | текущий | Бывший US 70 | ||
— | — | — | — | 01970-01-011970 | 01990-01-011990 | Бывший US 67, переведен в Business US 67-Q (теперь частично Spur 73) | ||
Loop 491 | — | — | — | — | 01970-01-011970 | 01990-01 -011990 | Бывшие US 77 и US 81, переведены в Business US 77-L | |
Петля 493 | 1.087 | 1.749 | US 87 | US 87 | 01970-01-011970 | ток | Бывший US 87 | |
Петля 494 | 9.790 | 15.755 | I-69 / US 59 | I-69 / US 59 | 01970-01-011970 | ток | Бывший US 59 | |
— | — | — | — | 01970-01-011970 | 01990-01-011990 | Бывший US 59, переведен в Business US 59-F | ||
Петля 496 | — | — | — | — | 01971-01-011971 | 01990-01-011990 | Бывший US 81 и US 287, переведен в Business US 287-P | |
— | — | SH 36 | SH 36 | 01971-01-011971 | текущий | Бывший SH 36, в 1990 году был кратко обозначен как Business SH 36-K | ||
Loop 498 | — | — | — | — | 01978-01-011978 | 01990-01-011990 | Бывший US 96, переведен в Business US 96-F | |
Loop 499 | 7.868 | 12.662 | I-69E / US 77 / US 83 | I-69E / US 77 | 01971-01-011971 | ток | ||
5.086 | 8.185 | SH 7 | SH 7 | 01971-01-011971 | ток | |||
3.654 | 5,881 | SH 87 | Ш 87 | 01972-01-011972 | текущий | Бывший SH 87 | ||
— | — | — | — | 01972-01-011972 | 01990-01-011990 | Бывший US 81 и US 287, переведены в Business US 81-E | ||
Loop 507 | — | — | — | — | 01972-01-011972 | 01990-01-011990 | Бывший SH 6, переданы в Business SH 6-R | |
Loop 508 | — | — | — | — | 01972-01-011972 | 01990-01-011990 | Бывший SH 6, передан бизнесу SH 6-S | |
— | — | — | — | 01972- 01-011972 | 01990-01-011990 | Бывший SH 78, переведен в Business SH 78-F | ||
— | — | — | — | 01972-01-011972 | 01990-01-011990 | Бывший US 59, переведен в Business US 59-L | ||
— | — | — | — | 01973-01-011973 | 01990-01-011990 | Бывший SH 123, переведен в Business SH 123-B | ||
Петля 516 | — | — | — | — | 01973-01-011973 | 01990-01-011990 | Бывший US 181, переведен в Business US 181-J | |
2.694 | 4.336 | US 277 | US 83 | 01975-01-011975 | ток | |||
— | — | — | — | 01975-01-011975 | 01990-01-011990 | Бывший US 190, трансф. ошибка Business US 190-F | ||
Loop 519 | — | — | — | — | 01975-01-011975 | 01990-01-011990 | Бывший US 80, переведенный в Business I-10-D | |
— | — | — | — | 01975-01-011975 | 01990-01-011990 | Бывший SH 171, переведенный в Business SH 171-E | ||
3.442 | 5.539 | Будущее I-69 / US 59 | Будущее I-69 / US 59 | 01976-01-011976 | текущее | Бывшее US 59 | ||
2,571 | 4.138 | Будущее I-69 / US 59 | Будущее I-69 / US 59 | 01976-01-011976 | ток | Бывший US 59 | ||
3.006 | 4.838 | Будущий I-69 / US 59 | Будущий I-69 / US 59 | 01979-01 -011979 | ток | |||
Контур 524 | 1,372 | 2,208 | Будущее I-69 / US 59 | Будущее I-69 / US 59 | 01976-01-011976 | текущий | Бывший US 59 | |
Петля 525 | — | — | — | — | 01976-01-011976 | 01997-01-011997 | Бывший US 59, переведен в Business US 59-S | |
Loop 526 | 1.439 | 2.316 | Future I-69 / US 59 | Будущее I-69 / US 59 | 01976-01-011976 | текущий | Бывший US 59 | |
— | — | — | — | 01976-01-011976 | 01990-01-011990 | Бывший US 287, переведен в Business US 287-R | ||
— | — | — | — | 01976-01-011976 | 02000-01-012000 | Бывший US 190 | ||
Петля 531 | — | — | — | — | 01977-01-011977 | 02003-01-012003 | Бывший US 287, переименованный в Business US 287-V | |
Петля 532 | — | — | — | — | 01977-01-011977 | 01990-01-011990 | Бывший US 81, переведен в Business I-35-B | |
1.045 | 1.682 | SH 16 | SH 16 | 01977-01-011977 | текущий | Бывший SH 16 | ||
Петля 534 | 4.968 | 7.995 | SH 173 | Leslie Drive | Veterans Highway | 01977-01-011977 | текущий | |
— | — | — | — | 01978-01-011978 | 01996-01-011996 | Предложено, но так и не построено | ||
— | — | — | — | 01978-01-011978 | 02014-01-012014 | Бывший FM 78 | ||
Петля 540 | 3,354 | 5,398 | I-69 / US 59 / FM 360 | I-69 / US 59 / FM 1875 | 0198 0-01-011980 | ток | ||
Контур 541 | 2,526 | 4,065 | оборот | Будущее I-69 / US 59 | 01980-01-011980 | ток | ||
1.665 | 2.680 | SH 71 | SH 71 | 01983-01-011983 | текущий | Бывший SH 71 | ||
— | — | — | — | 01983-01-011983 | 01990-01-011990 | Бывший US 84, переведен в Business US 84-J | ||
— | — | — | — | 01984-01-011984 | 01996-01-011996 | Бывший US 67, переведен в Business US 67-H | ||
— | — | — | — | 01984-01-011984 | 01990-01-011990 | Бывший SH 158, передан бизнесу SH 158-B | ||
1.222 | 1.967 | SH 21 | SH 21 | 01984-01-011984 | текущий | Бывший SH 21 | ||
Шлейф 549 | — | — | — | — | 01985-01-011985 | 01990-01-011990 | Переведено в SH 70 | |
— | — | — | — | 01985-01-011985 | 01990-01-011990 | Бывший US 66, переведено в Business I-40-B | ||
— | — | — | — | 01985-01 -011985 | 01990-01-011990 | Бывший US 66, переведен в Business I-40-C | ||
— | — | — | — | 0198 5-01-011985 | 01990-01-011990 | Бывший US 66, переведен в Business I-40-D | ||
— | — | — | — | 01985-01-011985 | 01985- 01-011985 | Бывший US 66, переведен в FM 2161 и SH 207 | ||
— | — | — | — | 01985-01-011985 | 01990-01-011990 | Бывший US 66, переведен в Business I-40-F | ||
— | — | — | — | 01985-01-011985 | 01990-01-011990 | Бывший US 66, переведен в Business I-40-H | ||
— | — | — | — | 01985-01 -011985 | 01993-01-011993 | Бывший US 66, переведен в Business I-40-J | ||
— | — | — | — | 01987-01-011987 | 01993-01-011993 | Бывший SH 35, переведен в FM 523 | ||
— | — | — | — | 01987-01-011987 | 01990-01-011990 | Бывший US 75, переведен в Business I-45- J | ||
0.936 | 1,506 | I-45 | I-45 | 01987-01-011987 | ток | Бывший US 75 | ||
— | — | — | — | 01987-01-011987 | 01990-01-011990 | Бывший US 75, переведен в Business I-45-H | ||
— | — | — | — | 01987-01-011987 | 01990-01-011990 | Бывший US 75, переведен в Business I-45-F | ||
9.800 | 15.772 | Кольцевая дорога вокруг Mineola | 02010-01-012010 | текущий | Бывший FM 564 | |||
— | — | — | — | 01988-01-011988 | 01990-01-011990 | Бывший US 277, переведен в Business US 277-G | ||
4.305 | 6.928 | US 377 | Business US 377-H | 01986-01-011986 | текущий | Бывший FM 3478 | ||
— | — | — | — | 01987-01-011987 | 01990-01-011990 | Бывший US 380, переведен в Business US 380-F | ||
Loop 570 | 1.903 | 3.063 | US 87 | US 87 | 01990-01-011990 | текущий | Бывший US 87 | |
5.902 | 9,498 | US 259 | US 259 | 01988-01-011988 | текущий | Бывший FM 454 | ||
3.153 | 5.074 | Future I-69 / US 59 | Future I-69 / US 59 | 01988-01-011988 | current | Бывший US 59, был кратко обозначен как Business US 59-K в 1990 г. | ||
1.500 | 2.414 | Loop 484 | I-35 | 01988-01-011988 | ток | |||
Контур 577 | 1.063 | 1.711 | US 87 | US 87 | 01992-01-011992 | текущий | Бывший US 87 | |
— | — | — | — | 01989-01-011989 | 01994-01-011994 | Переименован в FM 509 | ||
0.700 | 1.127 | US 190 | US 190 | 01990-01-011990 | ток | |||
— | — | — | — | 01991-01-011991 | 01992-01 -011992 | Незастроенный бульвар Гринвилл; отменено администрацией города Гринвилл | ||
Цикл 635 | — | — | — | — | 01968-01-011968 | 01974-01-011974 | Передан на I-635 | |
Цикл 820 | — | — | — | — | 01963-01-011963 | 01977-01-011977 | Бывшая петля 217, замененная I-820 и SH 183 | |
Петля 1604 | 94.387 | 151.901 | Внешний контур вокруг Сан-Антонио | Петля Андерсона | 01977-01-011977 | текущий | Бывший FM 1604; самая длинная петля | |
— | — | — | — | 02020-01-012020 | текущая | Предлагаемая петля обозначена 30 апреля 2020 года. Эта дорога была пронумерована после года основания округа Мэдисон. | ||
|