Этот список "пропавших без вести" включает все самолеты, которые исчезли в полете по причинам, которые никогда не были точно определены. Согласно Приложению 13 к Международной организации гражданской авиации, самолет считается пропавшим без вести, «когда официальный поиск был прекращен и обломки не были обнаружены». Тем не менее, все еще остается «серая зона» в отношении того, сколько обломков необходимо найти, чтобы самолет был объявлен «восстановленным». Этот список не включает всех пропавших без вести авиаторов или авиапассажиров, поскольку это отдельные категории.
В таблицах ниже каждое пропавшее воздушное судно определяется (в столбце Самолет ) с использованием одной или нескольких идентифицирующих характеристик. Если самолет был известен под индивидуальным или персонализированным именем (например, Pathfinder), это имя отображается первым (курсивом), а затем тип самолета (в скобках). При необходимости также указывается марка воздушного судна, хотя и не обязательно уникальный идентификатор. Регистрация самолетов стала использоваться в начале 20 века для идентификации личности, поэтому она также включена в более поздние таблицы (в скобках).
Дата | Самолет | Пропавшие люди | Тип происшествия | Место (предполагаемое) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
28 декабря 1856 г. | Виль де Пари. (воздушный шар ) | 1. (Матиас Перес) | Неизвестно | Северная Атлантика. (Флоридский пролив ) | Кубинское выражение: Voló como Matías Pérez ( означает «Он летал, как Матиас Перес»). |
28 сентября 1879 г. | Pathfinder. (водородный баллон ) | 2. (John Wise George Burr) | Неизвестно | США. (Озеро Мичиган ) | Тело Джорджа Берра позже было обнаружено в озере Мичиган. |
10 декабря 1881 г. | Саладин. (водородный баллон) | 1. (Уолтер Пауэлл ) | Утрата контроля | Северная Атлантика. (Eype Mouth, Великобритания ) | Пауэлл был MP в Малмсбери, когда исчез. |
16 июля 1889 г. | . (демонстрационный полет) | 1 | Механический отказ | Северная Атлантика Оушен. (E. of Атлантик-Сити, Нью-Джерси ) | Это был один из дирижаблей профессора П.К. [Питера Карманта] Кэмпбелла. Пилотом был Эдвард Д. Хоган (1852–1889). |
Дата | Самолет | Пропавшие без вести | Тип происшествия | Место (предполагается) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
17 октября 1908 г. | Pampero. (угольный газ баллон ) | 2. (Эдуардо Ньюбери и Эдуардо Ромеро) | Неизвестно | Аргентина. (Ривер Плейт ) | Первые аргентинцы, когда-либо погибшие в авиакатастрофе. |
18 октября 1910 г. | Америка. (нежесткий дирижабль ) | 0 | Оставление | Северная Атлантика Океан. (запад. Из Бермуды ) | Оккупанты спасены торговым судном. |
22 декабря 1910 г. | Сесил Грейс. Нет. 3. (Short S.27 ) | 1. (Сесил Грейс ) | Неизвестно | Северная Атлантика. (Ла-Манш ) | Возвращение после неудачной попытки получить приз Барона де Фореста на пути из Кале в Дувр. Тело, возможно, найдено 14 марта 1911 года. |
5 июня 1911 года | Блерио XI | 1. (Эдуард Бэг ) | Неизвестно | Северная Атлантика. (около Кап д'Антиб ) | Попытка первого полета через пролив. |
18 апреля 1912 года | Блерио XI | 1. (Дамер Лесли Аллен ) | Неизвестно | Северная Атлантика. (Ирландское море, около Англси ) | Попытка первого полета из Уэльса в Ирландия. |
13 октября 1913 года | Блерио XI | 1. (Альберт Джуэлл ) | Неизвестно | Северная Атлантика. (южная часть Лонг-Айленд, Нью-Йорк ) | Предназначен для участия в американском воздушном дерби New York Times. |
14 марта 1914 года | Мануэль Родригес. (биплан ) | 1. (Алехандро Белло Силва ) | Неизвестно | Чили. (Центральный) | Белло был выполнение военно-тренировочного полета, чтобы стать пилотом. |
23 мая 1914 г. | Моран-Солнье. (модель неизвестна) | 1. (Густав Хамель ) | Неизвестно | Северная Атлантика. (Ла-Манш ) | Этот самолет летел из Хардело в аэродром Хендон. 6 июля 1914 г. был обнаружен неопознанный труп, который мог принадлежать Хамелю. |
7 ноября 1917 г. | LZ60. (Цеппелин ) | 0 | Потеря шторма | Северная Атлантика. (Северное море ) | Этот Цеппелин был беспилотным, когда он вырвался из стоянки и улетел |
17 октября 1918 г. | Самолет-автомат Hewitt-Sperry. N-9 | 0 | Неизвестно | Северная Атлантика. (С. из Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк ) | «Последний раз самолет видели над военно-морской базой Бэй-Шор на высоте 4000 футов, летевшей прямо на восток». |
2 июня 1919 г. | Сопвит Кэмел | 1. (Мэнселл Ричард Джеймс ) | Неизвестно | США. (Новая Англия ) | Джеймс участвовал в воздушной гонке из Бостона в Нью-Йорк. возраст не был определен, он так и не был идентифицирован. |
9 декабря 1919 г. | Мартинсайд. (тип A Mk.I) | 2. (Седрик Хауэлл и Джордж Х. Фрейзер ) | Неизвестно | Северная Атлантика. (Средиземное море, около залива Святого Георгия, Корфу ) | Эти двое мужчин участвовали в воздушной гонке из Англии в Австралию. планер и труп Седрика Хауэлла (пилот) были в конечном итоге восстановлены. |
Дата | Самолет | Пропавшие люди | Тип происшествия | Место (предполагаемое) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
8 мая 1927 г. | Levasseur PL.8 | 2. (François Coli Charles Nungesser ) | Неизвестно | Северная Атлантика | Это была попытка трансатлантический перелет, претендующий на приз Ортейга. |
26 мая 1927 г. | Airco DH.9. (G-IAAB) | 2. (John James Crofts Cocks LAC Rowston) | Неизвестно | NW Турция на пути Конья в Стамбул (между Коньей и Эскишехир или Кютахья и Бандырма ) | Петухи и Роустон улетели частным рейсом в мае 11 из Лахора, Британская Индия в Лимпн, Англия. |
19 августа 1927 года | Даллас Спирит. (NX941) | 2 | Неизвестно | Тихий океан на пути из Окленда в Гонолулу | Участник Dole Air Race в поисках мисс Доран и Золотого орла. |
31 августа 1927 г. | Fokker F.VIIA. (Сен-Рафаэль ) | 3. ( Фредерик Ф. Минчин, Лесли Гамильтон Принцесса Анна из Левенштейна-Вертхайм-Фройденберга ) | Неизвестно | Северная Атлантика в районе Ньюфаундленда | Попытка трансатлантического перелета (с востока на запад). |
23 декабря 1927 г. | Sikorsky S-36. (The Dawn) | 4 | Неизвестно | Северная Атлантика на пути из Нью-Йорка в Ньюфаундленд | Предполагалось совершить перелет с Ньюфаундленда в Лондон. |
10 января 1928 г. | Райан Б-1 Брум. (G-AUNZ, Аотеароа ) | 2. (Джон Роберт Монкрифф и Джордж Худ) | Неизвестно | Тасманово море | Вылетел из Сиднея, Австралия в Трентам, Новая Зеландия. Радиосигналы прекратились, когда самолет должен был быть примерно в двух часах от Новой Зеландии. |
13 марта 1928 г. | Stinson SM-1 Detroiter. (Endeavour) | 2. (Уолтер Г.Р. Хинчлифф и Элси Маккей ) | Неизвестно | Северная Атлантика на курсе en маршрут из Крукхейвен в Ньюфаундленд | Попытка трансатлантического перелета (с востока на запад). |
25 мая 1928 г. | Италия. (дирижабль ) | 6 | Аварийная посадка | Баренц Море | Один человек погиб в авиакатастрофе, последующие поиски не увенчались успехом. Среди исчезнувших известных людей были Альдо Понтремоли. |
18 июня 1928 г. | Латам 47.02 | 6 | Неизвестно | Баренцево море | По иронии судьбы, эта группа искала выживших после пропавшего дирижабля Италия. Два известные люди, Роальд Амундсен и Рене Гильбо были среди пропавших без вести попытавшихся спасателей. |
6 сентября 1928 г. | R.1 Блэкберн. (N9834) | 3 | Неизвестно | Северное море | Пилот Сэмюэл Хаттон, лейтенант Чарльз Шелдон Бут и телеграфист Эдмунд Джордж Бурк Григсон пропали без вести ; Нет. 422 (корректировщик флота), рейс, HMS Argus. |
30 мая 1932 г. | de Havilland DH.60 Moth. (CF-AGL) | 2 | Неизвестно | Окрестности г. Энтони, Ньюфаундленд и Лабрадор | Артур Салливан (пилот), доктор Курт К. (Карл) Куэнхерт исчез во время прогулочного полета. |
12 августа 1932 г. | Avro 616 Avian IVM. (G-AAKA) | 2 | Неизвестно | Залив Мартабан на пути из Моулмейн, Бирма в Рангун | English Planters, GW Соль и Ф. Тейлор улетел в Англию на прогулочном рейсе. |
14 сентября 1932 г. | Bellanca CH-400 Skyrocket. (NR796W, Американская медсестра ) | 3 | Неизвестно | Северная Атлантика, 640 км (400 миль) к западу от мыса Финистерре, Испания | Попытка перелета из Нью-Йорка в Рим. |
20 июня 1933 г. | Br.19 TF Super Bidon. (Куатро Вьентос ) | 2 | Неизвестно | Окрестности Вильяэрмосы, Табаско, Мексика | Дуэт был на последнем этапе полета из Севильи в Мехико. |
3 декабря 1934 г. | Посланник по воздушной скорости. (Stella Australis) | 3 | Топливный голод | Тихий океан в районе Гавайев по пути из Окленда в Австралию | Чарльз Ульм исчез вместе со вторым пилотом Г.М. Литтлджоном и штурманом / радистом Дж. С. Скиллингом. наиболее вероятно, что самолет пролетел над Гавайями. |
8 ноября 1935 г. | Lockheed Altair. (Lady Southern Cross ) | 2. (Чарльз Кингсфорд Смит и Джон Т. Петибридж) | Неизвестно | Андаманское море на пути из Аллахабада в Сингапур | Попытка прорвать Англию до Австралии рекорд скорости. |
10 февраля 1936 г. | Latécoère 301. (F-AOIK, Ville de Buenos Aires) | 6 | Storm | Южная Атлантика, окрестности архипелага Святых Петра и Павла | Среди выдающихся людей пропали: Эмиль Баррьер. Прямой рейс из Натала, Бразилия был выполнен Air France. |
7 декабря 1936 г. | Latécoère 300. (Croix-du-Sud) | 5 | Неизвестно | S Atlantic на пути из Дакар в Натал, Бразилия | В последнем неполном радиосообщении сообщалось о неисправности двигателя через несколько минут после последнего сообщения о местоположении. Среди известных пропавших пассажиров Жан Мермоз. |
15 февраля 1937 г. | Блэкберн Шарк. (K5619) | 3 | Неизвестно | Экипаж этого военного патруля включал младший лейтенант Джордж Эрик Лейк, лейтенант Родерик У. Макдональд и телеграфист Уильям Х. Карри. Все они были из 821-й морской эскадрильи авиагруппы флота HMS Courageous. | |
2 июля 1937 г. | Lockheed Electra 10E. (NR 16020 ) | 2. (Амелия Эрхарт Фред Нунан ) | Топливный голод. (скорее всего) | При подходе к острову Хауленд, Тихий океан | Это, пожалуй, одно из самых известных исчезновений с воздуха за все время. Амелия Эрхарт и Фред Нунан были на предпоследнем этапе попытки кругосветного полета, когда пропали без вести. В то время поиск Эрхарта был крупнейшим в своем роде в истории. |
13 августа 1937 г. | Болховитинов ДБ-А. (прототип) | 6 | Неизвестно | Арктика в пути из Москвы в Фэрбенкс | Сигизмунд Леваневский был среди пропавших без вести пассажиров. Это была попытка дальнего перелета из Москвы в Фэрбенкс, Аляска через Северный полюс. Возможные обломки самолета были замечены на морском дне в 1999 г. |
4 апреля 1938 г. | Vickers Vildebeest Mark II. (K2944) | 3 | Неизвестно | Южно-Китайское море, окрестности Маяк Хорсбурга, Педра-Бранка, Сингапур | Летный экипаж состоял из сержанта. W.D.M. Робертс (пилот), AC1 E.J. Beisly AC1 M.R. Hunter of No. 100 эскадрилий RAF, RAF Seletar, Сингапур. |
17 апреля 1938 г. | Тейлор Куб | 1. (Эндрю Карнеги Уитфилд ) | Неизвестно | Окрестности Лонг-Айленд по пути из Рузвельт Филд в Брентвуд | . Это был частный рейс. |
28 июля 1938 г. | Мартин M-130. (NC14714, Гавайи Клипер ) | 15 | Неизвестно | 909 км E на филиппинском побережье, на пути из Гуама в Манилу | |
6 августа 1938 года | Hawker Hector. (K9759) | 1 | Неизвестно | Северное море выкл. Блэкхолл Рокс, Англия | Потеряны: П / О Дуглас Сент-Квентин Робинсон, № 13 эскадрильи RAF, RAF Odiham. |
8 августа 1938 года | Авро Энсон. (K8831) | 4 | Неизвестно | Северное море off Бридлингтон, Англия | Пропал: сержант. Сесил Джозеф Ле Патрик Гордон (пилот), AC2 Томас Чарльз Эндрюс, AC1 Мелвилл Джордж Брэнд, AC1 Лесли Фриман, № 233-й эскадрильи RAF, RAF Thornaby. |
6 октября 1938 | Хэндли Пейдж HP54 Харроу. (K6971) | 3 | Шторм. (возможен удар молнии) | Ла-Манш выкл. Дангенесс, Кент | Потеряны: F / O DA Hamilton, P / O RN Haynes, P / O TIS Munro, LAC CS Lodge и AC1 T. Prowse, № 215 Sqn, RAF Honington, Suffolk. |
9 мая 1939 г. | Westland Wallace. (K3570) | 2 | Обрастание хвоста буксирным тросом | Северное море, пролетающее над Theddlethorpe дальность стрельбы | Lost: P / O MT Lloyd AC J. Flannery из школы воздушного вооружения № 1. |
9 августа 1939 г. | Vickers Wellington I. (L4258) | 5 | Неизвестно | Северное море на рейсе из RAF Mildenhall | Утрачено: F / O TA Дарлинг, P / O F.E. Board, A / Sgt A. Linkley, AC1 R.C.B, Collins AC1 J.W. Сэдлер из No. 149-й эскадрон RAF. |
11 августа 1939 | Райан C-2 Четверка. (Шалом) | 2 | Неизвестно | Северная Атлантика на пути от NS Святого Петра к Ирландия | Нью-Йорк в Палестину рейс активистов Betar Алекса Лоеба и Ричарда Декера. |
19 августа 1939 г. | Supermarine Stranraer | 6 | Неизвестно | Северное море между северной Шотландией и Норвегией | Утрачено: Закон. Flt. Лейтенант F.E.R. Кинг, F / O A.F. Barber, LAC D. Fulcher, AC1 D.G.P. Ясень, AC1 L.S. Пресноводный и AC1 W.J. Jeckells, No. 209 Sqn RAF, RAF Invergordon, Ross Cromarty. |
Дата | Самолет | Пропавшие без вести | Тип происшествия | Место (предполагаемое) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
1 марта 1940 г. | Handley Page HP42. (G-AAGX, Hannibal ) | 8 | Неизвестно | Оманский залив на пути из Джаск, Иран в Шарджа, Эмират Шарджа | Четыре члена экипажа и четыре пассажира были потерялся на этом пассажирском рейсе. |
8 июля 1943 г. | Тачикава Ки-77 | 8 | Неизвестно | Над Индийским океаном | Попытка перелета из Сингапура в Сарабус (сейчас Гвардейское, Крым ) Погибшие состояли из пяти пассажиров IJA и трех членов экипажа, в том числе Кенджи Цукагоши. Полет, вероятно, был перехвачен истребителями британских ВВС над Индийским океаном, поскольку данные стали известны по дешифрованным сообщениям. |
26 июля 1944 г. | Дуглас C-54A-5-DO. (42-107470) | 26 | Неизвестно | Северная Атлантика SE из Гренландия на пути из Кефлавик, Исландия в Стивенвилл, Ньюфаундленд | Это был военный транспорт, перевозивший раненых. Среди пропавших пассажиров на борту были Леон Вэнс. |
23 августа 1944 г. | Beechcraft AT-10. (2144BU) | 2 | Неизвестно | Неизвестно | Армия и ВВС провели поиск пропавшего самолета воздух и земля, которые продолжались несколько дней, но никаких следов самолета, пилота или штурмана обнаружено не было. Среди погибших были Ома Гордон Кэппс и неизвестный штурман. |
26 октября 1944 г. | Североамериканский P-51 Mustang | 1 | Неизвестно | Санта-Моника-Бэй | 26 октября 1944 г. Гертруда Томпкинс Сильвер вылетел из Майнс-Филд (Международный аэропорт Лос-Анджелеса ) в Палм-Спрингс на Североамериканском P-51D Mustang, предназначенном для Нью-Джерси. Она так и не прибыла в Палм-Спрингс из-за ошибок в сообщении. Сильвер - единственный известный член женщин-летчиков ВВС, пропавший без вести во время Второй мировой войны. |
15 декабря 1944 г. | UC-64 Norseman. (44-70285) | 3 | Неизвестно | Ла-Манш на пути из Клэпхэм, Бедфордшир, Соединенное Королевство в Париж, Франция | Никаких следов обнаруженный экипаж, пассажиры или самолет, возможно, пролетели над районом сброса бомбы. Утрачены: Гленн Миллер, ф / о Джон Морган и подполковник Норман Ф. Бесселл. |
26 февраля 1945 г. | C-87A Liberator Express. (41-24174, c / n 969) | 3+ | Неизвестно | Тихий океан по пути с атолла Кваджалейн на остров Джонстон | Это был военно-транспортный рейс, который исчез на неизвестные причины. Было известных проблем безопасности с самолетом типа, хотя это могло сыграть важную роль. Точное количество потерянных пассажиров неизвестно, но было установлено, что по крайней мере трое находились на борту самолета. Двумя пассажирами были Миллард Хармон и Джеймс Рой Андерсен, рейс также пилотировал FE Savage. |
27 марта 1945 г. | Liberator B Mk II (LB- 30). (AL504, Commando ) | 7+ | Неизвестно | Северная Атлантика в районе Азорских островов | По крайней мере семь пассажиров, включая сэра Питера Драммонда участвовали в пропавшем военно-транспортном полете. |
7 октября 1945 г. | Авро Ланкастер. (PA278 ) | 25 | Взрыв в воздухе. (вероятно) | недалеко от Корсики | Второй Ланкастер, летевший на PA278, увидел взрыв в 04:40 по Гринвичу. Оба перевозили военный персонал. |
20 октября 1945 года | Дуглас C-47B-30- DK. (A65-83) | 25 | Неизвестно | Тиморское море | Этот рейс перевозил раненых военнослужащих. |
5 декабря 1945 г. | TBM Avenger (5 самолеты). (Рейс 19 ) | 14 | Нехватка топлива. (предположительно) | У восточного побережья Флориды | Пять Мстителей TBM, несущих 14 шт. Люди пропали без вести в результате предполагаемой навигационной ошибки. В то время это широко освещалось в новостях и способствовало распространению мифа о Бермудском треугольнике. |
5 декабря 1945 г. | Мартин PBM-5 Mariner. (BuNo 59225 ) | 13 | Взрыв в воздухе. (предположительно) | У восточного побережья Флорида | По иронии судьбы, это была поисково-спасательная миссия, которая искала пропавших без вести TBM Avengers (см. Выше). |
10 февраля 1946 г. | Saab 18. (18180, Röd Niklas) | 3 | Аварийная посадка в плохую погоду. (предположительно) | Центральная северная часть Швеции | Военный перегонный рейс из Хальмстада в Каликсфорс за пределами Кируны, в котором участвовали пилот Хокан Гуннар Хоффберг, воздушный разведчик Карл Эйнар Карлссон и связист Альф Стиг Эйнар Андерссон. Самолет, вероятно, лежит в болоте в шведской провинции Ямтланд. |
23 марта 1946 г. | Авро Ланкастриан. (G-AGLX ) | 10 | Неизвестно | Индийский Ocean на пути из Коломбо, Цейлон на Кокосовые острова (Килинг). (BOAC / Qantas Лондон - Сидней маршрут) | Пассажирский рейс с пятью членами экипажа и пятью пассажирами без вести. |
30 января 1948 г. | Avro Tudor Mark IV. (G-AHNP, Star Tiger) | 31 | Неизвестно | Северная Атлантика на пути с Азорских островов на Бермудские острова | Основная статья : Исчезновение звездного тигра BSAA. • Среди пропавших без вести пассажиров Артур Конингем. |
1 августа 1948 г. | Latécoère 631. (F-BDRC, Lionel de Marnier) | 52 | Неизвестно | Атлантический океан на пути из Мартиники в Мавританию | Основная статья: 1948 г. Air France Latécoère 631 исчезновение |
28 декабря 1948 г. | Дуглас DC-3DST-144. (N C16002) | 32 | Неизвестно | У восточного побережья Флориды | Основная статья: Исчезновение воздушного транспорта DC-3 (DST) в 1948 году |
17 января 1949 г. | Avro Tudor Mark IVB. (G-AGRE, Star Ariel) | 20 | Неизвестно | Северная Атлантика на пути с Бермудских островов - Кингстон, Ямайка | Основная статья: Исчезновение звезды BSAA Ariel |
26 января 1950 г. | Дуглас C-54D Skymaster. (42-72469) | 44 | Неизвестно | На пути из Аляски в Монтана | Основная статья: Исчезновение Douglas C-54D в 1950 году |
23 июня 1950 г. | Дуглас DC-4. (рейс 2501 Northwest Orient Airlines) | 58 | Неизвестно | Озеро Мичиган, 29 км к северу северо-западу <440 из Бентон-Харбор, Мичиган | Основная статья: рейс 2501 Northwest Orient Airlines |
23 марта 1951 г. | Douglas C-124 Globemaster II. (49-0244) | 53 | Неизвестно | Атлантический океан, 725 км к западу от Шеннона, Ирландия | Основные артефакты cle: Исчезновение C-124 в Атлантике в 1951 году. • В самолете произошел пожар неизвестного происхождения, в результате которого произошло падение. В то время как USCSC Casco добрался до места остановки днем позже, самолет и его пассажиры исчезли. |
21 июля 1951 г. | Дуглас DC-4. (CF-CPC) | 37 | Неизвестно | Аляска. (вероятно) | Основная статья: Исчезновение DC-4 компании Canadian Pacific Air Lines в 1951 году |
2 февраля 1953 года | Авро Йорк. (G-AHFA) | 39 | Неизвестно | Северная Атлантика на пути из Лажеса, Азорских островов в Гандер, Ньюфаундленд | Основная статья: 1953 Skyways Avro York исчезновение |
1 апреля 1953 г. | Miles M.38 Messenger 2A. (G-AKBL) | 2 | Неизвестно | Ирландское море на пути из RAF Northolt в Дублинский аэропорт через Давентри | Это был частный рейс, который пилотировал Родни Р. Мэтьюз-Напер, с которым был Уолтер Брэдли. Возможные обломки их самолета были замечены с воздуха к западу от острова Мэн. |
23 ноября 1953 г. | F-89C Scorpion. (51-5853A) | 2 | Неизвестно | Верхнее озеро, примерно в 20 милях к северу от границы США и Канады | Реактивный истребитель был развернут для перехвата необычного объекта, обнаруженного с помощью радара. Двое пропавших без вести: Феликс Монкла и его оператор радара Роберт Л. Уилсон. В то время как теории варьируются от головокружения до встречи с НЛО, никаких следов самолета не было обнаружено. Мемориал Монкла находится на кладбище Sacred Heart Cemetery, расположенном в Моровилле, Лос-Анджелес. |
30 октября 1954 г. | Lockheed C-121 Constellation. (128441) | 42 | Неизвестно | Выкл. побережье штата Мэриленд | рейс 57 ВМС США исчез у берегов Мэриленда с 42 пассажирами и экипажем. |
31 января 1956 г. | B-25J-20/22-NC "Mitchell". (44-29125 ) | 2 | Недостаток топлива | Река Мононгахела, PA 2,4 км ниже по течению от 7,9-километровой отметки | Самолет был угроблен в реке Мононгахела из-за нехватки топлива при транспортировке военнослужащие. Оба члена экипажа погибли, а планер так и не был найден. |
10 марта 1956 г. | Boeing B-47 Stratojet. (SN: 52-534) | 3 | Неизвестно | Основная статья: Исчезновение B-47 в 1956 г.. • Атомная промышленность оружие материал, потерянный в результате инцидента. | |
22 апреля 1956 г. | McDonnell F2H Banshee. (126330) | 1 | Неизвестно | Атлантический океан у берегов Ярмут, Новая Шотландия | Этот самолет был частью военного парома полет, когда он необъяснимым образом выпал из строя и спустился сквозь облака. Никаких следов самолета или пилота обнаружено не было. |
10 октября 1956 г. | Douglas R6D-1 Liftmaster | 59 | Неизвестно | Атлантический океан, 590 км (368,8) миль) к юго-западу от Лэндс-Энд, Соединенное Королевство | Основная статья: Исчезновение R6D-1 в Атлантике в 1956 г.. 14-дневный поиск самолета и обнаруженных выживших только колеса и спасательный плот, плывущий в 596 км (370 миль) к юго-западу от Лендс-Энда. |
22 марта 1957 г. | Boeing C-97C-35-BO Stratofreighter. (50-0702 ) | 67 | Неизвестно | Тихий океан, 320 км SE из Токио, Япония на пути с базы ВВС США Трэвис, Фэрфилд, Калифорния | 10 членов экипажа и 57 пассажиров пропали без вести на этой военной |
8 ноября 1957 г. | Boeing 377 Stratocruiser 10-29. (Рейс 7 Pan Am ) | 44 | Неизвестно | Тихий океан | Последний контакт с самолетом представлял собой обычную радиопередачу между командующим пилотом и катером береговой охраны США, выполняющим радиолокационное наблюдение на станции Ocean Station November, расположенной примерно на полпути между материком и островом Оаху. |
20 февраля 1958 г. | Lockheed WV-2 Super Constellation. (141310 ) | 22 | Неизвестно | Северный Атлантический океан 176 км Западный из Илья-ду-Корво, Азорские острова на пути от военно-морской авиабазы Аргентия, NF, CAN до Lajes Field, Остров Терсейра, Азорские острова | Военный полет (воздушное радиолокационное патрулирование). |
8 ноября 1958 года | Дуглас DC-3. (ТАМ-05 ) | 3 | Неизвестно | Центр Боливия на пути из Сан-Борха в Международный аэропорт Эль-Альто, Ла-Пас | Грузовой самолет, эксплуатируемый Transporte Aéreo Militar. |
9 ноября 1958 г. | Martin PBM-5 Mariner. (CS-THB ) | 36 | Неизвестно | Северная Атлантика на пути из, Лиссабон, Португалия в Фуншал, Мадейра | Последняя радиопередача была «QUG», что означает. «Я вынужден немедленно приземлиться» |
28 октября 1959 г. | Cessna 310. (FAR-53) | 3 | Неизвестно | Мексиканский залив на пути из Камагуэй в Гавану | Это был частный рейс, пилотируемый Камило Сьенфуэгосом. |
Дата | Самолет | Пропавшие люди | Тип происшествия | Местоположение (предполагаемое) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
10 июля 1960 г. | Дуглас. C-47-DL. (V T-DGS ) | 16 | Неизвестно | Окрестности Шарджи, ОАЭ на пути из аэропорта Дохи, Катар - аэропорт Шарджи | Этот рейс состоял из 3 членов экипажа и 13 пассажиров, которые либо потерпели крушение в море, либо совершили облет пункта назначения, вызвав CFIT. |
3 февраля 1961 г. | Дуглас C-47A-20-DK. (Гаруда, Индонезия, рейс 542 ) | 26 | Неизвестно | Off Остров Мадура, Индонезия в пути от аэропорта Сурабая-Джуанда до аэропорта Султана Аджи Мухаммада Сулеймана | 5 членов экипажа и 21 пассажир пропали без вести. |
18 февраля 1961 г. | North_American_FJ-4_Fury. () | 1 | Неизвестно | Off, Филиппины «высадились» из USS Lexington (CV-16) | 1 экипаж пропал без вести. |
11 ноября 1961 г. | Lockheed. L-749A Constellation. (HH-ABA ) | 3 | Неизвестно | Над Карибским морем E в Пуэрто-Рико на пути из Сан-Хуан в Манагуа, Никарагуа | Это был грузовой рейс. |
12 февраля 1962 г. | Dragonfly ZK-AFB | 5 | Неизвестно | Милфорд-Саунд, Новая Зеландия | Первый из пяти самолетов, исчезнувших в этом районе. |
16 марта 1962 г. | Lockheed. L-1049H Constellation. (Flying Tiger Line Flight 739 ) | 107 | Взрыв в воздухе. (предположительно) | Western Тихий океан | Военный транспорт. |
2 января 1964 г. | Douglas C-124 Globemaster II. (52-0968 ) | 9 | Неизвестно | Тихий океан 1200 км W от Гавайи на пути от аэродрома Уэйк-Айленд до базы ВВС Хикам, Гонолулу | Один пассажир погиб во время этого военно-транспортного рейса. |
28 марта 1964 г. | Дуглас C-54A-10-DC. (N4726V ) | 9 | Неизвестно | Тихий океан, 1120 км W от Сан-Франциско CA на пути из международного аэропорта Гонолулу в международный аэропорт Лос-Анджелеса | Этот самолет ранее использовался в фильме Великий и могучий (1954). |
12 августа 1964 г. | Cessna 210 A. (N9492X) | 1. (Чарльз Клиффорд Огл ) | Неизвестно | Горы Сьерра-Невада | Частный рейс. |
18 октября 1965 г. | Boeing 307B-1 Stratoliner. (F-BELV) | 13 | Зенитный огонь. (предположительно) | VTE / VLVT Лаоса на пути к Ханой | На борту находились четыре члена экипажа и девять членов международной делегации ICSC. Исследование, проведенное в 1996 году, показало, что самолет, скорее всего, был сбит военным подразделением Северного Вьетнама. |
9 июня 1965 г. | Летающий крытый вагон Fairchild C-119F-FA. (51- 2680 ) | 9 | Неизвестно | Северная Атлантика у берегов Багамы на пути из Флориды в аэропорт Гранд-Терк-Айленд | Четверо из погибших были механиков перевозят на остров Гранд-Терк для ремонта C-119. |
3 ноября 1965 г. | Дуглас C-54. (Fuerza Aérea Argentina TC-48 ) | 68 | Пожар двигателя | Коста-Рика джунгли или Карибское море. По пути с базы ВВС Ховард в международный аэропорт Сальвадора | на архипелаге Бокас-дель-Торо были обнаружены 25 спасательных кругов, личные вещи и некоторые обломки, но самолет или тела так и не были обнаружены. |
11 июля 1966 г. | Curtiss C-46D-10-CU Commando. (HK-527 ) | 8 | Неизвестно | Рядом, Чили ru маршрут из Богота, Колумбия в Буэнос-Айрес, Аргентина | Это был грузовой рейс. |
25 июля 1966 г. | Дуглас DC-3-362. (HS-OOO ) | 3 | Неизвестно | Тихий океан в 840 км от побережья США | Рейс доставки. |
5 июня 1968 г. | Lockheed A-12. (самолет A-12 № 129) | 1 | Неизвестно | Филиппинское море, вылетел с авиабазы Кадена, Окинава | Это был рейс для проверки замены двигателя. Пропал: пилот ЦРУ Джек Уикс. Запланирован как последний оперативный рейс A-12 из Кадены. |
9 марта 1969 г. | Douglas DC-4. (N3821 ) | 3 | Неизвестно | Северная Атлантика в пути из международного аэропорта Галифакса в аэропорт Санта-Мария (Азорские острова) | Это был грузовой рейс. |
June 5, 1969 | Boeing RC-135. (Rivet Amber ) | 19 | Unknown | Bering Sea en route from Shemya AFB, AK to Eielson AFB, AK, ca 400km E of Shemya | Flight to maintenance facility. |
September 21, 1970 | Rozière balloon. (N2079, Free Life ) | 3 | Emergency landing in bad weather. (presumed) | N Atlantic approx 1000km SE of Newfoundland | Attempted transatlantic flight (first by balloon). |
January 25, 1971 | Rockwell 1121 Jet Commander. (N400CP) | 5 | Unknown | Over Lake Champlain, VT (presumed) en route from Burlington International Airport, VT to T. F. Green Airport, Providence, RI | Plane operated by Cousins Properties. |
June 13, 1971 | Boeing EC-135 N. (61-0331 ) | 24 | Unknown | Pacific Ocean, 113km S of Hawaii, near Palmyra Atoll en route from Pago Pago to Hickam Air Force Base | Military observation flight returning from French nuclear test Encelade. |
May 26, 1972 | Lockheed P-3A-50-LO Orion. (152155 ) | 8 | Unknown | Pacific Ocean off California, on a routine training mission based a t Moffett Federal Airfield | Military training flight. |
July 20, 1972 | Canadair CC-106 Yukon. (LV-JYR ) | 5 | Unknown | En route from Carrasco International Airport, Montevideo, Uruguay to Santiago, Chile | Cargo flight |
October 16, 1972 | Cessna 310 C. (N1812H) | 4 | Unknown | Alaska en route from Anchorage to Juneau | Among the passengers on this flight were US House of Representatives Nick Begich and Hale Boggs. |
January 10, 1974 | Douglas DC-4. (TAM-52 ) | 24 | Unknown | Central Bolivia en route from Santa Rosa de Yacuma Airport (SRB/SLSR) (14°3′58″S 66°47′12″W / 14.06611°S 66.78667°W / -14.06611; -66.78667 ) to El Alto International Airport, La Paz | Operated by Transporte Aéreo Militar. |
February 16, 1974 | Beech 95/B55 Baron. (VH-FWR) | 2 | Unknown | Queensland en route from Gladstone to Longreach | |
February 21, 1974 | Superpressure balloon. (Light Heart ) | 1. (Thomas Leigh Gatch, Jr. ) | Unknown | 1610km W of the Canaries en route from Harrisburg Airport, PA to W Europe | Attempted transatlantic flight (first by balloon). The last radio contact with Gatch saying that he was 1,490 km NE of San Juan, PR on February 19 is disputed. |
October 12, 1974 | Lockheed WC-130 Weatherbird. (65-0965, Swan 38 ) | 6 | Unknown | South China Sea | Weather reconnaissance aircraft lost during Typhoon Bess (1974). |
September 24, 1976 | Curtiss C-46D-15-CU Commando. (HK-1282 ) | 2 | Unknown | Caribbean Sea off Aruba en route to Queen Beatrix International Airport | This was a cargo flight that might have been lost on September 16th rather than the 24th. |
November 5, 1976 | Douglas DC-3. (HP-671 ) | 2 | Unknown | Caribbean Sea en route from Willemstad, Curaçao to Port-au-Prince, Haiti | Cargo flight. |
June 30, 1977 | Lockheed L-188CF Electra. (N126US) | 4 | Unknown | Caribbean Sea 65 km off Bocas del Toro, Panama en route from San José, Costa Rica to Caracas, Venezuela | One passenger, and three crew members were lost on this cargo flight. |
August 16, 19 78 | Cessna 180 ZK-BMP | 4 | Unknown | Lake McKerrow, New Zealand | |
September 21, 1978 | Douglas DC-3-277C. (N407D ) | 4 | Unknown | N Atlantic off Ft Lauderdale, FL en route from Ft Lauderdale to Havana, Cuba | Aircraft flying to pick up passengers in Havana. |
October 21, 1978 | Cessna 182L. (VH-DSJ) | 1. (Frederick Valentich ) | Unknown | Bass Strait, vicinity of Cape Otway, Victoria, Australia (as reported by pilot) | No radar confirmation of the pilot-reported position. Чт Теории исчезновения варьируются от пилота, обманутого иллюзией наклона горизонта, до встречи с НЛО, как показано на Неразгаданные тайны. |
8 декабря 1978 г. | Дуглас DC-6A / B. (HK-1707X ) | 3 | Неизвестно | Над Сьерра-Невада-дель-Кокуи, Колумбия грузовым рейсом из Боготы в Тринидад, Касанаре | Грузовой рейс. |
29 декабря 1978 г. | Piper Cherokee Six ZK-EBU | 7 | Неизвестно | Милфорд Саунд, Новая Зеландия | |
30 января 1979 г. | Боинг 707-323С. (Вариг Рейс 967 ) | 6 | Неизвестно | Тихий океан 200 км к восточному востоку от Токио | Грузовой рейс, на котором находились 53 самолета Манабу Утраченные картины Мейб. |
7 июля 1979 г. | Socata Rallye 235GT. (N302RA) | 3 | Неизвестно | Окрестности Вуди-Айленда (Аляска) на пути из Анкоридж - Кадьяк | Среди пропавших без вести Ян Макинтош. |
Дата | Самолет | Пропавшие без вести | Тип происшествия | Место (предполагаемое) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
3 октября 1980 г. | Дуглас DC-3 (C-47A-35-DK). (ECT-025 ) | 2 | Неизвестно | (предположительно) на пути из Мадрид в Перпиньян, Франция (предполагаемый рейс в Франкфурт ) | Этот самолет был ранее списан с временным и ограниченным сертификатом летной годности . Намерение было в конечном итоге переправить этот самолет в музей авиации, но это было прервано несанкционированным взлетом. Используемая взлетно-посадочная полоса была без рейтинга ( возможно повреждение), и у самолета не было работающего радиооборудования. |
21 апреля 1981 | Дуглас C-53-DO (DC-3). (F-BJBY ) | 4 | Неизвестно | , 24 км от Порт д'Андраткс, Майорка на пути из Оран, Алжир в Тулуза, Франция | |
9 августа 1981 г. | Cessna 210M. (VH-MDX ) | 5 | Неизвестно | Национальный парк Баррингтон-Топс, Австралия | |
13 февраля 1983 г. | Learjet 35 A. (N482U ) | 6 | Неизвестно | Малаккский пролив c. 20 км от Куала-Селангор, Малайзия по маршруту Куала-Лумпур – Международный в Коломбо – Катунаяке, Шри-Ланка | Обслуживается Upali Air. 19 февраля был обнаружен рюкзак для выживания, предположительно с самолета. |
30 июля 1983 г. | Cessna 172K ZK-CSS | 4 | Неизвестно | Озеро Текапо (город), Новая Зеландия | |
2 сентября 1983 г. | Бриттен-Норман Б.Н. -2A-21 Островитянин. (C-GIPF) | 7 | Неизвестно | Рядом с Смитерсом, BC, Канада | Среди известных потерянных пассажиров Джордж Когар. |
31 октября, 1984 | Дуглас C-47B-1-DL. (RP-C138 ) | 4 | Неизвестно | Выкл. Давао, Филиппины на пути из Давао - Манила | Грузовой рейс. |
16 сентября 1985 г. | Pitts S-2. (N13AS) | 1. (Art Scholl ) | Неизвестно | Тихий океан, от Карлсбад, Калифорния | Несчастный случай произошел во время съемок фильма Top Gun (1986). Самолет совершил фатальное плоское вращение, но причина так и не была установлена. |
25 марта 1986 г. | Антонов Ан-32. (K2729 ) | 7 | Неизвестно | Индийский океан, 450 км от Джамнагар, Индия | Доставочный рейс эксплуатируется ВВС Индии. |
3 августа 1986 г. | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. (LIAT Flight 319 ) | 13 | Неизвестно | Карибское море, на подходе к Е. Аэропорт Т. Джошуа. Св. Винсент и Гренадины | Управляется LIAT. |
4 декабря 1987 г. | Бриттен-Норман BN-2A-6 Islander. (C-GOMC) | 4 | Неизвестно | Около Маунт Уоддингтон, BC, Канада | |
17 января 1989 г. | Дуглас C-47A-75-DL. (CP-1418 ) | 5 | Неизвестно | Около Ла-Пас, Боливия на пути к Аполо, Ла-Пас | |
25 августа 1989 г. | Fokker F27 Friendship. (рейс 404 пакистанских международных авиалиний ) | 54 | Неизвестно | Гималайский горный хребет | Вероятно, врезался в Гималаи, обломков не было. |
11 сентября 1990 г. | Боинг 727. (Faucett Perú ) | 16 | Неизвестно | 350 миль к юго-востоку от Cape Race Newfoundland, Canada | 11 сентября 1990 г. пропал Boeing 727-246 компании Faucett. примерно в 350 милях к юго-востоку от мыса Рэйс Ньюфаундленд. После того, как он был арендован Air Malta, самолет возвращался в Перу из Европы через Исландию, когда экипаж сообщил о низком уровне топлива и о том, что они готовятся к сбою. Среди 16 пассажиров на борту выживших не оказалось. |
10 января 1995 г. | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. (Рейс 6715 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines ) | 14 | Неизвестно | , Индонезия на пути из аэропорта Бима в Рутенг | |
8 ноября 1997 г. | Cessna 180 ZK-FMQ | 1 | Неизвестно | Река Вайатото, Новая Зеландия | |
22 декабря 1997 г. | Антонов Ан-72. (ER-ACF ) | 5 | Неизвестно | Южная Атлантика в пути из аэропорта Порт-Буэ, Кот-д'Ивуар в аэропорт Рунду, Намибия | Грузовой рейс. |
Дата | Самолет | Пропавшие люди | Тип происшествия | Место (предполагаемое) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
25 мая 2003 г. | Boeing 727 -223. (N844AA ) | 2+. (Бен С. Падилья и Джон М. Мутанту) | Кража (предположительно) | Неизвестно | Украдено в Quatro de Аэропорт Феверейру, неясно, сколько человек находилось на борту. |
1 ноября 2008 г. | B eechcraft King Air 65-A90-1 (U-21). () | 3 | Неизвестно | Гайана. (Около Джорджтауна ) | Потеряно: 3 члена экипажа. Самолет исчез над отдаленной частью джунглей Гайаны. |
2 января 2011 г. | Robinson R44. (LV-ZYO) | 1. (Alejandro Ferzola) | Неизвестно | Аргентина | En маршрут от Брандсена до Санта-Тересита, Аргентина |
7 апреля 2013 г. | Бичкрафт 1900 C. (ZS-PHL) | 1. (Джерри Краузе ) | Неизвестно | Северная Атлантика. (около международного аэропорта Сан-Томе ) | Частный рейс. |
8 марта 2014 г. | Boeing 777-200ER. (рейс 370 Malaysia Airlines ) | 239 | Неизвестно | Индийский океан | Большинство свидетельств свидетельствует о том, что самолет упал в Индийском океане к западу от Австралии. Хотя позже были обнаружены обломки, самолет все еще отмечен как пропавший без вести. |
28 декабря 2014 г. | Britten-Norman BN-2 Islander. (8R-GHE) | 2 | Неизвестно | Гайана | Грузовой рейс из Махдиа, Гайана в Кариспару, Гайана, который не смог прибыть в пункт назначения. Несмотря на 21-дневный поиск, никаких следов обнаружить не удалось. |
22 июля 2016 г. | Антонов Ан-32. (Исчезновение Ан-32 ВВС Индии в 2016 году ) | 29 | Неизвестно | Индийский океан. (Бенгальский залив ) | Исчез в 280 км к востоку от Ченнаи на пути из Тамбарам, Индия в Порт-Блэр, Индия. |
8 июня 2017 г. | PA-28-161 Warrior II. (C-GDTK) | 2 | Неизвестно | Британская Колумбия | Исчез в внутренних районах Британской Колумбии. На пути из Крэнбрук, Британская Колумбия в Камлупс, Британская Колумбия. |
2 декабря 2018 г. | Embraer EMB 720C Minuano. (PT-RDZ) | 8 | Неизвестно | Бразилия. (Тропический лес Амазонки ) | Исчез во время полета из Матаваре, изолированной деревни в Бразилии. Национальный парк Горы Тумукумак, в Ларанжал-ду-Джари, шахтерский город в штате Амапа. Контакт был потерян после того, как пилот сообщил о потере баллона. Двухнедельный поиск бразильских ВВС и недельный поиск родственников тех, кто находился на борту, не нашли никаких следов самолета. |
1 февраля 2019 | Piper PA- 32R | 1 | Неизвестно | Северный Атлантический океан. (восток из Палм-Бич, Флорида ) | Исчез по пути из аэропорта Лантана в Палм-Бич на Багамы. 24-часовой поиск не дал результатов обнаружите любые следы самолета или любые обломки. 8 апреля 2019 года тело пилота выбросило на берег Багамских островов, но самолет и пассажир остаются пропавшими без вести. |
9 апреля, 2019 | F-35A | 1 | Неизвестно | Северная часть Тихого океана. (около префектуры Аомори, Япония ) | Некоторые небольшие части хвоста самолета были найден, но самолет все еще помечен как пропавший. Контакт был потерян примерно в 135 км к востоку от авиабазы Мисава. |
13 сентября 2019 г. | MBB Bo 105 | 3 | Неизвестно | Регион Якутия, озеро Аяма | Отсутствует на маршруте. |
Дата | Самолет | Пропавшие без вести | Тип происшествия | Место (предполагаемое) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
19 июля 2020 г. | Ан-2 | 6 | Неизвестно | Иркутск область, (область ) Россия (Или, возможно, все еще в Кырен, Бурят Республика.) | В МЧС России заявили, что самолет (вероятно) вылетел из аэропорта Кырен без разрешения для химической обработки близлежащих полей. На борту находились шесть человек, местонахождение самолета до сих пор не установлено. Подробности обитателей неизвестны. |