NW. класс | Колесная конструкция. | Флот. номер(s) | Производитель. Серийные номера | Год. производства | Количество. произведено | Количество. сохранено | Год (ы). изъято | Комментарии |
---|
Тендерные локомотивы |
| 4-6-0 | 86–90 | Болдуин | 1902,1904 | 5 | 0 | 1928 | |
| 2-6-6-4 | 1200–1243 | Магазины Роанок | 1936–1950 | 44 | 1 | 1958–1961 | 1218 сохранен |
| 2 -8-0 | 61–70 | Болдуин | 1898,1904 | 10 | 0 | 1933–1934 | Простые соединения, простые 1909–1912, 61 экспонат 1904 Всемирная выставка в Сент-Луисе |
| 4-6-0 | 42-55 | Болдуин | 1881-1883 | 14 | 0 | | 43-50 перенумерованы с 539-548, 42 на Вирджинию Каролину Рай 1, возвращены на Север и Запад 1 |
| 4-6 -0 | 38-41,206-210,401-404 | Роджерс | 1889-1891 | 17 | 0 | | 206-210,401-404 перенумерован 42-50 2-й |
| 4-6-0 | 531-548 | Болдуин | 1880-1881 | 18 | 0 | | бывший Шенанго Вэлли РР 20-29,34-41 |
| 4-6-2 | 595–599 | Алко - Ричмонд | 1905 | 5 | 0 | 1934-1939 | |
| 4-6-2 | 580–594 | Болдуин | 1907 | 15 | 0 | 1934–1939 | |
| 4-6-2 | 564– 579 | Alco - Ричмонд | 1910 | 16 | 1 | 1942-1958 | Все перестроено в E2a, 578 сохранились |
| 4-6-2 | 553–563 | Baldwin (6),. Roanoke Shops (5) | 1912 | 11 | 0 | 1934–1957 | |
| 4-6-2 | 543 –552 | Роанок Шопс | 1913–1914 | 10 | 0 | 1934–1939 | |
| 4-6-2 | 500–504 | Болдуин | 1913 | 5 | 0 | 1934–1939 | ex |
| 2-8-0 | 1-26,146-187 | Roanoke Machine Works | 1886-1888 | 58 | 0 | | |
| 2-8-0 | 2-3 (2-й) | Болдуин | 1906,1908 | 2 | 0 | | бывший Вирджиния Каролина Рай 2-3 |
| 2-8-0 | 188-200,211 -314,346-351,558-564 | | 1888-1896 | 140 | 1 | | 558-564 ex Shenango Valley RR 51-57, 200 с измененной нумерацией 210 (2-я), 219,229,235,199 с измененной нумерацией 303-306 (2-я), 350 -351 перенумерован 207-208 (2-й) |
| 2-8-0 | 352-358 | Baldwin | 1897 | 7 | 2 | 1912–1955 | перенумерован 200-206, 203,205,200- 201 в Вирджинию Каролину Рай 4-7, возвращен в Северо и Запад 4-7, 6 и 7 сохранены, 204 206 перенумерованы 301-302 (2-й) |
| 4-6-0 | 56-61,98-106 | Грант | 1883 | 15 | 0 | | |
| 2-8-0 | 107-125,549-557 | | 1883-1885 | 28 | 0 | | 549-557 от Shenango Valley RR 42-50, все перестроены до 0-8-0 |
J (1-й) | 4-4-0 | 510-513 | Болдуин | 1879-1880 | 4 | 0 | 1900 | бывший Шенанго Вэлли РП 2-5 |
J (второй) | 4-4-2 | 600–606 | Болдуин | 1903–1904 | 7 | 0 | 1931–1935 | |
J (третий) | 4-8-4 | 600–613 | Магазины в Роаноке | 1941–1950 | 14 | 1 | 1958–1959 | 605–610 построены без модификаций как J1; 611 сохранилось |
| 4-4-0 | 27-28,32,34,36 | Болдуин | 1878-1881 | 5 | 0 | | ex Atlantic Mississippi Ohio RR 27-28,32, 34,36, перенумерован: 523-527 |
| 4-8-2 | 100–115 | Магазины Роанок | 1916–1917 | 16 | 0 | 1957–1958 | |
| 4-8-2 | 116–125 | Алко - Брукс | 1919 | 10 | 0 | 1957–1959 | USRA Heavy Mountain |
| 4-8-2 | 126–137 | Болдуин | 1923 | 12 | 0 | 1958–1959 | |
| 4-8-2 | 200–209 | Магазины Роанока | 1926 | 10 | 0 | 1944–1945 | Продан RFP и D RGW |
| 4-6-0 | 126-128 | Roanoke Machine Works | 1885 | 3 | 0 | | перенумерованы 135-137 |
M (1st) | 4 -4-0 | 94-95 | Болдуин | 1883 | 2 | 0 | | переименованный класс O-19 |
M (второй) | 4-8-0 | 375–499 | Алко - Ричмонд (75), Болдуин (50) | 1906–1907 | 125 | 2 | 1926–1958 | 433 и 475 сохранено |
| 4-8-0 | 1000–1099 | Alco - Ричмонд (50), Болдуин (50) | 1907 | 100 | 4 | 1926–1947 | |
| 4-8-0 | 1100–1149 | Болдуин | 1910 | 50 | 2 | 1950–1957 | 1118 и 1134 сохранилось |
| 4-8-0 | 1150–1152 | Роанокские магазины | 1911 | 3 | 0 | 1950–1956 | 1151 сохранилось |
| 4-8-0 | 1153 –1154 | Магазины Роанок | 1911 | 2 | 0 | 1950–1956 | |
| 4-8-0 | 1155–1160 | Магазины Роанок | 1911–1912 | 6 | 1 | 1952–1957 | |
| 4-4-0 | 29-31,33,35,37,201-205 | | 1887-1888 | 11 | 0 | | 201-205 с измененной нумерацией 28,31 (2-й), 32,34,36, 29,30, 33,35,36 перестроен в N-1) |
| 4-4-0 | 69 | Mason / AMO Shops | 1873 | 1 | 0 | | ex Atlantic Mississippi Ohio 69 |
| 4-4-0 | 501-504 | Роджерс | 1873 | 4 | 0 | | бывшая долина Сайото 5-8 |
| 4-4-0 | 505-506 | Брукс | 1873 | 2 | 0 | | ex Scioto Valley 9-10 |
| 4-4-0 | 507-508 | Portland | 1880 | 2 | 0 | | ex Scioto Valley 11-12, 508 в BCC RR, возвращен в NW под номером 503 (2nd) |
| 4-4-0 | 509 | Rhode Island | 1878 | 1 | 0 | | ex Shenango Valley 1 |
| 4-4-0 | 519-520 | Питтсбург | 1877 | 2 | 0 | | бывший Скиото-Вэлли 1-2 |
| 4-4-0 | 521 -522 | Питтсбург | 1878 | 2 | 0 | | бывший Скиото-Вэлли 3-4 |
| 2-6-0 | 523 | Болдуин | 1872 | 1 | 0 | | e x Scitoo Valley 13 |
| 4-4-0 | 524-527 | Schenectady | 1882 | 4 | 0 | | ex Scioto Valley 14-17 |
| 2-6-0 | 528-529 | Болдуин | 1887 | 2 | 0 | | бывший Scioto Valley 20-21 |
| 2-6-0 | 530 | Болдуин | 1888 | 1 | 0 | | бывший Scioto Valley 22 |
| 4-4-0 | 701 | Baldwin | 1872 | 1 | 0 | | ex Roanoke Southern 1 |
| 4-4 -0 | 702 | Болдуин | 1889 | 1 | 0 | | бывший Роанок Саузерн 2, перенумерован 501 (2-й) |
| 4-4-0 | 703,706 | Питтсбург | 1890-1891 | 2 | 0 | | бывший Роанок Саутерн 3,6, перенумерованный 502,508 (второй) |
| 4-6-0 | 704-705 | Питтсбург | 1881 | 2 | 0 | | бывший Роанок Саутерн 4-5, перенумерован 505-506 (2-й) |
| 4-4-0 | 707-709 | Болдуин | 1889 | 3 | 0 | | ex Lynchburg Durham 2-4, 707709 перенумерованы 509-510 (2nd) |
| 4-6-0 | 710-711 | Baldwin | 1889 | 2 | 0 | | ex Lynchburg Durham 5-6, перенумерованный 511-512 (второй) |
| 4-4-0 | 94-95 | Baldwin | 1883 | 2 | 0 | | ранее класс M (первый), перенумерованный 519-520 (второй) |
| 4-4-0 | 713-715 | Болдуин, Хинкли | 1887-1888 | 3 | 0 | | бывшие Цинциннати, Портсмут и Вирджиния 1-3, перенумерованный 513 519 520 (2-й) |
| 2-6-0 | 716-717 | Нью-Йорк | 1888 | 2 | 0 | | бывший Цинциннати Портсмут и Вирджиния 10-11, перенумерованный 521-522 (второй) |
| 2-6-0 | 718-719 | Нью-Йорк | 1888 | 2 | 0 | | бывший Цинциннати, Портсмут и Вирджиния 12-13, перенумерованный 531-532 (2-й) |
| 4-6-0 | 720 | Магазины Алтуны | 1871 | 1 | 0 | | бывший Цинциннати Портсмут и Вирджиния 14, перенумерованный 534 (2-й) |
| 4-6-0 | 721-722 | Болдуин | 1890 | 2 | 0 | | бывший Цинциннати Портсмут и Вирджиния 15-16, перенумерован 535-536 (2-й) |
| 4-6-0 | 500,543-544 | Baldwin | 1881 | 2 | 0 | | 543-544 ранее класс E (1-й), 500 бывших Big Sandy East Lynn Guyon RR 7, ранее NW 545 |
| 4-6-0 | 723-724 | Logansport Shops | 1890 | 2 | 0 | | ex Cincinnati Портсмут и Вирджиния 17-18, перенумерованный 537,539 (2-й) |
| 2-6-2 | 91 | Ричмонд | 1904 | 1 | 0 | | бывший Вирджиния Anthracite Coal Ry 2 |
| 4-6-0 | 548 | Болдуин | 1882 | 1 | 0 | | ex 50, перенумерован 5 4 (2-й) |
| 0-6-0 | 132-137, 141-145 | Болдуин | 1887,1890 | 11 | 0 | | |
| 4-4-0 | 514 -518 | Болдуин | 1881-1882 | 5 | 0 | | бывший Шенанго-Вэлли 6-10 |
| 0-6-0 | 129-131, 395-400 | Роанок Машина Работы | 1885,1893 | 9 | 0 | | 395-400 перенумерованы 92-97 (2nd) |
| 0-6-0 | 138-140 | Rogers | 1888 | 3 | 0 | | |
| 0-8-0 | 255–284 | Болдуин | 1948 | 30 | 0 | 1958–1960 | бывший- CO C-16 класс 255–284, приобретено ок. 1950 |
| 0-8-0 | 200–244 | Роанокские магазины | 1951–1953 | 45 | 0 | 1958–1960 | # 244 последняя пара локомотив, построенный в США |
| 2-8-0 | 315–345 | Болдуин | 1893-94 | 31 | 0 | | 341-345 реклассифицирован Ta, затем T2, затем T3, 316,324,331,333,338 реклассифицирован T1 |
| 4-6-0 | 71-85 | Болдуин | 1892 | 15 | 0 | | |
| 4-6-0 | 950–961 | Болдуин | 1900 | 12 | 0 | 1929–1948 | |
| 4-6-0 | 962–966 | Алко - Ричмонд | 1902 | 5 | 0 | 1929–1933 | |
| 2-8-0 | 800–829 | Болдуин | 1898–1899 | 30 | 0 | 1926–1934 | 800-822 824-829 реклассифицировано W1, 823 реклассифицировано W3, 800 802 804 806, 809 821 825 перестроено до 0-8-0 т, реклассифицировано W5 |
| 2-8-0 | 830–842, 844–865, 870-879 | Магазины Роанок, Болдуин, Alco -Ричмонд | 1900–1901 | 44 | 0 | 1926–1934 | 830,834,839,842,860 перестроен на 0-8-0т, реклассифицирован W5 |
| 2-8-0 | 673–799, 843, 866–869, 880-949 | Роанок Шопс, Болдуин, Ричмонд, Кук | 1901–1905 | 202 | 1 | 1926–1953 | 776 реклассифицировано W4 |
| 0-8-8-0 | 990–994 | Alco - Скенектади | 1910 | 5 | 0 | 1934 | |
| 2-8-8-2 | 995–999 | Болдуин | 1910 | 5 | 0 | 1924 | |
| 2-8-8-2 | 1700–1704 | Роанок Магазины | 1918–1921 | 5 | 0 | 1946–1951 | перестроены на Y2a |
| 2-8-8-2 | 1711–1730 | Болдуин | 1919 | 20 | 0 | 1948 –1951 | перестроен на Y2a |
| 2-8-8-2 | 1705–1710 | Магазины Роанок | 1924 | 6 | 0 | 1948–1949 | |
| 2-8-8 -2 | 2000–2044 | Алко - Скенектади | 1919 | 45 | 0 | 1957–1958 | |
| 2-8-8-2 | 2045–2049 | Болдуин | 1919 | 5 | 0 | 1957–1958 | |
| 2-8-8-2 | 2050–2079 | Алко - Ричмонд | 1923 | 30 | 1 | 1958 –1959 | 2050 сохранилось |
| 2-8-8-2 | 2080–2089 | Алко - Ричмонд | 1927 | 10 | 0 | 1958 | изменил класс Y4 в 1927 году |
| 2-8-8-2 | 2090–2119 | Роанокские магазины | 1930–1932 годы | 30 | 0 | 1958–1960 годы | переклассифицировал Y5 |
| 2-8-8-2 | 2120–2154 | Роанокские магазины | 1936–1940 | 35 | 0 | 1958–1961 | |
| 2-8-8-2 | 2155–2170 | Магазины Роанок | 1942 | 16 | 1 | 1958–1961 | 2156 сохранились |
| 2-8-8-2 | 2171–2200 | Магазины Роанок | 1948–1952 | 30 | 0 | 1958–1961 | был последним паровозом, снятым с производства в США. |
| 2-6-6-2 | 1300–1314 | Алко - Ричмонд | 1912 | 10 | 0 | 1934 | |
| 2-6-6-2 | 1315 –1489 | Алко - Ричмонд, Болдуин | 1912–1918 | 175 | 0 | 1934–1958 | 1331–1489 перестроен на Z1b, 1399 перестроен на Z2 |
Паровоз-электровоз |
TE1 | C + C-C + C | 2300 | Baldwin Westinghouse | 1954 | 1 | 0 | 1958 | По прозвищу «Джон Генри " |
Танковые локомотивы |
| | 92-93 | Болдуин | 1883 | 2 | 0 | |
| | 96-97 | Мейсон | 1883 | 2 | 0 | | 96 переименованных в класс O-18 |
| | 256 | Roanoke Shops | 1890 | 1 | 0 | | перестроены из класса G 2-8-0 256 |
| | 96 | Mason | 1883 | 1 | 0 | | ранее класс B (1-й) |
| 0-8-0T | 800,802,804,806,809,821,825,830,834,839,842,860 | Магазины в Роаноке (перестройка) | 1945 | 12 | 0 | 1959 | реклассифицирован W6, 800,809,821,830 перенумерован 10-13 |
Ранние локомотивы списаны до присвоения классов |
нет | 4-4-0 | 1-3,6-11,13-18,20 | | 1867-1870 | 16 | 0 | | отл. Атлантика, Миссисипи и Огайо (Восточный дивизион) те же номера, 2,8,14-18,20 перенумерованы 4 -5,52,26,29,30,38,39 |
нет | 4-4-0 | 2,8,12,14-24 | | 1864-1870 | 14 | 0 | | ex Atlantic Mississippi Огайо (Западный отдел) те же номера |
нет | 4-4-0 | 31,33,35,37,40,41 | Рим | 1858-1859 | 6 | 0 | | ex Atlantic Mississippi Огайо (Западный дивизион) те же номера |
нет | 4-4-0 | 25,27-28,32,34,36 | Болдуин | 1878-1881 | 6 | 0 | | ex Atlantic Mississippi Огайо те же номера |
нет | 4-4-0 | 62-91 | Мейсон | 1871-1873 | 30 | 0 | | ex Atlantic Миссисипи и Огайо те же номера, 79,81 перенумерованы 69,70 (2-й), 69 к классу О-1 |