Список серий Mayday

24 февраля 1989 г., часть правой стороны фюзеляж рейса 811 United Airlines оторвался, девять человек выбросились из самолета и вызвали взрывную декомпрессию. Позже самолет благополучно приземляется в Гонолулу без каких-либо человеческих потерь. Позже было установлено, что электрическое короткое замыкание привело к открытию грузовой двери.

1 июня 1999 года рейс 1420 American Airlines пытается приземлиться в внутренний аэропорт Литл-Рок во время шторма, но выходит за пределы взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибло 11 человек. Крушение было вызвано тем, что экипаж не поставил на охрану интерцепторы во время предпосадочных проверок.

2 сентября 1998 г., во время полета на борту самолета Swissair Flight 111 вспыхнул пожар, в результате которого были повреждены жизненно важные системы и самолет врезался в Атлантический океан у побережья Пегги-Коув, Новая Шотландия, и никто не выжил.. Возгорание произошло из-за неисправной проводки в бортовой системе развлечений первого и бизнес-класса .

2 октября 1996 г., вскоре после взлета, экипаж рейса 603 Aeroperú сбит с толку из-за неверной скорости и высоты показания и противоречивые предупреждения бортовой передачи данных . При подготовке к ложной посадке экипаж спускается по самолету, но сам того не осознает, полагаясь на ложные показания. Боинг 757 врезается в Тихий океан, убивая всех на борту. Ложные показания и противоречивые предупреждения были вызваны изолентой поверх статических портов, которая использовалась для защиты портов во время обслуживания, но не была удалена против.

31 января 2000 г., регулируемый горизонтальный стабилизатор рейса 261 авиакомпании Alaska Airlines заедает и выходит из строя. Самолет перевернулся в Тихий океан, погибли все 88 человек на борту. Стабилизатор вышел из строя из-за неправильного обслуживания узла домкрата.

На 24 августа 2001 г. у рейса 236 компании Air Transat кончается топливо во время полета над Атлантическим океаном. Пилоты планируют самолет для безопасной посадки на военно-морской базе на Азорских островах. Неправильное техническое обслуживание привело к трению гидравлической и топливной магистралей друг о друга, что произошло к последующему разрыву топливопровода и утечке.

10 июня 1990 г. окно кабины самолета рейса 5390 компании British Airways вылетело, в результате чего капитан частично катапультировался и получил травму через отверстие. Член бортпроводника цепляется за его ноги, когда второй пилот совершает аварийную посадку без каких-либо смертей. Капитан жив оказался, пробыв вне кабины 21 минуту. Выброс произошел из-за того, что рабочий установил болты неправильного размера во время технического обслуживания.

21 августа 1995 года лопасть левого винта самолета рейса 529 компании Atlantic Southeast Airlines сломалась. Неуравновешенность вращающегося гребного винта приводит к частичному отрыву двигателя от опоры, вызывая чрезмерное сопротивление . Самолет стремительно теряет высоту и падает, в результате чего погибло девять человек. Отложения хлора в лопасти приводили к образованию коррозионных ямок и усталостных трещин, вызывающих ее ослабление и поломку.

24 декабря 1994 г., рейс 8969 авиакомпании Air France угнан на земле в аэропорту Алжира. Четыре террориста требуют, чтобы самолет разрешили вылет в Париж, чтобы они могли взорвать самолет Эйфелевой башней, но алжирская армия блокирует самолет с помощью транспортных средств и отказываются ему взлет. Не сумев осуществить задуманное, террористы за следующие два дня убивают трех пассажиров. Затем самолет получает разрешение на взлет, но команда направляется в аэропорт Марсель-Прованс. Команда спасения заложников французской жандармерии штурмует самолет, и после перестрелки в кабине угонщики погибают, а все остальные выживают.

1 июля В 2002 году рейс 2937 Башкирских авиалиний столкнулся с рейсом 611 компании DHL в немецком воздушном пространстве около Уберлингена, в результате чего погиб 71 человек, находившийся на двух борту самолета. Экипаж рейса 611 следовал инструкциям бортовой системы предотвращения столкновений (TCAS), чтобы начать снижение. Однако экипаж рейса 2937, следуя инструкциям авиадиспетчера, вместо своего TCAS, также начал снижение. Только один авиадиспетчер дежурил (прикрывая два борта) в этом блоке воздушного пространства во время столкновения - его коллега находился на перерыве на кофе.

20 декабря 1995 г. рейс 965 American Airlines будет маршрут в Кали, Колумбия. Экипажу задают вопрос, хотят ли они выполнить заход на посадку по прямой в Кали. Пилоты принимают предложение, но по мере внесения необходимых изменений они непреднамеренно удаляют путевые точки из плана в своей системе управления полетом, что приводит к потере уверенности в их точном положении. Из-за их ошибок самолет влетел в гору возле Буги. Выживают только четыре пассажира и собака.

25 сентября 1990 года рейс 52 авиакомпания Avianca неоднократно задерживался из-за плохой погоды в пути, и у опасно мало топлива, когда он пытается приземлиться в Нью-Йорк. Сдвиг ветра заставляет команду прервать заход на посадку всего в одной миле от взлетно-посадочной полосы. Они запускают второй уход на круг, но авиадиспетчеры, которые не знают о ситуации с низким уровнем топлива, направляют их обратно в схему ожидания . У Boeing 707 заканчивается топливо, в результате чего он разбивается на Лонг-Айленде.

28 апреля 1988 г. верхняя половина передней части фюзеляжа Рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines оторвался, убив стюардессу . Вперед самолет благополучно приземлился в Кахулуи, Гавайи. Фюзеляж вышел из строя из-за коррозионных повреждений и неправильно отремонтированных усталостных трещин.

22 ноября 2003 г. ракета «земля-воздух» была запущена на самолете DHL Airbus A300, взорвала левое крыло и вызвав огромную потерю гидравлической жидкости, которая парализовала Рули управления полетом. Экипаж управляет самолетом, изменяя тягу двигателей для управления, и делает безопасную посадку через 16 минут.

12 августа 1985 года произошел взрыв кормовой переборки на самолете Boeing 747SR, выполнявшем рейс 123 Japan Airlines, разрушив вертикальный стабилизатор и отключив все четыре гидравлические системы самолета.. Экипаж держит самолет в полете в течение 32 минут, пока он не зацепится за гору Такамагахара и не разбится, в результате чего погибли все, кроме четырех из 524 человек на борту. Авария была вызвана неправильным ремонтом переборки после более раннего хвостового удара.

7 апреля 1994 г. Оберн Кэллоуэй, недовольный служащий, пытается угнать рейс 705 Федерал Экспресс, вооруженный молотками и ружьем. Несмотря на серьезные травмы, экипаж успешно покорил Кэллоуэя и благополучно вернул самолет в Международный аэропорт Мемфиса.

11 декабря 1994 г. бомба на рейсе 434 Philippine Airlines на втором этапе обслуживания из Манила - Токио через Себу, в результате чего погиб пассажир, ранено много людей и повреждены некоторые системы управления самолетом. Экипаж успешно приземлил самолет в аэропорту Наха на Окинаве. Последующее расследование установило, что Рамзи Юсеф, террорист, контрабандой пронес бомбу на борт самолета на первом этапе его выполнения.

3 июля 1988 г., во время ирано-иракской войны, USS Vincennes запускает ракеты, сбившие рейс 655 Iran Air, убив всех 290 человек на борту. Экипаж «Винсеннеса» утверждал, что они приняли авиалайнер за истребитель ВВС Ирана Grumman F-14 Tomcat, но Иран считает, что США сознательно сбили его.

19 января 1995, молния повреждает хвостовой винт рейса 56C Bristow Helicopters, вынуждая экипаж выполнить аварийное авторотацию на кювет в море. Несмотря на суровые морские условия, 16 рабочих нефтяной вышки и 2 пилота спасены близлежащими судами.

31 октября 1999 г. Рейс 990 EgyptAir врезался в Атлантический океан во время полета из Нью-Йорка в Каир, в результате чего погибли все 217 человек на борту. Причина крушения оспаривается: египетское правительство утверждает, что оно вызвано механическим повреждением лифтов, но правительство США утверждает, что самолет умышленно разбился организацию Relief. Первый помощник Гамель Аль-Батути.

12 мая 1989 г. грузовой поезд из 69 вагонов выходит из-под контроля при спуске с перевала Кахон в Калифорнии. Он сошел с рельсов в жилом районе Сан-Бернардино после того, как набрал скорость более 100 миль в час (160 км / ч). В первом крушении погибли два жителя и два члена экипажа поезда. , поврежденный землеройные трубопроводы причинного оборудования во время ликвидации аварии, разрывается и пожар, в результате которого погибают еще два человека. вес поезда, и он был собран без достаточного количества локомотивов, чтобы обеспечить адекватное торможение. та информация не была передана экипажам.

Примечание: эпизоден обозначен как спин-офф расследования аварийных действий.

23 марта 1994 г. рейс 593 Аэрофлота сваливался и разбился по пути в Гонконг, в результате чего погибли все 75 человек на борту. 15-летний сын пилота случайно отключил автопилот, находясь на сиденье капитана, в результате чего самолет наклонился сильно вправо, вызвав срыв.

26 сентября 2000 года волны сбивают MS Express Samina с курсом, в результате чего он ударился по группам камней у Пароса и затонул, убив 80 человек. Последующее расследование показало, что паром был на автопилоте, и экипаж не следил за курсом корабля. Вместо этого они смотрели футбольный матч ассоциации.

Примечание: эпизоден обозначен как спин-офф расследования аварийных действий.

8 февраля 1986 года столкнулись пассажирский поезд Via Rail и грузовой поезд Канадской национальной железной дороги из 118 вагонов, в результате чего погибло 23 человека. Бригада товарного поезда не остановилась на красный сигнал железнодорожного сигнала на участке объездной петли. В ходе расследования был сделан вывод о том, что «культура железнодорожников», которая ценила лояльность и продуктивность в ущерб безопасности, привела к тому, что уставшая и больная бригада из трех человек, включая инженера, подвергшегося чрезвычайному риску инсульта или сердечного приступа, либо пришла, либо быть недееспособным, не остановив грузовой поезд.

Примечание: эпизоден обозначен как спин-офф расследования аварийных действий.

23 ноября 1996 г. рейс 961 Эфиопских авиалиний вынужден бросить самолет после того, как закончилось топливо. Самолет разбивается, когда крылья попадают в воду, в результате чего погибло 125 человек. Самолет был угнан, и у него закончилось топливо, потому что угонщики не поверили утверждениям пилота о том, что на борту недостаточно топлива, чтобы добраться до запланированного пункта назначения, Австралия.

2 августа 2005 г., Air France Рейс 358 пересекает взлетно-посадочную полосу, преодолевает ограждение по периметру аэропорта и падает в небольшой овраг, пытаясь приземлиться во время шторма. Все 309 и экипаж пассажиров выживают. Причины крушения заключаются в том, что самолет отклонился от необходимой траектории захода на посадку, слишком далеко приземлился на взлетно-посадочной полосе и экипаж слишком медленно развернул реверсоры тяги .

На 24 июня 1982 года рейс 9 авиакомпании British Airways совершает поездку на г. Москва. Пожар Элмо на пути из Куала-Лумпур, Малайзия, в Перт, Австралия. Через несколько минут загорелись все четыре двигателя . После спуска экипаж успешно перезапускает двигатели и благополучно приземляется. Возгорание и возгорание двигателей «Сент-Эльмо» были вызваны вулканическим пеплом, извергнутым Галунггунгом в Индонезии во время сильного извержения.

2 июня В 1983 г. вспыхивает пожар в туалете рейса 797 авиакомпании Air Canada. Аварийная посадка произведена в Цинциннати, но самолет охвачен пламенем на взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибло 23 человека, включая музыканта Стэна Роджерса. Открытие дверей самолета после приземления вызвало пробой. Причина возгорания неизвестна.

6 августа 1997 года во время последнего захода на посадку для ночной посадки в Гуам рейс 801 Korean Air врезался в холм при попытке ухода на второй круг , в результате чего погибло 228 человек. Причины - ошибка пилота и временная остановка системы посадки по приборам в аэропорту Гуама для проведения профилактических работ.

3 марта 1991 г. Боинг 737, выполнявший рейс 585 United Airlines, внезапно совершил пикирование и в течение восьми секунд разбился, в результате чего погибли все 25 человек на борту.. 8 сентября 1994 года рейс 427 USAir также откатился и разбился в течение тридцати секунд, в результате чего погибли все 132 человека на борту. 9 июня 1996 года рейс 517 авиакомпании Eastwind Airlines также неожиданно откатывается в аналогичных обстоятельствах, но экипаж успешно восстанавливает контроль над самолетом и благополучно приземляется. Причина всех трех инцидентов был недостаток конструкции с системой управления рулем направления, которая позволила рулю направления внезапно и неожиданно перейти к полному отклонению и заклиниванию из-за теплового удара гидрораспределителя.

19 февраля 1985 г. номер четыре рейса 006 China Airlines (правый внешний) двигатель гаснет. Когда экипаж запускает двигатель, Boeing 747SP входит в пикирование. Экипаж успешно восстанавливает управление, перезапускает двигатель и благополучно приземляется в международном аэропорту Сан-Франциско. Инцидент вызван ошибкой пилота.

31 августа 1986 г. Рейс 498 Aeroméxico столкнулся с легкимом самолет над Серритосом, Калифорния, в результате чего оба самолета вышли из-под и разбились, в результате чего погибли контроля 82 человека. Авария была вызвана тем, что ни один из автоматизированных систем пилотов предупреждения о столкновении не установил. Авария вдохновила на создание системы предотвращения столкновений.

3 апреля 1996 год, ВВС США Boeing CT-43 сбивает курс и летит в гору при попытке приземлиться в аэропорту Дубровника в Хорватия в сильном тумане, убив всех 35 человек на борту, включая Министр торговли США, Рон Браун. Процедура неточного захода на посадку, который должен использовать экипаж, требуется использовать двух автоматических радиопеленгаторов, но самолет был оснащен только одним.

3 января 2004 г., Рейс 604 авиакомпании Flash Airlines наклоняется вправо сразу после взлета и врезается в Красное море, в результате чего погибли все 148 человек на борту. Причина катастрофы оспаривается, но обязана, что это пространственная дезориентация со стороны летного экипажа.

14 августа 2005, авиадиспетчеры теряют радиосвязь с рейсом 522 Helios Airways. Два истребителя из ВВС Греции исследуют и исследуют полет и обнаруживают, что все, кроме одного человека, на борту перехватны. Через несколько мгновений у самолета заканчивается, и он разбивается, в результате чего погибает 121 человек на борту. Неправильная настройка наддува кабины привела к тому, что все на борту стали жертвой гипоксии.

2 августа 1985 г. рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines совершил аварийную посадку при подлете к Даллас / Форт Международный аэропорт Уорт, погибли 8 из 11 членов экипажа, 128 из 152 пассажиров на борту и один человек на земле. Эта авиакатастрофа была одной из немногих коммерческих авиакатастроф, непосредственным фактором которой стало метеорическое явление, известное как микровзрыв.

23 июля 1983 года у рейса 143 Air Canada закончилось топливо на высоте 41 000 футов (12500 м), примерно на полпути полета из Монреаля в Эдмонтона. Экипаж может безопасно спланировать самолет на аварийную посадку в аэропорту промышленного парка Гимли, бывшей авиабазе в Гимли, Манитоба. Неисправный указатель уровня топлива и ошибка при преобразовании метрических единиц в британские инструкции к тому самолету был загружен недостаточным источником топлива.

12 июня 1972 года в самолете McDonnell Douglas DC-10, выполнявшем рейс 96 авиакомпании American Airlines, произошла взрывная декомпрессия после того, как грузовая дверь в нижней части задней части фюзеляжа взорвалась. Экипаж совершает аварийную посадку в Детройте без каких-либо человеческих жертв. Почти два года спустя, 3 марта 1974 года, рейс 981 Turkish Airlines потерпел крушение около Санлиса после аналогичной последовательности событий во время полета из Парижа в Лондон, погибли все 346 человек на борту. Недостаток конструкции механизма блокировки грузовой двери DC-10 был устранен после первого происшествия, а дверь второго DC-10 открылась во время полета, что привело к аварии.

28 ноября 1987 г. вспыхнул пожар на борту рейса 295 авиакомпании South African Airways в задней части основного грузового отсека, когда он летел высоко над Индийским океаном. Комбинированный пассажирско-грузовой самолет (Combi) Boeing 747 терпит крушение, выживших не осталось. Точная причина возгорания не установлена.

8 Январь 2003 г., рейс 5481 авиакомпании Air Midwest врезался в ангар для самолетов в международном аэропорту Шарлотт Дуглас секунд после взлета на рейс в Гринвилл. Все находившиеся на борту 21 человек погибшие. Расследование показало, что органы управления пилотов были неправильно отрегулированы во время технического обслуживания, и что самолет был перегружен из-за устаревших формул для расчета веса пассажиров.

4 апреля 1977 г. Рейс 242 компании Southern Airways, выполнявший рейс из Хантсвилля, Алабама, в Атланту, США, пролетел через сильную грозу и попал под крупный град. После отказа обоих двигателей самолет совершает аварийную посадку на шоссе в Нью-Хоупе, округ Полдинг, США. Однако он сталкивается с заправочной станцией и взрывается, в результате чего 63 человека на борту и девять на земле погибли.

23 июня 1985 г. рейс 182 авиакомпании Air India взорвался в воздухе над берегьем Ирландии, в результате чего погибли все 329 пассажиров и членов экипажа на борту. Следствием установили, причиной причины аварии стала бомба от группы боевиков сикхов Баббар Хальса.

6 февраля 1996 г. рейс 301 Birgenair должен вылететь из Пуэрто-Плата в Франкфурт. взлете капитан обнаруживает, что его индикатор воздушной неверно показывает, хотя индикатор второго пилота показывает правильную скорость, когда оба индикатора неисправны, что привело к сваливанию самолета и врезанию в Атлантический океан, в Результат чего погибли все 189 человек на борту.

29 декабря 1972 года рейс 401 Eastern Air Lines вылетает в международный аэропорт Майами. тор неисправности шасси и случайно выключает автопилот, пытаясь решить проблему. Летая ночью, экипаж не замечает их снижения лишь за несколько секунд до врезания в Эверглейдс. Из 176 человек на борту 101 погибшая.

29 сентября 2006 г. рейс 1907 Gol Transportes Aéreos сталкивается с новым бизнес-джетом , выполнявшим доставку по маршруту Amazon. «Наследию» удается благополучно приземлиться на авиабазе, но самолет Гол падает без выживших. Диспетчеры УВД разрешили обоим самолетам лететь на одинаковой высоте в противоположных направлениях, а транспондер Legacy был отключен, что сделало системы предотвращения столкновений обоих самолетов бесполезными для предотвращения столкновения.

В этом выпуске рассматривались несчастные случаи и инциденты, в которых сыграли свою роль отказ избыточного давления или взрывная декомпрессия.

В этом выпуске рассматривались несчастные случаи, вызванные, казалось бы, незначительными дефектами или ошибками.

В этом специальном выпуске рассматривались происшествия и инциденты, в которых проблемы с интерфейсом между членами экипажа и бортовой авионикой были фактором, и их причины проблемы.

25 мая 2002 г., рейс 611 China Airlines распадается в воздухе и в Тайваньский пролив через 20 минут после взлета из Тайбэя, в результате чего погибло все 225 человек на борту. Неправильный ремонт нижней части задней обшивки самолета после удара хвостом более 20 лет назад привел к ослаблению и выходу из строя всей хвостовой части.

21 декабря В 1988 году на борту самолета Pan Am Flight 103 взрывается, в результате чего самолет рассыпается в воздухе и обломки самолета врезаются в шотландский город Локерби, в результате чего погибли все 259 человек на борту и 11 человек на земле.

8 сентября 1989 г., Рейс 394 компании Partnair теряет управление, разбивается в воздухе и врезается в Северное море, убивая всех 55 человек на борту. Вертикальный стабилизатор самолета во время полета вибрировал из-за чрезмерного износа нестандартных болтов, втулок и штифтов, которые были незаконно проданы как «авиационные».

12 ноября 1996 г. рейс 763 авиакомпании Saudi Arabian Airlines и рейс 1907 авиакомпании "Казахстанские авиалинии" столкнулись в воздухе около Нью-Дели, Индия, в результате чего погибли все 349 человек на обоих самолетах. Самое смертоносное столкновение в воздухе в мире и общее третье по смертоносности авиационное происшествие, авиакатастрофа произошла из-за того, что члены экипажа самолета «Казахстанские авиалинии» не смогли выдержать заданную воздушным движением высоту. контроль.

4 апреля 1975 г. Транспортный самолет ВВС США, выполнявший первый полет операции Babylift, испытывает взрывную декомпрессию, когда задняя грузовая дверь выходит из строя и врезается в рисовое поле при попытке аварийная посадка на авиабазе Тан Сон Нхот в Южном Вьетнаме. Расследование установило, что детали с задних грузовых дверей были сняты и заменены ненадлежащим образом.

6 августа В 2005 году в самолете Tuninter Flight 1153 закончилось топливо, и он улетел в Средиземное море, в результате чего погибли 16 человек. В нем закончилось топливо, потому что был установлен датчик уровня топлива неправильного типа, что вводило экипаж в заблуждение количества топлива на борту.

На 1 января 2007 года рейс 574 Adam Air врезался в Макассарский пролив в Индонезии, в результате чего погибли все 102 человека на борту. Экипаж непреднамеренно отключил автопилот при попытке устранить проблему с инерциальной системой отсчета самолета, из-за которой он перекатился в неконтролируемое пикирование и разбился во время полета.

31 октября 1994 года рейс 4184 компании American Eagle теряет управление и врезался в поле совершая круг, чтобы приземлиться в международном аэропорту О'Хара, в результате чего погибли все 68 человек на борт. Крушение было вызвано обледенением крыльев, бортовая система защиты от обледенения не смогла удалить.

В этом выпуске рассматривалась роль авиадиспетчеров в авиационной отрасли и исследуется Система воздушного транспорта следующего поколения, новая технология, предназначенная для устранения столкновений в воздушном транспорте путем общей зависимости от радаров и радио, а также делегирование некоторых задач диспетчеров УВД компьютера на каждом самолете.

В этом специальном выпуске рассматривается роль плохой погоды в авиационных катастрофах и исследуется Авиационный метеорологический центр США в Канзас-Сити, штат Миссури., чтобы увидеть, как информация о погоде передается пилотам в небе.

22 августа 1985 года, двигатель самолета British Airtours Flight 28M выходит из строя при взлете, пробивая отверстие в топливном баке крыла и вызывая пожар. Экипаж успешно прерывает взлет и останавливает самолет на взлетно-посадочной полосе, но распространяется на кабину. 55 человек умирают, не успеваться эвакуироваться, в основном из-за вдыхания токсичного дыма. Следствие установило, что неисправная топливная форсунка двигателя вышла из строя, и произошел разрыв топливного бака.

16 августа 1987 г., вскоре после взлета из аэропорта Детройт-Метрополитан, рейс 255 Northwest Airlines останавливается и разбивается сразу за взлетно-посадочной полосой, в результате чего погибли все, кроме одного из 155 человек на борту и двух человек на земле. Последующее расследование показало, что пилотам не удалось настроить закрылки и предкрылки самолета для взлета. Также было обнаружено, что звуковое предупреждение о взлете не звучит, но по неизвестным причинам.

26 июня 1988 г. рейс 296 авиакомпании Air France не смог подняться и врезался в деревья после облета во время авиашоу в аэропорту Мюлуз-Хабсхайм, в результате чего погибли 3 человека. Причина крушения оспаривается: следствие обвинило пилота, но сам капитан утверждает, что причиной была проблема с компьютером с дистанционным управлением.

1 Февраль 1991 года, рейс 1493 авиакомпании USAir столкнулся с рейсом 5569 авиакомпании SkyWest на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Лос-Анджелеса, в результате чеголо 35 человек. Авиадиспетчер по ошибке назначил рейс 1493 приземлиться на взлетно-посадочной полосе, где ожидал взлета самолет SkyWest Airlines.

Рано утром 1 сентября 1983 г. во время холодной войны рейс 007 Korean Air Lines был сбит после нарушения воздушного пространства Советского Союза, в результате чего погибли все 269 человек на борту. Экипаж не установил автопилот на правильный режим после взлета, что привело к отклонению самолета от курса.

10 марта 1989 года рейс 1363 авиакомпании Air Ontario потерпел крушение сразу после взлета в снежную погоду, в результате чего погибли 24 человека. Три года спустя, 22 марта 1992 года, самолет USAir Рейса 405 также потерпел крушение сразу после взлета в условиях аналогичных Рейсу 1363. Причиной обоих аварий стал лед на крыльях, что значительно снизило подъемную силу.

20 января 1992 г. рейс 148 Air Inter влетает в гора, совершая круг, чтобы приземлиться в аэропорту Страсбурга, в результате чего погибли 87 человек. Ошибка, допущенная при программировании автопилота, в сочетании с внезапной сменой ветра заставляет его снизить скорость, чем ожидалось.

19 декабря 2005 г., всего через несколько секунд после взлета из Майами, Флорида, правое крыло рейса 101 компании Chalk's Ocean Airways отрывается, в результате чего самолет упал в море, в результате чего погибли все 20 человек. люди на борту. Причиной крушения стал неправильный ремонт усталостной трещины в крыле.

24 ноября 2001 г. рейс 3597 Crossair врезался в холм во время конечного захода на посадку в Цюрих, в результате чего погибли 24 из 33 пассажиров и экипажа на борту. Причиной крушения стало снижение пилотом самолета ниже минимальной безопасной высоты для захода на посадку.

17 января 2008 г. 38 British Airways совершает последний заход на посадку, но когда команда включает автоматы тяги, тяга грузовых двигателей увеличивается., двигатели не реагируют. Капитан поднимает на одну ступень закрылков, чтобы увеличить дальность полета самолета на несколько футов; он приземляется недалеко от взлетно-посадочной полосы без каких-либо смертельных случаев. Подача топлива к обоим двигателям была ограничена из-за кристаллов льда, вызывающих закупорку мазутных теплообменников.

27 декабря 1991 г. рейс 751 Scandinavian Airlines потерпел крушение без человеческих жертв в Gottröra через несколько секунд после взлета из-за отказа обоих двигателей. Чистый лед с вершин крыльев засосал оба двигателя, повреждения внутренние повреждения. Их выходу из строя способна автоматическая система (которая позволяет летчики не подозревали) увеличения тяги двигателей.

12 февраля 2009 г. рейс 3407 Colgan Air остановился на малой высоте и нырнул в жилой район недалеко от Буффало, штат Нью-Йорк. Все 49 человек на борту самолета и один человек на земле погибли. Несколько критических ошибок, допущенных летным экипажем, могли быть результатом их усталости.

15 января 2009 г. Рейс 1549 авиакомпании US Airways пострадал от столкновения с птицами со стаей канадских гусей после вылета из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорк, вызывая отказ обоих двигателей. Менее чем через две минуты пилоты успешно бросили самолет в реке Гудзон. Все на борту выживают.

Включено 25 февраля 2009 г. рейс 1951 Turkish Airlines сваливается в 1,5 км от взлетно-посадочной полосы при приближении к аэропорту Амстердама Схипхол. Погибло девять человек, включая трех членов экипажа кабины. Неисправный радиолокационный высотомер позволил преждевременно снизить тягу двигателей, и летный экипаж не заметил падения скорости, пока не стало слишком поздно.

17 июля 2007 года рейс 3054 авиакомпании TAM Airlines вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы 35L в бразильском аэропорту Конгоньяс и на высокой скорости врезается в склад, расположенный рядом с заправ станочной станцией , убивая всех 187 человек на борту самолета и 12 человек на земле. Неправильные настройки дроссельной заслонки двигателя при посадке другого двигателя изменил тягу, что привело к потере управления самолетом.

16 августа 2005 г. рейс 708 West Caribbean Airways резко сваливается во время круиза иивается во время грозы в сельской местности местности Венесуэлы. Следователи установили, что пилоты ошибочно восприняли срыв двигателя как отказ двигателя и предприняли никаких действий по восстановлению, пока не стало слишком поздно.

12 декабря 1985 г., рейс 1285 компании Arrow Air, на борту которого находились военнослужащие 101-й воздушно-десантной дивизии армии США, останавливается и разбивается через несколько секунд после взлета из международного аэропорта Гандер в Канаде, погибли все 256 человек на борту. Причиной аварии остается спорной: функция Канадский совет по авиационной безопасности (CASB) пришли к выводу, что лед на крыльях, в сочетании с просчитались весом, был причиной, но а претензии отчет меньшинства бортовой взрыв.

11 сентября 1991 года Continental Express Flight 2574 совершает самолет погружение и падает с неба, когда разрывается левое крыло. Все 14 человек на борту погибли. Неправильное техобслуживание привело к тому, что в полете секция горизонтального стабилизатора вырвалась, после чего пилоты потеряли контроль.

6 февраля 1958 г., рейс 609 компании British European Airways, на борту которого находились знаменитой футбольной команды ассоциации Манчестер Юнайтед, представители клуба и журналисты, врезался в дом примерно в 300 воздух от конца взлетно-посадочной полосы в Мюнхене после того, как ему не удалось подняться в, погибли 23 из 44 человек на борту. Причина крушения стала слякоть на взлетно-посадочной полосе, которая замедлила скорость самолета и не позволила ему набрать взлетную скорость.

9 октября 2002 г. нижний сегмент руля направления 85 Northwest Airlines внезапно отклоняется влево. Пилоты направляют самолет на успешную аварийную посадку в Анкоридже, Аляска, используя для управления тягу двигателя. Инцидент объяснили неисправностью гидравлического модуля управления рулем направления.

22 декабря 1999 года, рейс 8509 Korean Air Cargo, выполнявший рейс из лондонского аэропорта Станстед в Милан, Италия, врезался в поле ночью примерно через 55 секунд после взлета, в результате чего погибли все четыре члена экипажа. члены на борту. Причины крушения заключаются в том, что капитан следил за показаниями неисправного индикатора положения и отсутствовал связи между экипажем.

25 сентября 1978 г. рейс 182 Pacific Southwest Airlines сталкивается с легким самолетом при приближении к международному аэропорту Сан-Диего и разбился в жилом районе в Калифорнии. Все 137 человек на двух самолетах и ​​7 человек на земле погибли.

11 июля 1991 г. рейс 2120 Nigeria Airways вылетает из международного аэропорта им. короля Абдулазиза с 247 паломниками в хадж и 14 членов экипажа на борту. Две недостаточно накачанные шины лопнули при взлете, вызвав возгорание шасси шасси. Экипаж не подозревает о пожаре и убирает шасси после взлета, в результате чего распространяется. Столкнувшись с проблемой, экипаж пытается вернуть самолет в аэропорт, но он разбивается и падает в трехрах от взлетно-посадочной полосы, не оставив в живых.

7 декабря 1987 года рейс 1771 Pacific Southwest Airlines разбился со скоростью звука на склоне горы в сельской местности округ Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. Все 43 человека на борту погибли. Следователи обнаружили, что пассажир Дэвид Берк, бывший сотрудник USAir, взял пистолет на борт самолета и застрелил пилотов, участвовавших в заговоре убийство-самоубийство, чтобы убить своего бывшего начальника (который также был пассажира на борту) после увольнения с работы несколькими днями ранее.

24 мая 1988 г., TACA Flight 110 пролетает сквозь грозу, и оба двигателя загорелись. Капитану удается совершить мертвую посадку на узкой траве дамбу в районе Мишуд на востоке Нового Орлеана, спасая жизни все на борту.

8 октября 2001 г. Рейс 686 Скандинавских авиалиний вылетает из аэропорта Линате Милана в густом тумане. На взлетно-посадочной полосе он сталкивается с бизнес-джетом Air Evex, направляющимся в Париж, Франция. Рейс 686 получил серьезные повреждения и вскоре после этого врезался в соседнее здание. Все 114 человек на борту двух самолетов погибли, а также 4 человека на земле. Экипаж бизнес-джета совершил неверный поворот во время руления в тумане и непреднамеренно вырулил на взлетно-посадочную полосу.

19 июля 1989 г. хвостовой номер- Два двигателя рейса 232 United Airlines взорвались, повредив все гидравлические системы самолета и оставив органы управления полетом непригодными. Изменяя тягу двигателей, пилотам удается совершить аварийную посадку самолета в аэропорту Sioux Gateway Airport в Айове, спасая жизни 185 из 296 человек на борту. Последующее расследование выявило отказ двигателя от усталостной трещины в ступице вентилятора, возникшей из-за дефекта, возникшего еще до изготовления диска (когда был сформирован оригинальный титановый слиток, использованный для его изготовления).

8 июня 1983 года пропеллер номер четыре рейса 8 Reeve Aleutian Airways отделился, разорвав рану на днище самолета, заклинив органы управления полетом и вызвав быструю декомпрессию. Пилотам удается благополучно посадить самолет в Анкоридже, Аляска. Винт упал в море, и, поскольку его так и не нашли, причина аварии не установлена.

На 11 мая 1996 года, через 10 минут после взлета, рейс 592 ValuJet начинает заполняться дымом после того, как в основном грузовом отсеке возник пожар, когда он летит над Майами. Самолет врезается в Флорида Эверглейдс, в результате чего погибли все 110 человек на борту. Позже было установлено, что причиной пожара стало случайное срабатывание химического генератора кислорода , незаконно отправленного в качестве неопасного груза.

31 октября 2000 г. рейс 006 Singapore Airlines столкнулся со строительной техникой в ​​международном аэропорту Чан Кайши в Тайбэе при попытке взлета не с той взлетно-посадочной полосы во время тайфуна, в результате чего погиб 83 из 179 человек на борту. Следователи пришли к выводу, что причиной крушения стала ошибка пилота.

19 В декабре 1997 года, когда летел в Сингапур, рейс 185 авиакомпании SilkAir, выполнявший рейс 185, врезался в реку Муси в Индонезии после резкого погружения с крейсерской высоты, в результате чего погибли все 104 пассажира и члены экипажа на борту. Причина крушения оспаривалась: расследование в США пришло к выводу, что это был акт самоубийства капитана; однако индонезийские следователи не были установлены.

23 августа 2005, рейс 204 авиакомпании TANS Perú врезался в илистое болото при попытке приземлиться в аэропорту Пукальпа, Перу во время грозы, в результате чего 40 из 98 человек на борту погибли. Причиной крушения стало несоблюдение пилотами правил визуального полета, когда самолет толкал нисходящий поток.

30 июня 1956 года рейс 718 United Airlines и рейс 2 Trans World Airlines столкнулись в воздухе над Гранд-Каньоном в Аризоне, в результате чего погибли все 128 человек на обоих самолетах. Вто время это была самая смертоносная авиационная катастрофа, которая должна была привести к серьезным изменениям в правилах полетов над Соединенными Штатами.

Примечание: Это происшествие ранее упоминалось как особенное в эпизоде ​​«Сбой системы» (S08E01).

25 мая 1979 г. двигатель номер один на рейсе 191 American Airlines отключается через мгновение после взлета из международного аэропорта Чикаго О'Хара. Самолет кренится влево и в открытое поле, в результате чего погибший 271 человек на борту и 2 человека на земле. Одна из точек крепления пилона, прикрепляющего двигатель к крылу, была повреждена из-за неправильного обслуживания.

28 декабря 1978 года экипаж рейса 173 United Airlines занимается проблемой с шасси, когда совершает круговой полет по схеме ожидания в районе Портленда, штат Орегон. Он разбивается в малонаселенном районе, в результате чего погибло 10 из 189 человек на борту. Пилоту не удалось подтвердить предупреждение оставшегося экипажа о состоянии самолета, в то время как оставшийся экипаж не смог адекватно сообщить о ситуации.

7 сентября 2011 г. рейс 9633 «Як-Сервис», на борту которого находился Локомотив Ярославль профессиональная команда хоккея, разбился вскоре после взлета в Ярославле, Россия., убив всех, кроме одного из 45 жителей. Расследование установило, что пилоты не были должным образом обучены работе с типом самолета и неправильно с ним обращались при взлете.

10 апреля 2010 г. VIP-самолет ВВС Польши с президентом Польши Лехом Качиньским, его женой Марией Качиньской и другими высокопоставленными лицами терпит крушение в лесистой местности при заходе на посадку в Аэропорт Смоленск Северный при сильном тумане и плохой видимости. Все 96 и членов экипажа на борту погибли.

25 сентября 2010 года, вскоре после взлета из международного аэропорта Бейрут - Рафик Харири в во время грозы, рейс 409 авиакомпании Ethiopian Airlines совершает крушение во время полета в Аддис-Абеба, в результате чего погибли все 90 человек на борту..

21 февраля 2008 года рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines сбился с курса и вскоре после взлета упал на склон горы, в результате чего погибли все 46 человек на борту. Следователи установили, что самолет взлетел с неработающим навигационным оборудованием из-за того, что пилоты не выполнили предполетный контрольный лист.

1 июня 2009 г. рейс 447 авиакомпании Air France сваливается и врезается в Атлантический океан во время полета через грозу, в результате чего погибли все 228 человек на борту. Причины крушения - неверные показания скорости полета из-за закупорки льдом трубок Пито самолета и несоответствующие управляющие сигналы.

18 июня 1972 года рейс 548 British European Airways сваливается и разбивается в поле около Стейнс-апон-Темз вскоре после взлета из лондонского аэропорта Хитроу, погибли все 118 человек на борту. Нарушение было связано с тем, что пилот убирал закрылки передней кромки самолета на слишком низкой скорости и не распознал предупреждения о сваливании.

6 июня 1971 года рейса 706 Hughes Airwest самолет сталкивается с истребителем Корпуса морских пехоты США (USMC) над горами Сан-Габриэль. В общей сложности 50 человек с двух самолетов погибли, оставшийся в живых член экипажа морского пехоты США.

10 января 2000 г. Рейс 498 Crossair разбился всего через две минуты после взлета из Цюриха, Швейцария, направляясь в Дрезден, Германия, в результате чего погибли все 10 человек на борту. Расследование показало, что у пилотов была пространственная дезориентация.

13 января 1982 г. рейс 90 авиакомпании Air Florida сваливается на высоте 300 футов, в результате чего погибло 78 человек. Причины - обледенение крыльев и отказ пилотов включить систему защиты от замерзания двигателей, что привело к ошибочным показаниям приборов двигателя.

12 ноября 2001 года, всего через два месяца после терактов 11 сентября, рейс 587 American Airlines вышел из-под вскоре контроля после взлета из аэропорта Джона Ф. Кеннеди и врезался в Куинс, погибли все 260 человек на борту и пять человек на земле. Позже было установлено, что агрессивное использование руля направления первым помощником в ответ на турбулентность в следе от Боинга 747-400, взлетевшего за несколько минут до этого, привело к отсоединению вертикального стабилизатора от самолета.

15 сентября 1989 года национального управления океанических и атмосферных исследований ураган Хьюго над островами Карибского моря, сотрясает сильный ветер, заставляя двигатель загореться и выйти из строя. Пилотам возможности совершить безопасную аварийную посадку.

27 июня 1980 г. рейс 870 авиакомпании Aerolinee Itavia врезался в Тирренское море недалеко от острова Устика, Италия. Все находившиеся на борту 81 человек погибли. 23 января 2013 г. верховный уголовный суд Италии постановил, что самолет был сбит ракетным ударом, но разногласия остается; Некоторые эксперты оспаривают этот вывод, утверждая, что причиной послужила бортовая бомба в заднем туалете. Окончательного отчета об аварии опубликовано не было.

27 ноября 2008 г. самолет, выполнявший испытательный полет после технического обслуживания, выполнявший рейс 888T XL Airways Germany, остановился и врезался в у побережья Франции, в результате чего погибли все семь человек на борту. Неправильное техническое обслуживание привело к попаданию воды на датчики угла атаки самолета (АОА); затем вода во время полета замерзла, и датчики перестали работать. Когда экипаж попытался проверить предупреждение о сваливании во время полета, самолет заглох.

9 августа 2007 г. рейс 1121 Air Moorea потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Муреа в Французской Полинезии, в результате чего погибли все 19 пассажиров и пилот. Сильно изношенный трос управления руля высоты полностью вышел из строя в полете. Поскольку сила на лифтах изменяется при втягивании закрылков, трос оборвался после перегрузки. Ситуация усугублялась тем, что самолет неоднократно подвергался ударам реактивной струей более крупного самолета во время стоянки, что приводило к дальнейшему напряжению тросов.

4 ноября 2010 г., вскоре после взлета из Сингапура, двигатель номер два на рейсе 32 Qantas частично разрушился, нанесение серьезного ущерба его левому крылу. Члены экипажа преодолевают возникшие в результате этого отказов и совершают безопасную аварийную посадку в Сингапуре без травм среди 469 пассажиров и членов экипажа. Следователи установили, что отказ двигателя вызван производственной неисправностью в масляной трубе.

Примечание: Это сотый случай с самолетом, расследованный в Mayday.

В этом выпуске рассказывалось о том, как люди выживают в авиационных происшествиях, в частности на демонстрациях в учебном центре Czech Airlines.

Вкл. 8 января 1989 года самолет рейса 92 Британский Midland терпит крушение на набережной автомагистрали M1 недалеко от Кегворта, Лестершир, Великобритания. Самолет пытался совершить аварийную посадку в аэропорту Ист-Мидлендс после того, как один из его двигателей вышел из строя. 47 человек из 126 погибли.

26 мая 1991 г. реверсор тяги на двигателе номер один рейса 004 Lauda Air разворачивается в полете без команды, в результате чего выходит из-под контроля., распадаться и терпеть крушение примерно в 100 милях к северо-западу от Бангкока, не оставив в живых. Позже следователи установили, причиной ложного срабатывания была неисправность гидравлического клапана с электронным управлением.

3 сентября 1989 года пилоты рейса 254 компании «Вариг» перед взлетом вводят неверный компасный курс в свои приборы. После полета на автопилоте самолет направляется на запад, а не на северо-северо-восток к месту назначения. Спустя какое-то время он оказывается над отдаленным районом джунглей Амазонки. В результате чего самолет совершает посадку в джунгляххом, в результате чего самолет совершает посадку, в результате чего 13 человек.

6 июня 1992 года рейс 201 Copa Airlines совершает высокоскоростное пикирование, разбивается в воздухе и врезается в Дарьен-Гэп через 29 минут после взлета из международного аэропорта Токумен, погибли все 47 человек на борту. Инцидент был вызван ошибочными показаниями приборов, замешательством пилотов и недостаточной подготовкой.

31 июля 1997 года рейс 14 FedEx Express подпрыгивает, катится вправо и терпит крушение в международном аэропорту Ньюарк Либерти. Все пять человек на борту выживают. 23 марта 2009 года рейс 80 FedEx Express потерпел крушение при посадке в международный аэропорт Нарита, Япония, при обстоятельствах, других обстоятельствах рейса 14, в результате чего оба пилота погибли.

16 июля 1999 г. Джон Ф. Кеннеди-младший погиб, когда легкий Пайпер самолет Саратога, который он пилотировал, потерпел крушение у берегов Виноградник Марты., Массачусетс, в туманных условиях. Его Кэролайн Бессетт-Кеннеди и невестка Лорен Бессетт находятся на борту и также погибли. NTSB пришел к выводу, что авария была вызвана пространственной дезориентацией, которая привела к ошибке пилота.

25 июля 2000 г. самолет «Конкорд», выполнявший рейс 4590 авиакомпании Air France, остановился и врезался в отель в Гонесс вскоре после взлета из аэропорта Шарля де Голля, погибли все 109 человек на борту и 4 человека на борту борт земле. Самолет врезался в инородные обломки, оставленные на взлетно-посадочной полосе от DC-10 Continental Airlines, разорвав и воспламенив один из его топливных баков, что привело к отказу левых двигателей.

4 ноября 2008 г. официальный мексиканский МВД Learjet 45 разбился в час пик в центре Мехико. Все девять пассажиров дел Мексики Хуан Камило Моуриньо, погибли в результате крушения, а также семь человек лежали на земле. Самолет разбился из-за потери управления из-за турбулентности в спутном следе мексиканского Боинг 767-300.

Вкл. 10 февраля 2011 года самолет Manx2, выполнявший рейс 7100, разбился в аэропорту Корк в Ирландии после того, как пилоты потеряли контроль над самолетом при попытке ухода на второй круг в сильном тумане и в условиях плохой видимости. Шесть из двенадцати человек, находившихся на борту самолета, погибли в результате аварии.

Примечание: Следственная группа этого инцидента отказалась сотрудничать с программой из уважения к выжившим семьям жертв.

20 августа 2011 г. первый рейс 6560, чартерный рейс разбился около пункта назначения аэропорта Резольют-Бэй, Резольют, Нунавут, Канада, в плохих погодных условиях. Из пятнадцати членов и членов экипажа выжили только трое.

8 марта 2014 года рейс 370 Malaysia Airlines исчез на пути из Куала-Лумпур в Пекин с 239 пассажирами и экипажем на борту. По состоянию на февраль 2015 года предположение, предполагаемое отклонение самолета, предполагаемое не было, и есть предположения, что он разбился в южной части Индийского океана.

. Примечание: Это первый раз, когда в сериале транслируется авария еще не полностью расследована. Этот эпизод не выйдет в эфир в Малайзии.

19 ноября 1996 г. рейс 5925 United Express, выполнявший рейс Great Lakes Airlines, приземляется в региональном аэропорту Куинси и сталкивается с легким самолетом взлет с пересекающейся взлетно-посадочной полосой. Все 14 на самолетах используемых пассажиров выжили, но погибли в последующем пожаре.

6 июля 2013 года при посадке в международный аэропорт Сан-Франциско рейс 214 Asiana Airlines врезался в морскую дамбу и разбился у взлетно-посадочной полосы. Из 307 человек, находящийся на борту, 2 пассажира погибают на месте крушения; другой умер после того, как попал в больницу.

Примечание: Это происшествие ранее зарегистрировалось как особенное в эпизоде ​​«Выходи живым» (S13E11).

4 октября 1992 года два двигателя правого крыла рейса 1862 Эль отсоединились от самолета после его вылета из аэропорта Амстердам Схипхол, повредив гидравлические системы правого крыла и значительную часть его передней кромки. При заходе на посадку закрываются и предкрылки на левом крыле раскрываются, а на правом крыле - нет из-за полученных повреждений. Самолет катится вправо и врезается в борт, убивая всех 4 на борту и 39 на земле.

3 сентября 2010 года пилоты рейса 6 UPS Airlines сообщают о пожаре и объявляют чрезвычайную ситуацию после вскоре после взлета из международного аэропорта Дубая. Экипаж пытается приземлиться обратно в аэропорту, но безуспешно. Самолет пролетает над аэропортом и врезается в безлюдную местность поблизости, убивая обоих пилотов. Возгорание вызвано возгоранием литий-ионных.

18 сентября 1961 г. самолет Douglas DC-6 авиакомпании Transair Sweden на борту Дага Хаммаршельда, второй Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций, терпит аварию на пути к переговорам о прекращении огня в Северной Родезии во время кризиса в Конго. Все 16 и членов экипажа погибли пассажиров.

10 октября 2006 года рейс 670 компании Atlantic Airways приземляется в аэропорту Сторд, но вылетает за взлетно-посадочную полосу и падает после падения с крутой насыпи. Четверо из шестнадцати человек на борту погибли. Причины крушения стали неисправности самолетов интерцепторов и гидропланирования.

20 августа 2008 г. рейс 5022 Spanair остановился, кренился вправо и после задержки разбился, в результате чего погибли 154 человека из 172. на доске. Расследование установило, что когда пилоты убирали закрылки и предкрылки во время задержки, они забыли их снова выставить.

7 марта 2007 года при посадке в Джокьякарте в конце обычного внутреннего рейса из Джакарты, рейс 200 Гаруда Индонезия упал на землю такой силой, что резко отскочил от земли, прежде чем вылететь за край взлетно-посадочной полосы, в результате чего 21 человек из 140. на доске. 975>, выпущенными на угол 40 °, но он приземлился с выдвинутыми закрылками всего на 5 °, что усугублялось тем, что капитан настаивал на посадке самолета, даже когда это было едет слишком быстро.

5 апреля 1991 года рейс 2311 Atlantic Southeast Airlines ныряет носом в землю при заходе на посадку в Glynco Jetport в Брансуике, США, в результате чего погибли все 23 человека на борту, включая Сенатор США Джон Тауэр и астронавт Сонни Картер. Авария произошла из-за неисправности блока управления гребным винтом левого двигателя, что произошло к неправильным углам шага лопастей левого гребного винта.

31 октября 1996 г. рейс 402 авиакомпании TAM Transportes Aéreos Regionais врезался в густонаселенный жилой район через несколько секунд после взлета из аэропорта Сан-Паулу-Конгоньяс, в результате чего погибли все 95 человек на борту и 4 человека на земле.. Крушение было связано с самопроизвольным срабатыванием неисправного реверсора тяги на правом двигателе, что усугублялось сильными ударами второго пилота на дроссельной заслонке правого двигателя.

25 октября 1999 г. заейнфрахтованный Learjet 35, эксплуатируемый Sunjet Aviation, на борту которого находился игрок в гольф Пейн Стюарт и его агенты, сбились с курса вскоре после взлета. Он врезается в поле в Южной Дакоте, убивает всех 6 пассажиров на борту. Расследование пришло к выводу, что все на борту судна страдали гипоксией из-за неконтролируемой декомпрессии, но причина остается неустановленной.

11 сентября 2001 года, во время терактов 11 сентября, рейс 77 American Airlines сбился с курса и врезался в Пентагон в округе Арлингтон, Вирджиния после того, как был похищен. Все 64 человека на борту самолета, в том числе 5 угонщиков, погибли, а также 125 человек в здании.

27 марта 1977 года самая смертоносная авиакатастрофа произошла в аэропорту Лос-Родеос (ныне известный как аэропорт Тенерифе-Север ) на Канарских островах. Рейсы KLM 4805 и Pan Am 1736 сталкиваются на взлетно-посадочной полосе в густом тумане во время попытки взлета самолета KLM, в результате чего погибли 583 человека.

Примечание: Это происшествие ранее было показано в специальном эпизоде ​​«Катастрофа века».

20 августа 2007 г., Китай Рейс 120 авиакомпания загорается и взрывается после приземления и руления к зоне выхода на посадку в аэропорту Наха в Окинаве, Япония. Однако все 165 человек на борту выжили. Инцидент связан с утечкой топлива из-за того, что болт на правом предкрылке самолета пробил правый топливный бак.

30 июля 1998 г. рейс 706 авиакомпании Proteus Airlines столкнулся с легким самолетом во время объезда круизного лайнера по океану и врезался в залив Киберон у побережья Лорьян, Франция. Все 15 на борту двух самолетов погибают пассажиров. Экипаж не использовал концепцию Увидеть и избежать, когда они действовали по правилам визуального полета, а пилот Кардинала не смог включить транспондер своего самолета, что фактически сделало самолет невидимым для радарных систем на борту. земля.

19 января 1988 г. Рейс 2286 компании Trans-Colorado Airlines, выполнявший рейс Continental Express, разбился около Бейфилда, Колорадо, во время последнего захода на посадку в Дуранго. Оба члена экипажа и семь из пятнадцати пассажиров на борту погибают в результате аварии.

24 марта 2015 г. рейс 9525 Germanwings входит в режим скоростного снижения и врезался в Французские Альпы во время полета из Барселоны, Испания, в Дюссельдорф, Германия. Все 150 человек на борту погибли. Следствие пришло к выводу, что причиной крушения стало совершение убийства-самоубийства вторым пилотом.

16 января 2002 г., при последнем заходе на посадку в конце обычного внутреннего рейса из Ампенана, в самолете Garuda Indonesia, выполнявшего рейс 421, загорелся двойной двигатель во время полета через сильную грозу и канавы в реке Бенгаван Соло. 59 из 60 человек на борту выживают.

28 декабря 2014 года Индонезии AirAsia, рейс 8501, сваливался и врезался в Яванское море во время путешествия сквозь грозу, в результате чего погибли все 155 пассажиров и 7 членов экипажа на борту. Причины крушения - неисправность блока ограничителя хода руля направления самолета и несоответствующая реакция пилотов.

29 апреля 2013 года рейс 102 National Airlines останавливается и врезается землю через несколько секунд после взлета с аэродрома Баграм в Афганистане, в результате чего погибли все семь членов экипажа на борту. Следствие установило, что транспортное средство в грузовом отсеке самолета сместилось, что привело к потере управления.

1 декабря 1993 года рейс 5719 компании Northwest Airlink врезался в склон холма при заходе на посадку в региональном аэропорту Range в Миннесоте, США. Все 16 и 2 члена экипажа на борту погибли в результате крушения.

9 Январь 1997 года, рейс 3272 компании Comair выходит из-под контроля и разбивается носом вперед на последнем заходе на посадку в аэропорт Детройт-Метрополитан. Все 29 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. Следствие пришло к выводу, что на крыльях самолета образовался лед, что привело к потере управления.

15 апреля 2002 года рейса 129 Air China врезался в горы, совершая круг, чтобы приземлиться в международный аэропорт Кимхэ в Пусане, Южная Корея, в ненастную погоду. 129 из 166 и пассажиров экипажа, находившихся на борту, погибли в результате крушения.

17 июля 1996 года рейс 800 авиакомпании Trans World Airlines (TWA) взорвался в воздухе, разбился во время полета и врезался в Атлантический океан, когда летел из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в аэропорт Париж-Шарль-де-Голль. Все находящиеся на борту 230 пассажиров и членов экипажа погибли.

26 сентября 1997 года рейс 152 компании Garuda Indonesia врезался в гористые леса при попытке приземлиться в международном аэропорту Полония в Медане, Северная Суматра, в условиях плохой видимости. Все 234 человека на борту погибли. Расследование установило, что самолет повернул не в ту сторону во время захода на посадку из-за недопонимания между пилотами и диспетчером воздушного движения.

2 июля 1994 г. рейс 1016 USAir остановился и врезался в жилой район при попытке приземлиться в Международный аэропорт Шарлотта Дуглас во время грозы погибли 37 из 57 человек на борту. Расследование пришло к выводу, что самолет столкнулся со сдвигом ветра, вызванным микропорывами ,, в то время как у капитана была соматогравитационная иллюзия, из-за которой первый офицер толкнул нос и вызвал крушение.

4 февраля 2015 года рейс 235 авиакомпании TransAsia Airways врезался в виадук и врезался в реку Килунг вскоре после взлета из аэропорта Тайбэй Суншань, в результате чего 43 из 58 человек погибли. доска. Причины крушения - неисправность двигателя номер два и отключение пилотами не того двигателя.

31 октября 2015 г. рейс 9268 Metrojet рассыпается в воздухе и врезается в Синайский полуостров во время обычного чартерного рейса из международного аэропорта Шарм-эль-Шейха в аэропорт Пулково, погибли все 224 человека на борту.

31 августа 1999 года рейс 3142 LAPA вылетает за взлетно-посадочную полосу и разбивается при взлете из Aeroparque Jorge Newbery в Буэнос-Айресе, Аргентина, в результате чего погибли 63 из 100 человек на борту и 2 человека на борту. земля. Расследование установило, что пилоты забыли выдвинуть закрылки и предкрылки самолета для взлета.

31 июля 1992 года рейс 311 авиакомпании Thai Airways International врезался в гору при заходе на посадку в международный аэропорт Трибхуван в Катманду, Непал, в плохих погодных условиях, в результате чего погибли все 99 человек. пассажиров и 14 членов экипажа на борту.

16 февраля 2000 г. рейс 17 Emery Worldwide врезался в гараж для автомобилей вскоре после взлета из аэропорта Сакраменто-Мазер рейсом в Дейтон, штат Огайо, погибли все 3 члена экипажа на борту. Причиной аварии стало отключение правой вкладки управления лифтом.

23 июля 2014 года рейс 222 компании TransAsia Airways врезался в здания при попытке приземлиться в аэропорту Магонг в ненастную погоду и в условиях плохой видимости, в результате чего 48 из 58 человек на борту погибли. В ходе расследования выяснилось, что пилоты намеренно снижались ниже минимальной высоты снижения.

31 августа 1988 г. рейс 1141 авиакомпании Delta Air Lines разбился за взлетно-посадочной полосой при взлете из международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт, в результате чего погибли 14 из 108 человек на борту. Последующее расследование показало, что пилоты забыли выдвинуть закрылки и предкрылки самолета для взлета.

17 июля 2014 года рейс 17 Malaysia Airlines распадается в воздухе и разбивается на пути из Амстердам в Куала-Лумпур, в результате чего погибли все 283 пассажира и 15 членов экипажа на борту. Последующее расследование пришло к выводу, что причиной разрушения в полете стала ракета земля-воздух.

9 мая 2012 года самолет во время демонстрационного тура врезался в гору Салак в провинции Западная Ява. Все 45 человек на борту погибли. Расследование пришло к выводу, что пилоты не знали о наличии возвышенности в районе и игнорировали предупреждения системы системы предупреждения о рельефе местности.

31 октября 2014 г. экспериментальный космический испытательный аппарат под названием VSS Enterprise пострадал от катастрофическое разрушение в полете и врезание в пустыню Мохаве в Калифорнии, США, во время выполнения испытательного полета. Второй пилот, Майкл Олсбери, убит; пилот, Питер Сибольд, серьезно ранен, но ему удается спрыгнуть с парашютом в безопасное место.

7 октября 2008 г. рейс 72 компании Qantas претерпел пару неожиданных маневров по тангажу без команды во время полета из сингапурского аэропорта Чанги в аэропорта Перта. Из 315 человек, находящихся на борту, 119 получили травмы. Самолет совершает аварийную посадку в аэропорту Лермонта рядом с Эксмутом, Западная Австралия.

14 ноября 1990 г. рейс 404 авиакомпании Alitalia спускается слишком низко и врезался в лесные массивы горы Стальдерберг около Вейаха, Швейцария, 5,2 морских мили (9,6 км) до взлетно-посадочной полосы во время конечного этапа захода на посадку в аэропорт Цюриха. Все 46 пассажиров и членов экипажа на борту погибли.

26 апреля 1994 г. рейс 140 авиакомпании China Airlines поднимается вверх, входит в аэродинамическое сваливание на малой высоте и разбивается примерно в 340 футах к востоку-северо-востоку от осевой линии взлетно-посадочной полосы на конечном этапе захода на посадку. Аэропорт Нагоя в Нагое, Япония. 264 человека из 271 на борту погибли в результате крушения.

15 ноября 1987 года рейс 1713 Continental Airlines останавливается и падает с правой стороны взлетно-посадочной полосы вскоре после взлета в метель из международного аэропорта Стэплтон в Денвере, Колорадо во время обычного рейса в Бойсе, штат Айдахо, погибли 28 из 82 человек, находившихся на борту.

13 апреля 2010 года у рейса 780 компании Cathay Pacific произошел отказ двух двигателей при приближении к международному аэропорту Гонконга в конце полета из международного аэропорта Джуанда, Индонезия. Самолет совершает аварийную посадку почти в два раза быстрее, чем при нормальной посадке. Все 322 человека на борту выживают.

16 сентября 2011 года старинный истребитель Галопирующий Призрак врезался в зрителей во время Воздушных гонок в Рино, убив пилота Джеймса Лиуарда и 10 человек на земле. Причиной аварии были повторно использованные одноразовые контргайки в системе левого подъемника триммера, которая ослабла.

4 апреля 1994 года рейс 433 KLM Cityhopper врезался в поле при попытке аварийной посадки в амстердамском аэропорту Схипхол, в результате чего погибли 3 из 24 человек на борту. Причиной крушения стало неадекватное использование пилотами органов управления во время асимметричного ухода на второй круг.

18 августа 1993 года рейс 808 American International Airways останавливается, перекатывается вправо и врезается в землю на расстоянии четверти мили от взлетно-посадочной полосы при выполнении конечного захода на посадку на аэродром Leeward Point в Гуантанамо-Бей, Куба.. Все 3 члена экипажа на борту выживают.

7 августа 1997 года рейс 101 Fine Air сваливается и разбивается буквально через несколько секунд после взлета из международного аэропорта Майами, в результате чего погибли все 4 человека на борту и 1 человек на земле. Причины крушения - неправильная загрузка груза и неправильный выбор пилотами триммера стабилизатора.

31 марта 1995 года рейс 371 ТАРОМ круто уклоняется влево и врезался в поле вскоре после взлета из международного аэропорта Отопени, в результате чего погибли все 60 человек на борту. Дроссельная заслонка левого двигателя вернулась в режим холостого хода в полете, а капитан одновременно потерял работоспособность, возможно, из-за сердечного приступа.

20 декабря 2008 г. рейс 1404 авиакомпании Continental Airlines съезжает с взлетно-посадочной полосы, скользит по рулежной дорожке и служебной дороге и врезается в овраг при взлете из международного аэропорта Денвера в Денвере, Колорадо. Все находящиеся на борту 115 пассажиров и членов экипажа выживают.

14 сентября 2008 г. рейс 821 Аэрофлота врезался в овраг рядом с железнодорожной веткой при заходе на посадку в международный аэропорт Пермь в Перми, Россия, в плохих погодных условиях, в результате чего погибли все 88 человек. люди на борту. Следствие пришло к выводу, что пилоты страдали пространственной дезориентацией.

28 ноября 2016 года у рейса 2933 LaMia, на борту которого находилась бразильская футбольная команда Chapecoense, заканчивается топливо, и он врезался в склон горы после входа в зону ожидания. план приземления в международном аэропорту Хосе Мария Кордова в Рионегро, Колумбия. 71 из 77 человек на борту погибли.

Вкл. 7 января 1994 года рейс 6291 United Express, выполнявший рейс Atlantic Coast Airlines, терпит крушение в 1,2 милях от взлетно-посадочной полосы во время последнего захода на посадку в международный аэропорт Порт-Колумбус после входа в киоск. В авиакатастрофе погибли два пилота, бортпроводник и двое пассажиров.

28 сентября 1992 года рейс 268 пакистанских международных авиалиний врезался в склон горы при подходе к международному аэропорту Трибхуван в Катманду, Непал, в результате чего погибли все 167 человек. на доске. Пилоты начали снижение слишком рано, неправильно прочитав схему захода на посадку.

8 января 2016 г. Рейс 294 West Air Sweden разбился возле озера Аккаяуре в Швеции во время грузового рейса из Осло - Тромсё, Норвегия, погибли оба члена экипажа. Неисправность в инерциальном эталонном блоке приводила к ошибочным показаниям положения и сбивала экипаж с места в пикировании.

Вкл. 24 августа 1999 года самолет рейса 873 компании Uni Air подвергся взрыву в салоне при посадке в аэропорту Хуалянь, в результате чего погиб один пассажир. Бутылки с отбеливателем, наполненные бензином, которые перевозил пассажир на внутреннем рейсе, протекли в багажных отсеках и загорелись от соседнего аккумулятора мотоцикла.

3 декабря 1990 года два самолета Northwest Airlines столкнулись в сильном тумане в аэропорту Детройт Метрополитан Уэйн Каунти после того, как рейс 1482 по ошибке перешел на активную взлетно-посадочную полосу во время взлета рейса 299. 8 из 44 человек на борту рейса 1482 погибли; все 154 человека на борту рейса 299 выживают.

16 августа 2010 г., AIRES Рейс 8250 терпит крушение у взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Густаво Рохас Пинилья в Сан-Андрес, Колумбия, в результате чего погибли 2 из 131 человека на борту. Иллюзия сближения с черной дырой заставила пилотов поверить, что самолет был выше, чем был на самом деле.

18 мая 2011 г. рейс 5428 Сола Линеаса Аереаса сваливается и разбивается в Рио-Негро на пути из Неукен в Комодоро-Ривадавия, Аргентина, в результате чего погибли все 22 человека. на доске. Причиной крушения стала неспособность пилотов поддерживать скорость полета в тяжелых условиях обледенения.

12 марта 2009 г. в самолете Cougar Helicopters, рейс 91, произошла утечка масла в главном редукторе при транспортировке рабочих нефтяной вышки из Св. Джонс, Ньюфаундленд. Вертолет падает в Атлантическом океане во время попытки вернуться на сушу, в результате чего погибли все, кроме одного, из 18 человек на борту.

16 августа 2015 года рейс 267 авиакомпании Trigana Air врезался в горный склон, приближаясь к пункту назначения аэропорта Оксибил в Папуа, Индонезия, в результате чего погибли все 54 человека на борту. Пилоты намеренно отклонились от стандартной траектории полета и деактивировали систему предупреждения о приближении к земле.

29 ноября 2013 г. рейс 470 авиакомпании LAM Mozambique Airlines совершает быстрый спуск в Национальный парк Бвабвата Намибии на полпути от Мапуту, Мозамбик, Луанда, Ангола, в результате чего погибли все 33 человека на борту. Следствие пришло к выводу, что капитан умышленно разбил самолет.

Вкл. 5 мая 2007 года рейс 507 авиакомпании Kenya Airways разбился во время грозы вскоре после взлета из международного аэропорта Дуала в Камеруне, в результате чего погибли все 114 человек на борту. Пилоты потерпели пространственную дезориентацию после того, как их отказ от включения автопилота привел к чрезмерному крену.

В этом выпуске рассказывалось о том, как сбои связи приводят к катастрофам.

В этом выпуске рассказывалось о том, как агрессивное или непрофессиональное поведение пилотов может быть причиной смертельных аварий.

В этом выпуске рассказывалось о том, как пилоты безопасно садят свои самолеты в аварийных ситуациях.

В этом выпуске рассказывалось, как автоматика в кабине вызывает смертельные недоразумения.

В этом выпуске рассматривались террористические акты, в том числе взрывы и подстрелы.

В этом выпуске рассказывалось о тщательно спланированных стратегиях пилотов при планированной аварии самолета.

Этот спецназ рассматривал посторонние предметы, в том числе лед, химический кислородный генератор и бомбу как причину.

В этом выпуске рассматривались катастрофы, в которых многочисленные расследования не пришли к единому причинах этих аварий.

В этом выпуске рассказывалось о том, как отклонение пилотов от обязанностей из кабины приводит к аварии.

В этом выпуске рассматривались катастрофы, вызванные пожарами на земле или в воздухе.

В этом выпуске были рассмотрены некоторые из самых печально известных авиакатастроф всех времен.

В этом выпуске рассказывалось о том, как ошибки неопытных пилотов приводят к случайным случаям.

В этом выпуске рассказывалось о смертельных столкновениях в воздухе.

В этом выпуске рассказывалось о том, как отказы двигателя приводят к почти смертельным авариям.

В этом выпуске рассматривались проблемы с топливом, вызванные либо неправильным управлением экипажем, либо механической неисправностью.

В этом выпуске рассматривались катастрофы, вызванные ненадлежащим образом закрепленным или неправильно рассчитанным грузом.

В этом выпуске рассказывалось о том, как плохо подготовленные пилоты приводят к падению самолета при посадке.

В этом выпуске рассказывалось о том, как пространственно дезориентированные пилоты вызывают аварии.

В этом выпуске рассматривались несчастные случаи, вызванные потерей давления или разрушением конструкции.

В этом выпуске рассказывалось о том, как плохие конструкции самолетов вызывают катастрофы.

В этом выпуске рассмотрено, как мгновенные решения приводят к бедствиям.

В этом специальном выпуске рассматривались несчастные случаи, вызванные неисправностью прибора или путаницей.

В этом выпуске рассказывалось о катастрофах с участием высокопоставленных пассажиров.

В этом выпуске рассказывалось о том, как запрещенные предметы проходят мимо службы безопасности аэропорта.

В этом выпуске рассказывалось об аварии, связанном с управляемым полетом над землей.

В этом выпуске рассказывались истории выживших в аварии.

Этот специальный выпуск смотрел на самолеты, врезавшиеся в населенных местах.

В этом выпуске рассказывалось о том, как пилотам удавалось летать после сбоев системы.

В этом выпуске рассматривались несчастные случаи, вызванные ошибками обслуживания.

В этом выпуске рассказывалось о том, как ошибки при взлете вызывают несчастные случаи.