Войти
| Ente | |
|---|---|
 | |
| RRG Raketen-Ente | |
| Роль | Экспериментальный планер |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Александр Липпиш |
| Дизайнер | Александр Липпиш |
| Количество построенных | 1 |
The Ente (Немецкий : утка) был первым в мире полноразмерным самолетом с ракетным двигателем. Он был разработан Александром Липпишем как планер и впервые поднялся в воздух 11 июня 1928 года под управлением.
В конце 1920-х годов Фриц фон Опель предпринял различные рекламные трюки с ракетными двигателями для компании Опель. В этих усилиях ему помогали производитель пиротехники Фридрих Зандер и защитник ракетной техники Макс Валье. В марте 1928 года трое мужчин посетили Вассеркуппе, гору, которая стала центром немецкого планеризма, чтобы исследовать возможность установки ракет на самолет. Там они столкнулись с некоторыми революционными планерами Липпиша, которые из-за своей бесхвостой конструкции предложили себе ракетные двигатели. Липпиш смог продемонстрировать, как модели его самолетов будут летать с установленными в них небольшими ракетами. В июне фон Опель, Сандер и Валье вернулись и купили один из его самолетов, Ente, конструкции утка.
Были установлены две пороховые ракеты, запускаемые с помощью переключателя в кабине. Также была разработана противовесная система, размещенная под полом кабины, которая автоматически регулирует центр тяжести самолета по мере сгорания топлива ракет. Ракеты должны были запускаться одна за другой, чтобы обеспечить непрерывную тягу как можно дольше, и каждая из них имела время горения около 30 секунд. Фриц Стамер, который долгое время был летчиком-испытателем проектов Липпиша, был выбран пилотом самолета. После одного фальстарта самолет взлетел и пролетел 1500 метров (4900 футов) по взлетно-посадочной полосе Вассеркуппе.
Во втором полете команда решила попробовать запустить обе ракеты вместе для увеличения тяги за более короткий период. Однако что-то пошло не так, и вместо того, чтобы загореться должным образом, одна из ракет взорвалась, пробив дыры в обоих крыльях, и самолет загорелся. Тем не менее Стамеру удалось сбить его с высоты около 20 метров (65 футов), прежде чем он поспешно покинул Энте, который сгорел без всякой надежды на спасение.
RRG Raketen-Ente in Deutsches Segelflugmuseum Данные из
Общие характеристики
Характеристики
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Lippisch Ente. |
