Войти
| LeO H-246 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Транспортная летающая лодка |
| Национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Лиоре-э-Оливье. Sud-Est |
| Первый полет | 30 сентября 1937 г. |
| Введение | 1939 |
| На пенсии | 1946 |
| Основные пользователи | Air France. Люфтваффе |
| Количество построенных | 6 |
Sud-Est LeO H -246 - большая четырехмоторная летающая лодка конца 1930-х годов.
LeO H-246 был разработан французским производителем самолетов Lioré-et-Olivier в соответствии со спецификациями 1935 года для коммерческих летающих лодок для использования на средиземноморских маршрутах авиакомпании Air France.. Это был четырехмоторный парасоль моноплан смешанной конструкции, оснащенный четырьмя двигателями V12 мощностью 720 л.с. (537 кВт) Hispano-Suiza 12Xir жидкостного охлаждения .. Все четыре двигателя устанавливались в гондолах обтекаемой формы перед передней кромкой крыла. Он имел корпус из дюралюминия, конструкция которого была аналогична корпусу H-47 Лиоре и Оливье; в нем были места для 26 пассажиров и экипаж из четырех человек.
Прототип H-246.01 (фабрики Lioré et Olivier были национализированы в конце 1936 года, поэтому самолет был построен Sud-Est ) совершил свой первый полет с Этан-де-Бер 30 сентября 1937 года. Air France разместила заказ на шесть H-246.1 в январе 1938 года, при этом прототип также доводится до уровня производства для коммерческой службы.
Отремонтированный прототип и первый серийный самолет готовились к коммерческой эксплуатации, когда Вторая мировая война разразилась в сентябре 1939 года. Французский флот разработал планы реквизиции H-246 в качестве патрульных самолетов, но Air France все еще нуждалась в них, и ВМС согласились принять на себя только четыре самолета. Это позволило Air France начать полеты с прототипом на маршруте Марсель - Алжир 14 октября 1939 года.
Третий серийный самолет был завершен для ВМФ в июне 1940 г., с застекленным местом в носовой части для бомбардиров / штурмана, бомбодержателями под крыльями и четырьмя 7,5-мм пулеметами Darne в качестве оборонительного вооружения. Он поступил на вооружение Escadrille 9E 25 августа 1940 года, единственный самолет этого типа, который фактически будет эксплуатироваться французским флотом, а остальные самолеты перешли к Air France.
В ноябре 1942 года Союзники высадился во Французской Северной Африке и в ответ немецкие войска оккупировали Виши, Франция. Они захватили единственный Н-246 ВМС Франции и три самолета Air France. Еще два самолета Air France находились в то время в Алжире и избежали захвата немцами. (Прототип H.246 был выведен из эксплуатации в 1941 году.)
Немецкие Люфтваффе взяли на себя три захваченных бывших самолета Air France, оснастив их пятью MG 15 пулеметы в качестве оборонительного вооружения и несут до 21 солдата или 14 носилок. Самолет использовался для выполнения различных задач, в том числе и на транспорте в Финляндии. Бывший французский флот H-246 был уничтожен в Лионе в результате атак союзников весной 1944 года. После войны два уцелевших H-246 использовались Air France для перезапуска службы Марсель-Алжир. эксплуатируется до сентября 1946 года.
LeO H.246, 3 вида, чертеж от L ' Аэрофил, ноябрь 1937 г. .
Данные из Энциклопедии мировой авиации
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Лиоре и Оливье LeO H-246. |
