Linia Hutnicza Szerokotorowa

Линия металлургии широкой колеи
ST40s на линии металлургии широкой колеи.
Обзор
Владелец	PKP LHS Sp. z oo
Регион	Южная Польша
Термини	Бугский мост Мост (Польша - Украина граница). Sławków
Станции	6
Служба
Тип	Грузовые перевозки
Система	S64 / R65 (основной). UIC60
Службы	1
Оператор ( s)	PKP LHS Sp. z oo
История
Открыт	Строительство началось 15 ноября 1976 г., открыто 30 ноября 1979 г.
Технические характеристики
Длина линии	394,65 км (245,22 мили)
Длина пути	600 км (372,82 мили)
Ширина колеи	1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюйма) Российская колея
Электрификация	No
Рабочая скорость	80 км / ч (50 миль / ч)
LHS в Польше

[ v ]Linia Hutnicza Szerokotorowa
Legend
Ширококолейная металлургическая линия
km до Червонограда 0 Володимир -Волинский (Володимир-Волинський) в Ковель 8 8 км (8 км) 11 Волин (Волинь) 22 Устилуг (Устилуг) 29 (Ізов) 34 Лудин (Лудин) 35 0,00 Река Буг Украина Польша граница (стандартная колея ) 3,12 Hrubieszów Towarowy (узкоколейка ) 18.90 Werbkowice Zachodnie 36,89 Miączyn 53,75 Zamość Пулноц 59,52 Замосць Бортатыче 77.20 Щебжешин 87.26 Звежинец Товаровы 107.20 Билгорай 119.56 Ciosmy 140.44 Huta Deręgowska 159.32 Puszcza 179.26 Drozdów 195.78 Wola Baranowska 210.99 230,30 Сташув 238,62 Гжибув 255,15 Рачице (узкоколейка ) 270,79 (узкоколейка ) 296,00 Очин 314,61 Сендзишув Пулноцны 335,89 Кемпи 362,40 Заржече 378,08 Олкуш 386,44 Буковно - Яворж>до Сосновец 394,65 Славкув Полудневы предлагаемое расширение до Германии км.00

Ширококолейная металлургическая линия (польский : Linia Hutnicza Szerokotorowa, LHS ) - самая длинная железнодорожная линия с широкой колеей в Польше. За исключением этой линии и нескольких очень коротких участков возле пограничных переходов, Польша использует стандартную колею . Однопутная линия проходит почти 400 км от польско-украинского пограничного перехода к востоку от Грубешув до Славкув Полудневы (около Катовице ). Он используется только для перевозки грузов, в основном железной руды и угля. Это самая западная часть ширококолейной сети, основанная на территории бывшего Советского Союза.

. Оператором линии является компания PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa spółka z o.o..

Его предыдущее название было Linia Hutniczo Siarkowa (En. Металлургия - линия серы), но после того, как сера прекратила транспортировку, его название было изменено, сохранив инициалы тем же.

• 1 История
• 2 Имена
• 3 Предложения на будущее
• 4 Ссылки
• 5 См. Также
• 6 Внешние ссылки

В 1970-х новый гигант Катовицкий металлургический завод, в то время наиболее процветающий, нуждался в огромных количествах железной руды. Основным источником были шахты в районе Кривого Рога (тогда в СССР, теперь в Украине), откуда он транспортировался по железной дороге через Медыка, Пшемысль и Тарнув по Явожно Щакова. Эта линия не имела достаточной пропускной способности для передачи трафика.

ПКП рассматривал два плана: модернизировать существующие пути, чтобы позволить перевозить больше грузов, или построить новую ширококолейную ветку для облегчения транзита через границу. Последний был выбран, разработанный CBSiPBK (Центральное бюро проектов и исследований железнодорожного строительства) в Варшаве. Англ. был генеральным конструктором. В проекте приняли участие 21 проектное бюро, восемь геологических компаний и три технических университета.

Линия открылась в 1979 году и использовалась для импорта железной руды из СССР и экспорта угля и серы. После падения коммунизма и экономических изменений 1989 года движение транспорта значительно сократилось. Испытываются различные схемы повышения его рентабельности.

5 января 2020 года первый интермодальный контейнерный поезд из Китая воспользовался этой линией, чтобы добраться до терминала Славкув, проехав 9 477 км по маршруту из Сиань через Казахстан, Россию и Украину за 12 дней. Компания, отвечающая за линию, надеется, что налажено регулярное сообщение с Китаем, пользуясь тем, что ее широкая колея позволяет быстро пересекать границу между Польшей и Украиной.

Первоначальное название проекта 1970-х было Linia Hutniczo-Siarkowa (Металлургический завод-Сера Линия) с использованием аббревиатуры LHS .

Когда-то в 1990-х годах название было перешел на Linia Hutnicza Szerokotorowa (Ширококолейная металлургическая линия). Новое название сохранило широко известную аббревиатуру LHS, но исключило часть серы, так как сера больше не продается между Польшей и Востоком.

• Удвоение пути на всю длину.
• Полная длина электрификации при 25 кВ 50 Гц переменного тока, с минимальной высотой воздушной проводки на высоте 6,75 метра (22 фута 2 дюйма) над рельсами.
• Продление от Славкова до Германии.
• Продление линий широкой колеи от Брест, Беларусь через Варшаву до Берлина, Германия и от Калининграда, Россия по Гдыня, Штеттин и Росток до Гамбург.

ST44 на Металлургическая линия широкой колеи в Сендзишув

[ v ]Брест-Берлин. ширококолейная линия Легенда на Минск Брест Беларусь Польша граница Варшава Познань Польша Германия граница Берлин предложено расширение до Рургебита

[ v ]Калининград-Гамбург. ширококолейная линия Легенда в Ригу и Клайпеду │ в Вильнюс и Каунас Калининград Россия Польша граница Эрблаг Гданьск Гдыня Штеттин Польша Германия граница Росток Гамбург предложил расширение до Рургебиета

• ширококолейная колея Ужгород – Кошице

• Официальный сайт компании PKP LHS URL-адрес, доступ к которому был получен 7 февраля 2006 г. (на польском языке)
• веб-сайт поклонников LHS URL-адрес, который открыт 7 февраля 2006 г. (на польском языке)

Викискладе есть средства массовой информации, связанные с PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa.