Линия метро M3 (Будапештское метро)

редактировать

Линия метро M3

Обзор

Положение дел

Оперативный

Номер строчки

Линия 3 («Голубое метро»)

Термини

Nagyvárad tér jpest-Központ

Станции

20 (9 закрыто)

Услуга

Тип

Быстрый транзит

Система

Будапештский Метро

Оператор (ы)

BKK

История

Открыт

31 декабря 1976 г. ( 1976-12-31)

Технический

Длина линии

16,5 км (10 миль)

Ширина колеи

1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)

Электрификация

825 В постоянного тока

Скорость работы

80 км / ч

Карта маршрута

Метро 3

Легенда

Подробная карта треков

31 год

Гёнц Арпад вароскезпонт

21 год

31 год

Kőbánya-Kispest

Отремонтированный поезд прибывает на конечную станцию Кёбанья-Кишпешт

Линия 3 (официально: линия Север-Юг, метро 3 или M3, а неофициально: синяя ветка) - третья и самая длинная линия Будапештского метро. Он проходит в общем направлении с севера на юг параллельно Дунаю на стороне Пешта, примерно по Ваци на юге от Уйпешта до центра города, а затем по маршруту Юлли на юго-восток до Кёбанья-Кишпешта. Его ежедневное количество пассажиров оценивается в 500 000 человек. Как и линия 1, он не обслуживает Буду.

СОДЕРЖАНИЕ

1 История
- 1.1 Текущая реконструкция
  - 1.1.1 Критика
- 1.2 Хронология
- 1.3 Реконструкции
- 1.4 Подвижной состав
2 Станции и соединения
3 Галерея
4 ссылки

История

Первое постановление о третьей линии было принято в 1968 году. Строительство началось в 1970 году, а первая секция была открыта в 1976 году с шестью станциями. В 1980 году она была расширена на пять станций на юг, а в 1981, 1984 и 1990 годах - на север, в результате чего была добавлена девять дополнительных станций, достигнув нынешней длины в 20 станций и 16,5 км (10 миль), самой длинной линии в Будапеште. На этой линии курсируют вагоны 81-717 / 714 советского производства (как и во многих системах метро Восточного блока ). Эксплуатация началась с четырехвагонных поездов в 1976 году, а в 1984 году расширилась до шестивагонных поездов. Поезда с шестью вагонами вмещают 1097 человек. Он был рассчитан на ежедневную перевозку 800 000 человек.

Линия 3 проходит в направлении север-юг (точнее, с севера-северо-востока на юго-восток) через город и соединяет несколько густонаселенных микрорайонов с центром города. Он имеет пересадочную станцию с линиями 1 и 2 на Deák Ferenc tér, а также станцию пересадки на линии 4 на Kálvin tér.

Текущая реконструкция

BKV предупредил мэра Будапешта Габора Демски в 2006 году, что вскоре потребуется реконструкция линии, но никаких шагов в этом направлении не было предпринято до того, как новый мэр Иштван Тарлош вступил в должность в 2010 году. В некоторых поездах были проблемы с горением или курением, но это было пока что не привел ни к смертельному исходу, ни к серьезным травмам. Тарлос отреагировал на это приказом списать все поезда возрастом более 40 лет. Он также начал реконструкцию путей, поскольку они были признаны опасными. В 2014 году мэрия опубликовала планы полной реконструкции линии, и правительство Виктора Орбана разрешило местным властям профинансировать реконструкцию поездов, взяв ссуды. Возврат ссуд был гарантирован национальным правительством в случае, если муниципальное правительство было не в состоянии заплатить. Муниципальное правительство запросило средства ЕС для финансирования реконструкции подземной инфраструктуры (туннелей и станций), а национальное правительство гарантировало, что предоставит дополнительное финансирование в случае получения недостаточных средств ЕС.

В январе 2016 года первый поезд на реконструкцию был передан российскому Метровагонмашу (первоначальному производителю). Тарлос предпочитал покупать новые поезда, но правительство Орбана отклонило его предложение. Опытный образец реконструированных поездов введен в эксплуатацию 20 марта 2017 года. С этого момента количество реконструированных поездов, обслуживающих линию, планировалось увеличивать на 2 поезда каждый месяц.

4 сентября 2017 г. подписаны контракты на реконструкцию тоннеля и станций северного участка. Станции должны были быть сданы к 31 декабря 2018 года, но фактически они были вновь открыты только 30 марта 2019 года. Реконструкция южного участка ( Неплигет - Кёбанья - Кишпешт ) началась 6 апреля 2019 года. 22 октября 2020 года южный участок был отремонтирован. Сдан участок метро 3. Станция Népliget стала безбарьерной, в 2021 году Pöttyös utca и Ecseri út также будут безбарьерными. С 9 марта 2020 года планируется обновить метро на Arany János utca и Ferenciek tere, а с июля 2020 года - на станциях Corvin Negyed и Semmelweis Klinikák. Реконструкция между Nyugati Pályaudvar и Semmelweis klinikák начнется после ввода в эксплуатацию южного участка. На этих остановках поезда метро проходят без остановок, а работа продолжается. Капитальный ремонт туннеля планируется завершить к 24 августа 2020 года. После этой реконструкции обновленные поезда, вероятно, будут эксплуатироваться более 20 лет, прежде чем их придется заменять.

Критика

Гражданские группы выразили обеспокоенность отсутствием доступа и кондиционирования воздуха. В ответ Тарлос пообещал установить в поездах модульные кондиционеры, и правительство согласилось сделать все 20 станций доступными.

Лента новостей

Сегмент	Дата открытия	Длина
Deák Ferenc tér - Nagyvárad tér	31 декабря 1976 г.	4.1 км
Nagyvárad tér - Kőbánya-Kispest	29 марта 1980 г.	4.9 км
Deák Ferenc tér - Lehel tér	30 декабря 1981 г.	2.4 км
Lehel tér - Árpád híd	5 ноября 1984 г.	1.7 км
Árpád híd - jpest-Központ	14 декабря 1990 г.	3.4 км
Общий	20 станций	16,5 км

Реконструкции

Станции	Станции закрытия	Открытие станций
Gyöngyösi-utca - Újpest-Központ	4 ноября 2017 г.	30 марта 2019 г.
Népliget - Kőbánya-Kispest	6 апреля 2019 г.	22 октября 2020 г.
Semmelweis Klinikák - Kálvin tér	11 июля, 7 ноября 2020 г.	Весна 2022 года (планируется)
Ferenciek tere - Nyugati pályaudvar	7 марта, 7 ноября 2020 г.	2022 г. (планируется)
Nagyvárad tér, Lehel tér	2022 г. (планируется)	2023 г. (планируется)

Подвижной состав

Временной период	Имя
1976 - 2018	Метровагонмаш Эв3
1980 - 2018	Метровагонмаш 81-717.2 / 714.2
2017-настоящее время	Метровагонмаш 81-717.2к / 714.2к

Станции и соединения

Станции и соединения линии метро М3
Время в пути минут	Станция	Время в пути минут	Связь	Здания / Памятники
Kőbánya-Kispest - Уйпешт-Központ
0	Kőbánya-Kispest ♿	8	68, 85, 85E, 93, 93A, 98, 98E, 136E, 148, 151, 182, 184, 193E, 200E, 201E, 202E, 282E, 284E 575, 576, 577, 580, 581 Венгерские государственные железные дороги (MÁV)
2	Határ út	6	42, 50, 52 194M, 200E, 66, 66B, 66E, 84E, 89E, 94E, 99, 123, 123A, 194, 194B, 199, 294E
4	Pöttyös utca	4
5	Ecseri út	3	3 181, 281
7	Népliget ♿	1	1 607, 608, 626, 628, 629, 630, 631, 632, 633, 635, 636, 654, 655, 660, 661, 705 (Воланбуш)	Неплиге, Гроупама Арена, Планетарий
8	Nagyvárad tér	0	M3 до Lehel Tér 24, 24G 281	Университет Земмельвейса, Надьварад Тери Эльмелети Тёмб (НЕТ), Венгерский музей естественной истории, Военная академия Людовика
∫	Semmelweis Klinikák Вокзал закрытого типа	∫	M3	Университетская клиника Земмельвейса
∫	Corvin-negyed Станция закрытого типа	∫	4, 6 83 м3	Музей прикладного искусства
∫	Kálvin tér Вокзал закрытого типа	∫	М3 47, 48, 49 83 9, 15, 100E, 115	Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár, Венгерский национальный музей
∫	Ferenciek tere Станция закрытого типа	∫	2 5, 7, 8E, 108E, 110, 112, 133E
∫	Deák Ferenc tér Вокзал закрытого типа	∫	М3 47, 48, 49 9, 16, 100E, 105, 178	Deák Ferenc tér, Ратуша, Музей Метро (Földalatti Vasúti Múzeum)
∫	Arany János utca Вокзал закрытого типа	∫	М3 72, 73 9	Базилика Святого Стефана
∫	Nyugati pályaudvar Станция закрытого типа	∫	M3 4, 6 72, 73 9, 26, 91, 191, 291 Венгерские государственные железные дороги (MÁV)	Ньюгати паляудвар, WestEnd City Center
0	Lehel tér	11	14 76 M3 до Nagyvárad Tér 15, 115	Лехель Царнок
1	Дожа Дьёрдь út	9	75, 79
3	Göncz Árpád városközpont ¹ ♿	7	1 26, 32, 34, 106, 115, 120 800, 801, 805, 810, 815, 820, 830, 831, 832, 840
5	Forgách utca ♿	6	32
7	Gyöngyösi utca ♿	4	15, 105
9	Újpest-városkapu ♿	2	104, 104A, 121, 122, 196, 196A, 204300, 302, 303, 305, 306, 308, 309, 310, 312, 313, 314, 315, 316, 318, 319, 320, 872, 880, 882, 883, 884, 889, 890, 893 Венгерские государственные железные дороги (MÁV)
10	Újpest-központ ♿	0	12, 14 25, 30, 30A, 104, 104A, 120, 147, 170, 196, 196A, 204, 220, 230, 270