Линия 2 (метро Сан-Паулу)

Метро Сан-Паулу, линия 2 (зеленая)
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Правительство штата Сан-Паулу
Регион	Сан-Паулу, Бразилия
Термини	Вила Мадалена. Вила Пруденте
Станции	14
Услуга
Тип	Скоростной транспорт
Система	Метрополитен Сан-Паулу
Оператор (-и)	Компания-ду-Метрополитано-де-Сан-Паулу
Депо (-а)	Железнодорожная станция Тамандуатеи. Железнодорожная станция Пауло Фрейре (в стадии строительства)
Подвижной состав	150 Alstom / Siemens I парк (25 поездов) 156 Bombardier / Tejofran / Temoinsa. J Stock (26 поездов)
История
Начато	1987
Открыто	25 января, 1991
Технический
Длина линии	14,7 км (9,1 мили)
Ширина колеи	1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Электрификация	750 V DC третий рельс
Рабочая скорость	100 км / ч (62 миль / ч)
Сигнализация	CBTC
Маршрут карта Легенда Вила Мадалена Сантуарио Носа-Сеньора де Фатима-Сумаре Железнодорожный парк Клиники Клиники Консоласан Трианон-Масп Бригадейро к Тукуруви Параисо Ана Роса по Джабакуара Чакара Клабин Ручей Ипиранга Av. Доктор Рикардо Джафет Сантос-Имигрантес Альту-ду-Ипиранга Сакома Тамандуате железнодорожная станция Тамандуатеи Река Тамандуате Av. Доктор Франсиско Мескита - Сан-Матеус Вила Пруденте Строится Орфанато Санта-Клара Аналия Франко Вила Формоза Железнодорожный парк Рападура Санта-Исабель Гильерме Джорджи Арикандува Пенья

Строка 2 (зеленый) (португальский : Linha 2 – Verde) - одна из шести строк, составляющих Метрополитен Сан-Паулу и одна из тринадцати линий, составляющих Metropolitan Rail Transportation Network. В настоящее время он курсирует между станциями Вила Мадалена и Вила Пруденте. Линия также называется линией Паулиста, потому что она проходит по большей части Авенида Паулиста, одного из ведущих финансовых центров Сан-Паулу. Несмотря на то, что планировалась вторая линия, она была третьей, построенной - вторая построенная линия на самом деле была линией 3 (красная линия). Эта линия соединяет западные и юго-восточные регионы.

Внутренний вид серийного поезда Alstom G.

• 1 История
• 2 Станции
• 3 Планы расширения
  • 3.1 Vila Prudente ↔ Cidade Tiradentes
  • 3.2 Vila Madalena ↔ Cerro Corá
• 4 Источники

Платформа Станция Santuário Nossa Senhora de Fátima-Sumaré

Первый участок линии 2 (Зеленая линия), первоначально называвшийся линией Паулиста, был построен с использованием нового австрийского туннельного метода. Линия открылась 25 января 1991 года и имела в то время длину 2,9 км (1,8 мили) и четыре станции. С помощью этой линии система метро была расширена, чтобы включить главную ось расширенного центра Сан-Паулу с большой концентрацией финансовых учреждений, больниц, школ, гостиниц, консульств, офисов государственного радио и телевидения, театров и музеев. В следующем году были открыты станции Ana Rosa и Clínicas, в результате чего длина линии увеличилась до 4,7 км (2,9 мили). В 1998 году были построены две новые станции (Vila Madalena и Santuário Nossa Senhora de Fátima-Sumaré ), добавив еще 2,3 км (1,4 мили) участка.

30 марта 2006 г. тогдашний губернатор Джеральдо Алькмин в последний день своего пребывания в должности открыл станцию ​​Сантос-Имигрантес. Вскоре после этого, 9 мая 2006 г., станция Чакара Клабин была официально открыта бывшим губернатором Клаудио Лембо, завершив тем самым участок длиной 2,9 км (1,8 мили) между Ана Роса. и Сантос-Имигрантес, в результате чего общая длина линии составляет 9,9 км (6,2 мили).

Станция Бригадейро платформа

30 июня 2007 года губернатор Жозе Серра открыл станцию ​​Алту-ду-Ипиранга, расположенную на пересечении авеню доктора Джентиль де Моура и Руа Висконде де Пираха, доведя сеть метро в Сан-Паулу до общей протяженности 61 километр (38 миль), с прогнозом пассажиропотока на линии 2 в 370 000 человек в день. Хосе Серра издал указ и разрешение на продление линии до Вила-Пруденте, добавив станции Сакома, Тамандуатеи и Вила-Пруденте.

10 мая 2007 г., во время визита Папы Бенедикта XVI в город Сан-Паулу, линия 2 пользовалась наибольшим спросом в своей истории до того момента., перевезя 370 226 пассажиров. В выходные 17–18 мая 2008 г. Линия 2 была временно закрыта между станциями и Clinicas и Consolation, чтобы можно было использовать туннельную машину всего на семь метров ниже уровня используемого туннеля. для проекта расширения Line 4 (Yellow). Текущий рекорд пассажиров, перевезенных линией, был на 7 мая 2008 года - 428 056 пассажиров.

28 марта 2009 года первый из шестнадцати новых поездов вступил в строй для открытия участка Сакома - Вила Пруденте. 10 января 2010 г. станция Sacomã была открыта для посетителей, сначала она работала только с 10:30 до 15:00, а затем с 22-го числа с 10:00 до 16:00. Наконец, 30 числа того месяца он был полностью открыт для публики. Хотя проект расширения линии 2 был единственным проектом, получившим всю сумму в 2009 году, график был отложен - открытие станций Tamanduateí и Vila Prudente первоначально было запланировано на март 2010 года. был отложен. 18 августа было объявлено, что открытие станции Vila Prudente состоится всего через три дня. 21 сентября открылась станция Тамандуате.

Станция Сакома - одна из самых современных в Латинской Америке.

Станция Сантос-Имигрантес полуназемная с металлическими и бетонными конструкциями, поддерживающими крыша вокзала. Станция Santuário Nossa Senhora de Fátima-Sumaré находится на возвышенности и находится в долине (под виадуком доктора Арнольда). Станция Тамандуате возведена бетонными конструкциями, смешанными с металлом, поддерживающими сводчатый потолок. Все остальные станции метро. Трианон-Масп, Консоласао, Бригадейро, Ана Роса, Чакара Клабин и Сантос -Imigrantes станции состоят из основных платформ. Остальные - просто боковые платформы.

Эта линия также интегрируется с Line 15 (Silver) и расширением Line 5 (Lilac).

Code	Station	Платформы	Расположение	Связи	Район
VMD	Вила Мадалена	Боковые платформы	Метро	Автовокзал Вила Мадалена	Между Пиньейросом и Пердизесом
СУМ	Сантуарио Носа-Сеньора де Фатима-Сумаре	Боковые платформы	Возвышенные	-	Между Пердизес и Жардим Паулиста
CLI	Клиники	Боковые платформы	Подземный	-	Между Консоласао и Жардим Паулиста
CNS	Консоласао	Островные платформы	Под землей		Между Консоласао и Жардим Паулиста
TRI	Трианон-Масп	Островные платформы	Под землей	-	Между Бела Виста и Жардим Паулиста)
BGD	Бригадейро	Островные платформы	Под землей	-	Между Бела Виста и Вила Мариана
PSO	Paraíso	Split p платформы	Метро		Вила-Мариана
ANR	Ана Роса	Островные платформы	Метро	. Автовокзал Ана-Роза	Вила-Мариана
CKB	Чакара Клабин	Островные платформы	Под землей		Вила-Мариана
IMG	Сантос-Имигрантес	Островные платформы	Надземные	-	Курсино
AIP	Альто-ду-Ипиранга	Сторона платформы	Метро	-	Ипиранга
SAC	Сакома	Боковые платформы	Частично подземный	Автовокзал Сакома. Экспрессо Тирадентес	Ипиранга
TTI	Тамандуатеи	Боковые платформы	На возвышении		Между Ипирангой и Вила Пруденте
VPT	Вила Пруденте	Боковые платформы	Подземный	. Автобус Вила Пруденте Терминал. Expresso Tiradentes	Vila Prudente
TBA	Orfanato	Боковые платформы	Underground	-	Vila Prudente
TBA	Santa Clara	Боковые платформы	Метро	Автовокзал Агуа Раса	Агуа Раса
TBA	Аналия Франко	Боковые платформы	Метро	-	Água Rasa
TBA		Боковые платформы	Метро	Автовокзал Vila Formosa	Vila Formosa
TBA		Боковые платформы	Underground	-	Carrão
TBA		Боковые платформы	Подземные	-	Carrão
TBA		Боковые платформы	Подземные	-	Vila Matilde
PEN	Penha	Боковые платформы	Подземные	. (Будущее)	Penha

• Примечание: станции, выделенные жирным шрифтом, находятся в стадии строительства; станции, выделенные курсивом, находятся в стадии планирования.

Vila Prudente ↔ Cidade Tiradentes

В мае 2009 года совместная делегация города и штата Сан-Паулу посетила монорельс в Токио, чтобы начать планирование внедрения монорельсовой дороги для продления линии 2 (зеленый) от Вила-Пруденте до Сидаде Тирадентес. 6 ноября 2009 года открылись международные торги на строительство монорельсовой системы. 23 ноября 2009 г. началось строительство Vila Prudente-Oratório. Система будет иметь протяженность 23,8 км (14,8 миль) между Вила-Пруденте и Сидаде-Тирадентес и будет включать 17 станций (Вила-Пруденте, Ораторио, Сан-Лукас, Вила Толстой, Вила Униан, Жардим Планалто, Сапопемба, Фазенда-да-Джута, Сан-Жарден-Матеуш. Colonial, Iguatemi, Jaquiriça, Bento Guelf, Érico Semer, Márcio Beck и Cidade Tiradentes) и 54 поезда, каждый из которых способен перевезти 1000 пассажиров. Предполагается, что линия будет перевозить около 510 000 пассажиров в день.

Однако в сентябре 2012 года было решено, что монорельсовая дорога, продолжающаяся на восток до Сидаде Тирадентес, будет называться «Линия 15», а линия 2 будет продлена на север от Vila Prudente. Дутре. Расширение будет иметь длину 13,3 км (8,3 мили) и будет иметь 13 станций. В середине 2012 г. были утверждены средства на строительство первого участка (4,6 км), который включает станции Орфанато, Санта-Клара, Аналия Франко и Вила Формоза. Ожидается, что этот участок откроется в 2017 или 2018 году.

Vila Madalena ↔ Cerro Corá

Кроме того, есть планы расширить линию 2 (зеленую) на 2,9 км (1,8 миль) от Vila Madalena до станции Avenida Cerro Corá, в районе Lapa.