Линия 17 (метро Сан-Паулу)

Линия метро Сан-Паулу 17 (золотая)
Обзор
Статус	Частично строится Частично заблокировано
Владелец	Правительство штата Сан-Паулу
Регион	Сан-Паулу, Бразилия
Термини	Морумби. Jardim Aeroporto / Congonhas
Станции	2 в стадии строительства. 6 строительство приостановлено. 10 предложено
Обслуживание
Тип	Монорельсовая дорога с раздвижной балкой
Система	Метро Сан-Паулу
Услуги	Морумби ↔ Конгоньяс Морумби ↔ Джардим Аэропорто
Оператор (-и)	ViaMobilidade
Депо	Железнодорожная станция Агуа Эспрайада
Подвижной состав	14 6-вагонных BYD Skyrail монорельсовые дороги
Ежедневные перевозки	171 150 (оценка)
История
Начат	апрель 2012 г.; 8 лет назад (2012-04)
Планируемое открытие	2022 (оценка)
Технический
Протяженность линии	17,7 км (11,0 миль) (Первая фаза строительства)
Знак	Повышенная
Ширина колеи	690 мм (2 фута 3 дюйма)
Электрификация	750 V DC третий рельс
Сигнализация	CBTC
Карта маршрута Легенда Сан-Паулу-Морумби Стадион Морумби Америко Морано Параисополис Панамби Маргинальный Пиньейрос Строительство приостановлено Строится Морумби Av. Хорналиста Роберто Мариньо Чукри Зайдан Вила Кордейро Кампо Белу Av. Вер. Хосе Динис Вереадор Хосе Динис Бруклин Паулиста Конгоньяс Коридор Север-Юг Джардим Аэропорто Агуа Эспрайада железнодорожная станция Строится Строительство приостановлено Вила Паулиста Вила Бабилония Сидаде Леонор Больница Сабойя до Тукуруви Жабакуара

Линия 17 (золотой) (португальский : Linha 17 – Ouro) - это строящийся проект монорельсовой дороги для метро Сан-Паулу. На линии будет 14 станций, начиная со станции Сан-Паулу-Морумби и заканчивая станцией Сан-Иудас. Он будет интегрирован с Line 1 (Blue), Line 4 (Yellow) и Line 5 (Lilac), а также с CPTM Line 9. (Изумруд). Линия изначально была одним из транспортных проектов, поддерживающих Чемпионат мира по футболу FIFA 2014. Однако задержки и споры по контрактам отодвинули дату завершения с первоначальной даты полного открытия в 2013 году до открытия только первой фазы в 2021 году.

Строительные работы монорельсовой дороги "Linha 17-Ouro", параллельной проспекту Йорналиста Роберто Мариньо, по состоянию на февраль 2015

Первоначально планировалось, что линия будет протяженностью 21,5 км (13,4 мили) и будет открыта в три этапа. Первый участок будет протяженностью 3,8 км (2,4 мили), соединяющий аэропорт Конгоньяс-Сан-Паулу с станцией Сан-Иуда, с первоначальным спросом 18 000 пассажиров в день, строительство начнется в 2011 году. Вторая фаза, предполагаемая потребность в 100 000 пассажиров в день, начнется в 2015 году. Она будет иметь длину 10,8 км (6,7 миль) и соединит станцию ​​Morumbi CPTM и метро Jabaquara. станция. Эти две секции соединятся на будущей станции Brooklin Paulista, образуя букву «Y». Однако задержки и проблемы с сохранением наследия не позволили начать строительство линии, что привело к ее отложению в 2011 году. Вскоре после этого линия была возрождена с предложенным первым этапом расширения до соединения станции Морумби и Конгоньяс- Аэропорт Сан-Паулу с прогнозом ежедневного спроса на 43 000 пассажиров и планируемым открытием в первой половине 2014 года. На втором этапе линия продлится на запад до станции Сан-Паулу – Морумби, увеличив прогнозируемое количество пассажиров на линии на 252 000.

2 июня 2011 года Metro São Paulo наградил Monotrilho Integracao, консорциум, состоящий из малазийской железнодорожной компании Scomi Rail, Вторая по величине строительная компания Бразилии Andrade Gutierrez, CR Almeida и Montagens e Projetos Especia - контракт «под ключ» на строительство линии 17. Консорциум будет отвечать за проектирование, поставку, установку и ввод в эксплуатацию Sutra разгонный монорельс, в том числе 24 Scomi SUTRA трехвагонные поезда будут предоставлены Scomi. Линия будет работать как CBTC с использованием технологии Thales SelTrac.

9 июня 2014 г. во время строительства обрушилась бетонная опорная балка, в результате чего один рабочий погиб, а двое получили ранения. Завершение было запланировано на начало чемпионата мира по футболу, но строительство было отложено из-за проблем с экологическими разрешениями. В результате линия была отложена до второй половины 2015 года. Строительство остановлено в октябре 2015 года из-за спора по контракту, строительство которого будет возобновлено только в июне 2016 года. Эта задержка перенесла дату открытия первой фазы на 2018 год. Строительство означало, что первая фаза линии была отложена с 2018 на 2019 год.

Из-за финансовых проблем Scomi, которые привели к невыполнению обязательств по производству монорельсового подвижного состава, контракт была прекращена в 2019 году. После непродолжительного процесса переторжки было объявлено, что BYD будет производить подвижной состав на своей платформе SkyRail. 14 января 2020 г. был создан новый контракт, и его завершение было отложено до 2021 или 2022 года.

Код	Станция	Платформы	Позиция	Связи	Район
MOB	Морумби	Боковые платформы	Надземные	. Коридор Диадема-Морумби	Санто Амаро
CZD	Чукри Зайдан	Островная платформа	Надземная	-	Итаим Биби
VCD	Вила Кордейро	Островная платформа	Надземная	-	Итаим Биби
CPB	Кампо Белу	Островная платформа	Возвышенная		Кампо Белу
VJD	Вереадор Хосе Динис	Островная платформа	Возвышенная	-	Кампо Белу
BPA	Бруклин Паулиста	Островная платформа	Повышенная	-	Кампо Белу
CGN	Конгоньяс	Островная платформа	Повышенная	Аэропорт Сан-Паулу-Конгоньяс	Кампо-Белу
JAP	Jardim Aeroporto	Островная платформа	Возвышенная	-	Кампо Белу

.

• Список монорельсовых систем
• Линия 15 (метро Сан-Паулу)

.

На сайте Wikimedia Commons есть ссылки на СМИ до Линия 17-Оуро (метро Сан-Паулу).