Войти
| Лесли Фриз | |
|---|---|
| Родился | Лесли Джордж Фриз. (1895-07-02) 2 июля 1895 г.. Бристоль, Глостершир, Англия |
| Умер | 26 сентября 1979 г. (1979-09-26) (84 года). Бристоль, Глостершир, Англия |
| Гражданство | Соединенное Королевство |
| Род занятий | Аэрокосмический инженер и конструктор |
Лесли Джордж Фриз FRAeS (2 июля 1895 г. - 26 сентября 1979 г.) был британским аэрокосмическим инженером и авиаконструктором; он разработал Type 156 Bristol Beaufighter. Он принимал участие в разработке гидравлических систем самолета и орудийной башни.
Фриз родился в Бристоле, Глостершир, районе, который сейчас известен как Южный Глостершир. Он получил образование в Бристольской гимназии и получил степень бакалавра машиностроения в Бристольском университете. В начале Первой мировой войны он служил в Royal Naval Air Service (RNAS).
В 1915 году он основал первый авиационный завод Boulton Paul Aircraft в Mousehold Heath, Norwich, чтобы получить 100 Sopwith Camels. Ранее компания была производственной фирмой, которая начала свою деятельность в 1873 году.
В августе 1915 года Фрэнк Барнуэлл вернулся в Bristol Airplane Company и искал помощник. Он взял интервью у Лесли Фризе и нанял его в 1916 году; Фрэнк Барнуэлл стал одним из главных авиаконструкторов Бристоля до своей смерти 2 августа 1938 года в авиационной катастрофе. Вместе с Барнуэлом он разработал 1916 Bristol F.2 Fighter.
Элерон Фризе В 1921 году он изобрел элерон Фризе, также известный как щелевой элерон, который предназначен для противодействия неблагоприятное рыскание, которое принесло ему награду Королевского авиационного общества (за достижения в области авиационной безопасности) 30 мая 1933 года. Элерон Фризе влияет на паразитное сопротивление так что общее лобовое сопротивление на обоих крыльях будет одинаковым, когда самолет выполняет перекат.
. В 1934 году он вместе с Фрэнком Барнвеллом разработал Bristol Type 143, моноплан с убирающимся шасси ; был изготовлен только один прототип.
В 1936 году, когда Барнуэлл стал главным инженером, Фризе стал главным конструктором.
Он проработал 32 года в Бристоле, выйдя на пенсию главным инженером в 1946 году по причине плохого состояния здоровья.
Фризе присоединился к Percival Aircraft С 1948 г. техническим директором и главным инженером. Он разработал морскую версию Персиваля Принца и Персиваля Морского Принца. Он также разработал базовый тренажер Percival Provost и реактивную версию Jet Provost. В 1956 году он ушел, чтобы стать директором специальных проектов с Blackburn Aircraft.
Bristol Beaufighter в музее RAF; он первый полет 17 июля 1939 г.; он был введен в эксплуатацию 17 сентября 1940 года. Фризе участвовал в проектировании или руководил конструкторской группой в качестве главного инженера для следующих самолетов:
Фриз женился в 1922 году в Бристоль; у них были сын, родившийся в 1938 году, и дочь в 1948 году. Он умер в Бристоле в возрасте 84 лет.
Фризе был принят в Свободу лондонского Сити в 1948 году.
.
| Деловые должности | ||
|---|---|---|
| Предыдущий. Фрэнк Барнуэлл | Главный конструктор Bristol Airplane Company. август 1938 - апрель 1946 | Преемник. сэр Арчибальд Рассел |
