Войти
Станция Лакаванна была железнодорожной станцией Делавэр, Лакаванна и Вестерн в Сиракузах, Нью-Йорк. Он располагался по очереди в разных зданиях. Он принимал поезда, идущие на север в Освего, Нью-Йорк на побережье озера Онтарио в результате приобретения DLW бывшей Освего и Сиракузской железной дороги ; и здесь также проходили поезда, идущие на юг в Бингемтон по маршруту бывшей Сиракузы и Бингемтонской железной дороги и далее в Хобокен, Нью-Джерси.
A Поезд DLW на станции 1877 г., ок. 1910 Первая станция была расположена на Онондага и Клинтон-стрит. Вторая станция (225 West Jefferson Street в районе Armory Square ) была построена в 1877 году и использовалась до 1940 года. В то время поезда ходили по улице через Сиракузы. Согласно новым городским правилам, к 1940 году рельсы DLW были подняты на эстакаду.
Третье здание, 500 по Саут-Клинтон-стрит, также на Оружейной площади. Спроектированный в стиле Streamline Moderne, он был построен в 1940 или 1941 годах и использовался до 1958 года. Он был спроектирован местным архитектором Фредериком Б. О'Коннором, был «полностью пожаробезопасным» и имел гранитную отделку. основание, а остальная часть здания была построена из желтоватого кирпича и известняка. До середины 1940-х годов на станции работали как грузовые, так и пассажирские агенты. Станция Центральной железной дороги Нью-Йорка, проходящей с востока на запад через Сиракузы, находилась примерно в одной миле от них. К 1946 году движение пассажирских поездов на юг и обратно сократится до двух поездов в каждом направлении: ночного поезда, Interstate Express до Филадельфии и дневного поезда до Хобокена. (Продолжая движение на юг, Interstate Express соединил в Бингемтоне с New York Mail для поездки в Хобокен.) Кроме того, к 1949 году было прекращено движение поездов на север в Освего.
В 1958 году DLW прекратил движение пассажирских поездов. в Сиракузы, и станция стала использоваться как автобусная станция. Пристройка к зданию была добавлена примерно в 1961 году.
