Войти
 | |
| Тип | Spółka Akcyjna |
|---|---|
| Промышленность | Железнодорожный транспорт |
| Год основания | 2007 |
| Главный офис | Легница, Польша |
| Обслуживаемая территория | Нижняя Силезия |
| Ключевые люди | . Генеральный директор |
| Владелец | Нижнесилезское воеводство |
| Веб-сайт | www.kolejedolnoslaskie.eu |
Главный железнодорожный вокзал Вроцлава Колее-Дольносленске ( польский для Нижнесилезских железных дорог; KD ) - региональный железнодорожный оператор в Нижнесилезском воеводстве из Польши.
. Компания была основана в декабре 2007 года и полностью принадлежит местное самоуправление.
Единственная категория поездов, обслуживаемая КД, - это пригородные пассажирские поезда (особовы).
Помимо собственных билетов KD, билеты на поезда Regio Przewozy Regionalne принимаются на борту поездов KD.
SA134-007 Сначала подвижной состав состоял из дизельных агрегатов, предоставленных правительством Нижнесилезского воеводства, которые ранее использовались Przewozy Regionalne : один, один, три и три дизель-моторные агрегаты. Дополнительные дизельные агрегаты были закуплены в 2010 году (три автомобиля), 2011 году (три автомобиля) и 2015 году (современные блоки Pesa Link, обозначенные как SA139).
Koleje Dolnoślskie приобрела свой первый электрический блок от Przewozy Regionalne в 2013 году (это был EN57AL, который был модернизирован в прошлом году). Еще три блока класса EN57 были приобретены и модернизированы за счет правительства Нижней Силезии. Компания также закупила совершенно новые электромобили - первые единицы Newag Impuls (31WE) были заказаны в 2011 году партиями из пяти штук. В 2014 году оператор заказал шесть установок Impuls 36WEa; в следующем году они заказали еще пять 31WE. Самым крупным заказом в истории KD стала покупка одиннадцати агрегатов 45WE в 2017 году, которые на момент размещения заказа были описаны как «самые хорошо оборудованные и комфортабельные поезда в стране».
Компания использует следующий подвижной состав:
| Класс | Изображение | Машин в комплекте | Тип | Максимальная скорость | Число | Строитель | Построен / Модернизирован | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| км / ч | миль / ч | |||||||
 | 1 | Дизель-моторный блок | 120 | 75 | 1 | Pesa SA | 2005 | |
| SA109 |  | 2 | Дизельный многоканальный блок | 120 | 75 | 2 | Kolzam | 2005 |
 | 2 | Дизельный многоканальный блок | 120 | 75 | 1 | Pesa SA | 2006 | |
 | 2 | Дизельный агрегат | 120 | 75 | 8 | Pesa SA, ЗНТК Минск Мазовецкий | 2008, 2011 | |
 | 1 | Дизельный моторный агрегат | 120 | 75 | 9 | Pesa SA, ZNTK Mińsk Mazowiecki | 2008, 2010–2011 | |
| SA139 |  | 2 | Дизельный моторный агрегат | 120 | 75 | 4 | Pesa SA | 2015 |
| EN57 |  | 3 | Электрический блок | 110 | 68 | 4 | Pafawag, ZNTK Mińsk Mazowiecki | 1988/2016 |
| EN57AL |  | 3 | Электрический блок | 110 | 68 | 3 | Pafawag, ZNTK Mińsk Mazowiecki | 1982–1992 / 2012–2015 |
| EN57AKD |  | 3 | Электрический блок | 110 | 68 | 1 | Pafawag, ZNTK Mińsk Mazowiecki | 1991 / 2013 |
| 31WE |  | 4 | Электрический многоканальный блок | 160 | 99 | 10 | Newag | 2013-2015 |
| 36WEa |  | 3 | Электрический многоканальный блок | 160 | 99 | 6 | Newag | 2014 |
| 45WE |  | 5 | Электрический блок | 160 | 99 | 11 | Newag | 2017 |
Пассажирские поезда KD курсируют по следующим маршрутам:
.
