Войти
Ноттингли  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Ноттингли, Город Уэйкфилд. Соединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 42′23 ″ N 1 ° 15 ′32 ″ Вт / 53,7065 ° с.ш., 1,2590 ° Вт / 53,7065; -1,2590 Координаты : 53 ° 42′23 ″ N, 1 ° 15′32 ″ W / 53,7065 ° N, 1,2590 ° W / 53,7065; -1,2590 |
| Ссылка на сеть | SE490235 |
| Управляется | Северным |
| Транспортным управлением | Метро Западного Йоркшира |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Код станции | KNO |
| Зона проезда | 3 |
| Классификация | Категория DfT F1 |
| История | |
| Открыт | апрель 1848 г. (апрель 1848 г.) |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,158 млн |
| 2015/16 | 0,166 млн |
| 2016/17 | 0,171 млн |
| 2017/18 |  0,155 млн |
| 2018/19 | 0,157 млн |
Платформа 1 Железнодорожная станция Ноттингли обслуживает город Ноттингли в Западном Йоркшире, Англия. Он расположен на линии Понтефракт, обслуживаемой Северной, и находится в 26 км к юго-востоку от железнодорожной станции Лидса.
. Эта станция является последней в Западный Йоркшир перед границей Северный Йоркшир, и большинство служб заканчиваются (или начинаются) там.
Станция была построена Железная дорога Уэйкфилд, Понтефракт и Гул как часть их основной линии от Уэйкфилда до Гул, открывшаяся в апреле 1848 года. Прошло не так много времени, как она стала оживленным перекрестком. два года связаны с Донкастером через филиал Аскерн (6 июня 1848 г.), Лидс через Каслфорд и Метли-Джанкшен (1 декабря 1849 г.)) и York via Ferrybridge и Burton Salmon (1 августа 1850 г.). Первая из них была построена и эксплуатировалась совместно Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой и Великой Северной железной дорогой, и в 1854 году станция также стала совместно управляемой этими двумя компаниями. своих полномочий и соглашений о движении транспорта с LYR для движения поездов из Донкастера как в Лидс, так и в Йорк, поставив город на новую главную линию между Лондоном и Йорком на несколько лет, пока не будут построены более короткие и прямые линии.
К 1871 году станция утратила статус магистральной линии с открытием новых линий из Донкастера через Уэйкфилд (в Лидс) и Селби (в Йорк), но она все еще обслуживала большое количество местных пассажирских и грузовых перевозок (особенно уголь с большого количества угольных шахт в этом районе).
Хотя все вышеупомянутые линии все еще открыты, только по первоначальным маршрутам WPG сейчас ходят пассажирские поезда, так как рейсы в Йорк закончились 11 июля 1947 года, а в Донкастер - чуть более года спустя 27 сентября 1948 года. в Уэйкфилд Киркгейт также лишился своих пассажирских поездов со 2 января 1967 г. (оставив только маршрут на Лидс, обслуживающий станцию), но он был вновь открыт в мае 1992 г. при финансовой поддержке West Yorkshire PTE. С 7 октября 1968 года движение на линии Лидс было изменено через бывшую станцию NER в Castleford Central.
Регулярные пассажирские поезда на линии Askern теперь снова ходят (начиная с 23 мая). 2010 после более чем 60-летнего отсутствия), после решения предоставить оператору открытого доступа Grand Central права доступа к треку для новой услуги между London King's Cross и Bradford Interchange в январе 2009 года. Они проходят через линию Аскерн, Понтефракт, Уэйкфилд и Бригхаус, чтобы добраться до Брэдфорда, но не могут заходить в Ноттингли, поскольку старые платформы линии Донкастера уже давно сняты.
Ноттингли TMD находится к востоку от станции, на треугольнике линий, ведущих на Ноттингли, Аскерн и мост Уитли. Он открылся в 1967 году для обслуживания локомотивов и вагонов-хопперов для запланированных 75 каруселей в день, которые, как предполагается, будут использовать линию Уэйкфилд и Гул. Хотя большая часть движения угля в настоящее время прекращена, депо по-прежнему используется грузовыми локомотивами, используемыми для поездов на биомассе, идущих к / от электростанции Дракса
Как и большинство станций на маршруте, Станция Knottingley потеряла свои основные здания, и теперь на каждой из двух оставшихся платформ есть только стандартные укрытия для ожидания. Экраны цифровых дисплеев, плакаты с расписанием и пункты помощи клиентам расположены с обеих сторон, чтобы предлагать информацию о движении поездов. Обе платформы сигнализируют об использовании в любом направлении, поэтому рекомендуется проверять экраны дисплея перед поездкой, чтобы определить, какая из них используется для конкретного поезда. Бесступенчатый доступ возможен только на платформу 2 с автостоянки - пешеходный мост на платформу 1 имеет лестницу и является единственным средством доступа к ней.
Сейчас половина -почасовое обслуживание из Ноттингли в Лидс после изменения расписания весны 2018 года. Один проходит через Каслфорд, а другой - через Физерстоун и Уэйкфилд Вестгейт. Один поезд и два поезда из Гул ходят с понедельника по субботу.
По воскресеньям есть ежечасные рейсы в / из Лидса (попеременно через Каслфорд и Уэйкфилд), но поездов к востоку отсюда нет..
Новый северный оператор франшизы Arriva Rail North расширил услуги Wakefield до Westgate и Leeds через Outwood в рамках новой франшизы соглашение, которое было реализовано в апреле 2016 года. С мая 2018 года воскресное движение также увеличено до ежечасного, поезда ходят попеременно через Каслфорд и Уэйкфилд.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Понтефракт Монкхилл | Северная линия Понтефракт | Мост Уитли | ||
| Вышедшие из употребления железные дороги | ||||
| Конечная остановка | Ланкаширская и Йоркширская железная дорога. ветка Аскерн | Уомерсли | ||
