Войти
Kingsport Subdivision (также KP Subdivision ) - это 133,2-мильная (214,4 км) железнодорожная линия, принадлежащая и управляемая CSX Transportation в штатах США Кентукки, Вирджиния и Теннесси. Ранее он входил в состав Западного дивизиона Хантингтона . Он стал частью CSX Florence Division 20 июня 2016 года. Он простирается от Элкхорн-Сити, Кентукки на юг до Эрвина, Теннесси, и образует северную половину. бывшей компании Clinchfield Railroad ; южная половина, от Эрвина до Спартанберга, Южная Каролина, теперь является Подразделением Блю-Ридж. От Элкхорн-сити линия продолжается на север от Big Sandy Subdivision до Catlettsburg, Kentucky, на реке Огайо ; затем поезда могут продолжить движение до Огайо и других пунктов Среднего Запада. Из Спартанберга поезда могут продолжать движение до Джорджии, Флориды или других штатов юго-восток.
Линия начинается в Элкхорн-Сити, Кентукки, в южной части Подразделения Биг-Сэнди. Он продолжается на юго-восток вдоль Russell Fork реки Big Sandy River через Breaks Interstate Park до Haysi, Virginia. Линия проходит по долине реки МакКлюр от Хайси до Норы и от Норы до Траммел. Между Траммелом и линия пересекает (Разделение долины Теннесси ) с использованием символа.
У Данте линия следует за Лик-Крик на юг до St. Пол, где переключается между и Южной железной дорогой Норфолка (NS). Затем он направляется на юго-запад вдоль реки Клинч-Ривер к, направляясь на юг через Клинч-Маунтин в к. От Кермита на восток-юго-восток до государственной линии Теннесси железная дорога обычно проходит по пересеченной местности и, в первую очередь, вдоль небольших ручьев.
После перехода в Теннесси линия пересекает NS в. Этот узел позволяет поездам CSX использовать рельсовые пути NS , чтобы добраться до их подразделения Cumberland Valley в Big Stone Gap, Вирджиния, а поездам NS использовать путь CSX между Фриско и Св. Павел. Подразделение Кингспорт продолжается на юго-восток от Фриско, поднимаясь по долине реки Норт-Форк-Холстон, а затем по реке Саут-Форк-Холстон в центр города Кингспорт. Линия продолжается в основном на юго-восток через долину Саут-Форк, но также и по пересеченной местности до Джонсон-Сити. Затем он направляется на юго-юго-восток и на юг-юго-запад около Unicoi и до конца в Erwin, где продолжается Подразделение Голубого хребта.
15 октября 2015 года CSX Transportation объявила о закрытии двора в Эрвине, что привело к потере 300 рабочих мест. Все поезда перестанут ездить по маршруту Клинчфилд, также известному как Подразделение Кингспорта. Отрасли промышленности вокруг Кингспорта и Джонсон-Сити, штат Теннесси, по-прежнему будут обслуживаться поездами, идущими на север из Спартанбурга, Южная Каролина и Бостик, Северная Каролина, как и предприятие по обогащению угля Alpha Natural Resources (теперь часть Contura Energy) в МакКлюре, штат Вирджиния, поездами, идущими на юг из Шелбиана, штат Кентукки. Норфолк Южный по-прежнему будет использовать линию от Сент-Пола до Фриско, штат Вирджиния, через договоренность о правах следования с CSX. Линия между Сент-Полом и МакКлюром (19,4 мили) будет немедленно остановлена, что фактически прекратит использование Kingsport Subdivision в качестве действующего моста между Спартанбургом и Элкхорном. Однако сообщалось, что были случаи, когда между Шелбианой, Ки и Данте, штат Вирджиния, курсировало оборудование.
. Линия официально сохраняет статус законсервированной по состоянию на весну 2017 года, хотя несколько транзитных грузов использовали ее недавно. недели подряд из Шелбианы, Кентукки, в Кингспорт, Теннесси, и на юг. «Особый Санта-Клаус», многолетняя традиция CSX-Clinchfield Railroad раздавать игрушки, конфеты и подарки жителям вдоль линии во время рождественского сезона, продолжается и по сей день от Шелбианы и Элькхорн-сити до двора Кингспорта. «Поезд Санта-Клауса» обычно ходит каждый год в субботу перед Днем Благодарения.
