Войти
| Кимберли Парк | |
|---|---|
 Станция Кимберли Парк, 2018 | |
| Местоположение | |
| Место | Кимберли |
| Район | Брекленд, Норфолк |
| Координаты | 52 ° 35′28 ″ N 1 ° 03′07 ″ E / 52,591101 ° N 1.051945 ° E / 52.591101; 1,051945 Координаты : 52 ° 35'28 ″ N 1 ° 03′07 ″ E / 52,591101 ° N 1,051945 ° E / 52,591101; 1.051945 |
| Ссылка на сеть | TG068036 |
| Операции | |
| Управляется | Great Eastern Railway |
| Принадлежит | Лондонской и Северо-Восточной железной дороге. Восточный регион British Railways. Great Eastern Railway (1989) Ltd.. Mid-Norfolk Railway |
| Платформы | 1 |
| История | |
| 15 февраля 1847 г. | Открытие (Кимберли) |
| 1 июля 1923 г. | Переименовано (Кимберли Парк) |
| 13 июля 1964 года | Закрыто для грузовых перевозок |
| 6 октября 1969 года | Закрыто для пассажиров |
| 22 мая 2004 года | Вновь открыт в рамках МПР |
| Станции на традиционных железных дорогах в Соединенном Королевстве | |
| A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
Железнодорожная станция Кимберли-Парк - это железнодорожная станция в деревне Кимберли на английском языке. графство Норфолк.
1880-е годы следите за рабочими в Кимберли, показывая станцию, сигнальную будку и склад для товаров. 
Станция Kimberley Park, 1998. 
Станция Kimberley Park, 2008. 
Kimb Erley's Ballast Pit Yard, 2019. [
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legend | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ветвь Уаймондхэм-Дерехэм была построена Норфолкской железной дорогой, и линия и станции были открыты 15 февраля 1847 года.
Станция была перестроена Великой Восточной железной дорогой и снабжена второй платформой, когда линия была удвоена в начале 1880-х годов. Была построена новая платформа, а в существующих зданиях были установлены новые пассажирские помещения со стеклянным фасадом и навесы платформ. В 1882 году станция считалась остановкой по запросу.
До 1923 года станция была известна как «Кимберли», но во время группировки это было изменено на «Кимберли-парк», чтобы избежать путаницы с Станция Кимберли в Ноттингемшире. Основные здания располагались на нижней платформе, а зал ожидания поменьше - наверху.
Товарная площадка располагалась на нижней стороне линии и представляла собой единственный запасной путь, соединенный конечными соединениями с основными линиями вверх и вниз. В Кимберли были погрузочные доки и загон для скота.
На этой станции нет общественной парковки. Станция обслуживается историческими службами, эксплуатируемыми железной дорогой Мид-Норфолк на линии от Дерехэм до Уаймондемское аббатство.
Склад находится в стадии строительства (2019 г.) в 4-мильный пост, расположенный к северу от станции, с использованием бывшего карьера и части бывшего строения главной линии. Это обеспечит устойчивость подвижного состава класса 745 и класса 755 для Abellio Greater Anglia до тех пор, пока он не будет введен в эксплуатацию.
5-я дорожная охраняемая площадка была создана к северу от станции в рамках соглашения на сумму 3,25 миллиона фунтов стерлингов, чтобы обеспечить подъездные пути для примерно 30 блоков класса 755 для Большой Англии. Модификация плана создания этой верфи заключалась в удалении части восходящего строя линии, чтобы немного увеличить вместимость одного подъездного пути, заменив первоначальный план ретрансляции второй линии от Хардингема до Кимберли.
Первоначальный стандартный сигнальный блок GER был расположен на южном конце нижней платформы, где все еще хорошо видны опоры. Железная дорога Мид-Норфолк опубликовала намерение заменить этот ящик в другом месте на неиспользуемой в настоящее время платформе кабиной из Сохэм.
| Предыдущая станция |  Железные дороги наследия | Следуя за станцией | ||
|---|---|---|---|---|
| Hardingham | Mid-Norfolk Railway | Wymondham Abbey | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Hardingham. Линия открыта, станция закрыта | British Rail. Восточный регион. Уаймондхэм до Уэллс через Ист-Дерехэм | Уаймондхэм. Линия и станция открыты.. Нет регулярных пассажирских перевозок. | ||
| Будущие услуги | ||||
| Хардингем | Орбитальная железная дорога Норфолка. Мид-Норфолкская железная дорога | Уаймондхэм Эбби | ||
