Хасан (поселок городского типа)

Хасан. Хасан
Поселок городского типа
Станция Хасан
Местоположение Хасана
Хасан Местоположение Хасана Показать карту России Хасан Хасан (Приморский край) Показать карту Приморского края
Координаты: 42 ° 25′42 ″ N 130 ° 38′44 ″ E / 42,42833 ° N 130,64556 ° E / 42,42833 ; 130,64556 Координаты : 42 ° 25'42 ″ N 130 ° 38'44 ″ E / 42,42833 ° N 130,64556 ° E / 42,42833; 130.64556
Страна	Россия
Субъект федерации	Приморский край
Административный округ	Хасанский район
Год основания	1959
Статус поселка городского типа с	1983
Правительство
• Лидер	Иван Степанов
Население (Перепись 2010 )
• Всего	742
Часовой пояс	UTC + 10 (MSK + 7 )
Почтовый индекс	692700
ОКТМО ID	05648170051
Сайт	хасанскоепоселение.narod.ru

Хасан (русский : Хаса́н) - городской населенный пункт (поселок городского типа ) в Хасанский район из Приморского края, Россия. Расположен недалеко от тройной точки на реке Тюмень, где проходит граница России, Китай и Северная Корея сходятся. Население: 742 (перепись 2010 ); 795 (перепись 2002 года ); 1187 (Перепись 1989 года ).

• 1 География
• 2 Транспорт
  • 2.1 Железная дорога
    • 2.1.1 Реконструкция
  • 2.2 Дорога
• 3 Климат
• 4 См. также
• 5 Источники

Хасан - единственная населенная русскими местность на границе с Северной Кореей. Расположен вблизи озера Хасан и реки Тюмень. Граница между Россией и Северной Кореей проходит по реке, но течение Тюмени иногда меняется во время паводков, фактически уменьшая территорию России и угрожая затоплением поселка Хасан и пограничной станции Песчаная. С 2003 года ведутся работы по укреплению территории каменистым грунтом для защиты от речной эрозии. У границы есть ненавязчивая российская застава с большой радиолокационной решеткой. На северокорейской стороне границы лежит Туманган. Ближайший китайский город - Фанчуань.

Железная дорога

Хасан имеет железнодорожную станцию ​​на железнодорожной линии Барановский-Хасан от Владивостока до Расона в Северной Корее. Это связующее звено между Россией и Северной Кореей через железнодорожный мост через реку Тюмень, который называется мостом корейско-российской дружбы (корейский: 조로 친 선교). Северокорейская станция в рабочем районе Туманган, уезд Сонбон находится прямо через реку.

Начато строительство железнодорожной линии от Барановский вокзал до точки в 190 км в направлении, противоположном Краскино, и завершено в 1941 году. После Вторая мировая война, линия Барановский-Краскино была продолжена до границы с Северной Кореей, в результате чего общая длина составила 238 километров (148 миль). Окончанием линии стала станция Хасан, расположенная у озера Хасан. Станция Хасан открылась 28 сентября 1951 года. Долгое время она оставалась тупиковой: через реку Тюмень, образующую государственную границу, был построен временный деревянный мост, по которому в 1952 году был доставлен первый рабочий поезд в Корею. Обмен товарами между Советским Союзом и Северной Кореей по железной дороге через станцию ​​Хасан начался в 1954 году. Из Северной Кореи было экспортировано 65 автомобилей или 1300 тонн груза, при этом было импортировано 153 автомобиля или 3 123 тонны грузов. В 1955 году из Северной Кореи было экспортировано 530 автомобилей или 7200 тонн, а импортировано 295 автомобилей или 4800 тонн грузов. Два года спустя экспорт станции Хасан вырос в невероятные четырнадцать раз, а импорт - в шестнадцать раз. Временный деревянный мост не подходил для возрастающего движения, поэтому в 1959 году было принято совместное решение построить мост с металлическими пролетами на каменных опорах, названный «Мост Дружбы». Она была введена в эксплуатацию 9 августа 1959 года. Между двумя железными дорогами имеется разрыв в ширине колеи, поскольку длина железнодорожной системы России составляет 1520 миллиметров (60 дюймов), а длины железной дороги Северной Кореи - 1435 миллиметров (56,5 дюйма)..

Эта линия в настоящее время мало используется, в 2005 году было перевезено всего 10 000 пассажиров. В 1988 году двусторонний грузопоток превышал 5 миллионов тонн в год, но к 2001 году общий объем упал до 144 000 тонн. В 1989 году через границу из России (Хасан) в Северную Корею (Туманган) прошло 830 тысяч тонн грузов. По данным Дальневосточной таможни, к 1998 году это число составляло 150 тысяч тонн, а к 2001 году границу пересекли только 92 тысячи тонн грузов. Корейский участок от Тумангана до порта Раджин был разрушен в 1950-х годах.

На протяжении 1990-х годов состояние железной дороги резко ухудшилось из-за экономического кризиса в России. К 1996 году Северная Корея была должна 20 миллионов долларов российскому железнодорожному оператору РЖД. Этот долг накопился за предыдущие 5 лет, когда Северная Корея захватила и использовала российские вагоны, находившиеся в Северной Корее. Ситуация привела к тому, что МПС России издало директиву, запрещающую проезд поездов из Хасана в Северную Корею, эффективно изолировав Северную Корею от российского рынка. Кризис разрешился в сентябре 1996 года, когда Северная Корея согласилась выплатить 26 миллионов долларов долга.

Реконструкция

В начале 21 века ситуация улучшилась, и капитальные вложения были сделаны для улучшения и модернизации железнодорожной сети в этом районе. Железнодорожная станция получила новую крышу в 2002 году, а железнодорожное полотно подняли с использованием щебня в 2002/3 году. В 2001 году РЖД проложили оптоволоконную линию от Уссурийск до ж / д станции Хасан, что позволило подключить Хасан к единой информационной системе поездов в Дальнем Восток.

В апреле 2008 года Россия и Северная Корея подписали долгожданное соглашение о восстановлении железнодорожной линии в Северную Корею. Согласно сделке, две страны отремонтируют железнодорожную линию от российского приграничного города Хасан до северокорейского порта Раджин, где могут выгружаться морские грузы в и из Южной Кореи. Для реализации проекта Торговый дом «РЖД» и порт Раджин создали совместное предприятие. Это обеспечит вложения в проект, а также привлечение подрядчиков для выполнения проектных и строительных работ. Совместное предприятие рассчитано на 49 лет, при этом 70 процентов акций принадлежат России, а 30 процентов - Северной Корее. Российские железнодорожники приступили к ремонту участка железной дороги Хасан-Раджин в октябре 2008 года, а демонстрационный поезд прошел по маршруту Раджин-Хасан в октябре 2011 года. К февралю следующего года появился новый двухколейный участок длиной 32 километра. проложена на участке Раджин-Хасан, произведен капитальный ремонт 20 км путей, смонтированы стрелочные переводы и пути, реконструирован ряд станций, работы в были запущены туннели , протянуты магистральные телекоммуникационные линии и электрические линии связи и восстановлены дренажные конструкции. Транспортировка угля из Северной Кореи началась летом 2014 года.

Дорога

Реконструированная дорога Хасан-Раздольное, соединяющая Хасан, порты Зарубино и Посьет, и поселение, Надеждинский район было завершено в ноябре 2007 года. В апреле 2015 года заместители министров транспорта России и Северной Кореи подписали соглашение о развитии автомобильного сообщения между Россией и Северной Кореей. 69>

В Хасане четырехсезонный влажный континентальный климат, типичный для Приморского края. Благодаря защищенному и южному расположению, здесь меньше сезонных колебаний, чем на внутренних территориях на севере. Как типично для этой области мира, восточноазиатский муссон летом и Сибирский максимум зимой являются основными факторами местного климата, что приводит к влажным и влажным, а также теплым. жарким летом. Температура в августе составляет около 22 ° C (72 ° F) с точки зрения средних температур, что граничит с подтипом климатического типа с жарким летом (Классификация климата Кеппена Dwa). Далее следуют холодные и засушливые зимы.

• СМИ, связанные с Хасаном на Wikimedia Commons
• Битва на озере Хасан
• Отношения между Северной Кореей и Россией