Войти
| Kennedy Expressway | |
|---|---|
| John F. Kennedy Expressway | |
 | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается IDOT | |
| Длина | 17,80 миль (28,65 км) |
| Существовавшие | 1960 – настоящее время |
| Компонент. шоссе |
|
| Major перекрестки | |
| Вест-Энд |  Международный аэропорт О'Хара в Чикаго |
  США 12 / США 45 в Чикаго.    .  I-294 в Rosemont.  .   I-90 / I-190 в Чикаго.  IL 171 в Чикаго.  IL 43 в Чикаго.  I-94 в Чикаго.  Иллинойс 19 в Чикаго.  Иллинойс 64 в Чикаго | |
| Ист-Энд |   .   I-90 / I-94 / I-290 / IL 110 (CKC) в Чикаго |
| Система автомагистралей | |
| Система автомобильных дорог штата Иллинойс | |
Скоростная автомагистраль Джона Ф. Кеннеди - это автострада длиной почти 18 миль (29 км) в Чикаго, Иллинойс, США. Автострада проходит в направлении с юго-востока на северо-запад между центральным районом города West Loop и международным аэропортом О'Хара и названа в память о 35-м президенте США Джон Ф. Кеннеди. Это соответствует принятому в районе Чикаго термину использования слова «скоростная автомагистраль» для обозначения межгосударственного шоссе без взимания платы за проезд. Автомагистраль между штатами 90 (I-90) скоростной автомагистрали Кеннеди в Чикаго является частью гораздо более длинной автомагистрали I-90 (которая проходит 5 007,51 км) от Бостона, штат Массачусетс, до Сиэтл, Вашингтон ). Официальные конечные точки Кеннеди - Circle Interchange с Interstate 290 (Eisenhower Expressway / Ida B. Wells Drive ) и Скоростная автомагистраль Дэна Райана (также I-90/94) в восточной части и терминалы аэропорта О'Хара в западной части. Другая дорога, I-190 Кеннеди, имеет длину 3,07 мили (4,94 км) и обслуживает движение аэропорта. I-90 получает обозначение Кеннеди и пробегает еще 6,29 мили (10,12 км), прежде чем присоединиться к I-94 и последние 8,44 мили (13,58 км).
Путешествие в восточном направлении от О'Хара, Кеннеди. развязки с восточной конечной точкой платной дороги Джейн Аддамс (I-90) и платной дорогой трех штатов (I-294 ) на сложной развязке к западу от Иллинойс Маршрут 171 (Иллинойс 171, Камберленд-авеню). Кеннеди позже сливается с южным концом Edens Expressway (I-94 ) на Монтроуз-авеню; Кеннеди (в этот момент и I-90, и I-94) затем поворачивает на юг к месту пересечения с автомагистралями Дэна Райана и Эйзенхауэра и Ида Б. Уэллс Драйв на развязке Джейн Бирн в центре Чикаго.
Ежедневно на Кеннеди ездит до 327000 автомобилей, Кеннеди и его южная часть, Дэн Райан, являются самыми загруженными дорогами на Среднем Западе.
Вид на скоростную автомагистраль Кеннеди в восточном направлении в сторону центра Чикаго Первоначально трасса Кеннеди была построена вдоль маршрута Авондейл-авеню, существующей диагональной улицы и северо-западного железнодорожного коридора, в конце 1950-х годов и завершена 5 ноября 1960 года. Первоначально называлась Северо-Западная скоростная автомагистраль из-за общего направления движения. Городской совет Чикаго единогласно проголосовал 29 ноября 1963 года - через неделю после убийства президента Кеннеди - переименовать шоссе в Скоростную автомагистраль Джона Ф. Кеннеди. До 1978 года скоростная автомагистраль Кеннеди была обозначена как I-94 и Иллинойсский маршрут 194 (IL 194), I-90 и I-190 заменили IL 194, и поэтому скоростная автомагистраль Эйзенхауэра была переименована. от I-90 до I-290.
Экспресс-часть автострады в последний раз реконструировалась с 1992 по 1994 год, когда были модернизированы существующие скоростные полосы, которые ранее менялись вручную. Кроме того, все аспекты системы экспресс-полос были компьютеризированы, так что процесс можно было контролировать на обоих концах из центра. Однако, по крайней мере, один раз в день бригады IDOT все еще проверяют экспресс-полосы на предмет обломков, в то время как полосы закрыты.
Юго-восточный вид на скоростную автомагистраль Кеннеди со станции Блю-Лайн Монтроуз, с реверсивными полосами движения справа от путей В 2005 году мост Вашингтон-стрит через скоростную автомагистраль был реконструирован, и въездные пандусы в обоих направлениях Кеннеди были частично удалены. То же самое было сделано в 2006 году для моста на Монро-стрит. Это оставило отключенную часть каждой рампы, оставшейся на скоростной автомагистрали, которую нужно было удалить, а существующие «съезды для самоубийц» были увеличены, когда стало доступно финансирование. Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года обеспечил необходимое финансирование для строительства между Хаббард-стрит и Circle Interchange, которое начнется летом 2009 года. север) пандусы на Адамс-стрит и Мэдисон-стрит, а также направляющиеся на восток (обращенные на юг) пандусы на Рэндольф-стрит и Мэдисон-стрит были удлинены за счет удаления того, что осталось от заброшенных пандусов и значительного удлинения въездных пандусов. Единственный оставшийся короткий, ограниченный обзор, левосторонний въезд в рампу для смертников - от Лейк-стрит до восточной скоростной автомагистрали (в южном направлении). В рамках проекта были скорректированы схемы движения в восточном (южном) направлении. Две крайние правые полосы были сделаны «только выездом» для съездов Chicago Loop, Ida B. Wells Drive и Eisenhower Expressway, а также Адамс-стрит и Джексон. Были объединены выходы с бульваров, реконструированы некоторые центральные срединные стены, полосы переулков изменены, чтобы исключить слияние крайних левых полос, и были изменены соответствующие указатели. Например, изменения увеличили конусность входа на Рэндольф-стрит в восточном направлении со 160 до 583 футов (49 до 178 м), то есть более чем в 3,6 раза. В западном направлении (на север) съезд на Монро-стрит был навсегда удален.
В 2015 году Американский альянс пользователей автомобильных дорог назвал 12 миль (19 км) Кеннеди между развязкой Серкл и перекрестком Эденс худшим узким местом для дорожного движения в стране.
Синяя линия проходит посредине автострады Кеннеди на протяжении примерно 10 миль (16 км) от международного аэропорта О'Хара к югу от Аддисон-стрит. Первый участок, пристройка от Логан-сквер до Джефферсон-парк, открылся в 1970 году. Второй участок открылся между Джефферсон-парком и Ривер-роуд (ныне Роузмонт) в Февраль 1983 года. Третий участок между Ривер-роуд и О'Хара был открыт в сентябре 1984 года.
Знак над шоссе Кеннеди, у северного входа в пещеру Хаббарда, поощряющий пассажиров использовать поезда Метра, например как показано здесь, проезжает по шоссе, чтобы избежать обычных заторов Вторая отличительная особенность автострады Кеннеди - это ее обратимые экспресс-полосы, где I-94 сливается с I-90. двусторонние полосы пролегают посредине шоссе от перекрестка Kennedy Expressway / Edens Expressway до северной части Loop (на улице Ohio Street), на расстоянии около восьми миль (13 км). Эти двусторонние полосы движения, расположенные между полосами приближения и дорожками «голубой линии», позволяют двум полосам движения перемещаться в направлении города или из него, в зависимости от времени суток. Дорожки контролируются компьютерами и проверяются людьми в отдельном центре управления. Ограждения из стальной сетки и калитки препятствуют выезду машин на встречные полосы. 25 января 2014 г. пьяный водитель прорвался через ворота безопасности и проехал по полосе скоростного движения не в том направлении, но был остановлен снегоочистителем; о травмах не сообщалось. Это была первая авария с ошибкой на скоростных полосах.
Третьей отличительной особенностью является пещера Хаббарда, также называемая туннелем на Хаббард-стрит, непрерывный набор мостов для ряда улиц и железных дорог над шоссе, которое образует туннель. Он назван в честь Хаббард-стрит, одной из улиц, под которыми он проходит. Пещера Хаббарда - достопримечательность, которую часто слышат в сообщениях о дорожном движении по радио и телевидению.
Знак Magikist Lips, ранее расположенный на автостраде Кеннеди на Монтроуз-авеню в Чикаго, снесен в 2004 г. Последние отличительные черты - девять съездов на расстоянии двух миль (3,2 км) между отметками 50 и 51 мили и южное направление. выезд на I-290 и Ида Б. Уэллс Драйв обозначен как выезды 51H и 51I. Несмотря на то, что плотность транспортных развязок довольно опасна, опасность частично компенсируется тем фактом, что съезды находятся на расстоянии 500 футов (150 м) друг от друга с правой стороны, а въезды на шоссе - на расстоянии 500 футов (150 м) друг от друга, но с противоположной стороны. левая сторона. Известные как «пандусы для самоубийц», у въездных пандусов слева практически не было зоны ускорения, а движение по пандусам не могло видеть магистральное движение до последних 150 м (500 футов) пандуса. Реконструкция в 2009–10 годах между Хаббард-стрит и кольцевой развязкой повысила безопасность за счет увеличения длины большинства въездных пандусов и уменьшила узкие места за счет лучшего использования существующего пространства.
Скоростная автомагистраль Кеннеди была местом, где находился большой знак магики, мигающий губами, который многие годы был иконой поп-культуры Чикаго . Расположенный в юго-восточном углу, где Монтроуз-авеню примыкает к скоростной автомагистрали, знак был снесен в 2004 году.
Весь маршрут проходит в Cook County.
| Location | mi | km | Exit | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Чикаго | 0,00 | 0,00 | — | Международный аэропорт О'Хара | Западная конечная остановка I-190 |
| 0,99 | 1,59 | — | Бесси Колеман Драйв - Терминал 5, возврат арендованного автомобиля | ||
| 1,27 | 2,04 | 2 | США 12 / США 45 (Мангейм-роуд ) | Обозначается выходами 2A (север) и 2B (юг);. выход 2B в восточном направлении имеет общий съезд с Bessie Coleman Drive | |
| Rosemont | 1,79 | 2,88 | 1D | . I-294 юг (Tri-State Tollway ) | |
| 1,81 | 2,91 | 1C | . I-294 север (Tri-State Tollway ) до I-90 запад (Мемориал Джейн Аддамс ) - Милуоки, Рокфорд | выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |
| 2,24 | 3.60 | 1 | Ривер-роуд | Подпись как выходы 1A (север) и 1B (юг) в восточном направлении | |
| Чикаго | 3,07 78,70 | 4,94 126,66 | 78 | . I-90 запад (платная дорога Мемориала Джейн Аддамс ) до I-294 север (платная дорога трех штатов ) - Рокфорд, Милуоки | Восточная конечная остановка I-190; выход на запад и вход на восток |
| 79,60 | 128,10 | 79 | IL 171 (Cumberland Avenue ) | Подпись как выходы 79A (юг) и 79B (север) | |
| 80,30 | 129,23 | 80 | Кэнфилд-роуд | съезд на запад и въезд на восток | |
| 81.20 | 130.68 | 81A | IL 43 (Гарлем-авеню ) | ||
| 81,20 | 130,68 | 81B | Сейр-авеню (7000 запад) | выход в западном направлении и вход в восточном направлении | |
| 82,20 | 132,29 | 82A | Нэгл-авеню (6432 запад) | Без выхода на запад | |
| 82,40 | 132,61 | 82B | Bryn Mawr Avenue (5600 North) | только выход в западном направлении | |
| 82,80 | 133,25 | 82C | Austin Avenue (6000 запад) | только выход в восточном направлении | |
| 83.30 | 134.06 | 83A | Foster Avenue (5200 North) | Нет выход в восточном направлении | |
| 83,50 | 134,38 | 83B | Central Avenue (5600 West) | выход в западном направлении и вход в восточном направлении | |
| 84,20 | 135,51 | 84 | Лоуренс-авеню (4800 север) | К I-94 запад (Edens Expressway ) | |
| 84,80 43,32 | 136,47 69,72 | 43B | I -94 запад (Edens Expressway ) - Милуоки | «Узел»; западный конечный пункт параллелизма с I-94;. выход на запад и вход на восток | |
| 43,60 | 70,17 | 43C | Монтроуз-авеню (4400 север) | выход в западном направлении и вход в восточном направлении | |
| 43,90 | 70,65 | 43D | проспект Костнера (4400 запад) | только выход в западном направлении | |
| 44.30 | 71.29 | 44A | IL 19 (Irving Park Road (4000 North)) / Keeler Avenue | Нет выхода в западном направлении | |
| 44.50 | 71.62 | 44B | IL 19 (Irving Park Road (4000 North)) / Pulaski Road (4000 West) | Westbound выход и восточный вход | |
| 45.10 | 72.58 | 45A | Addison Street (3600 North) | ||
| 45.50 | 73.23 | 45B | Kimball Avenue (3400 West) | ||
| 45.80 | 73.71 | 45C | Belmont Avenue (3200 North) | Westbound выход и вход в восточном направлении | |
| 46,10 | 74,19 | — | Сакраменто-авеню (3000 запад) | только вход в восточном направлении | |
| 46,30 | 74,51 | 46A | Калифорния Авеню (2 800 запад) | выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |
| 46,50 | 74,83 | 46B | Diversey Avenue (2800 север) | Только выход на запад и вход на восток | |
| 47.05–. 47.50 | 75.72–. 76.44 | 47A | Western Avenue (2400 West) / Фуллертон-авеню (2400 север) | Нет доступа в восточном направлении к Вестерн-авеню | |
| 47.60 | 76.60 | 47B | Дамен-авеню (2000 запад.) | выход в западном направлении и вход в восточном направлении | |
| 48,15 | 77,49 | 48A | Армитаж-авеню (север 2000 года) | ||
| 48,70 | 78,38 | 48B | IL 64 (North Avenue ) (1600 North) | ||
| 49,40 | 79,50 | 49A | Дивизион-стрит (1200 север) | ||
| 49.70–. 49.80 | 79.98–. 80.15 | 49B | бульвар Августа / Милуоки-авеню (1000 северных широт) | Выход на запад и вход на восток | |
| 50,10 | 80,63 | 50A | Огден-авеню (1200 Запад) | выход на восток и вход на запад | |
| 50,40 | 81,1 1 | 50B | улица Огайо восток (600 северной широты) | Восточная конечная остановка скоростных полос | |
| 51,00 | 82,08 | 51A | Лейк-стрит (200 север) | выход в западном направлении и вход в восточном направлении | |
| 51,10 | 82,24 | 51B | Randolph Street запад (150 северной широты) | ||
| 51,20 | 82,40 | 51C | восток (100 северной широты) | Без въездных пандусов | |
| 51,30 | 82,56 | 51D | Мэдисон-Стрит (0 Север / Юг) | ||
| 51,40 | 82,72 | 51E | (100 Юг) | только выход в восточном направлении | |
| 51,50 | 82,88 | 51F | запад (200 юг) | только выход в восточном направлении; общая рампа с выходом 51G | |
| 51,60 | 83.04 | 51G | восток (300 юг) | выход на восток и вход на запад;. общий съезд с выезда 51F | |
| 51,80 | 83,36 | 51H | . I-290 запад (Eisenhower Expressway ) / IL 110 ( CKC) запад - Западный пригород | выход на восток и вход на запад | |
| 51,80 | 83,36 | 51I | Ида Б. Веллс Драйв восток - Петля Чикаго (500 Юг) | Выход на восток и вход на запад | |
| 51,80 | 83,36 | — | I-90 восток / I -94 восток (Dan Ryan Expressway ) - Индиана | I-90 и I-94 продолжают движение на восток | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Kennedy Expressway. |
Route map :
Шаблон: прикрепленный KML / Kennedy Expressway KML взят из Викиданных