Войти
| Ki-3 | |
|---|---|
 | |
| Kawasaki Ki-3. (Одномоторный легкий бомбардировщик Тип 93-1) | |
| Роль | Легкий бомбардировщик |
| Изготовитель | Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK |
| Дизайнер | Такео Дои |
| Первый полет | 1933 |
| Введение | 1934 |
| Основной пользователь | IJA Air Force |
| Произведено | 1933–1935 |
| Построено | 243 |
Kawasaki Ki-3 (九三 式 単 軽 爆 撃 機, Kyūsan-shiki tankei bakugekiki) был лёгким бомбардировщиком, построенным Kawasaki Kōkūki Kōgy KK для Императорской японской армии в 1930-х годах.. Это был последний проект биплана бомбардировщика, который был произведен для ВВС Императорской армии Японии и нес боевую службу в Маньчжоу-Го и в Северный Китай на ранних этапах Второй китайско-японской войны.
Ki -3 представлял собой биплан цельнометаллической конструкции с легким сплавом и тканевой обшивкой, с смещенными крыльями и неподвижным, раздельным шасси. Он был оснащен одним наддувом 592 кВт (790 л.с.) рядным двигателем BMW IX V12 , приводившим в движение деревянный двухлопастный винт . Максимальная скорость составляла 259 км / ч (161 миль / ч), а максимальная взлетная масса 3097 кг (6828 фунтов). Один 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет был установлен для стрельбы вперед, синхронизирован с винтом, а другой был установлен на спине на гибкой опоре. Максимальная бомбовая нагрузка составляла 500 кг (1100 фунтов). Экипаж из двух человек сидел в открытых кабинах.
Ki-3 возник как частное предприятие, созданное Кавасаки для разработки специального разведывательного самолета. прототип, получивший обозначение KDA-6, был разработан немецким инженером Dr. Ричард Фогт, работавший в то время в Японии. Такео Дои, будущий главный дизайнер Кавасаки, работал ассистентом Фогта над проектом; Позже Фогт стал главным дизайнером Blohm Voss. KDA-6 был отклонен IJA из-за изменений в процессе закупок, несмотря на отличные рабочие характеристики и характеристики управляемости. Получив контракт на постройку однодвигательного легкого бомбардировщика Army Type 93, компания Kawasaki использовала KDA-6 в качестве основы для этого самолета, которому был присвоен китайский номер Ki-3.
A Усовершенствованная версия KDA-6, получившая обозначение Kawasaki A-6, производилась как самолет связи и успешно использовалась газетой Asahi Shimbun для печати пластин и перевозки персонала.
Kawasaki Ki-3 был обозначен как "армейский одномоторный легкий бомбардировщик Тип 93-1" в соответствии с другой системой номенклатуры японских военных самолетов. Он совершил полет в апреле 1933 года и поступил на вооружение первоначально в составе 6-го смешанного авиационного полка в Chosen (Корея). Впоследствии он использовался в бою в Маньчжоу-Го (Маньчжурия ) и в северном Китае на начальных этапах Второй китайско-японской войны, где он мог использовать свою хорошую маневренность для поддержки наземных войск. Он считался надежным штурмовиком, но нагнетатель его двигателя с жидкостным охлаждением был постоянным источником проблем.
Данные японских самолетов, 1910–1941 гг.
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Связанные списки
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Kawasaki Ki-3. |
.
