Войти
| Порт Карачи | |
|---|---|
 Вид на гавань с Порт Карачи видимым | |
 | |
  Гавань Карачи | |
| Местоположение | Карачи, Пак istan |
| Координаты | 24 ° 48′55,2 ″ N 66 ° 58′08,4 ″ E / 24,815333 ° N 66,969000 ° E / 24,815333; 66,969000 Координаты : 24 ° 48′55,2 ″ N 66 ° 58′08,4 ″ E / 24,815333 ° N 66,969000 ° E / 24,815333; 66.969000 |
| Источники реки | Река Ляри |
| Источники океана / моря | Аравийское море |
| Бассейн страны | Пакистан |
| острова | Острова Баба и Бхит |
| Поселения | Деревни Баба и Бхит. Карачи. Какапир. Манора. Шамспир |
Гавань Карачи узкий залив и устье реки расположен к западу от дельты реки Инд в Карачи, Пакистан. Гавань находится между дельтой реки Ляри и ручьем Чинна на севере и Аравийским морем на юге. С 1886 года участки гавани были улучшены, чтобы сформировать порт Карачи - самый загруженный морской порт Пакистана.
Гавань разделена на Верхнюю и Нижнюю гавани, которые вместе имеют протяженностью 11,5 километров. Верхняя гавань была преобразована в порт Карачи и расположена между восточной и западной причалами порта, где затем идет на восток, образуя серию заводей с густыми мангровыми зарослями леса, известные как Чинна Крик . Вдоль западного края Западной пристани находится небольшая местная рыбацкая гавань, известная как Рыбная гавань Карачи, построенная в 1958 году, и дельта реки Ляри. Нижняя гавань, также известная как канал Баба, простирается от мыса Манора и Киамари до порта и служит судоходным каналом между портом и Аравийское море.
Неарх, командовавший военно-морским флотом Александра Великого, упомянул холмистый остров под названием Моронтобара и прилегающий к нему плоский остров под названием Бибакта, который колониальные историки идентифицировали как мыс Манора и Киамари Карачи (или Клифтон ) соответственно, основываясь на греческих описаниях. Обе области были островами до наступления колониальной эпохи, когда заиление привело к их соединению с материком.
В 711 году Мухаммад бин Касим завоевал Синд и долину Инда и порт Дебал, откуда он двинул свои войска дальше в долину Инда в 712 году. Некоторые идентифицировали порт с Карачи, хотя некоторые утверждают, что это место находилось где-то между Карачи и близлежащими город Татта.
При Мирзе Гази-беке, Моголе, правителе Синда, развитие прибрежного Синда и дельты реки Инд поощрялось. При его правлении укрепления в регионе служили оплотом против португальских вторжений в Синд. Карачи также упоминается в турецком трактате Mir'ât ül Memâlik (Зеркало стран, 1557) XVI века османским капитаном Сейди Али Рейсом., который предупреждает моряков о водоворотах и советует им искать убежища в гавани «Каураши », если они обнаружат, что опасно дрейфуют.
В 1728 году проливные дожди залили гавань в Харак, вынудив торговцев перебраться в район современного Карачи. Историк Карачи XIX века Сет Наомал Хотчанд записал, что небольшое поселение из 20-25 хижин существовало вдоль гавани Карачи, которая была известна как Дибро, которая располагалась вдоль водоема, известного как Колачи-дзё-Кун. В 1725 году группа из белуджей поселенцев из Макрана и Калата поселилась в деревне, спасаясь от засух и межплеменных междоусобиц. Новое поселение было построено в 1729 году на месте Дибро, которое стало известно как Колачи-жо-Гот («Деревня Колачи»), которое превратилось в современный город. Ворота, обращенные к морю, назывались «Харадар » (соляные ворота), а ворота, обращенные к реке Ляри, назывались «Митадар » (сладкие ворота). С 1729 по 1783 год стратегическое положение Колачи приводило к тому, что город несколько раз переходил из рук в руки между ханами из Калата и правителями Синда. В 1783 году после двух продолжительных осад город пал перед Талпуром в Синде, который построил форт с пушками на острове Манора у входа в гавань.
Британская Ост-Индская компания захватила Карачи 3 февраля 1839 г. после того, как HMS Wellesley открыл огонь и быстро уничтожил форт Манора, который охранял гавань Карачи на мысе Манора.. Карачи был признан за его стратегическое значение, что побудило британцев основать порт Карачи в 1854 году. Карачи быстро стал транспортным узлом для Британской Индии благодаря недавно построенной портовой и железнодорожной инфраструктуре, а также увеличению экспорт сельскохозяйственной продукции в результате открытия продуктивных участков вновь орошаемых земель в Пенджабе и внутреннем Синде. С началом гражданской войны в США гавань Карачи стала важным экспортным портом хлопка с Индийской паровой флотилией и компанией Orient Inland Steam Navigation Company, созданной для перевозки хлопка из внутренних районов Синда в гавань и далее на текстиль. мельницы в Англии.
С завершением Суэцкого канала в 1869 году положение Карачи как крупного порта еще больше возросло. В 1878 году британский владыка соединил Карачи с сетью обширной железнодорожной системы Британской Индии. В 1887 году порт Карачи претерпел радикальные изменения, связанные с подключением к железным дорогам, расширением и дноуглублением порта, а также строительством волнолома.
Баба и Бхит - два небольших и густонаселенных острова, расположенных в гавани Карачи, недалеко от Карачи. Приблизительная площадь островов составляет 4 км², а население составляет около 25 000 человек. Острова связаны с Карачи паромным сообщением с Кемари.
Какапир - рыбацкая деревня в гавани Карачи, в 15 км к западу от Карачи. Он расположен в западной части Сэндспит-Бич, недалеко Хокс-Бей-Бич. Маурипур лежит к северу от него. Какапир назван в честь святого, чей храм находится в деревне, который, как сообщается, был известен своими каштановыми волосами. Сообщается, что селе около 100 лет. Жители деревни были выходцами из кварталов Митхадар и Харадар Карачи, которые британцы заселили в Шамс Пир во время строительства Порт Карачи. Эти жители мигрировали дальше на запад и основали Какапир.
Шамс Пир - это остров деревня недалеко от Карачи, Пакистан, вдоль западной оконечности гавани Карачи, недалеко от Сандспит-Бич и Какапир. Деревня граничит с густыми мангровыми лесами, которые растут в гавани.
Маяк Манора-Пойнт у входа в гавань
Краны у Порт Карачи
Пассажирский павильон Сиденхам Киамари, расположенный в нижней гавани
