Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 K-7 выделено красным | ||||
| Маршрут информация | ||||
| Поддерживается KDOT и городами Колумбус, Girard, Olathe, Ливенворт и Атчисон | ||||
| Длина | 240,606 миль (387,218 км) | |||
| Существовало | 1927– настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  США 69 в Пичер, Оклахома | |||
| Северный конец | Небраска граница к северу от Белого Облака | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | Чероки, Кроуфорд, Бурбон, Линн, Майами, Джонсон, Виандотт, Ливенворт, Атчисон, Донифан | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
К-7 - это шоссе штата протяженностью 240,606 миль (387,218 км) в США штат Канзас. Это в основном небольшая деревенская магистраль, которая проходит через районы Осейдж-Квестас и ледниковые районы восточного Канзаса, хотя часть шоссе проходит через столичный район Канзас-Сити. Значительные участки шоссе пересекаются с США. Маршрут 169 (США-169) и США-73. Он также имеет перекрестки с двумя автомагистралями между штатами: Interstate 35 (I-35) в Олате и I-70 в Боннер-Спрингс. Участок K-7 между Ливенвортом и линией штата Небраска был обозначен как «Живописный переулок Ледниковых холмов».
К-7 в северном направлении в Олате к северу от перекрестка Санта-Фе Департамент транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2018 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 100 автомобилей в день немного южнее перекрытия с K-31 до 32200 автомобилей в день немного севернее K -10 развязка. AADT составлял 195 автомобилей в день возле северной конечной остановки и 2040 автомобилей в день возле южной конечной остановки. Участок K-7, который перекрывает US-69 и US-54 у Форта Скотт, и участок от южного конца US-169, пересекаемого Osawatomie к северу, до US-59 в Атчисоне, включен в национальную дорожную систему .. Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны. K-7 также соединяется с национальной системой автомобильных дорог на пересечении с US-166, US-160 в Колумбусе и US-36 к северу от Атчисона. Участок дороги K-7 в Колумбусе на 0,333 мили (0,536 км) обслуживается городом. Участок в 1,518 миль (2,443 км) в Жираре обслуживается городом. Участок K-7 от I-35 до Гарольд-стрит в Олате обслуживается городом. Участок К-7 в Ливенворте от Лимит-стрит на север до конца пересечения с К-92 обслуживается городом. Весь участок в Атчисоне обслуживается городом.
K-7 и US-69 движутся на юг возле границы с Оклахомой K-7 начинается на линии штата Оклахома - Канзас. одновременно с US-69. К-7 и US-69 разделяются на пересечении с US-160 в Колумбусе. Затем K-7 идет на север к Scammon, где встречается с K-102. Затем он пересекает K-103 примерно в 2 милях (3,2 км) к северу от Скаммона и пересекает US-400 в Чероки. В пяти милях к северу от Чероки он пересекает K-126, а затем пересекает K-47 в Girard. Затем он продолжается на север от Жирара, проходя к западу от Фарлингтона. Около Хиаттвилля он пересекает K-39 и поворачивает на восток, затем на северо-восток. В пяти милях к югу от Форта Скотт, K-7 пересекает US-69 на развязке автострад, а K-7 пересекается с US-69 в Fort Scott.
Вид на US-54 на восток из-под эстакады US-69 / K-7 со знаком на съезде K-7 на север Находясь в Форт-Скотте, K- 7 и US-69 пересекают US-54, а K-7 перекрывается с US-54 на западе на четыре мили (6 км). Затем он снова поворачивает на север и поочередно движется на север и на запад перед входом в Девон. Он продолжается на север до K-31, с которым он перекрывается на милю на восток. Затем он поворачивает на север и проходит через Mound City, пересекая там K-52. Он идет с севера на северо-запад на 16 миль (26 км) и пересекает K-152 к востоку от Паркер. Он идет на север, затем на запад на 9 миль (14 км), затем в Beagle, поворачивает на север и пересекает US-169 к югу от Osawatomie. Перекрываясь US-169, он следует по шоссе, которое обходит Осаватоми и Паолу перед встречей с K-68. После K-68 автострада объезжает Хиллсдейл и Спринг-Хилл, прежде чем свернуть на скоростную автомагистраль. Перекрытие с US-169 заканчивается на его пересечении с I-35, US-50 и US-56 в Olathe.
К-7 на север на развязке с К-10 В Олате К-7 чередуется между северным и западным маршрутами, прежде чем повернуть на север и стать автострадой. На границе между Олате и Ленексой, К-7 пересекает шоссе К-10. Он продолжает движение на север, затем поворачивает на северо-запад, пересекает реку Канзас и входит в Боннер-Спрингс, где сразу пересекает K-32. Он поворачивает на север, чтобы пересечь I-70, Канзасская магистраль, затем поворачивает на северо-запад, чтобы пересечь US-24, US-40, и US-73. В этой точке, которая находится на границе между Боннер-Спрингс и Канзас-Сити, начинается пересечение с US-73. K-7 и US-73 затем идут на север вдоль западной границы Канзас-Сити, прежде чем войти в Лансинг. Они продолжают движение на север через Лансинг и, войдя в Ливенворт, пересекают K-5. Также в Ливенворте они пересекают K-92, и они ненадолго проходят одновременно с K-92, прежде чем разделиться и повернуть на запад, чтобы покинуть Ливенворт.
K-7 и US-73 покидают Ливенворт, идя на запад до пересечения K-192, затем поворачивают на север, пересекая K-74 рядом с Поттером. В Атчисон перекрытие K-7 с US-73 заканчивается на его пересечении с US-59. Пройдя через Атчисон, К-7 продолжает движение на север и пересекает K-20 около Бендены и US-36 к западу от Трои. Шоссе поворачивает на северо-запад вдоль трассы, параллельной реке Миссури, и после прохождения через Белое Облако заканчивается на границе Небраски к северо-западу от Белого Облака. Соответствующее шоссе штата в Небраске не продолжается от K-7, хотя окружная дорога продолжается на северо-запад до Руло, Небраска.
K-7 является одним из первоначальных State Highways, которая была обозначена в 1927 году и в то время простиралась от границы Оклахомы до US-40 и US-73E к западу от Канзас-Сити. Затем, между 1933 и 1936 годами, K-7 была продлена на север вдоль бывшей K-16 до US-36 в Трое, а US-73E была изменена на US-73 и усечена до US-40 и US-24 к западу от Канзас-Сити. Также к 1936 году US-169 был продлен до Канзаса и перекрывал K-7 от немного южнее Осаватоми до Олате. В резолюции от 11 октября 1935 года было одобрено продлить К-7 дальше на север от US-36 в Спарксе до границы с Небраской. Затем к 1937 году участок от Спаркса до границы с Небраской был завершен.
Знак K-7 южного направления В резолюции от 13 мая 1936 года полосы движения северного и южного направления были разделены на K -7, чтобы предотвратить пересечение движущихся на север и юг полос US-69, в нескольких милях к югу от Форт-Скотт. В разрешении от 6 ноября 1936 года К-7 был слегка перестроен к югу от Ливенворта, чтобы исключить два поворота. 13 июня 1938 года разрешение K-7 и US-169 было немного изменено Хиллсдейлом, чтобы устранить две резкие кривые. В разрешении от 9 декабря 1941 года участок K-7 длиной примерно 2,6 мили был слегка перестроен к северу от Спаркса. 26 марта 1952 года разрешение К-7 было немного изменено в Олате. 15 декабря 1953 года разрешение K-7 и US-54 было перестроено немного севернее, северо-западнее Форт-Скотт. В постановлении от 30 августа 1954 года К-7 и US-73 были немного перестроены к северу от линии округа Атчисон-Ливенворт, чтобы исключить два поворота. В разрешении от 19 октября 1955 года он был перестроен немного севернее Фарлинвилля, чтобы устранить резкую кривую. В постановлении от 14 ноября 1956 года К-7 был перестроен немного севернее Боннер-Спрингс, чтобы соответствовать новой развязке, построенной на US-24, US-40 и US-73. В решении от 25 февраля 1957 года участок К-7 длиной 4,5 мили был перестроен немного западнее, северо-восточнее Олате. 10 декабря 1957 г. резолюция К-7 была перенесена на восток от Боннер-Спрингс. K-103 первоначально перекрывал K-7 от нынешней западной конечной остановки K-103 на север до текущего пересечения US-400, затем продолжил движение на запад до US-160 к югу от МакКьюна. Затем в 1958 году US-160 был перестроен на восток вдоль K-103 от первоначальной западной конечной остановки K-103 к югу от МакКьюна до K-7, затем продолжился на восток до US-69, и в то время K-103 был усечен до его нынешней западной конечной точки. До 1959 года в Трое K-7 сначала повернул на восток на Джонс-стрит, затем повернул на север на Парк-стрит, затем на восток на Стейт-стрит, затем на север на Центральную улицу, затем на восток на Поплар-стрит, затем на север на Мейн-стрит до US-36. Затем в резолюции от 11 февраля 1959 года поворот на Джонс-стрит был упразднен, и он был перестроен так, чтобы идти прямо на север к US-36. В постановлении от 14 февраля 1968 года участок длиной 6,15 мили K-7 и US-73 был перемещен на запад на новую линию к югу от Атчисона. 12 июня 1969 г. разрешение K-7 и US-169 было перестроено немного к востоку от немного южнее Паолы до немного южнее Спринг-Хилла. 19 июля 1972 года разрешение K-7 было перестроено немного юго-восточнее на новое выравнивание или US-169 к юго-западу от Паолы. В разрешении от 19 сентября 1980 г. K-7 и US-169 были немного перестроены к западу от Спринг-Хилла. В разрешении от 7 января 1982 года разрешение К-31 было немного изменено там, где он пересекает реку Литтл-Осейдж, и в то время участок К-7 к северу от пересечения с К-31 был немного перемещен. В резолюции от 16 декабря 1983 года перекрытие с К-10 было устранено Шони, К-10 к востоку от К-7 был переименован в К-12, а К-10 к востоку от К-7 был переименован в К-12. В постановлении от 7 октября 1985 года US-36 был перестроен на новую трассу с юго-запада Хайленда на восток от Трои, а старый участок US-36 и K-7 с запада от Трои до Спаркс был переименован исключительно в K-7.. До конца 1996 года К-39 перекрывал К-7. Затем в постановлении от 18 ноября 1996 года перекрытие с К-39 было устранено, а К-39 был усечен до К-7. В резолюции от 9 марта 1999 года US-73 и K-7 были перестроены на новое выравнивание от Ливенворта к Лоуемонту. В резолюции от 10 марта 2003 г. участок трассы US-73 и K-7 протяженностью около 3,5 миль был немного перемещен на новую трассу. До 2004 года К-7 поворачивала на восток и проходила через Трою, где она пересекает US-36. Затем решением от 25 мая 2004 г. поворот был отменен, и К-7 пошла прямо на север и пересекла US-36 к западу от Трои. 3 ноября 2006 г. разрешение K-7 было изменено, немного южнее Жирара, чтобы исключить два поворота.
Пересечение K-7 и 43-й улицы в Шони будет реконструирован с августа по ноябрь 2020 года. Улучшения должны поддержать развитие Heartland Logistics, предлагаемого промышленного парка на 150 акрах на северо-западном углу 43-й улицы и К-7. Улучшения будут включать дополнительные полосы поворота, новые петли детекторов, новые светофоры и профилирование.
Все съезды не пронумерованы.
| Страна | Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Чероки | | 0,000 | 0,000 | США 69 юг / Трис-роуд восток / 10 Road west | Оклахома линия штата; южный конец параллелизма с US-69; шоссе продолжается как US-69 юг |
| | 2,234 | 3,595 |  US-166 - Бакстер-Спрингс, Четопа | ||
| Колумбус | 12,381 | 19.925 |  US-69 north / US-160 - Oswego, Pittsburg | Северная часть параллелизма с US-69 | |
| Роузленд –Кембридж линия | 19.431 | 31,271 |  K-102 запад (бульвар Розленд) - Вест Минерал | Восточная конечная остановка K-102 | |
| | 21,451 | 34,522 |  K-103 восток - Weir | Западная конечная остановка K-103 | |
| Cherokee - Кроуфорд. линия округа | Чероки | 23,445 | 37,731 |  США-400 до США-69 - Парсонс | |
| Кроуфорд | | 28,429 | 45,752 |  K-126 - Питтсбург, МакКьюн | |
| Жирар | 35,600 | 57.293 |  К-47 (Сент-Джон-стрит) - Питтсбург, Шанут | ||
| Бурбон | | 50.271 | 80.903 |  K-39 запад - Шанут | Восточная конечная остановка K-39 |
| | 58.220 | 93.696 | US-69 юг - P Итцбург | Модифицированная трубная развязка ; южный конец параллелизма с US-69; нет доступа к K-7 к югу от US-69 в северном направлении | |
| Форт Скотт | 63,043 | 101,458 |  US-54 восток (Уолл-стрит) - Форт Скотт, Невада, штат Миссури. | Южный конец участка автострады; южный конец параллелизма с US-54; алмазная развязка | |
| 63.943 | 102.906 | US-69 север - Канзас-Сити | северный конец участка автострады; северный конец параллелизма с US-69; обмен | ||
| | 67.640 | 108.856 | US-54 запад - Иола | Северный конец параллелизма с US-54 | |
| | 81.496 | 131.155 |  K-31 запад - Mapleton | южный конец параллелизма с K-31 | |
| | 82.420 | 132.642 | K-31 восток - Фултон | Северный конец параллелизма с K-31 | |
| Linn | Mound City | 91,158 | 146.705 |  K-52 запад - Kincaid | Южный конец параллелизма с K-52 |
| 91.392 | 147.081 | K-52 восток (Main Street) - Плезантон | Северный конец параллелизма с K-52 | ||
| | 106,851 | 171,960 |  K-152 восток (2100-я дорога) - La Cygne | Западная конечная остановка K-152 | |
| Майами | | 118,717 | 191.056 |  US-169 юг - Гарнетт | Южный конец участка скоростной дороги; южный конец параллелизма с US-169; алмазная развязка |
| Osawatomie | 121.700 | 195.857 | Main Street | Алмазная развязка | |
| 122.529 | 197.191 |  K-279 запад (343-я улица) | Восточная конечная остановка K-279; алмазная развязка | ||
| | 125.305 | 201.659 | 327th Street, Old KC Road | Частичная развязка клеверного листа | |
| Паола | 127.892 | 205.822 | Батист Драйв | Алмазная развязка | |
| | 132.343 | 212.985 |  K-68 - Оттава, Луисбург | Алмазная развязка | |
| Хиллсдейл | 135.358 | 217.838 | 255-я улица | Алмазная развязка | |
| Спринг-Хилл | 139,420 | 224,375 | 223-я улица - Спринг-Хилл, Бусирус | северный конец участка скоростной дороги; алмазная развязка | |
| Джонсон | Олате | 148,927 | 239,675 |     I-35 / US-169 север / US-50 / US-56 / 151st Street - Уичито, Канзас-Сити, Executive Airport | выезд 215 на I-35; трехуровневая транспортная развязка с двусторонними съездами между К-7 и 151-й ул.; северный конец параллелизма с US-169; 151-я улица обслуживает Медицинский центр Олате |
| 154.100 | 248.000 | 119-я улица | Южный конец участка автострады; алмазная развязка | ||
| 155.158 | 249.703 | Колледж-Бульвар | Алмазная развязка | ||
| 156.161 | 251.317 |  K-10 - Лоуренс, Ленекса | Клеверлиф | ||
| Ленекса | 157,132 | 252,879 | Бульвар Прейри Стар | Алмазная развязка | |
| Шони | 158,697 | 255,398 | 83-я улица | Алмазная развязка | |
| 160,915 | 258,968 | Шоуни Миссион-Парквей / 67-я улица | Кловерлиф развязка | ||
| 162.253 | 261.121 | Джонсон Драйв / 55-я улица | Кольцевая развязка ; северный конец участка автострады | ||
| Река Канзас | 164,407–. 164,831 | 264,587–. 265,270 | Мост K-7 | ||
| Виандотт | Боннер-Спрингс | 164.773 | 265.176 |  K-32 (Кау Драйв) / Фронт-стрит | Южный конец участка автострады; сложенная ромбовидная развязка |
| 165,798 | 266,826 | Нетлтон-авеню | Северный конец участка автострады; алмазная развязка | ||
| 166.637–. 167.322 | 268.176–. 269.279 |      I-70 / Канзасская магистраль / US-24 восток / US-40 восток / US-73 начало - St. Луис, Топика | Канзас Тпке. выход 224А; южная конечная остановка US-73; южный конец совпадений с US-24, US-40 и US-73; развязка | ||
| Канзас-Сити | 168.906 | 271.828 | US-24 запад / US-40 запад (State Avenue) | Частичный клеверный лист обмен; северная граница совпадений с US-24 и US-40 | |
| Ливенворт | Ливенворт | 179.952 | 289.605 |  K-5 юг - Ливенвортское национальное кладбище | Северная конечная остановка К-5 |
| 182,610 | 293,882 |  К-92 запад (Спрус-стрит) - Маклаут | Южный конец пересечения К-92 | ||
| 183,847 | 295,873 | K-92 восток - Platte City Mo. | Северный конец K-92 перекрывается | ||
| 185,506 | 298,543 |  CR-14 (Тропа Санта-Фе ) / Северная 20-я улица | Частичная развязка клеверных листьев | ||
| Городок Кикапу | 192.203 | 309.321 |  K-192 запад - Истон | Восточная конечная остановка К-192 | |
| Атчисон | Атчисон | 207,372 | 333,733 |  США-73 север / US-59 - Гайавата, Св. Джозеф Мо., Джексон Парк | Северная часть параллелизма с US-73 |
| Донифан | | 218,324 | 351,358 |  K-20 запад - Дентон | Восточная конечная точка К-20 |
| | 222,346 | 357,831 |  США-36 - Трой, Ватена, Гайавата | Алмазная развязка | |
| Резервация Айовы | 240,606 | 387,218 | 666-я авеню север - Руло | Продолжение в Небраска | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||
→