Войти
| Йозеф Рессель | |
|---|---|
 | |
| Родился | ( 1793-06-29)29 июня 1793 г. Хрудим, Богемия, Габсбургская монархия (ныне Чехия ) |
| Умер | 9 октября 1857 г. (1857-10-09)(64 года) Любляна, Карниола, Австрийская империя (ныне Словения ) |
| Национальность | Австрийский |
| Известен | морской гребной винт |
Joseph Ludwig Franz Рессель ( Чехия : Josef Ludvík Франтишек Рессель ; 29 июня 1793 - 9 октября 1857) был лесником и изобретатель чешского - немецкий спуск, который разработал один из первых рабочих корабельных гребных винтов.
Йозеф Рессель, Венский технический музей 
Первый рабочий гребной винт корабля, Венский технический музей Рессель родился в Хрудиме, Богемия, тогда входившая в состав Священной Римской империи, управляемой Габсбургской монархией, которая после его смерти стала частью Австрийской империи (ныне Чешская Республика ). Его отец Антон Герман Рессель был родным немецким языком, а его мать Мария Анна Конвичкова была носителем чешского языка. Он учился в гимназии Линца, артиллерийской школе Будвейса (в сегодняшних Ческе-Будейовицах), Венском университете и Лесной академии Мариабрунн в монастыре Мариабрунн, тогда недалеко (теперь в) Вены.
Он работал на австрийское правительство лесником в более южных частях монархии, в том числе в Мотовуне, Истрия (современная Хорватия ). Его работа заключалась в обеспечении поставок качественной древесины для ВМФ. Он работал в Ландштрассе ( Костаньевица на реке Крка в Карниоле в современной Словении ), где он впервые испытал гребные винты своего корабля. В 1821 году его перевели в Триест (современная Италия ), крупнейший порт Австрийской империи, где его испытания прошли успешно. В 1827 году он получил патент на гребной винт. К 1829 году он модифицировал паровую лодку Civetta и испытал ее в гавани Триеста на скорости шесть узлов, прежде чем паровые каналы взорвались. Из-за этого несчастья полиция запретила дальнейшее тестирование. Взрыв был вызван не испытанным винтом, как многие считали в то время.
Еще в 1804 году американцу Джону Фитчу приписывают винтовой пропеллер, который оказался неудачным. В 1836 году англичанин Фрэнсис Петтит Смит испытал винтовой пропеллер, подобный пропеллеру Ресселя. Первое трансатлантическое путешествие корабля с гребным винтом было совершено SS Великобритания в 1845 году. Конструкция гребного винта стабилизировалась в 1880-х годах.
Помимо того, что его называли «изобретателем гребного винта», его также называли изобретателем парохода, и памятник ему в парке в Вене отмечает его как «единственного изобретателя гребного винта и парового судоходства». Он также отмечен на австрийской банкноте в 500 шиллингов в середине 1960-х годов (P139), на которой он изображен спереди, а корабль Civetta - сзади.
Среди других изобретений Ресселя - пневматическая стойка, шариковые и цилиндрические подшипники. За свою жизнь он получил множество патентов.
Он умер в Лайбахе (ныне Любляна, столица Словении) и был похоронен там на кладбище Святого Христофора в районе Бежиград. Его надгробие сегодня выставлено в мемориальном парке Навье.
