Войти
Джонсборо, Лейк-Сити и Восточная железная дорога (JLC E) была железной дорогой короткой линии, которая работала в Миссисипи и Крейгхед графстве северо-восток Арканзаса. Эта железная дорога получила чартер от штата Арканзас 7 апреля 1897 года, и вскоре после этого началось строительство пути между Джонсборо и Блайтвиллем.
Первоначальный толчок к строительству JLCE исходил от лесовладельцев и спекулянтов землей на северо-востоке Арканзаса, все из которых считали наличие железнодорожного транспорта необходимым ингредиентом для заготовки древесины. К тому времени, когда летом 1901 года строительство железной дороги было завершено, несколько крупных лесопилок либо уже работали, либо строились вдоль путей. В начале 1911 года JLCE была приобретена известным землевладельцем, проживавшим в Уилсоне, Арканзас.
Железная дорога JLCE была куплена St. Железная дорога Луи - Сан-Франциско (Фриско) в 1925 году и работала как ветка Фриско до 1970-х годов. Все бывшие гусеницы JLC E были демонтированы, за исключением короткого участка между Блайтвилль и Арморел, Арканзас.
No. 34 - это 2-6-0 «Могул», построенный Болдуином в 1916 году и эксплуатируемый на JLCE. Он имеет 19-дюймовые цилиндры и 49-1 / 2-дюймовые ведущие колеса. Когда линия была продана компании Frisco, номер локомотива был изменен на 73 и принадлежал компании Frisco до продажи 19 сентября 1945 года компаниям Delta Valley и Southern Railway. Двигатель сохранился на плантации Ли Вессон в Виктории, штат Арканзас, под названием Delta Valley Southern Locomotive No. 73 без видимых номеров на кабине или тендере, но с оригинальной цифровой табличкой Frisco в виде шкуры енота и цифрой 73 на носу.
.
