Джон Ф. Макинтош

Джон Ф. Макинтош
Родился	Джон Фаркухарсон Макинтош. 28 Февраль 1846 г.. Хоу Киннэрд. Фарнелл, Ангус
Умер	6 февраля 1918 г.. Спрингберн, Глазго, Шотландия
Национальность	Шотландец
Род занятий	Инженер
Супруг (а)
Дети	3 сына. 4 дочери
Инженерная карьера
Дисциплина	Машиностроение

Сохранение Каледонской железной дороги 439 Класс номер 419 в июне 2005 года

Джон Фаркухарсон Макинтош (1846-1918) был шотландцем инженер. Он был главным инженером-механиком Каледонской железной дороги с 1895 по 1914 год. Его сменил Уильям Пикерсгилл.

• 1 Ранняя жизнь
• 2 Карьера
• 3 Конструкции локомотивов
• 4 Патенты
• 5 Семья
• 6 Смерть
• 7 См. также
• 8 Источники

Родившийся в Фарнелле, Ангус, Шотландия, в феврале 1846 года, Макинтош прославился своей работой в St. Железнодорожный завод Rollox, в Спрингберне, в Глазго.

Джон Ф. Макинтош стал учеником Северо-Восточной железной дороги Шотландии, в мастерских Arbroath, в возрасте 14 лет. В 1865 г. он потерял сознание пожарным, а в 1867 г. получил квалификацию водителя и переехал в Montrose. К этому времени он работал на Каледонской железной дороге (CR), которая приняла SNER в 1866 году. Он потерял правую руку в результате несчастного случая в 1876 или 1877 году. Примерно в то же время он стал инспектором локомотивов. для северного участка ЧР. Позже на него возложили ответственность за все районы к северу от Гринхилла. К 1881 году он жил в Перте. Последовало несколько назначений - бригадир локомотивов в Абердине, Карстерсе и Полмади (Глазго); Главный инспектор; Суперинтендант по эксплуатации локомотивов и заместитель Джона Ламби. Ламби внезапно скончался 1 февраля 1895 года, и Макинтош заменил его на должности главного инженера-механика.

Самая известная конструкция Макинтоша - Dunalastair Class 4-4-0. Другие конструкции включают:

• классы Caledonian Railway 19, 92 и 439 0-4-4T (2P)
• Caledonian Railway 29 и 782 классы 0-6-0T (3F)
• Caledonian Железная дорога 498, класс 0-6-0T (2F)
• Каледонская железная дорога 652 и 812, классы 0-6-0 (3F)

Сохранение

Сохранены два локомотива Макинтоша:

• 439 Class, номер 419 в Bo'ness and Kinneil Railway
• 812 Class, номер 828 в Strathspey Railway

Он получил патентов для искрогасителя и мерного стекла протектора.

Список патентов

• GB189823849 (с Archibald St Clair Ruthven), опубликованный 31 мая 1899 г., Улучшения в или относящиеся к тормоза железнодорожных вагонов
• GB190004019 (совместно с Арчибальдом Сент-Клером Ратвеном), опубликовано 16 февраля 1901 г., Улучшения в тормозах железнодорожных вагонов или относящиеся к ним
• GB190207009 (с), опубликовано 22 апреля 1903 г., Усовершенствования в и связано с редуктором клапана двигателя
• GB190822998 (с Walter Reuben Preston ), опубликовано 28 октября r 1909, Улучшения в дымовых камерах локомотивных котлов или связанные с ними

Он женился на Джини Флеминг Логан, близкой родственнице автора Яна Флеминга, и у них было 3 сына и 4 дочери.

МакИнтош внезапно скончался во время работы в St. Железнодорожный завод Роллокса, 6 февраля 1918 г., за 22 дня до его 72-летия. Причина смерти так и не была подтверждена.

• Локомотивы Каледонской железной дороги
• Локомотивы Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги

Деловые должности
Предшественник. Джон Ламби	Главный инженер-механик Каледонской железной дороги. 1895-1914	Преемник. Уильям Пикерсгилл