Войти
| Jeep Cherokee (XJ) | |
|---|---|
 1984–1996 гг. Jeep Cherokee 2-дверный | |
| Обзор | |
| Производитель |
|
| Также называется |
|
| Производство |
|
| Ассамблея |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс |
|
| Кузов |
|
| Компоновка | Передний двигатель, задний привод / Полный привод |
| Родственный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Трансмиссия | |
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Снаряженная масса |
|
| Хронология | |
| Предшественник |
|
| Преемник |
|
Jeep Cherokee (XJ) - это компактный внедорожник, производимый и продаваемый в одном поколении компанией Jeep в Штатах с 1983 по 2001 год - и во всем мире до 2014 года. Доступен в трех- или пятидверном, пятидверном исполнении. в конфигурации с пассажирским двигателем, передним расположением двигателя, задним или полным приводом, XJ производился в Толедо, Огайо, США; Пекин, Китай ; Феррейра, Аргентина; Каир, Египет ; и в Валенсии, Венесуэла, с производством около 3 миллионов в период с 1984 по 2001 год.
Разделяя название оригинальной полноразмерной модели Cherokee SJ, 1984 XJ Cherokee был первым полностью новым автомобилем Jeep, разработанным компанией Jeep с момента появления модели SJ Wagoneer 1963 года, а также , построенный с полностью интегрированным кузовом и рамой (unibody ) и стал механической системой для серии MJ Jeep Comanche пикап (1985–1992).
Jeep продавал XJ как Sportwagons, предшественник современного внедорожника (внедорожник), прежде чем этот термин был использован. XJ представил конкурентов, как другие автопроизводители заметили, что дизайн пожирает обычных автомобилей, вытесняя роль универсалов и трансформирующих транспортных средств «из грузовика в лимузин в глазах бесчисленных владельцев пригородов».
2007 В книге Jeep Off-Road назвал XJ «важный звеном в эволюции внедорожников». В 2011 году журнал Киплингер назвал XJ одним из «автомобилей, которые не хотят умирать». Автомобильный журналист Роберт Камберфорд, писавший для Автомобиль, назвал Jeep XJ одним из 20 величайших автомобилей всех времен - за его дизайн и «возможно, лучший внедорожник всех времен». ".
Дизайн компактного XJ Cherokee восходит к 1978 году, когда команда инженеров American Motors (AMC) и Renault нарисовала несколько эскизов. Глиняные модели были основаны на тогдашнем полноразмерном SJ Cherokee. Ранние эскизы XJ Cherokee имели европейское влияние, и большая часть стилистических подсказок была сделана инженерами AMC под руководством Дика Тига, вице-президента по дизайну.
Заметив, что General Motors разрабатывает новый двухдверный Blazer на базе S-10, AMC решила разработала совершенно новую четырехдверную модель в дополнение к двухдверной версии. Вице-президент American Motors по техническим вопросам, Рой Ланн, разработал так называемую подвеску «Quadra-Link», которая ограничивала опрокидывание. Рено Франсуа Кастен разработал трансмиссию с использованием двигателя большего размера, чем обычно используется в полноприводных автомобилях, и уменьшил вес новой модели. Он «примечателен как первый невоенный внедорожник с цельной конструкцией». Нетрадиционный дизайн увеличил долговечность и внедорожные возможности XJ, что в итоге привело к привлечению внимания критиков, даже тех моделей, на которых были установлены двигатели GM с пониженной мощностью. XJ описывается как «первый небольшой кроссовер-внедорожник в США», «со встроенным большим объемом прочности Jeep (и рядным шестицилиндровым двигателем)». Дизайн и позиционирование XJ на рынке вместе с AMC Eagle по существу «предвосхитили причуду легковых кроссоверов и внедорожников».
«Новый XJ Jeep... был 1,200. На шесть дюймов уже и на четыре дюйма ниже, чем Cherokee SJ, который он заменил, и все же - благодаря конструкции unibody - XJ сохранил 90 процентов внутреннего объема своего предшественника ». И не значительно улучшилась экономия топлива, но улучшилось сочленение, улучшился дорожный просвет, а также углы въезда, съезда и отрыва. Это, наряду с его меньшим профилем, делает XJ лучше как на бездорожье, так и на дороге.. "Тиг, который был ответственным за Jeep Cherokee (XJ), который был запущен в США в 1983 году. [40] Он описал практичный и утилитарный внешний вид нового внедорожника:« Мы не хотели терять колорит старых джипов... Мы хотели, чтобы Он выглядел так, как будто вы хотели перенестись в суровую страну
Хотя модели XJ были только что представлены, AMC быстро начала создания своего преемника, чтобы конкурировать со своими гораздо более крупными конкурентами, самый маленький автопроизводитель в США создал бизнес. -процесс, который теперь известен как «управление жизненным циклом продукта (PLM) для ускорения процесса разработки продукта. К 1985 году разработка и проектирование были основаны на программных системах автоматизированного проектирования (CAD), новаторская PLM оказалась настолько эффективной, что после того, как Chrysler приобрела AMC в 1987 году, она распространила систему на все свое собственное предприятие.
Британский телеведущий и эксперт по автомобилям Квентин Уилсон охарактеризовал XJ Jeep как «настоящий Значок 4x4» и один из «немногих по-настоящему великих автомобилей... который, несмотря на то, что» их дают новые модели, они по-проверяются свежие и актуальные возможности. Автомобили, которые становятся более актуальными, чем старше они становятся ».
1984–1996 Cherokee Sport 4.0 
1985 Cherokee (Голландия) 
1984–1990 Jeep Wagoneer (XJ) 
1988 Jeep Cherokee XJ Pioneer Olympic Edition в муниципальном автопарке с 2015 года 
1993–1996 годы Cherokee Country (США) 
1993–1996 Jeep Cherokee XJ (Япония) 
1994–1997 Cherokee Sport, Австралия XJ Cherokee, представленный для 1984 модельного года, был первым Jeep с шасси с лестничной коробкой, интегрированным в единый блок монокок, не внутренняя отдельная конструкция корпус на раме. Конструкция была жесткой и прочной с приблизительно 3200 сварными швами в собранном корпусе, «но при этом удивительно легкая, Uniframe обеспечивает выдающуюся производительность даже с новым 2,5-литровым / 150 AMC. -кубический четырехцилиндровый двигатель. "
На протяжении всего периода эксплуатации предлагались как двух-, так и четырехдверные версии XJ Cherokee, каждая с такими же колёсами и колесами. Lbase измерения. Двухдверные модели получили более длинные двери и передние сиденья, которые можно было
Вариантом Cherokee с 1983 по 1990 год был
Вариантом Cherokee с 1983 по 1990 год <был доступен для облегчения входа и выхода задних пассажиров. 263>Jeep Wagoneer. Они не имели отношения к полноразмерным моделям Grand Wagoneer с таким названием, которое носили название Wagoneer до этого момента. Компактный XJ Wagoneer был доступен в двух комплектациях: «Wagoneer» и « Wagoneer Limited ». Оба Wagoneer отличались от моделей Cherokee с 1983 по 1985 год с другой решеткой радиатора и меньшей эмблемой« Jeep », смещенной в сторону водителя. сь на две вертикальные расположенные фары ближнего и дальнего света (также известные как «паучьи глаза») с передними поворотниками, перемещенными за решетку радиатора. Wagoneer Limited шел с отделкой из винилового дерева по бокам и кожаными сиденьями с тиснением «Limited».
Эта версия была первой, продаваемой в Европе ; он был запущен на некоторых рынках в 1992 г., в 1993 г. для Соединенного Королевства. Ранние версии имели только рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4,0 литра / 242 кубических дюйма; 2,5-литровый (150 CID) двигатель не доставлся в Европу до 1995 года. На межсетевом экране длинного двигателя XJ были вырезаны выемки для установки более 4,0-литрового двигателя.
В середине 1985 года к модельному ряду добавилась полноприводная версия Cherokee. Это был первый случай, когда какой-либо продукт Jeep предлагался с приводом на два колеса с 1967 года, и это было сделано в надежде привлечь еще несколько покупателей, которым не нужен (или которые хотят платить за) полный привод. Когда был представлен грузовик Comanche (MJ) на базе XJ Cherokee, он также был доступен с двух- и четырехколесным приводом. Новые полноприводные модели разделили переднюю подвеску (от поперечной балки, рычагов управления, шаровые опоры) с полноприводными моделями. Jeep просто использовал одну ось от ступицы до ступицы без дифференциала между ними, что привело к недорогой передней подвеске.
В 1996 году частично в соответствии с новыми правилами США OBD-II по выхлопу и выбросам паров, система управления двигателем была модернизирована до нового на тот момент PCM Chrysler "JTEC". Это добавило дополнительных преимуществ в виде повышения надежности и упрощения диагностики.
Компактный XJ Cherokee от American Motors должен быть заменен новой, более крупной моделью, известной как ZJ (позже названной Jeep Grand Cherokee, когда был представлен в 1993 году), которая находилась в разработке AMC. Однако продолжается популярность модели меньшего размера заставила руководство Chrysler переосмыслить это решение, и, хотя модели ZJ были представлены в 1993 году, модели XJ оставались до 2001 года. Jeep XJ оставался популярным выбором среди энтузиастов бездорожья из-за своей мощи. проходимость в стоковом виде. Его популярность привела к сильной постоянной поддержке послепродажного обслуживания в виде широкого разнообразия продуктов.
В начале-середине 1990-х годов Jeep Cherokee начал становиться популярным для правительства. и использование полиции. Пакет полиции Cherokee AHB был представлен в 1992 модельном году. В ответ в 1996 году Jeep выпустил специальную версию XJ Cherokee SE для полиции и автопарка. Он не отличался внутренними ручками задних дверей и обновленной версией 4,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Power-Tech мощностью 190 л.с. Новый двигатель HO заменил старую версию двигателя 4,0 л мощностью 177 л.с. во всех установках.
Чероки также производился в формате с правым рулем, используем для Почтовой службы США. В последующие годы этот Jeep выйдет на рынок с правым рулем - Cherokee поступил в продажу как в Соединенном Королевстве, так и в Ирландии в 1993 году. Он также был продан в Японии, но из-за строгих об осмотре автомобилей, многие бывшие в употреблении чероки с японского рынка вернулись в США для использования почтовых перевозчиков в сельской местности.
| Название | Объем | Схема | Топливо | Мощность | Крутящий момент | Примечания | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 л. AMC 150 | 2464 куб.см (150 CID) | I4, OHV | Бензин | 105 л.с. (78 кВт) при 5000 об / мин | 132 фунт-фут (179 Н · м) при 2800 об / мин | Одноствольный карбюратор | 1984–1985 |
| 117 л.с. (87 кВт) при 5000 об / мин | 135 фунт-футов (183 Нм) при 3500 об / мин | Renix TBI | 1986 | ||||
| 121 л.с. (90 кВт) при 5250 об / мин | 141 фунт футов (191 Нм) при 3250 об / мин | Renix TBI | 1987–1990 | ||||
| 130 л. с. (97 кВт) при 5250 об / мин | 149 фунт-фут (202 Нм) при 3250 об / мин | Chrysler MPI | 1991–1996 | ||||
| 2, 8 л V6 | 2838 куб.см (173 CID) | V6, OHV | Бензин | 110 л.с. (82 кВт) при 4800 об / мин | 145 фунт-фут (197 Н · м) при 2100 об / мин | Chevrolet LR2 | 1984 |
| 115 л.с. (86 кВт) при 4800 об / мин | 150 фунт-фут (203 Н · м) при 2400 об / мин | 1985–1986 | |||||
| 2,1 л TurboDiesel. Douvrin J8S | 2068 куб.см (126 CID) | I4, SOHC | Дизель | 85 л.с. (63 кВт) при 3750 об / мин | 132 фунт-фут (179 Нм) при 2750 об / мин | Renault J8S | 1985–1994. (1985 –1987 в Северной Америке) |
| 4.0L. AMC 242 | 3964 куб.см (242 CID) | I6, OHV | Бензин | 173 л.с. (129 кВт) при 4500 об / мин | 220 фунт-фут (298 Н · м) при 2500 об / мин | Renix MPI | 1987 |
| 177 л.с. (132 кВт) при 4500 об / мин | 224 фунт-фут (304 Н · м) при 2500 об / мин | Renix MPI | 1988–1990 | ||||
| 190 л.с. (142 кВт) при 4750 об / мин | 225 фунт-фут (305 Н · м) при 3950 об / мин | Chrysler MPI, высокая производительность | 1991–2001 гг. | ||||
| 2,5 л ТурбоДизель. ВМ 425 | 2499 куб.см (153 CID) | I4, OHV | Дизель | 114 л.с. (85 кВт) при 3900 об / мин | 221 фунт-фут (300 Н · м) при 2000 об / мин | VM Motori 425 OHV | 1994–2001 |
1997–2001 Cherokee Sport 4-дверный 
1997–2001 Cherokee Sport 2-дверный (Германия) 
1998–2001 Jeep Cherokee (XJ) Limited 
2000 Cherokee 4.0L Classic После 13 лет производства, (Производство в декабре 1996 г.) в феврале 1997 г. Cherokee получил обновленный внешний вид и интерьер. И двух-, и четырехдверный кузов остались в производстве, получив стальную заднюю дверь (заменившую использовавшуюся ранее из стекловолокна), рестайлинговые задние фонари, дополнительные пластиковые молдинги вдоль дверей, а также новую переднюю панель заголовка с более аэродинамическим дизайном. Запасное колесо оставалось прикрепленным к внутренней панели задней четверти со стороны водителя в багажнике. Новое уникальное крепление для запасного колеса было изобретено Петером Грюхом во время работы в специальных программах Jeep, в которых использовались тягово-сцепное устройство прицепа и уникальный шарнирный кронштейн, и хотя это был единственный внешний держатель для запасного колеса, прошедший полный тест на долговечность Jeep, он не прошел выставлен на продажу.
Интерьер был также обновлен с совершенно новым дизайном и приборной панелью с первой симметричной конструкцией держателя приборной панели, полученной выдувным формованием. Эта приборная панель уникального кронштейна кластера / изобретенный Питающий Грюхом, который позволяет взаимозаменять два компонента для продажи автомобиля на рынке с правым и левым рулем с подушками безопасности как водителя, так и пассажира. Более жесткая рама unibody позволяла улучшить качество шума, вибрации и жесткости (NVH). Улучшению шумоизоляции в шинах также способствовали новые дверные уплотнения, снижающие шум ветра на высоких скоростях.
В середине 1999 модельного года автомобили с двигателем 4,0 л получили переработанный впускной коллектор. Это было сделано, чтобы помочь противодействовать уменьшению размеров выхлопных отверстий на последних отливках головок цилиндров, что было сделано для соответствия более строгим законам о контроле за выбросами. Как четырехцилиндровые, так и шестицилиндровые двигатели предлагались в течение всего 2000 модельного года, хотя в 2001 году были доступны только рядные шестицилиндровые двигатели. В 2000 и 2001 модельных годах все шестицилиндровые XJ получили систему зажигания без распределителя с катушкой. -секция зажигания, заменяющая использовавшуюся ранее «традиционную» систему; В сочетании с улучшенными отверстиями для выхлопа и новыми впускными коллекторами это дало небольшое увеличение мощности по сравнению с предыдущими моделями. Выбор трансмиссии, оси и раздаточной коробки был перенесен из предыдущих моделей.
Тем не менее, серьезные изменения происходили с новым руководителем, Вольфгангом Бернхардом, который был известен как «скупердяй» по прозвищу «вихрь», пришедший из Mercedes-Benz, чтобыКрайслер. «Одним из первых шагов, которые Бернхард сделал, когда пришел в Chrysler в 2000 году, был его помощь в уничтожении Jeep Cherokee, стареющего, несколько мягкого внедорожника». Так, в 2002 году линейка (XJ) Cherokee была заменена на модель Jeep Liberty (KJ), хотя на большом рынке она сохранила шильдик «Cherokee».
Cherokee (XJ) остается популярным автомобилем среди любителей бездорожья. Его дизайн был отмечен как один из лучших за все время. «Популярная механика» включила XJ в «25 величайших квадратных автомобилей всех времен».
Когда производство (XJ) Cherokee закончилось в мае 2001 года, часть Южного сборочного Толедо, предназначенная для его завода производства, была разорвана.
К 1997 году XJ Cherokee стал популярным в полицейском и правительственном флоте. Как и ожидалось, производство пакета специальных услуг Cherokee продолжалось с 1997 модельного года до 2001 модельного года. Он по-прежнему имеет те же характеристики, что и специальный сервисный пакет Cherokee 1996 года, но теперь двигатель выдавал 195 л.с. (145 кВт). В 2001 году, когда XJ Cherokee прекратил производство и был заменен на Jeep Liberty, специальный сервисный пакет Cherokee был прекращен. Jeep Liberty не имел специального пакета услуг, однако полиция и правительственные учреждения использовали Liberty в своих автопарках.
| Название | Рабочий объем | Схема | Топливо | Мощность | Крутящий момент | Примечания | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 л. AMC 150 | 2464 куб.см (150 CID) | I4, OHV | Бензин | 125 л.с. (93 кВт) при 5400 об / мин | 150 фунт-фут (203 Н · м) при 3250 об / мин | Chrysler MPI | 1997–2000 |
| 4,0 Литр. AMC 242 | 3964 куб.см (242 CID) | I6, OHV | Бензин | 190 л.с. (142 кВт) при 4600 об / мин | 225 фунт-фут (305 Нм) при 3000 об / мин | Chrysler MPI, высокая мощность | 1991–1999 |
| 193 л.с. (144 кВт) при 4600 об / мин | 231 фунт-фут (313 Нм) при 3000 об / мин | Chrysler MPI, высокая мощность | 2000–2001 гг. | ||||
| ТурбоДизель | 2499 куб. См (153 CID) | I4, OHV | Дизель | 114 л.с. (85 кВт) при 3900 об / мин | 221 фунт-фут (300 Н · м) при 2000 об / мин | VM Motori 425 OHV | 1997–2001 |
Консольные органы управления раздаточной коробкой SelecTrac, NP228 (1984-1986) 
1987-1992 Che Заднее многоместное сиденье rokee Limited, показано 1992 г. 
1993 г. Cherokee Country Интерьер Все раздаточные коробки На Cherokee использовался цепной привод с алюминиевым корпусом. Command-Trac был стандартным для моделей XJ, построенных с 4WD.
NP228 / 229 имеет вакуумный переключатель для переключения 2WD-4WD на лету и отдельный ручной рычаг для низкого диапазона
NP231 имеет следующие настройки: 2HI, 4HI, N, 4LO
NP242 имеет следующие настройки: 2HI, 4 штатных, 4 неполных, N, 4LO
В Jeep XJ используются передняя и задняя жесткие (ведущие) оси, а не независимые передняя и задняя оси. Такая конфигурация позволяет XJ обладать превосходными внедорожными качествами и характеристиками за счет некоторого комфорта на дороге и управляемости. В моделях с приводом на два колеса середины 1985 года и позже использовалась такая же базовая подвеска с единственной трубкой, соединяющей концы оси без дифференциала.
Jeep XJ выпускались с использованием стандартных передаточных чисел. :
Jeep XJ использует винтовую пружину с отдельной передней подвеской амортизатора и листовую рессору отдельной передней подвески. амортизатор задней подвески.
Конструкция передней подвески Quadra-Link размещает ось с четырьмя ведущими рычагами управления для управления продольным перемещением и вращением вокруг боковой оси (движение и реакция на торможение), двумя над осью и два под ним. Штанга Панара, также называемая поперечной балкой, используется для фиксации оси в поперечном направлении. Две винтовые пружины расположены на верхней части картера моста, а также два газонаполненных амортизатора. Подвеска, используемая на автомобилях с дополнительным пакетом UpCountry, обеспечивала подъем на один дюйм по сравнению со стандартной подвеской. стабилизатор поперечной устойчивости используется для уменьшения крена кузова при поворотах.
В XJ используется задняя подвеска с листовой рессорой. Каждый пакет листов содержит четыре листовых рессоры с фиксированной проушиной спереди пружины и дужкой сжатия сзади пружины. Два Также используются газовые амортизаторы, а также мягкий стабилизатор поперечной устойчивости. Подвеска, используемая на автомобиле с опциональным пакетом UpCountry, не имеет устойчивости поперечной устойчивости и обеспечения подъема на один дюйм по сравнению со стандартной подвеской.
Европейская пассажирская версия Cherokee XJ XJ представлен на европейских рынках с левым рулем в 1985 году, через год после своего американского дебюта. Однако европейские рынки с правым рулем начали официально получать их (в форме праворульного руля) только в 1993 году, хотя небольшое количество личных импортных автомобилей достигало Великобритании в форме левого привода за несколько лет до этого. Модели предлагались на обоих рынках до прекращения производства XJ в 2001 году, после чего он был заменен на Jeep Cherokee (KJ), который сохранил название Cherokee для продажи в Европе, несмотря на то, что у него было мало механического наследия со своим предшественником.
Версия XJ в виде фургона предлагалась в дополнение к стандартным легковым автомобилям на некоторых европейских рынках. Доступные как с правым, так и с левым рулем, они были разработаны в соответствии с ослабленными правилами налогообложения транспортных средств в некоторых странах-членах ЕС, регулируемыми транспортными средствами, предназначенными в основном для коммерческого использования. Известно, что продавались как двух-, так и четырехдверные версии, при этом устанавливающими отличиями от стандартных моделей являются металлические панели вместо задних боковых окон, отсутствие задних сидений и полностью плоская грузовая площадка. Были доступны два- и полноприводные варианты, оснащенные дизельным двигателем VM Motori 2,5 л , соединенным с Aisin AX. -15 МКПП. Фотографии этой модели можно найти здесь.
Beijing Jeep BJ2021 Cherokee (оригинальная версия) 
Beijing Jeep BJ2500 (2004–2005 гг.) 
Beijing BJ2021, Jeep XJ с приподнятая крыша и более длинная колесная база (1984– 2005) 
BAW Qishi (2009–2014) American Motors учредила первое производство совместное предприятие в Китайской Народной автомобильной организации Собрать четырехдверный Cherokee. Производство продолжилось после выкупа компанией Chrysler AMC. Руководители Chrysler были отменены законной и незаконной передачей технологий, когда на китайском рынке начали появляться подделки Cherokee. На китайском рынке BJ 7250 (задний привод) и BJ 2021 (полный привод) имели приподнятую заднюю крышу, так как они часто предназначались для управления шофером. BJ2021 был доступен с 2,5-литровым двигателем и 4-ступенчатой механической коробкой передач от 1985 модельного года до 2005. В 1993 году была доступна 4-литровая 6-цилиндровая версия в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. BJ7250 использует тот же двигатель объемом 2,5 литра, что и BJ2021, но вместо него 5-ступенчатую механическую коробку передач.
BJ2021 имеет длину 4290 миллиметров, ширину 1800 миллиметров и высоту 1620 миллиметров, а также колесную базу размером 2580 миллиметров. BJ7250, однако, на 90 миллиметров короче по длине, на 40 миллиметров короче по ширине и на 10 миллиметров выше по высоте и на 5 миллиметров короче по колесной базе
Производство Mercedes-Benz продолжалось в рамках партнерства, которое было переименовано в Пекин-Бенц ДаймлерКрайслер Аутомотив. Самая последняя модель с обновленной решеткой радиатора, фарами и другими модификациями была известна как Jeep 2500 и производилась до 2005 года. Примечательно, что оригинальный дизайн Cherokee AMC продолжал строиться и продаваться после того, как практически не изменился. более двадцати лет.
Дизайн китайского рынка Jeep был аналогичен дизайну американского рынка Jeep, с исключением новой новой решетки и фар, а также новые задних фонарей. Интерьер также получил новое рулевое колесо и центральную консоль.
. BJ2500, производимый Пекинский джип, был доступен с объемом 2,4 л <241.>4G64 двигатель Mitsubishi, 2,5 и 2,7 л, известный как C498QA. Цены оцениваются от 115 000 до 127 900 юаней (от 16 600 до 18 470 долларов США) за 2,5-литровую модель и 128 000 юаней за 2,7-литровую модель (18 480 долларов США). в то время как двигатели объемом 4,0 и 4,7 л известны как C698QA1 и C8V93Q, соответственно и оба используются в Jeep Grand Cherokee (WJ).
. После 2009 г. Пекинский автозавод продолжил производство на китайском рынке. XJ Cherokee в роли BAW Qishi 骑士 (Рыцарь по-китайски). В Qishi используются 2,0-литровый I4 I4, известные как 4G20 и 4G22, оба старые модели Nissan, а также 5-слотовая решетка радиатора и 6 выступами. Производство закончилось в 2014 году. Все джипы китайской спецификации имели стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач.
| Внешнее видео | |
|---|---|
 Книжные заметки, интервью с Джимом Манном о пекинском джипе: краткий несчастный роман американского бизнеса в Китае, 4 февраля 1990 г., C-SPAN |
Китайский производитель автомобилей Shuanghuan Auto, которые известны своей копией Toyota Land Cruiser Prado (J120) передней части, BMW X5 (E53) Задняя часть и BMW X3. автомобиль с боковыми юбками, Shuanghuan SCEO, также является копией Jeep Cherokee XJ, известного как Shuanghuan SHZJ213. При создании автомобиля использовалась платформа BJ212. В SHZJ213 использовался 2,4-литровый двигатель BAW 492 в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Производство велось с 1994 по 1997 год.
22 февраля 2013 года Chrysler опубликовал фотографии для печати новой замены для Liberty, а также объявил, что новая модель вернет имя Cherokee. Новый Cherokee построен на компактной широкой платформе США и оснащен девятиступенчатой автоматической коробкой передач, на выбор 2,4-литровый Tigershark I4 с электрогидравлической системой Fiat . MultiAir 2 с регулируемым подъемом клапанов или 3,2-литровый V6 на базе Pentastar 3,6-литровый V6, а также передний и полный привод (последнее любезно предоставлено Jeep Система Selec-Terrain ). Jeep Liberty продавался за пределами Северной Америки как Jeep Cherokee (KK), что новому новому Cherokee легко продаваться по всему миру. Jeep также считает, что имя Cherokee привлечет предыдущих владельцев Jeep из-за его наследственности. Новый Cherokee построен в Толедо, штат Огайо. По состоянию на середину 2017 года новый Cherokee (KL) производится в Белвидере, штат Иллинойс.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Jeep Cherokee (XJ). |
