Японский крейсер Ниссин

редактировать

NisshinColorized.jpg Раскрашенная фотография Ниссина на якоре в Куре, 24 июня 1905 г.
История
Империя of Japan
Имя:Nisshin
Заказано:23 декабря 1901 г.
Строитель:Gio. Ansaldo C., Генуя - Сестри Поненте
Заложен:29 марта 1902 г.
Запущен:9 февраля 1903 г.
Приобретено :30 декабря 1903 г.
Введено в эксплуатацию:7 января 1904 г.
Поражено:1 апреля 1935 г.
Судьба:
  • Потоплен как корабль-цель, 1936
  • Позже был поднят и снова использован как корабль-цель, 18 января 1942 года
Общие характеристики
Класс и тип:Джузеппе Гарибальди- класс броненосный крейсер
Водоизмещение:7,700 т (7,578 длинных тонн)
Длина:111,73 м (366 футов 7 дюймов) (o / a )
Ширина:18,71 м (61 фут 5 дюймов)
Осадка:7,35 м (24 фута 1 дюйм)
Глубина:12,1 м (39 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Силовая установка:
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час)
Дальность:5,500 нм (10 200 км; 6300 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:600
Вооружение:
Броня:

Nisshin (日 進), также транслитерированная как Nissin, была класса Kasuga броненосный крейсер из Императорского флота Японии, построенный в первом десятилетии 20 века компанией Gio. Ansaldo C., Sestri Ponente, Италия, где тип был известен как класс Джузеппе Гарибальди. Корабль был первоначально заказан аргентинским флотом во время аргентинско-чилийской военно-морской гонки вооружений, но уменьшение напряженности в отношениях с Чили и финансовое давление заставили аргентинцев продать его до доставки. В то время напряженность между Японской империей и Российской империей нарастала, и корабль был предложен обеим сторонам, прежде чем он был куплен японцами.

Во время русско-японской войны 1904–05 гг. Ниссин участвовал в битве у Желтого моря и был поврежден в последующей Цусимской битве.. Вдобавок она часто бомбила оборону Порт-Артура. Корабль сыграл ограниченную роль в Первой мировой войне и использовался для сопровождения союзных конвоев и поиска немецких торговых рейдеров в Индийском океане и Австралазии.. В 1918 году «Нисшин» был отправлен в Средиземное море, а затем сопровождал сданные в Японию немецкие подводные лодки из Великобритании после войны. Он стал учебным кораблем в 1927 году и был потоплен как корабль-мишень в 1936 году. Его затонувший корабль был позже снят с мели и снова использовался в качестве цели в 1942 году.

Содержание

  • 1 Предпосылки
  • 2 Дизайн и описание
  • 3 Строительство и карьера
    • 3.1 Русско-японская война
    • 3.2 Первая мировая война и последующая история
  • 4 Примечания
  • 5 Ссылки
  • 6 Внешние ссылки

Предыстория

Ниссин был последним из 10 построенных броненосных крейсеров типа Джузеппе Гарибальди. Первый корабль был построен в 1895 году, и этот класс имел значительный экспортный успех, при этом базовая конструкция с годами постепенно улучшалась. Последние два корабля этого класса были заказаны 23 декабря 1901 года аргентинским флотом в ответ на приказ Чили на два линкора второго класса . Возможность войны между Аргентиной и Чили, однако, уменьшилась до того, как судно было завершено, и сочетание финансовых проблем и британского давления вынудило Аргентину избавиться от Мариано Морено и ее сестринского корабля Бернардино Ривадавиа. Правительство Аргентины пыталось продать корабли России, но переговоры о цене, которую требовали аргентинцы, не увенчались успехом. Японское правительство быстро вмешалось и приобрело их из-за растущей напряженности в отношениях с Россией, несмотря на высокую цену в 14 937 390 иен (1 530 000 фунтов стерлингов) за двух сестер. Уже планируя нападение на Россию, правительство отложило их внезапное нападение на Порт-Артур, начавшее русско-японскую войну, до тех пор, пока корабли не покинули Сингапур и не могли быть задержаны или интернированы никакими иностранными

Конструкция и описание

Правая высота и план палубы крейсеров типа Kasuga из Brassey's Naval Annual 1906

Nisshin имел общую длину 111,73 метра (366 футов 7 дюймов), луч 18,71 метра (61 футов 5 дюймов), теоретическая глубина 12,1 метра (39 футов 8 дюймов) и глубина осадка (судно) 7,35 метра (24 фута 1 дюйм). Она сместила 7700 метрических тонн (7600 длинных тонн) при нормальной нагрузке. Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар от 8 угольных судовых котлов Scotch. Разработанный для максимальной мощности 13 500 номинальной мощности (10 100 кВт) и скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), Nisshin едва превысил это значение, достигнув скорости 20,15 узла (37,32 км / ч; 23,19 миль / ч) во время ее ходовых испытаний 6 ноября 1903 года, несмотря на 14 896 л.с. (11 108 кВт), выработанных ее двигателями. Он имел дальность плавания 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). В ее состав входило 560 офицеров и рядовых.

Ее основное вооружение состояло из четырех 8-дюймовых / 45 орудий Тип 41 в спаренных орудиях. башни в носовой части надстройки. Десять из скорострельных (QF) 6-дюймовых / 40 орудий Тип 41, составлявших ее вторичное вооружение, были размещены в корпусах на миделе на главной палубе; остальные четыре орудия были установлены на верхней палубе. У Ниссин также было десять орудий QF 3-дюйма / 40 Тип 41 и шесть 3-фунтовых пушек Hotchkiss QF для защиты от торпедных катеров. Она была оснащена четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 457 мм (18,0 дюйма) , по два с каждого борта.

ватерлиния бронепояса максимальная толщина составляет 150 миллиметров (5,9 дюйма) в миделе и сужается до 70 миллиметров (2,8 дюйма) по направлению к концам судна. Между основным орудием барбетами он прикрывал весь борт корабля до уровня верхней палубы. Концы центральной бронированной цитадели были ограждены поперечными переборками толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма). Передний барбет, боевая рубка и орудийные башни также были защищены 150-миллиметровой броней, в то время как кормовой барбет имел только 100 миллиметров (3,9 дюйма) брони. Ее палубная броня имела толщину от 20 до 40 миллиметров (0,8-1,6 дюйма), а шестидюймовые орудия на верхней палубе были защищены орудийными щитами.

Конструкция и карьера

Корабль Киль был заложен 29 марта 1902 года под временным названием San Roca, а он был спущен на воду 9 февраля 1902 года и переименован аргентинцами в Mariano Moreno. Судно было продано Японии 30 декабря 1903 года и переименовано в Ниссин 1 января 1904 года. Ниссин и ее недавно переименованная сестра Касуга были официально переданы Японии и сданы в эксплуатацию 7 января. Сестры покинули Геную 9 января под командованием британских капитанов и укомплектованы британскими моряками и итальянскими кочегарами. Когда пять дней спустя они прибыли в Порт-Саид, Египет, они встретили русский защищенный крейсер Аврора и достигли Суэца 16 числа. в сопровождении британского броненосного крейсера King Alfred. 2 февраля японские корабли достигли Сингапура, где их немного задержала крутая забастовка.

Русско-японская война

Открытка с Ниссином, начало 1904

Нисшин и Касуга достигли Йокосука 16 февраля, как раз в тот момент, когда Япония начала военные действия внезапным нападением на Порт-Артур и начала работать с японскими экипажами. Сестрам было поручено усилить линкоры 1-й дивизии 1-го флота под общим командованием адмирала Того Хейхачиро 11 апреля. Пытаясь заблокировать российские корабли в Порт-Артуре, 12 апреля Того приказал установить минное поле в устье гавани, а Касуга и Нисшин получили задание показать себя «как демонстрация нашей силы». Таго успешно переманил часть Тихоокеанской эскадры России, в том числе флагманского корабля вице-адмирала Степана Макарова, линкор Петропавловск. Когда Макаров заметил пять японских линкоров, а также Касугу и Ниссин, он повернул назад к Порт-Артуру, и его флагман врезался в минное поле, только что заложенное японцами. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как один из его магазинов взорвался, и Макаров был одним из 677 погибших. Помимо этой потери, линкор Победа подорвался на мине. Ободренный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, используя дальнобойные возможности орудий Ниссина и Касуги, чтобы вслепую бомбардировать Порт-Артур 15 апреля из Голубиного залива на юго-западной стороне полуострова Ляодун на расстоянии 9,5 км (5,9 миль). Бой не был полностью односторонним, так как линкор Пересвет в тот же день поразил Нисшин. В начале мая сестры вели огонь на дальность до 18 километров (11 миль), хотя это оказалось неэффективным.

15 мая линкоры Yashima и Hatsuse Были потоплены русские мины. Потеряв треть японских линкоров, Того решил использовать Ниссин и Касуга в боевой линии вместе со своими четырьмя оставшимися линкорами. Первая проверка этого решения должна была произойти 23 июня, когда Тихоокеанская эскадрилья вылетела в неудачной попытке достичь Владивостока, но новый командир эскадрильи, контр-адмирал Вильгельм Витгефт приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнулась с японской боевой линией (включая Ниссина и Касугу) незадолго до захода солнца, так как он не хотел вступать в бой со своим численным превосходителем противники в ночном бою. 27 июля сестры вынудили российский отряд в составе одного линкора и нескольких крейсеров и канонерских лодок вернуться в порт из-за дальнего артиллерийского огня после того, как они вышли для обеспечения огня. поддержка русской армии.

Они участвовали в битве на Желтом море 10 августа, но играли лишь незначительную роль, поскольку обычно находились в тылу японской боевой линии. В течение короткого промежутка времени, когда Того изменил курс, Ниссин был во главе боевой линии и получил три удара во время битвы, потеряв 14 членов экипажа убитыми и 25 ранеными. После битвы сестры вернулись в Голубиный залив, где вступили в бой с русскими укреплениями.

В последующем Цусимском сражении 26 мая 1905 года Ниссин был флагманом вице-адмирала Мису. Сотаро, и был шестым и последним в боевом строю после Касуги. Примерно в 14:10 Нисшин открыл огонь по Ослябя, головному кораблю второй колонны российского флота с дальности 7000 ярдов (6400 м). В 14:40 Ниссин получила первое попадание, когда российский 12-дюймовый (305-мм) снаряд разрезал ее переднюю правую 8-дюймовую пушку пополам. Между 14:57 и 15:05 японский флот изменил курс, чтобы заблокировать движение русских на север, в результате чего «Ниссин» стал первым кораблем на линии фронта. В 15:00 12-дюймовый снаряд пробил бронепояс Ниссина на один фут ниже ватерлинии и затопил бункер угля. Еще один 12-дюймовый снаряд попал в пояс примерно в трех футах над ватерлинией, но не пробил. В 15:06 российский защищенный крейсер Жемчуг попытался закрыться для торпедной атаки, но был отбит огнем Нисшина, Касуги и броненосного крейсера Иватэ на 3300 ярдов (3000 м). В 15:30 японская линия снова изменила курс, снова поставив Ниссин в тыл. Еще один 12-дюймовый удар попал в корабль, но без значительных повреждений. В 16:05 от 9-дюймового (229-мм) попадания в переднюю башню осколки попали в боевую рубку, и Мису был ранен. В 17:20 в Ниссин снова попал 12-дюймовый снаряд, который разрезал левую 8-дюймовую пушку ее кормовой башни пополам. Когда смеркалось, в Ниссин в 19:00 снова попал другой 12-дюймовый снаряд, который перерезал ствол ее переднего левого 8-дюймового орудия, оставив в рабочем состоянии только одно орудие. Уцелевшие русские корабли были обнаружены японцами у скал Лианкур на следующее утро, и Того достиг их около 10:00. Сильно превосходя численностью русских, он выбрал дальний бой, чтобы минимизировать любые потери, и Касуга открыл огонь по устаревшему Imperator Nikolai I с расстояния 9 100 метров (10 000 ярдов), и русские вскоре сдались.

Передняя башня и надстройка после Цусимского сражения

Нисшин выпустил 181 восьмидюймовый снаряд во время боя. В свою очередь, она получила второе по величине количество попаданий после флагмана Того, линкора Микаса, который получил более 40 ударов. Нисшин получил 13 снарядов, в том числе 6 двенадцатидюймовых, 1 девятидюймовый, 2 шестидюймовых и 4 неопознанных. Во время битвы новобранец энсайн Исороку Ямамото, позднее главнокомандующий Объединенным флотом в мире. Вторая война, был тяжело ранен и потерял два пальца на левой руке.

Вскоре после битвы Ниссин был назначен в 3-й флот для вторжения и оккупации Сахалин в июле – августе. 2 сентября 1911 года корабль сопровождал бывшее русское госпитальное судно Анегаву во Владивосток для возвращения русским. В ноябре 1912 года на борту корабля взорвался котел, погибло 20 членов экипажа. В начале 1914 года она была отремонтирована, ее бойлеры были заменены на 12 Kampon Type 1 водотрубных котлов.

Первая мировая война и последующая история

В рамках в поисках немецкой восточноазиатской эскадрильи и других торговых рейдеров британское адмиралтейство в середине сентября 1914 г. запросило подкрепление японских войск в южной части Тихого океана для борьбы с угрозами, исходящими от Немцы и крейсер получил приказ юг. 12 октября Ниссин столкнулся с неизведанной скалой у Сандакана и был вынужден поместить его в Сингапур для ремонта. После их завершения корабль был передан во Вторую эскадру Южных морей, базирующуюся в Трук. В феврале 1915 года корабль посетил оккупированные колонии Немецкое Самоа и Немецкая Новая Гвинея. Нийшин служил флагманом эскадрильи эсминцев (Suiraisentai) 1 (Suiraisentai) 1 с 13 декабря 1915 г. по 13 мая 1916 г., с 12 сентября по 1 декабря 1916 г. и затем Suiraisentai 2 с 28 марта по 13 апреля 1917 г. После вторжения Немецкий торговый рейдер SMS Wolf в Индийском океане в марте 1917 года Адмиралтейство потребовало, чтобы японское правительство усилило свои корабли, уже находящиеся там и в водах Австралии. В ответ Ниссин был отправлен на юг и сопровождал корабли союзников между Коломбо, Цейлоном и Фримантлом, Австралия в апреле – мае.

Ниссин стоял на якоре в Порт-Саиде., Египет, 27 октября 1917 г.

В 1918 г. корабль был отправлен в Средиземное море для усиления Второй эскадры особого назначения, сопровождавшей конвои войск союзников через Средиземное море. В ноябре он стал флагманом контр-адмирала Козо Сато, командира эскадры, поскольку основная часть эскадры отплыла в Константинополь, прибыв туда 6 декабря. Затем корабль отправился в Портленд, чтобы сопровождать сданные немецкие подводные лодки, выделенные Японии, обратно домой. Она прибыла 5 января 1919 года, а эскадрилья отправилась на Мальту в конце марта. После переоборудования там некоторых подводных лодок эскадра прибыла в Йокосука 18 июня.

В 1924 году два из ее 40-дюймовых орудий были сняты, как и все ее 3-фунтовые орудия Hotchkiss QF и один добавлена ​​одиночная 8 cm / 40 3rd Year Type зенитная установка. Nisshin стал учебным судном и базовым судном в 1927 году в военно-морском округе Йокосука, пока не был исключен из военно-морского регистра 1 апреля 1935 года. Переименованный в Hai-Kan No. 6, он был потоплен как корабль-мишень во время учений с боевой стрельбой на военно-морском полигоне Камегакуби у Куре в Внутреннем море в 1936 году. Его крушение было позже поднят, и 18 января 1942 г. он был отбуксирован линкором Mutsu в качестве цели для линкора Yamato с его новыми 18,1-дюймовыми орудиями off Курахаси, Хиросима. Халк был потоплен на второй и последний раз во время этого упражнения.

Примечания

Ссылки

  • Campbell, N.J.M. (1978). Престон, Энтони (ред.). Битва при Цу-Шима, части 1, 2 и 4. II . Лондон: Conway Maritime Press. С. 46–49, 127–35, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг. II . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-129-7.
  • Корбетт, Джулиан. Морские операции в битве за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, перепечатка изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер и Альберг, Ларс (2009). «ИДЖН Муцу: Табличная запись движения». Combinedfleet.com. Архивировано из оригинального 18 мая 2017 года. Дата обращения 15 мая 2013 года.
  • Hiery, Herman Joseph (1995). Заброшенная война: южная часть Тихого океана и влияние Первой мировой войны. Гонолулу, Гавайи: Гавайский университет Press. ISBN 0-8248-1668-4.
  • Хирама, Йоичи (2004). «Японская военно-морская помощь и ее влияние на австралийско-японские отношения». В Филлипс Пэйсон О'Брайен (ред.). Англо-японский союз, 1902–1922 гг.. Лондон и Нью-Йорк: RoutledgeCurzon. Стр. 140 –58. ISBN 0-415-32611-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Маклафлин, Стивен (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Ретвизан». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 60–63. (требуется подписка) (свяжитесь с редактором по адресу [email#160;protected] для получения информации о подписке)
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014. Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-236-8.
  • Ньюболт, Генри (1996). Морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
  • Саксон, Тимоти Д. (зима 2000 г.). «Англо-японское военно-морское сотрудничество, 1914–1918 гг.». Обзор военно-морского колледжа. Пресса военно-морского колледжа. LIII (1). Архивировано 13 декабря 2006 г. из оригинального.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стюарт, Уильям (2009). Адмиралы мира: биографический словарь, с 1500 г. по настоящее время. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland Co. ISBN 0-7864-3809-6.
  • Warner, Denis Warner, Peggy (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны, 1904–1905 (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ниссин.
Последняя правка сделана 2021-05-24 03:15:41
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте