Войти
| Муниципальный аэропорт Джеймса Клементса | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Краткое описание | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Бэй-Сити | ||||||||||||||||||||||||||
| Обслуживает | Бэй-Сити, штат Мичиган | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 585 футов / 178 м | ||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 43 ° 32′49 ″ N 083 ° 53′44 ″ W / 43,54694 ° N 83,89556 ° W / 43,54694; -83,89556 Координаты : 43 ° 32'49 ″ N 083 ° 53'44 ″ W / 43,54694 ° N 83,89556 ° W / 43,54694; -83.89556 | ||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.BayCityMI.org /... | ||||||||||||||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||||||||||||||
  3CM Расположение аэропорта в Мичигане Показать карту Мичигана  3CM 3CM (США) Показать карту США | |||||||||||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| Статистика (2010) | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||||||||||||||
| Здание администрации аэропорта Джеймса Клементса | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
| Историческое место штата Мичиган | |
 | |
| Местоположение | Бэй-Сити, штат Мичиган |
|---|---|
| Координаты | 43 ° 32′52 ″ с.ш., 83 ° 53′31 ″ з.д. / 43,54778 ° с. 83,89194 ° Вт / 43,54778; -83.89194 |
| Построен | 1929 |
| Построен | Webber Construction Co. |
| Архитектор | Джозеф К. Годдейн |
| Архитектурный стиль | Грузинское возрождение |
| Ссылка на NRHP № | 82000494 |
| Знаменательные даты | |
| Добавлены в NRHP | 22 ноября 1982 г. |
| Назначен MSHS | 21 апреля, 1980 |
Муниципальный аэропорт Джеймса Клементса (FAA LID : 3CM ) - это городской аэропорт общественного пользования расположен в трех морских милях (6 км ) к югу от центрального делового района в Бэй-Сити, в округе Бей., Мичиган, США. Он включен в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 годы, в котором отнесен к категории как местный авиация общего назначения объект. Это также база гидросамолетов с посадочными площадками на реке Сагино, примыкающей к аэропорту.
Аэропорт был посвящен в 1930 году в память о Бэй-Сити пилотов, отдавших свою жизнь за свою страну на военной службе. Административное здание Грузинского возрождения вошло в Национальный реестр исторических мест в 1982 году и хранит коллекцию фотографий этих пилотов.
Это порт приписки для местных отделений Гражданского воздушного патруля и Ассоциации экспериментальных самолетов. Также в центре находится Valley Aero Club (который отмечает День отца ежегодным завтраком в начале июня; а также проводит авиашоу в августе.)
Болотные угодья на По краям аэропорта обитает кремовая бахромчатая орхидея восточных прерий, которая представляет собой редкую и исчезающую полевой цветок.
Первый аэропорт в долине Сагино был открыт в 1913 году Лайонелом Де Ремером и включал в себя земли, которые сейчас являются частью Джеймс Клеменс аэропорт. В том же году Де Ремер основал летную школу; одним из его первых учеников был механик Генри Дора. Летная карьера Доры была прервана Первой мировой войной, но по возвращении он купил излишки Curtiss JN-4 и начал штурмовать. Он также начал выступать за создание постоянного и хорошо оборудованного аэропорта в Бэй-Сити. Его идея нашла благодатную почву, поскольку многие молодые бизнесмены из Бэй-Сити также участвовали в Первой мировой войне и признали потенциал самолетов в мирное время. Торговая палата Бэй-Сити начала продвигать этот проект в 1923 году, но идея оставалась без внимания до 1926 года, когда было предложено посвятить новый аэропорт молодым людям из Бэй-Сити, погибшим во время Первой мировой войны.>
Торговая палата обратилась к Уильяму Л. Клементсу, богатому местному промышленнику и регенту Мичиганского университета, где он уже профинансировал строительство Библиотека Уильяма Л. Клементса. Сын Клемента Джеймс был военно-морским летчиком во время Первой мировой войны и умер во Франции от гриппа. Клементс предложил пожертвовать 10 000 долларов на строительство аэропорта, попросив назвать его именем его сына. Деньги пожертвовали и другие местные бизнесмены, в том числе Джеймс Э. Дэвидсон и О. Суверенный. Строительство началось сразу под руководством Генри Дора. Посадочная площадка и ангар были завершены и официально открыты в 1928 году, и на этом объекте начали работать самолеты. Здание администрации было построено в 1930 году, и в том же году город спонсировал церемонию открытия.
Регулярные пассажирские перевозки из аэропорта начались в 1931 году, и хотя первая компания, предлагавшая услуги, прекратила свою деятельность, авиалинии были хорошо зарекомендовали себя к 1935 году. Генри Дора продолжал работать менеджером аэропорта до 1942 года, живя в административном здании и принимая гостей таких корифеев авиации, как Эдди Стинсон, Кларенс Чемберлен, Эдди Рикенбакер и Уолтер Дж. Карр Аэропорт Клементс оставался в эксплуатации под руководством других менеджеров аэропорта.
Джеймс Клементс Муниципальный Аэропорт занимает территорию 266 акров (108 га ) на высоте 585 футов (178 м) над средним уровнем моря. Он имеет две асфальтовые проложенные взлетно-посадочные полосы : 18/36 имеет размер 3798 на 75 футов (1158 x 23 м) и 5/23 - это 2600 на 75 футов (792 x 23 м). Он также имеет три зоны приземления для гидросамолетов на воде: 9W / 27W - 3500 на 500 футов (1067 x 152 м); 13W / 31W - 2600 на 400 футов (792 x 122 м); Размер 18W / 36W составляет 3500 на 500 футов (1067 x 152 м).
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2010 года, в аэропорту было 9 006 самолетов авиации общего назначения, в среднем 24 в сутки. В то время в этом аэропорту базировалось 57 самолетов: 89% - двигатель, 5% - многомоторный, 2% вертолет и 4% сверхлегкий.
Административное здание аэропорта Джеймс Клементс было спроектировано местным архитектором Бэй-Сити Джозефом К. Годдейном и построено компанией Webber Construction Company в 1929-30 годах. Он был признан историческим памятником штата Мичиган в 1980 году и внесен в Национальный реестр исторических мест в 1982 году.
Здание представляет собой 2-1 / 2-этажное трехэтажное кирпичное здание Грузинское возрождение структура размером 40 на 48 футов. На первом этаже есть выступающий холл с шестистворчатой дверью, увенчанной витражным остеклением. Рифленые пилястры, фриз и карниз окружают вход. Две доски по бокам входа: одна посвящена памяти людей, погибших в Первой мировой войне, а другая - Джеймсу Ренвиллу Клементсу. С каждой стороны двери установлено одинарное двойное навесное окно типа восемь на одно. Второй этаж состоит из трех небольших оконных блоков с двойными створками по шесть на один в центральном отсеке, с окнами, аналогичными окнам на первом этаже, с каждой стороны. Сверху ополаскивается деревянный карниз. двускатная крыша покрыта шифером. И содержит три слуховых окна с шестью над шестью двойными окнами.
Интерьер включает в себя главное фойе, большой холл, кабинет менеджера, офис аэропорта и туалеты на первом уровне. На втором этаже находится квартира менеджера аэропорта с комнатой первой помощи, двумя спальнями, кухней, столовой и гостиной. Верхний уровень отделан только частично. Изначально он задумывался как общежитие для пилотов. В здании есть цокольный этаж с инженерными коммуникациями и кладовыми.
.
