Войти
 Борея запускается | |
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя | Борея |
| Тезка | Северный ветер |
| Строитель | Ансальдо, Генуя |
| Положил | 29 апреля 1925 г. |
| Запущен | 28 января 1927 г. |
| Завершенный | 14 ноября 1927 г. |
| Идентификация | BR |
| Девиз | Romanamente |
| Судьба | Затонул 17 сентября 1940 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Эсминец турбинного класса |
| Смещение |
|
| Длина | 93,2 м (305 футов 9 дюймов) |
| Луч | 9,2 м (30 футов 2 дюйма) |
| Проект | 3 м (9 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 редукторные паровые турбины |
| Скорость | 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Диапазон | 3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Дополнение | 179 |
| Вооружение |
|
Borea был одним из восьмиэсминцев турбинного класса, построенных для Regia Marina (Королевский флот Италии) в конце 1920-х годов. Она была названа в честь северного ветра, Борея, несущего холодный сухой воздух на итальянский полуостров. Корабль сыграл незначительную роль в гражданской войне в Испании 1936–1937 годов, поддерживая националистов.
В турбине -class разрушители были расширены и улучшенные версии предыдущего Sauro classs. Они имели общую длину 93,2 метра (306 футов), ширину 9,2 метра (30 футов 2 дюйма) и среднюю осадку 3 метра (9 футов 10 дюймов). Они вытеснили 1090 метрических тонн (1070 длинных тонн ) при стандартной нагрузке и 1700 метрических тонн (1670 длинных тонн) при глубокой нагрузке. В их составе было 12 офицеров и 167 рядовых.
В Турбинные ы были приведены в действие двух Parsons, направленных паровые турбины, каждый из приводных один карданный вал с помощью пара, подаваемого на три Торникрофт котлов. Турбины были рассчитаны на 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ) для скорости 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) в эксплуатации, хотя Borea достигла скорости 36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч) во время плавания. испытания при небольшой нагрузке. Они несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность полета 3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час).
Их основная батарея состояла из четырех 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий в двух двухорудийных башнях, по одной в носу и корме надстройки. Противовоздушная защита для кораблей класса Turbine обеспечивалась парой 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках на миделе корабля и спаренной артиллерийской установкой для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов. Они были оснащены шестью 533-миллиметровыми (21 дюйм ) торпедными аппаратами в двух тройных установках на миделе. В турбинных s может нести 52 мин.
Борея на высокой скорости Borea был заложен на Gio. Ansaldo amp; C. на своей верфи в Генуе 29 апреля 1925 года, спущен на воду 28 января 1927 года и завершен 14 ноября. Первоначально корабль на короткое время был закреплен за 5-й эскадрильей эсминцев. В марте 1928 года он участвовал в тренировочном походе в Тирренском море. Затем Бореа был назначен вместе с Эсперо, Остро и Дзеффиро в 1-ю эскадрилью I флотилии эсминцев, базирующейся в Специи. В 1928 году эсминец также посетил Ибицу, после чего последовал еще один круиз в Триполи в 1929 году. Летом 1930 года Борея вместе с кораблями своей эскадры участвовала в учебном походе в Эгейском море, посетив Нафплион, Салоники, Родос и другие острова Додеканеса.. В 1931 Бореа вместе с Turbine, Остро и Aquilone, а также старшего Даниэле Манин, Giovanni Nicotera и Pantera сформирован первый разрушитель флотилия, часть Отдела военно - морских II. В 1934 году за другой реорганизации Borea, а также Espero, Zeffiro и Остро были вновь воссоединены, теперь образуя 4 - й разрушитель эскадрильи, часть отдела Военно - морской II.
Во время гражданской войны в Испании осенью 1936 года Борея провела 4 разведывательные миссии от имени националистов. В августе – сентябре 1937 года она участвовала в итальянской блокаде республиканской Испании и выполнила три миссии по обеспечению соблюдения блокады. Летом 1938 года она провела несколько патрульных и сопровождающих миссий со своей временной базы на Балеарских островах.
В конце 1938 года ее перевели в Тобрук, затем весной 1939 года ненадолго отозвали для участия во вторжении в Албанию, после чего она вернулась в Тобрук осенью того же года.
Во время вступления Италии во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года Борея вместе с Эсперо, Остро и Дзеффиро входили в состав 2-й эскадрильи эсминцев, базирующейся в Таранто. На Борею были возложены обязанности по сопровождению конвоев из Сицилии в Ливию.
30 июня 1940 года из Огасты отплыл большой итальянский конвой с войсками, припасами, боеприпасами и горючим. Конвой состоял из шести грузовых и пассажирских судов и сопровождался 6 эсминцами, в том числе " Борей", и 4 миноносцами. 5 июля 1940 года в гавани Тобрук стояло семь эсминцев турбинного класса вместе с четырьмя миноносцами, шестью грузовыми судами и несколькими вспомогательными судами. С 10:00 до 11:15 разведывательный самолет « Шорт Сандерленд» совершил облет гавани на высоте 1500–2000 метров и, несмотря на открытый по нему зенитный огонь, подтвердил присутствие в гавани многочисленных кораблей. Ближе к вечеру группа из девяти торпедоносцев Fairey Swordfish из 813-й морской эскадрильи взлетела с аэродрома в Сиди-Баррани и направилась в сторону Тобрука. Воздушная тревога была подана в 20:06, но итальянцы не смогли обнаружить самолеты союзников, пока они уже не пролетели над гаванью в 20:20. Большая часть личного состава эсминцев была на борту пароходов « Лигурия» и « Саббия», за исключением специальных экипажей противовоздушной обороны. Атака началась через несколько минут и длилась всего семь минут, в результате чего пять итальянских кораблей были потоплены или повреждены. Не встречая воздушного сопротивления, британские бомбардировщики-торпедоносцы атаковали с малой высоты (около 100 футов) и выпустили свои торпеды с расстояния 400–500 метров почти в упор. Дзеффиро первым атаковал самолет, пилотируемый Николасом Кеннеди, торпеда которого попала в нос корабля, вокруг магазина боеприпасов, между мостиком и 120-мм пушкой. В результате взрыва корабль раскололся надвое и через полчаса затонул. Грузовое судно Manzoni также было подбито, перевернулось и затонуло, в то время как Euro и пароход Serenitas были подбиты и были выброшены на берег, а океанский лайнер Liguria был поврежден. Два самолета атаковали и другие эсминцы, но не смогли запустить торпеды из-за сильного зенитного огня.
13 сентября 1940 года итальянская армия вторглась в Египет и захватила Соллум. 15 сентября летающую лодку Short Sunderland из 230-й эскадрильи заметили конвой, направлявшийся на восток вдоль побережья Ливии. Пытаясь помочь своим наземным силам, Королевский флот разработал атаки на итальянские базы, в частности, на Бенгази. Днем 16 сентября британские силы в составе линкора Valiant, тяжелого крейсера Kent, зенитных крейсеров Calcutta и Coventry, семи эсминцев и авианосца Illustrious вышли из Александрии.
Вечером 16 сентября 1940 года « Борея» вместе с эсминцами « Аквилон» и « Турбина» пришвартовались в гавани Бенгази. В 19:30 пароходы Maria Eugenia и Gloria Stella в сопровождении Fratelli Cairoli прибыли из Триполи, в результате чего общее количество судов, находящихся в гавани, достигло 32. В ночь с 16 на 17 сентября девять бомбардировщиков Swordfish 815-й эскадрильи RAF несли бомбы и торпеды., и шесть из 819-й эскадрильи RAF, вооруженные минами, вылетели из Illustrious и примерно в 00:30 прибыли незамеченными над гаванью Бенгази. ПВО открыли огонь, но не смогли остановить атаку. Пройдя над гаванью, чтобы определить свои цели, бомбардировщики Swordfish совершили свою первую атаку в 00:57, ударив и потопив Gloria Stella и серьезно повредив торпедный катер Cigno, портовый буксир Salvatore Primo и вспомогательное судно Giuliana. Затем бомбардировщики провели вторую атаку в 1:00, ударив и потопив Марию-Евгению. Борея также стала мишенью во время второй зачистки: первая бомба взорвалась между эсминцем и пароходом Città di Livorno, но не причинила никакого ущерба ни одному из кораблей. Спустя некоторое время вторая бомба попала в Борею с ее левого борта, около 40/39 мм орудийной платформы. Бомба проникла в трюм и взорвалась, разорвав корабль на две части, вызвав быстрое затопление и затопление на мелководье гавани. Из-за быстрого затопления большая часть команды смогла легко покинуть корабль, прыгнув или просто спустившись с мостика и плывя к эсминцу Aquilone. Был единственный пострадавший - моряк, который в момент нападения спал в машинном отделении, недалеко от места взрыва бомбы.
