Войти
 Регина Маргарита на скоростных испытаниях в июле 1904 года. | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя | Регина Маргарита |
| Тезка | Маргарита Савойская |
| Строитель | Арсенале-ди-Ла-Специя |
| Положил | 20 ноября 1898 г. |
| Запущен | 30 мая 1901 г. |
| Завершенный | 14 апреля 1904 г. |
| Судьба | Потоплен на минах 11 декабря 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Regina Margherita -класса додредноут |
| Смещение |
|
| Длина | 138,65 м (454 футов 11 дюймов) |
| Луч | 23,84 м (78 футов 3 дюйма) |
| Проект | 9 м (29 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость | 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Диапазон | 10 000 морских миль (18 520 км; 11 508 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 812/900 |
| Вооружение |
|
| Броня | |
Regina Margherita был головной корабль из своего класса из предварительно дредноута линкоров, построенных для итальянской Regia Marina между 1898 и 1904. Она была одна сестра корабль, Бенедетто Брин. Регина Маргарита участвовала в итало-турецкой войне 1911–1912 годов. К началу Первой мировой войны в 1914 году линкор превратился в учебный. Вночь с 11 на 12 декабря 1916 года, двигаясь у Валоны, она подорвала две морские мины. Она затонула с тяжелыми человеческими жертвами: 675 человек были убиты, и только 270 выжили.
План и профиль рисунок Regina Margherita класса Regina Margherita была 138.65 метров (454,9 футов) длиной в целом и имела пучок на 23,84 м (78,2 футов) и осадку в 8,81 м (28,9 футов). Она смещена 13,215 длинных тонн (13427 т ), обычно и до 14,093 длинных тонн (14319 т) при полной нагрузке. У Регины Маргариты был экипаж из 812 офицеров и рядовых.
Ее силовая установка состояла из двух двигателей тройного расширения, которые приводили в движение пару гребных винтов. Пар для двигателей подавали двадцать восемь угольных котлов Niclausse, которые выходили в три воронки, две из которых были расположены рядом. Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость 20,3 узла (37,6 км / ч; 23,4 мили в час) и дальность полета примерно 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
В исходном состоянии корабль был вооружен главной батареей из четырех 12- дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, размещенных в двух спаренных орудийных башнях, одной в носовой части и одной на корме. Корабль также был оборудован аккумуляторной батареей из четырех 8-дюймовых (203-мм) 40-калибров. орудия в казематах в надстройке, и двенадцать 6 в (152 мм) 40-кале. орудия, в том числе в казематах в бортах корпуса. Защита на близком расстоянии от торпедных катеров обеспечивала батарея из двадцати трех дюймов (76 мм) 40-го калибра. пистолеты. Корабль также нес пару 47-мм (1,9 дюйма) орудия, два 37-мм (1,5 дюйма) орудия и два 10-мм (0,39 дюйма) орудия Максима. Regina Margherita была также оснащена четырьмя торпедными аппаратами диаметром 17,7 дюйма (450 мм), размещенными в корпусе ниже ватерлинии.
Регина Маргарита была защищена сталью Харви, произведенной в Терни. Основной ремень был 6 в (150 мм), и палуба была в (79 мм) толщиной 3.1. Рубка и Каземат орудия были также защищены 6 в броневой обшивки. Орудия главного калибра имели более прочную броневую защиту, толщиной 8 дюймов (200 мм).
Регина Маргарита около 1908 года. Regina Margherita заложена на верфи в Ла Специя 20 ноября 1898 года. Она была спущена на воду 30 мая 1901 года в присутствии короля Виктора Эммануила и завершена через три года; он был введен в состав итальянского флота 14 апреля 1904 года. Работы на корабле продвигались медленно, в основном из-за недоставки материалов, особенно тяжелой брони. В июле судно провело скоростные испытания в Генуэзском заливе.
После ее завершения она была направлена в Средиземноморскую эскадрилью. Корабли в эскадре обычно несли действительную службу в течение семи месяцев в году для обучения; остальную часть года они были помещены в резерв. В 1907 году Средиземноморская эскадра состояла из Регины Маргариты, ее сестры Бенедетто Брин и трех линкоров класса « Регина Елена». Корабли участвовали в ежегодных маневрах в конце сентября - начале октября в качестве флагмана вице-адмирала Альфонсо ди Броккетти.
29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османской империи за захват Ливии. Во время итало-турецкой войны Регина Мергерита была прикомандирована к 1-й дивизии 2-й эскадры вместе со своей сестрой и двумя линкорами класса Ammiraglio di Saint Bon. Она вошла в эскадрилью 5 октября, через неделю после начала войны. 13 апреля 1912 года Регина Маргарита и остальная часть эскадры отплыли из Тобрука в Эгейское море, чтобы встретиться с 1-й эскадрой. Две эскадрильи встретились у Стампалии 17 апреля. На следующий день флот вошел в северное Эгейское море и перерезал несколько турецких подводных кабелей.
Большинство кораблей итальянского флота затем подвергли бомбардировке крепости, защищающие Дарданеллы, в безуспешной попытке выманить турецкий флот. Пока они это делали, Регина Маргерита, Бенедетто Брин и два торпедных катера были отделены, чтобы перерезать дополнительные кабели между Родосом и Мармарисом. 18 мая Регина Маргарита бомбардировала Мармарис. Во время высадки войск на острове Скарпанто в Эгейском море якорная цепь корабля случайно соскользнула и убила старшего офицера корабля капитана Проли; еще пять человек пострадали в результате аварии. В июле Регина Маргарита и остальная часть дивизии отошли в Италию, чтобы заменить изношенные стволы орудий, а также провести другие ремонтные работы. В 1912 году на корабле было добавлено четыре 3-дюймовых орудия, что увеличило его батарею с 20 до 24 штук.
Италия объявила нейтралитет после начала Первой мировой войны в августе 1914 года, но к июлю 1915 года Тройственное Соглашение убедило итальянцев вступить в войну против Центральных держав. Основным военно-морским противником на протяжении всей войны был австро-венгерский флот ; Военно-морской начальник штаба адмирал Паоло Таон ди Ревель планировал удаленную блокаду боевым флотом, в то время как более мелкие суда, такие как лодки MAS, проводили рейды. Тяжелые корабли итальянского флота будут сохранены для возможного крупного сражения австро-венгерского флота, если он выйдет из своих баз. К этому времени Регина Маргарита уже давно морально устарела и превратилась в учебный корабль в 3-м дивизионе вместе со своим сестринским кораблем.
В ночь с 11 на 12 декабря 1916 г., выходя из порта Валона в тяжелых морских условиях, он подорвал две мины, заложенные немецкой подводной лодкой SM UC-14, и взорвался. В живых осталось 270 человек, погибло 675 человек. О потере корабля не сообщалось до января 1917 года. Генерал-лейтенант Оресте Бандини, командир итальянского экспедиционного корпуса в Албании, находился на корабле и был среди тех, кто погиб во время затопления.
|title=( справка )|title=( справка )|title=( справка )|title=( справка )