Итальянская линия

Итальянская линия

Основан	1932 г.
Несуществующий	2002 г.
Штаб-квартира	Генуя, Италия

Italian Line, а с 1992 года Italia Line, официальное название которой было Italia di Navigazione SpA, была пассажирской судоходной линией, которая осуществляла регулярные трансатлантические перевозки между Италией и США, а также Италией и Южной Америкой. В конце 1960-х годов компания занялась круизами, а с 1981 года стала глобальным грузовым оператором.

• 1 История
• 2 Международные идентификаторы
• 3 Корабли
  • 3.1 Пассажирские суда
  • 3,2 Контейнеровозы
• 4 использованная литература
• 5 дальнейшее чтение
• 6 внешние ссылки

Компания была основана в 1932 году путем слияния в Генуе - Navigazione Generale Italiana (ИСП), то Турин -На Lloyd Sabaudo и Триест -На Cosulich STN линию, поощряемое правительством Италии. Новая компания приобрела принадлежащие Cosulich суда Saturnia и Vulcania, принадлежащие Ллойду Сабаудо Conte Rosso, Conte Biancamano и Conte Grande и принадлежащие NGI Giulio Cesare, Duilio, Roma и Augustus. В том же году компании были переданы два ранее заказанных океанских лайнера : Rex, выигравший Blue Riband в 1933 году, и Conte di Savoia.

Giulio Cesare, построенный в 1923 году, на итальянской линии обслуживания 1932–1937 гг.

Во время Второй мировой войны компания потеряла много кораблей, в том числе Rex и Conte di Savoia. Остальные были захвачены Соединенными Штатами и преобразованы в военные корабли ; четверо из них пережили войну: Конте Бьянкамано, Конте Гранде, Сатурния и Вулкания.

Коммерческое обслуживание было возобновлено в 1947 году под новым названием Società di navigazione Italia. Помимо четырех судов, возвращенных компании Соединенными Штатами, в 1953 и 1954 годах были сданы в эксплуатацию два новых судна, Andrea Doria и Cristoforo Colombo. В 1956 году Andrea Doria, флагман компании трехлетней давности, столкнулся со шведским судном. Стокгольм недалеко от Нантакета и затонул, погибло 46 или 55 пассажиров. Компания заменила Андреа Дориа на Леонардо да Винчи, который поступил на вооружение в 1960 году. Этот корабль был основан на той же конструкции, что и Андреа Дориа, но был больше и отличался технические новинки.

В конце 1950 - х годов самолеты пассажирских перевозок было еще иметь заметное влияние на число пассажиров океанских между Соединенными Штатами и Средиземноморья. Поэтому итальянская линия заказала два новых корабля: « Микеланджело» и « Рафаэлло». Строительство кораблей заняло больше времени, чем ожидалось, и они были доставлены только в 1965 году. Из-за позднего ввода в эксплуатацию они не могли прибыльно конкурировать на Североатлантическом маршруте. Хотя они планировались для круизов в качестве альтернативы, у кораблей было несколько конструктивных недостатков, которые делали их использование в качестве круизных судов проблематичным.

Несмотря на огромные финансовые потери, итальянская линия эксплуатировала трансатлантический маршрут до 1976 года, после чего Леонардо да Винчи был выведен из эксплуатации; Микеланджело и Рафаэль были проданы в прошлом году. Cristopher Columbo был также выведен из эксплуатации в настоящее время. « Леонардо да Винчи» стал круизным лайнером в 1977–78, после чего был списан из-за высоких затрат на топливо. В 1979 и 1980 годах компания использовала в качестве круизных лайнеров два бывших лайнера Lloyd Triestino, Galileo Galilei и Guglielmo Marconi, но это снова оказалось убыточным.

Из-за нерентабельности круизного бизнеса компания Italian Line обратилась к грузовым перевозкам. Он осуществлял свои основные контейнерные перевозки между Средиземным морем, западным побережьем Северной Америки и Центральной и Южной Америкой, перевезя  в 2001 году около 180 000  двадцатифутовых эквивалентов грузов.

Ранее принадлежавшая итальянскому правительству, компания была приватизирована в 1998 году после продажи компании d'Amico Società di Navigazione. В августе 2002 года она была приобретена CP Ships, а в 2005 году название Italian Line прекратило свое существование в результате стратегии единой торговой марки CP. Сама CP Ships была выкуплена в конце 2005 года компанией TUI AG и слилась с Hapag-Lloyd в середине 2006 года.

Код SCAC: Код BIC ITAU (префиксы контейнеров): ITAU

Пассажирские суда

Изображение	Построено	Имя	Тоннаж	Верфь	Эксплуатируется	Примечания
	1908 г.	СС  Тель-Авив	08 312 брутто брутто8312 брутто	Russell amp; Co., Шотландия	1932–1934	Бывшее судно Cosulich Line ; слом 1934
	1917 г.	СС  Коломбо	12003 брутто	Palmer Samp;E Co Ltd, Джарроу-он-Тайн	1932–1941	Отремонтировано пассажирское судно Cantieri Baia Napoli. Затоплен в Массауа 3 апреля 1941 г.
	1922 г.	СС  Джулио Чезаре	21848 брутто	Swan Hunter amp; Wigham Richardson, Ltd, Великобритания	1932–1937	передан Ллойду Триестино
	1923 г.	СС  Конте Верде	18765 БРТ	William Beardmore amp; Co., Шотландия	1932–1940 гг.
	1923 г.	SS  Duilio	24281 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1932–1937	передан Ллойду Триестино, списан в 1948 г.
	1925 г.	SS  Conte Biancamano	24416 брутто	William Beardmore amp; Co., Шотландия	1932–1940 1947–1960
	1926 г.	СС  Рома	32583 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1932–1939
	1926 г.	MS  Vulcania	23970 БРТ	Cantiere Navale Triestino, Италия	1932–1940 1947–1965	продан Siosa Lines
	1927 г.	МС  Сатурния	23940 БРТ	Cantiere Navale Triestino, Италия	1932–1940 1946–1965	слом 1965
	1927 г.	СС  Конте Гранде	25661 БРТ	Stabilimento Tecnico Triestino, Италия	1932–1940 1947–1961	списан в 1961 г.
	1927 г.	СС  Конте Россо	18017 брутто	William Beardmore amp; Co., Шотландия	1932–1940 гг.	торпедирован и потоплен HMS  Upholder, 24 мая 1941 г.
	1928 г.	MS  Augustus	32650 брутто	Верфи Ансальдо, Италия	1932–1939	самый большой дизельный лайнер своего времени
	1932 г.	SS  Conte di Savoia	48502 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1932–1940 гг.	затоплен в Венеции отступающими немецкими войсками 11 сентября 1943 года. Поднят в 1945 году и списан.
	1932 г.	СС  Рекс	51062 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1932–1940 гг.	бомбил и затонул Триест по RAF и Saaf бомбардировщиков, 8 сентября 1944 года
	1932 г.	MS  Neptunia	19475 брутто	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1937–1940 гг.	торпедирован и потоплен HMS  Upholder 18 сентября 1941 г.
	1932 г.	MS  Oceania	19507 брутто	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1937–1940 гг.	торпедирован и потоплен HMS  Upholder 18 сентября 1941 г.
	1951 г.	MS  Джулио Чезаре	27078 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1951–1973 гг.	слом 1973
	1951 г.	MS  Augustus	27090 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1952–1976 гг.	слом 2012
	1951 г.	СС  Андреа Дориа	29083 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1953–1956	перевернулся и затонул 25 июля 1956 года после столкновения с MS  Stockholm.
	1953 г.	СС  Кристофоро Коломбо	29191 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1954–1977	списан в 1982 году в Гаосюн, Тайвань
	1960 г.	СС  Леонардо да Винчи	33340 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1960–1980	сгорел и опрокинулся 4 июля 1980 г., поднят и списан в 1982 г.
	1951 г.	МС  Россини	13225 брутто	Кантьери Риунити дель Адриатико - Сан-Марко-Триест, Италия	1963 г.	слом 1977
	1951 г.	М.С.  Доницетти	13226 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико - Сан-Марко-Триест, Италия	1963 г.	слом 1977
	1951 г.	М.С.  Верди	13226 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико - Сан-Марко-Триест, Италия	1963 г.	слом 1977
	1963 г.	СС  Гульельмо Маркони	27905 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1975–1981	слом 2002
	1963 г.	СС  Галилео Галилей	27 888 БРТ	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Монфальконе, Италия	1979-1983 гг.	Загорелся и затонул 21 мая 1999 г.
	1965 г.	СС  Микеланджело	45911 БРТ	Верфи Ансальдо, Италия	1965–1975	слом 1991
	1965 г.	СС  Рафаэлло	45933 БРТ	Кантьери Риунити дель Адриатико, Италия	1965–1975	затоплен в 1983 г.

Контейнеровозы

Построено	Имя	Тоннаж	Емкость	Верфь	Номер ИМО	Позывной	Флаг	Статус / Комментарии
1985 г.	Аквитания	17702 GT	1077  TEU	Stocznia Szczecinska SA, Польша	8300975	HPUE	Панама	1991 зафрахтован, 1993 куплен на Кипре
1989 г.	Кристофоро Коломбо	32630 GT	3632  TEU	Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA, Италия	8618449	ICYS	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1989 г.	Америго Веспуччи	32630 GT	3632  TEU	Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA, Италия	8618451	ICBA	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1991 г.	С. Кабото	15783 GT	1268  TEU	Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA, Италия	8618413	ICMS	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1992 г.	Калифорния	17123 GT	1410  TEU	Naikai Zosen Corp., Япония	8901743	ICFC	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1994 г.	Cielo del Cile	15778 GT	1512  TEU	Thyssen Nordseewerke GmbH, Германия	9046253	ELVB3	Либерия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1997 г.	Долларовый трейдер	16165 GT	1608  TEU	MTW Schiffswerft GmbH, Германия	9162356	V2OD5	Антигуа и Барбуда	2002 в d'Amico Shipping Italia
1998 г.	Cielo di San Francisco	25359 GT	2474  TEU	Volkswerft Stralsund GmbH, Германия	9153408	ДГЗО	Германия	2002 в d'Amico Shipping Italia
1998 г.	Cielo del Canada	25361 GT	2470  TEU	Meeres-Technik-Wismar, Германия	9138290	V2PE2	Антигуа и Барбуда	2002 в d'Amico Shipping Italia
2000 г.	Cielo del Caribe	13066 GT	1302  TEU	Flensburger Schiffbau-Gesellschaft MbH amp; Co. KG, Германия	9202053	ELXN2	Либерия	2002 в d'Amico Shipping Italia
2002 г.	Cielo d'America	25580 GT	2462  TEU	Thyssen Nordseewerke GmbH, Германия	9239733	ICCV	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia
2002 г.	Cielo d'Europa	25535 GT	2462  TEU	Thyssen Nordseewerke GmbH, Германия	9236664	ICCP	Италия	2002 в d'Amico Shipping Italia

• GRT = валовая регистровая вместимость
• GT = валовая вместимость

• Italia Line: Официальный веб-сайт - страница оффлайн - см. Историю CP Ships.
• Bureau International des Containers (коды префиксов контейнеров, теперь связывающие подразделения Italia Line с Hapag-Lloyd из-за слияния)
• CP Ships: пресс-релиз - CP Ships завершает приобретение Italia Di Navigazione, 6 августа 2002 г.
• CP Ships: пресс-релиз - CP Ships принимает единый бренд, 28 апреля 2005 г.
• Миллер, Уильям H (1999). Иллюстрированная история итальянской линии, 1932–1977 гг. Dover Publications. ISBN   978-0-486-40489-9.

• Swiggum, Сьюзен; Коли, Марджори (3 февраля 2005 г.). "Società Italia Flotte Riuniti / Italia Società Anonima di Navigazione". Список кораблей. - список флота
• Ларссон, Бьорн (24 июня 2019 г.). «Итальянская линия». Морское расписание изображений. - изображения рекламных проспектов компании
• «Итальянская линия». Последние океанские лайнеры. - торговые пути и корабли итальянской линии 1950-х, 60-х и 70-х годов