Войти
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 I-94 выделена красным | |||||||
| Маршрут информация | |||||||
| Поддерживается MDOT | |||||||
| Длина | 275,398 миль (443,210 км) | ||||||
| Существовавшие | 1959– настоящее время | ||||||
| Туристические. маршруты | |||||||
| Основные перекрестки | |||||||
| Вест-Энд |  I-94 около Нью-Баффало | ||||||
| Ист-Энд |  шоссе 402 в Порт-Гурон | ||||||
| Местоположение | |||||||
| Округа | Берриен, Ван Бурен, Каламазу, Калхун, Джексон, Ваштено, Уэйн, Макомб, Св. Clair | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
| |||||||
межгосударственный 94 (I-94 ) является частью системы автомагистралей между штатами, которая проходит от Биллингс, Монтана до Нижнего полуострова американского штата Мичиган. В Мичигане это магистральная магистраль штата , которая входит в штат к югу от Нью-Баффало и проходит на восток через несколько мегаполисов в южной части штата. Шоссе обслуживает Бентон-Харбор - Св. Джозеф около озера Мичиган перед поворотом вглубь страны в направлении Каламазу и Батл-Крик на западной стороне полуострова. Двигаясь дальше на восток, I-94 проходит через сельские районы в центре южной части Нижнего полуострова, пересекая при этом I-69. Затем I-94 проходит через Джексон, Анн-Арбор и части Metro Detroit, соединяя крупнейший город Мичигана с его главным аэропортом. Минуя восточную сторону Детройта, межштатная автомагистраль поворачивает на северо-восток через сельхозугодья в The Thumb к Порт-Гурон, где обозначение заканчивается на Blue Water Bridge на канадской границе.
Первый отрезок дороги, которая позже стала I-94 в штате, Willow Run Expressway, был построен около Ипсиланти и Бельвиль в 1941 году с продлением на восток до Детройта в 1945 году. Первоначально эта автомагистраль имела номер M-112 . В середине 1950-х годов власти штата и федеральные власти спланировали создание межштатной автомагистрали, чтобы заменить первоначальный маршрут США. Шоссе 12 (США 12). К 1960 году длина I-94 была завершена от Детройта до Нью-Баффало. Два года спустя с автострады было снято обозначение US 12. Последующие расширения в 1960-х годах завершили большую часть оставшейся части маршрута, включая оставшиеся участки между Детройтом и Порт-Гуроном, которые заменили маршрут US 25. Последний сегмент был открыт для публики в 1972 году, когда Индиана завершила соединение через линию штата. С момента завершения I-94 осталась относительно неизменной; несколько развязок были перестроены, второй пролет был построен для моста Блю Уотер, а в 1987 году самолет разбился на автостраде при взлете из аэропорта в Детройте. Маршрут I-94 примечателен тем, что содержит первую полную развязку между автострадой и автострадой в Соединенных Штатах, соединяющуюся с автострадой Лоджа (M-10 ), и тем, что включает первая полноценная бесплатная автострада от границы до границы в штате США. У шоссе есть один вспомогательный маршрут, I-194, который обслуживает центр города Батл-Крик, и восемь деловых маршрутов. Различные сегменты были посвящены разным людям и местам.
Вся протяженность I-94 указана в Национальной системе автомобильных дорог, сети дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. По автостраде было 168 200 автомобилей в среднем между I-75 и Чейн-стрит в Детройте, что является пиковым трафиком в 2015 году, и сразу по ней было перевезено 12,554 автомобиля. к западу от моста Блю Уотер в Порт-Гурон, наименьшее количество транспортных средств в 2015 году. В качестве государственной магистрали, ближайшей к берегу озера в этих районах, I-94 несет Круглый тур по озеру Мичиган к югу от Бентон-Харбор - Св. Джозеф и Круглый тур по озеру Гурон в районе Порт-Гурон. Участки в районе Детройта называют автострадами Детройт Индастриал и Эдсел Форд. I-94 в этом штате представляет собой четырех- или шестиполосную автостраду на большей части своей длины; один сегмент в районе Детройта имеет до десяти полос около аэропорта.
I-94 входит в Мичиган из Индианы к югу от Нью-Баффало. Автострада проходит на северо-восток через сельские угодья Мичианы в юго-западном углу Нижнего полуострова и проходит параллельно береговой линии озера Мичиган примерно в трех милях (4,8 км) вглубь суши. I-94 пересекает территорию к востоку от Государственного парка Уоррен-Дюнс, поскольку автострада проходит параллельно шоссе Red Arrow Highway, бывшему маршруту US Highway 12 (US 12), названному в честь 32-я пехотная дивизия (Дивизия Красной Стрелы). Автострада пересекает ее сопутствующее шоссе к югу от Сент-Джозефа; Красная стрела поворачивает на север, неся деловую петлю в сторону Бентон-Харбора и Сент-Джозефа (Деловая петля I-94, BL I-94). Автомагистраль между штатами изгибается дальше вглубь страны, чтобы перебросить мост St. Джозеф Ривер возле парка Ривервью. К востоку от Бентон-Харбора шоссе I-94 встречается с развязкой Нэпир-авеню, где US 31 сливается с автострадой. К востоку от регионального аэропорта Юго-Западного Мичигана, I-94 / US 31 встречается с южным концом I-196 ; US 31 выезжает с автострады I-94, чтобы следовать по I-196, а I-94 продолжает свой курс в сторону от озера Мичиган.
I-94 на Парк-роуд около Коломы к югу от Коломы, Магистраль поворачивает на восток и примерно следует по реке По-Пау по курсу, который ведет к югу от Уотервлит и Хартфорд. Между двумя последними городами автострада переходит из северо-восточного округа Берриен в западный округ Ван-Бюрен. Он изгибается вокруг и между озером Кора и Трехмильным озером недалеко от стыка с северным концом M-51. Примерно в четырех милях (6,4 км) дальше на восток I-94 пересекает M-40 к югу от Paw Paw. Двигаясь на восток, межгосударственная автомагистраль проходит через Маттаван перед входом в западный округ Каламазу.
В Техасском городке автострада входит в западные границы пригородов Каламазу. К югу от кампуса Колледжа инженерных и прикладных наук Университета Западного Мичигана в Portage, I-94 пересекает US 131. Рядом с Международным аэропортом Каламазу / Батл-Крик межштатная автомагистраль проходит в юго-восточный угол Каламазу перед входом в городок Комсток. Автострада пересекает восточный конец Business Spur I-94 (BS I-94) на частичной развязке около озера Морроу в городке. I-94 продолжается от восточного пригорода Каламазу, параллельно реке Каламазу через район Гейлсбург. Перед пересечением округа Калхун на западной стороне Батл-Крик у I-94 есть единственная подъездная дорога на любой из межштатных автомагистралей штата Мичиган, через которую проходят ворота, обеспечивающие доступ военной техники в Учебный центр Форт-Кастер.
Автомагистраль между штатами входит в округ Калхун к юго-западу от W. Аэропорт К. Келлога и въезжает в город Батл-Крик. Сразу к востоку от границы графства автострада имеет развязку с западным концом деловой петли Батл-Крика. Рядом с Lakeview Square Mall, I-94 встречается со своей единственной вспомогательной межштатной автомагистралью в Мичигане: I-194. I-94 поворачивает на северо-запад, огибая озеро Бидл, пересекая M-294 перед тем, как пересечь реку Каламазу. К востоку от пересечения реки автострада встречается с развязкой на M-96, M-311 и восточной оконечностью деловой петли Батл-Крик возле FireKeepers Casino Hotel в Эмметт Тауншип. Поворачивая обратно на восток, межштатная автомагистраль выходит из восточного пригорода Батл-Крик и продолжает развязку с I-69 рядом с Маршаллом ; деловая петля для Маршалла следует по шоссе I-69 на юг.
Продолжая движение на восток, I-94 пересекает сельскую местность на северной стороне Маршалла. Автострада проходит к северу и параллельно реке Каламазу через восточный округ Калхун. Он поворачивает на юго-восток в сторону Альбиона, прежде чем вернуться на восток в северной части города. I-94 пересекает западную часть округа Джексон перед пересечением M-99. Оттуда он обычно идет на восток с пробежкой около Пармы. К западу от аэропорта округа , деловая петля Джексона следует за M-60 на юг, а I-94 проходит через северную сторону Jackson. К северу от центра города US 127 сливается с севером и проходит одновременно с I-94 по городу. К юго-востоку от тюрьмы штата Мичиган, US 127 отправляется на юг, а I-94 продолжается на восток через остальную часть округа.
Развязка US 23 в Городке Питтсфилд Автострада проходит к северу от Chrysler Chelsea Proving Grounds в Chelsea рядом с развязкой M-52. Поскольку I-94 продолжается на восток, она переходит в западный край области Анн-Арбор. К западу от центра города автомагистраль M-14 разделяется на северо-восток, и федеральная автомагистраль между штатами поворачивает на юг и юго-восток, огибая южную сторону города. Автострада проходит между торговым центром Бриарвуд и муниципальным аэропортом Анн-Арбора. На юго-восточном углу Анн-Арбора I-94 пересекает US 23 и продолжается вокруг южной стороны Ипсиланти. К югу от этого города автострада также проходит по шоссе US 12 и пересекает реку Гурон к северу от устья реки у озера Форд. Трасса I-94 бежит на юго-восток вокруг южной стороны комплекса Willow Run Airport, отделяется от US 12 и входит в Wayne County.
I-94, если смотреть с воздуха возле аэропорта Детройт Метрополитен Уэйн Каунти К югу от Уиллоу-Ран межштатная автомагистраль проходит параллельно северному берегу. К востоку от водоема он пересекает I-275 около северо-западного угла аэропорта Детройт Метрополитан Уэйн Каунти и поворачивает на северо-восток через юго-западные пригороды Детройта вдоль Детройтской промышленной автострады. I-94 использует Gateway Bridge по одноточечной развязке в US 24 (Telegraph Road) в Taylor ; Эти мосты были вдохновлены Super Bowl XL и обеспечивают западный вход в город. Дальше на восток межштатная автомагистраль пересекает M-39 (шоссе Саутфилд) и проходит Uniroyal Giant Tire в Аллен-парке. Затем I-94 поворачивает на северо-восток через комплекс Форд-Ривер-Руж в Дирборн, прежде чем повернуть обратно на восток по шоссе Эдсела Форда в Детройт.
Траверсы I-94 Детройт в направлении с востока на запад, вдали от побережья и параллельно реке реки Детройт. Автострада пересекает I-96 (Jeffries Freeway) и M-10 (Lodge Freeway) на Вест-Сайде, минуя главный кампус Государственного университета Уэйна перед вход в Ист-Сайд по адресу M-1 (Woodward Avenue). Сразу к востоку от развязки с I-75 (Chrysler Freeway), I-94 образует южную границу района Milwaukee Junction. Автострада Эдселя Форда продолжается через жилые кварталы Ист-Сайда Детройта. Автомагистраль между штатами поворачивает на север, имитируя береговую линию озера Сент-Клер, и выезжает из Детройта на Харпер Вудс. К северу от развязки на M-102 (Vernier Road) автострада пересекает 8 Mile Road и входит в округ Макомб.
. Идет на север через округ Макомб., I-94 встречается с восточным концом I-696 (Reuther Freeway) примерно в трех милях (4,8 км) к северу от границы округа в St. Клэр Шорс. Автострада продолжается параллельно берегу озера и идет к западу от авиабазы Национальной гвардии Селфридж в Харрисон-Тауншип. Он поворачивает обратно на северо-восток на 23 Mile Road на развязке с M-3 и M-29. К северу от 26-майл-роуд автострада выходит из северных пригородов и переходит в сельхозугодья в районе Thumb.
I-94 в восточном направлении, приближаясь к выходу 271 в Порт-Гуроне к югу от поля для гольфа Michigan Meadows, I-94 пересекает County Line Road и выезжает на улицу St. Округ Клер. Автострада продолжается на северо-восток до Мэрисвилля, а затем поворачивает на север около St. Международный аэропорт округа Клер. Отсюда он проходит примерно параллельно улице St. Клер Ривер. Автомагистраль между штатами проходит вдоль западного края жилых районов Мэрисвилля и Порт-Гурона, продолжая свой путь на север. Сразу к западу от центра города Порт-Гурон он пересекает I-69; две автострады сливаются и поворачивают сначала на восток, а затем на север через развязку, которая также соединяется с BL I-69.
I-94 / I-69 поворачивает обратно на восток примерно в миле (1,6 км) к северу от их слияние охватывает Черную реку к северу от центра города. На восточном берегу реки есть последняя развязка на M-25 и BL I-69 / BL I-94 перед тем, как автострада достигнет платных и таможенных площадей для двухпролетный Blue Water Bridge. Мимо этих площадей, I-94 / I-69 поднимается по направлению к мосту, который пересекает реку Сент-Клер и ведет к Пойнт-Эдвард (Сарния ), Онтарио. На международной границе в центре реки межгосударственные обозначения вместе заканчиваются, становясь шоссе Онтарио 402.
Карта индийских троп до образования штата Первыми крупными наземными транспортными коридорами в будущем штате Мичиган были индийские пешеходные маршруты. Одна из них, тропа Святого Иосифа, следовала по общему маршруту современной автомагистрали I-94 через штат от Бентон-Харбор - Св. Область Джозефа к востоку до области Анн-Арбор. Система магистральных магистралей штата была создана 13 мая 1913 года на основании закона Законодательного собрания штата Мичиган ; в то время Дивизион 6 соответствовал труднопроходимой трассе сегодняшней I-94. В 1919 году Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) впервые обозначил систему шоссе, и три разных шоссе следовали за участками современного коридора I-94. Оригинальный M-11 пролегал от границы штата Индиана на север до Coloma, где M-17 соединялся на востоке с Детройте. Третье шоссе было M-19 от северо-востока Детройта до Порт-Гурон.
11 ноября 1926 года Система пронумерованных автомобильных дорог США была одобрена Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO), и первоначальный маршрут США 12 заменил шоссе от линии штата на северо-восток до Детройта; США 31 перекрывает шоссе между St. Джозеф и Уотервлит. Остальная часть будущего коридора I-94 обслуживалась US 25 между Детройтом и Порт-Гуроном. Первый участок моста Блю Уотер открылся между Порт-Гуроном и Пойнт-Эдвард, Онтарио, в 1938 году.
| |
|---|---|
| Местоположение | Ипсиланти - Детройт |
| Существовало | 12 сентября 1942 г. - середина 1956 г. |
Первые сегменты модернизированных автомагистралей вдоль будущего маршрута I-94 были добавлены во время Второй мировой войны. Строительство Willow Run Expressway началось в 1941 году, еще до того, как США вступили в войну. Он был открыт 12 сентября 1942 года, чтобы обеспечить улучшенный доступ к заводам по производству бомбардировщиков Ford Willow Run. Тогда трассе присвоили обозначение М-112. Скоростная автомагистраль была продлена на восток как Детройтская промышленная автомагистраль в Детройт; первая секция открылась в 1943 году, а оставшаяся часть была завершена в марте 1945 года. Приобретение земли для шоссе Эдсел Форд началось в 1945 году. Первоначально называвшаяся автострадой Кросстаун, автострада стала известна как автострада Эдсела Форда после петиции в апреле 1946 года. Развязка между шоссе Лодж и шоссе Эдселя Форда была построена в 1953 году как первая полноценная развязка между автострадой и автострадой в Соединенных Штатах. В середине 1956 года обозначение M-112 было снято с эксплуатации и заменено измененным маршрутом US 12. В середине 1950-х годов кампания предложила проложить высокоскоростную железнодорожную линию посредине автострад Willow Run, Detroit Industrial и Edsel Ford; вместо строительства железной дороги использовались специальные станции посадки, примыкающие к выделенным полосам для автобусов на развязках вдоль шоссе.
В других частях штата были построены другие участки шоссе, чтобы объехать города в будущем Коридор I-94. В 1940 году южный объезд Батл-Крика открылся вдоль Колумбия-авеню, и прежний маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал Business US 12 (Bus. US 12). В конце 1951 или начале 1952 года открылся северный объезд Джексона, и прежний маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал другим автобусом. США 12. К следующему году открылась западная половина объездной дороги Джексона, включая объездную дорогу Пармы. В 1954 году открылась новая объездная дорога Каламазу и Гейлсбург; US 12 был изменен, чтобы следовать по новому шоссе, в то время как M-96 заменил часть старого маршрута и US 12A в этом районе.
Первые карты планирования 1947 года для того, что позже стало Система автомагистралей между штатами включала автомагистраль вдоль трассы I-94 в Мичигане. Эта автомагистраль была включена в план 1955 года для «Национальной системы межгосударственных автомагистралей и автомагистралей обороны» с предполагаемой веткой в районе Батл-Крик. Современная I-94 была пронумерована I-92 между Benton Harbour – St. Джозеф и Детройт с I-77 от Детройта до Порт-Гурона в планах августа 1957 года.
Карта планирования 1958 года для межштатных автомагистралей Мичигана В апреле 1958 года MSHD захотел предоставить единый номер для более прямой маршрутизации Автострада Детройт-Чикаго; штат предложил изменить маршрут I-94 для замены I-92 в штате, но сохранил обозначение I-77. 27 июня 1958 года AASHO утвердила свой первоначальный план нумерации для Мичигана без изменений, предложенных штатом. Примерно в то же время участок M-146 возле Порт-Гурона был преобразован в подъездную дорогу к мосту Блю Уотер.
В январе 1959 г., официальные лица объявили, что участкам автомагистралей US 12, Willow Run, Detroit Industrial и Edsel Ford будет присвоено обозначение I-94, временно совместно с US 12. Эти участки соединяли Анн-Арбор с Детройтом, а также объездную дорогу Каламазу в Гейлсбург и объезд Джексона. Позже в том же году были открыты дополнительные сегменты I-94, начиная с участка длиной 10 миль (16 км) от Хартфорда до Коломы, затем еще одного от По-Пау до Каламазу, который соединился с участком между Гейлсбургом и Батл-Криком. Общий участок длиной 45 миль (72 км) от По-Пау до Батл-Крик был посвящен 7 декабря 1959 года. Кроме того, к востоку от Ипсиланти был построен новый участок автострады с северо-запада на юго-восток, чтобы создать более плавный поворот маршрута между современные съезды 185 и 186, первоначальный маршрут Скоростной автомагистрали Willow Run, следовавший за современной Wiard Road. Указатели на межгосударственных автомагистралях штата были приостановлены в ожидании окончательной доработки схемы нумерации, и к концу 1959 года эти указатели были добавлены, начиная с I-75, а затем следовали другие открытые участки автомагистрали в штате.
Участки автострады открылись на юго-западе Мичигана в 1960 году между районом Бентон-Харбор-Сент-Джозеф и между Джексоном и Анн-Арбором; последний был построен на существующих участках 12 США. В этом году Мичиган стал первым штатом, завершившим строительство бесплатной межштатной автомагистрали от границы до границы в пределах своего штата, протяженностью 205 миль (330 км) от Детройта в сторону Нью-Баффало, создание самой длинной бесплатной автострады в стране в то время.
В январе 1962 года обозначение US 12 было удалено с шоссе I-94. В процессе это обозначение было перенесено, чтобы полностью заменить обозначение US 112. После этого перехода I-94 больше не использовалась одновременно с US 12, за исключением объездной дороги Ипсиланти. В 1963 году автострада была продлена к югу от Нью-Баффало и закончилась на M-239. Движение было направлено по трассе M-239 в Индиану, где State Road 39 несло движение до Indiana Toll Road. К концу года участок шоссе открылся между горой Клеменс и Мэрисвиллем, и US 25 был изменен так, чтобы одновременно идти по шоссе из района Нью-Балтимора на север.
Ориентир вдоль I- 94 в Аллен-парке, Uniroyal Giant Tire была установлена там в 1966 году. Восточная конечная остановка I-94 в районе Порт-Гурон была посвящена 14 октября 1964 года, что свидетельствует о завершении строительства шоссе. между Мэрисвиллем и мостом Голубой воды. Это завершение переместило часть объездной дороги M-146 Порт-Гурона, южная ветвь которой была сохранена в качестве соединения с современной Лапир-роуд. Два года спустя разрыв между линией графства Уэйн-Макомб и концом автострады возле горы Клеменс был заполнен, когда открылся другой участок автострады. В конце 1964 года был утвержден план улучшения развязки с Телеграф-роуд (US 24 ), поскольку исходная развязка не предусматривала доступ во всех направлениях. К северу от Альбиона маршрут автострады ранее пересекал ветку Центральной железной дороги Нью-Йорка на уровне; перекресток был ликвидирован, когда рельсы были сняты в 1968 году.
Участки, первоначально обозначенные как Willow Run Expressway, были перестроены от Rawsonville Road в Belleville до Ozga Road в Romulus начиная с 1972 года. В рамках этой реконструкции участок между Хаггерти-роуд и Озга-роуд был расширен с четырех до шести полос, а полосы движения в восточном направлении были перестроены для облегчения строительства развязки с I-275, западная объездная дорога Детройта, которая строилась в то время. Сегмент Willow Run также был заменен на этом этапе, так как старое дорожное полотно не имело стальной сетки. Строительство этой развязки также уничтожило частичную развязку с Huron River Drive.
Последний участок I-94 в Мичигане открылся для движения 2 ноября 1972 года, когда было выделено соединение через линию штата в Индиану. Этот последний сегмент в Мичигане между M-239 и линией штата открылся, когда Индиана завершила 18-мильный (29 км) отрезок автострады в их штате.
Развязка с Автострада Саутфилда (M-39 ) была полностью закрыта в 1985 году, чтобы заменить первоначальную конструкцию съезда, которая включала четыре съезда, которые резко переходили в левые полосы движения I-94. Реконструкция добавила новые съезды, которые переходят в правую полосу автострады, а также сблизила проезжие части I-94.
Последствия крушения рейса 255, поле обломков N312RC разбросано по Мидлбелт-роуд на I-94 в Ромулусе 16 августа 1987 года рейс 255 Northwest Airlines разбился после попытки взлета из аэропорта Детройт Метрополитан Уэйн Каунти, в результате чего все, кроме одного пассажира, взорвались на эстакаде I-94. через Мидлбелт-роуд; эта эстакада не пострадала при аварии. Автострада была закрыта до 18 августа, а позже был установлен мемориал возле развязки между I-94 и Мидлбелт-роуд.
Завершение строительства I-69 в 1980-х годах и одобрение North Американское соглашение о свободной торговле, увеличение трафика на мосту Голубой воды. В 1991 году был построен новый пункт взимания дорожных сборов и таможни, а позже в следующем году международная целевая группа определила, что движение на существующей структуре превышает пропускную способность. Экологическое планирование началось в 1993 году, а строительство второго пролета между Порт-Гуроном и Пойнт-Эдвард, Онтарио, в 1995 году, началось. В июле 1997 года был открыт второй пролет. Первоначальный пролет был закрыт на реконструкцию, и оба были открыты для движения в 1999 году.
На развязке с US 24 (Telegraph Road) после реконструкции в середине 1960-х годов было только два моста, и повсюду использовались выезды с левой стороны. Эта развязка была переконфигурирована в 2005 году на однопунктовую городскую развязку (SPUI), которая была завершена в декабре того же года. Пара мостов под названием Gateway Arch Bridges (альтернативно «Ворота в Детройт») была включена в новую развязку.
В 2011 году было начато строительство для расширения I-94 / I- 69, приближаясь к мосту Blue Water Bridge, чтобы обеспечить выделенное местное движение и полосы движения по мосту. Конфигурация полосы движения меняет сбитых с толку водителей в этом районе, особенно автомобилистов с устаревшими устройствами GPS ; из-за этого MDOT установил обновленные знаки с американскими и канадскими флагами, чтобы помочь водителям не попасть в Канаду по ошибке.
Дополнительные строительные работы в районе Порт-Гурон начались в конце 2013 года для восстановления и изменения конфигурации I-94 / I-69 развязка за городом. Проект улучшил автостраду на 3,7 мили (6,0 км), заменил несколько мостов и съездов и обошелся в 76 миллионов долларов (что эквивалентно 83,9 миллионам долларов в 2019 году). В июне 2014 года MDOT закрыл съезды с I-69 на восток до BL I-69 через развязку до конца года. Проект был завершен в сентябре 2015 года.
В 2016 году участки I-94 от линии штата Индиана до развязки M-63 были обозначены как часть West Мичиган Пайк Чистый Мичиганский перевал. Западно-Мичиганский пайк возник в 1910-х годах в результате попыток улучшить шоссе вдоль западной части Нижнего полуострова Мичиган и увеличить туризм на берегу озера Мичиган. автодорожка была в конечном итоге заменена на US 12 и US 31 после создания системы пронумерованных автомагистралей США в 1926 году.
MDOT объявил в ноябре 2018 года, что участок от I-96 до Коннер-авеню в черте Детройта будет полностью реконструирован в 2020-х годах. Планируется, что этот проект будет включать новое покрытие и освещение, а также замену 67 мостов.
Участки I-94 названы в честь бизнесмена Эдсела Форда (слева) и конгрессмена Джеймса О'Хара. (справа). Поскольку первоначальная скоростная автомагистраль через центр Детройта планировалась в 1940-х годах, она была неофициально названа Скоростной автомагистралью Харпер – Макгроу в честь улиц, по которым она должна была проходить. Первоначально была поддержана идея назвать его в честь Роя Чапина, покойного президента Hudson Motor Car Company и бывшего министра торговли США при президенте Герберт Гувер. 23 апреля 1946 года Общий совет Детройта вместо этого проголосовал за название шоссе в честь Эдсела Форда, сына Генри Форда и президента Ford Motor Company с 1918 года до его смерти в 1943 году.
Двум другим первоначальным участкам предшественников шоссе I-94 в районе Детройта были даны ранние названия. Самая западная из них - Скоростная автомагистраль Willow Run, названная в честь комплекса Willow Run. Заводы в Willow Run производили бомбардировщики B-24 Liberator для Ford Motor Company во время Второй мировой войны. Вторая, Detroit Industrial Expressway, продолжила маршрут Willow Run Expressway на восток, в Детройт. Обе дороги были построены для перевозки рабочих из Детройта на промышленные предприятия в Уиллоу-Ран во время войны, а позже были включены в I-94 в 1950-х годах как часть шоссе Детройт-Чикаго.
Участок I- 94 к северо-востоку от Детройта был назван в честь бывшего конгрессмена Джеймса Г. О'Хара Законодательным собранием Мичигана. О'Хара был ветераном Второй мировой войны, который служил в Доме Соединенных Штатов с 1959 по 1977 год. Во время своего пребывания в Конгрессе он получил федеральные средства на строительство I-94 в своем районе. Первая попытка назвать шоссе его именем потерпела неудачу в 1991 году, но честь была включена в законопроект о бюджете, принятый в 1997 году. Участок I-94 был посвящен 16 октября 1998 года, после того как доноры частным образом собрали почти 10 000 долларов (что эквивалентно 14 924 долларам США). в 2019 г.) для оплаты дорожных знаков.
Участок I-94 в Батл-Крик между съездами на Business Loop I-94 (BL I- 94) и I-194 был назван Мемориальным шоссе 94-й боевой пехотной дивизии Законодательным собранием штата Мичиган в 2002 году. Это название дано в честь 94-й пехотной дивизии армии США, которая была активирована поблизости Форт Кастер в 1942 году и безупречно служил на европейском театре военных действий во Второй мировой войне. Поскольку единица возникла в Батл-Крике, и ее номер совпадает с номером автострады, Законодательное собрание добавило обозначение, приняв Публичный закон 305 от 2002 года. Название было посвящено во время церемоний на остановке для отдыха на участке I-94 28 сентября., 2002.
Другой участок шоссе I-94 в округе Калхун был обозначен в 2004 году как часть Мемориального шоссе подземной железной дороги. Начиная с 1990 года Служба национальных парков начала работу по определению маршрутов подземной железной дороги. Район Батл-Крик был активным участком железной дороги во время гражданской войны, и участок I-94 между выходами 98 и 110 к востоку от Батл-Крика был включен в мемориальное обозначение.
В июне 2012 года, после решения принят Законодательным собранием Мичигана был подписан губернатором Риком Снайдером, часть I-94 в Тейлоре между дорогами Инкстер и Пелхэм была названа Вспомогательным лейтенантом. Дэн Кромер Мемориал Хайвей в честь 20-летнего ветерана полицейского управления Тейлора, который был убит в 2010 году, когда помогал автомобилистам, попавшим в аварию.
| Округ | Местоположение | mi | km | Выход | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Берриен | Нью-Баффало-Тауншип | 0,000 | 0,000 | I-94 запад - Гэри, Чикаго | линия штата Индиана | |
| 1.446 | 2.327 | 1 |  M-239 юг (Харбор-Кантри-драйв) - Нью-Баффало | Северная конечная остановка М-239; New Buffalo подписан только на восток | ||
| 3,556–. 3,582 | 5,723–. 5,765 | 4 |   США 12 / LMCT - Три дуба, Найлс, Нью-Баффало | Подпись: выходы 4A (восток) и 4B (запад); Три дуба подписали контракт только на восток; западный конец параллелизма LMCT | ||
| Нью-Баффало - Чикаминг городская линия | 6,232 | 10,029 | 6 | Пирс Юнион | ||
| Городок Чикамин | 12.015 | 19.336 | 12 | Сойер | ||
| Бриджмен | 15.561 | 25.043 | 16 | Бриджмен | ||
| Стивенсвилл | 21,521 | 34,635 | 22 | Джон Beers Road - Стивенсвилл | Стивенсвилл подписал контракт только на восток | |
| Lincoln Township | 23.358 | 37.591 | 23 |  BL I-94 восток (Red Arrow Highway) / LMCT - С. Джозеф, Бентон-Харбор, Стивенсвилл | Восточный конец параллелизма LMCT; BL I-94, Бентон-Харбор и Сент-Джозеф подписаны только на восток; Stevensville и Red Arrow Highway подписаны только на запад; западная конечная станция BL I-94 | |
| St. Джозеф Тауншип | 26,957 | 43,383 | 27 |  М-63 (Найлс-авеню) | ||
| Бентон-Тауншип | 28,253 | 45,469 | 28 |  М-139 (Scottdale Road) | ||
| 29.496 | 47.469 | 29 | Pipestone Road | |||
| 30.408 | 48.937 | 30 |  США 31 юг (Napier Avenue) | Западный конец США 31, параллелизм | ||
| 32,592 | 52,452 | 33 | BL I-94 - Центр города Бентон-Харбор, St. Джозеф | Нет выхода на восток; восточная оконечность BL I-94 | ||
| 34.144–. 34.167 | 54.949–. 54.986 | 34 |  I-196 север / США 31 север - Саут-Хейвен, Голландия, Гранд-Рапидс | Восточная оконечность США 31 параллелизм; южная конечная автомагистраль I-196; знаки, движущиеся на запад, не включают Гранд-Рапидс; знаки, движущиеся на восток, опускают Саут-Хейвен | ||
| Колома Тауншип | 38.528 | 62.005 | 39 | Миллбург, Колома | ||
| Уотервлиет Тауншип | 40.762 | 65.600 | 41 |  М-140 - Уотервлит, Найлз | ||
| Ван Бурен | Хартфорд Тауншип | 45,763 | 73,648 | 46 | Хартфорд | |
| Лоуренс Тауншип | 51,730 | 83,251 | 52 | Лоуренс | ||
| Пау Пау Тауншип | 56,281 | 90,575 | 56 |  М-51 - Декатур, Довагиак | Северная конечная точка M-51 | |
| Paw Paw | 59.958 | 96.493 | 60 |  M-40 - Paw Paw, Лоутон | ||
| Мэттаван | 65,826 | 105,937 | 66 | Мэттаван | ||
| Каламазу | Техасский городок | 71,592 | 115,216 | 72 | 9-я улица - Оштемо | |
| Портедж | 73.591–. 73.649 | 118.433–. 118.527 | 74 |  США 131 - Каламазу, Гранд-Рапидс, Три реки | Подпись как выходы 74A (юг) и 74B (север); бывшая западная конечная остановка BL I-94; Каламазу подписал контракт только на восток; выезд 34 на US 131 | |
| 74.845 | 120.451 | 75 | Oakland Drive | |||
| 76.106 | 122.481 | 76 | Westnedge Avenue | |||
| Kalamazoo | 77.753 | 125.131 | 78 | Portage Road, Kilgore Road | ||
| Kalamazoo - Comstock Township line | 79.576 | 128.065 | 80 | Sprinkle Road, Cork Street | ||
| Комсток Тауншип | 80.911 | 130.214 | 81 |  BS I-94 запад - Даунтаун Каламазу | выход на запад и вход на восток; восточная конечная станция BS I-94 | |
| 85.103 | 136.960 | 85 | 35-я улица - Огаста, Гейлсберг | Гейлсбург и Огаста подписали контракт только в восточном направлении; 35-я улица подписана только в западном направлении | ||
| Чарльстон Тауншип | 87.945 | 141.534 | 88 | Кульминация, Гейлсберг | Кульминация подписана только в восточном направлении; Galesburg подписал только западное направление | |
| 91,887 | 147,878 | Выходные ворота в Учебный центр Форт-Кастер | перекресток на уровне только для военной техники; единственная подъездная дорога на межштатной автомагистрали в Мичигане | |||
| Калхун | Батл-Крик | 92.055 | 148.148 | 92 |  BL I-94 восток / M-37 - Спрингфилд, Батл-Крик, Огаста, Кульминация | BL I-94, Батл-Крик и Спрингфилд подписали контракт только в восточном направлении; Августа и Климакс подписали контракт только на запад; западная конечная остановка BL I-94; южная конечная остановка M-37 |
| 95.082 | 153.020 | 95 | Helmer Road - Springfield | Знаки в восточном направлении не включают Springfield | ||
| 97.116 | 156.293 | 97 | Capital Avenue | |||
| Батл-Крик - Эмметт Тауншип строка | 98.239–. 98.269 | 158.100–. 158.149 | 98 |   I-194 север / M-66 - Стерджис, центр города Батл-Крик | Подпись как выходы 98A (юг, M-66) и 98B (север, I-194 / М-66); южная конечная остановка I-194; выезд 1 на I-194 | |
| Emmett Township | 99.748 | 160.529 | 100 |  M-294 (Beadle Lake Road) | Southern конечная точка M-294 | |
| 103,629 | 166,775 | 103 |  BL I-94 / M-96 - Battle Creek | Бывшая частичная развязка с выходом в западном направлении на M-96 и входом на восток только с M-96 в восточном направлении; закрыто в 2009 г. | ||
| 103,829 | 167,097 | 104 |  BL I-94 / M-96 (Michigan Avenue) / M-311 юг (11 Mile Road) | Знаки, идущие на восток, опускают BL I-94; восточная оконечность BL I-94; северная конечная станция M-311 | ||
| Маршалл Тауншип | 108.175–. 108.198 | 174.091–. 174.128 | 108 |  I-69 - футов. Уэйн, Лансинг | Западная конечная остановка BL I-94 ; выход 38 на I-69 | |
| Маршалл | 109,879 | 176,833 | 110 | Старый 27 | Бывший США 27 | |
| Городок Маренго | 111.997 | 180,242 | 112 | BL I-94 запад (Partello Road) - Marshall | Partello Road подписан только в восточном направлении; BL I-94 и Маршалл подписали контракт только на запад; восточная оконечность BL I-94 | |
| 115.359 | 185.652 | 115 | 22 ⁄ 2 Mile Road | |||
| Sheridan Township | 118,552 | 190,791 | 119 |  M-199 (26 Mile Road) | Западная конечная остановка M-199 | |
| Альбион | 121,364 | 195.316 | 121 | BL I-94 восток (28 Mile Road) - Альбион | BL I-94 и Albion подписаны только на восток; 28-мильная дорога подписана только на запад; западная конечная остановка BL I-94 | |
| Джексон | Parma Township | 123.830 | 199.285 | 124 |  BL I-94 запад / M -99 - Альбион, Итон-Рэпидс | Знаки, движущиеся на восток, опускают BL I-94 и Альбион; восточная конечная остановка BL I-94 |
| 126.872 | 204.181 | 127 | Concord Road | |||
| Parma - Sandstone городская линия | 128.417 | 206.667 | 128 | Мичиган-авеню | ||
| Sandstone Township | 129.498 | 208.407 | 130 | Parma Road | ||
| 132.633 | 213.452 | 133 | Dearing Road - Spring Arbor | Spring Arbor подписан только в восточном направлении | ||
| Блэкман Тауншип | 135.785–. 135.804 | 218.525–. 218.555 | 136 |  M-60 запад / BL I-94 восток - Джексон, Spring Arbor | Знаки, идущие на запад, опускают Джексона; знаки, идущие на восток, опускают Spring Arbor; западная конечная остановка BL I-94; восточная конечная станция M-60 | |
| 137.035 | 220.536 | 137 | Airport Road | |||
| 138.393 | 222.722 | 138 |   США 127 север / M-50 - Лансинг, Джексон | Западный конец США 127 параллелизма; западная конечная остановка автобуса . США 127 ; выезд 43 на US 127 | ||
| 139.008 | 223.712 | — | Lansing Avenue | Бывшая развязка удалена в 1962 году | ||
| 139.589 | 224.647 | 139 |  M-106 (Cooper Street) - Downtown Jackson | |||
| 140.615 | 226.298 | 141 | Elm Road | |||
| 141.617 | 227.910 | — | Dettman Road | Бывший выезд на восток и въезд на запад; удалено в 1962 году | ||
| Леони Тауншип | 141.926–. 141.938 | 228.408–. 228.427 | 142 | США 127 юг - Хадсон | Восточный конец США 127 параллелизма; выезд 40 на US 127 | |
| 143.849 | 231.503 | 144 | BL I-94 запад - Джексон | Частичная развязка, которая обслуживала Ann Arbor Road с выходом на запад и входом на восток; выезд удален в 2012 г. | ||
| 144,537 | 232,610 | 145 | BL I-94 запад / Сарджент-роуд - Джексон | Знаки движения на восток опускают BL I- 94 и Джексон; восточная конечная остановка BL I-94 | ||
| 147.200 | 236.895 | 147 | Race Road | вход в восточном направлении через Ann Arbor Road | ||
| Grass Lake Тауншип | 150.061 | 241.500 | 150 | Mt. Дорога надежды - Травяное озеро | ||
| 153,157 | 246,482 | 153 | Дорога Клир-Лейк | |||
| Вашингтон | Городок Сильван | 155,822 | 250.771 | 156 | Kalmbach Road | |
| 157.237 | 253.048 | 157 | Старый США 12, Пирс Роуд | |||
| Челси | 159,410 | 256,546 | 159 |  M-52 - Челси, Манчестер | ||
| Лима Тауншип | 162.139 | 260.937 | 162 | Старый США 12, Джексон Роуд | ||
| Scio Township | 167.072 | 268.876 | 167 | Бейкер Роуд - Декстер | ||
| 169.213 | 272.322 | 169 | Zeeb Road | |||
| 171.001 | 275.199 | 171 |  M-14 восток - Плимут | выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная станция M-14 | ||
| Анн-Арбор | 172.168 | 277.078 | 172 | BL I-94 восток (Джексон-авеню) - Анн-Арбор | Знаки, идущие на запад, опускают BL I-94; западная конечная остановка BL I-94; нет доступа с восточного шоссе I-94 на западное Джексон-авеню | |
| 175.081 | 281.766 | 175 | Энн-Арбор – Солен-роуд | |||
| 176.548 | 284,126 | 177 | Стейт-стрит | |||
| Городок Питтсфилд | 179,522–. 179,540 | 288,913–. 288,942 | 180 |  США 23 / BL I-94 запад - Анн-Арбор, Флинт, Толедо | Подпись как выезды 180A (юг, US 23) и 180B (север, US 23 / BL I-94); знаки, идущие на восток, опускают BL I-94; восточная оконечность BL I-94; выезд на восток использует полосы коллектора-распределителя ; Флинт подписал контракт только на восток, Анн-Арбор подписал контракт только на запад; выезд 35 на US 23 | |
| 179.792 | 289.347 | — |  US 23 (Carpenter Road) | Исходный маршрут US 23; была развязка с четырьмя рампами частичным клеверным листом, которая была уничтожена, когда в 1962 году был построен нынешний выход US 23 | ||
| 181.265 | 291.718 | 181 | US 12 запад (Мичиган-авеню) - Салин, Ипсиланти | западный конец параллелизма США 12; обозначены как выходы 181A (запад) и 181B (восток) в западном направлении; Ипсиланти подписал контракт только на восток, Салин - только на запад. | ||
| Ипсиланти | 183.084 | 294.645 | 183 |  . Автобус. США 12 восток (Гурон-стрит) - центр Ипсиланти | западная конечная остановка автобуса США 12 | |
| 183.986 | 296.097 | 184 | Grove Улица | Выезд убрали в 1967 году; была полная развязка с доступом в западном направлении через прямой вход / выход на улицу Эмерик | ||
| городок Ипсиланти | 185.023 | 297.766 | 185 | США 12 восток (Мичиган-авеню) - аэропорт Уиллоу Ран | восточный конец параллелизма США 12; Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |
| 186.227 | 299,703 | 186 | Аэропорт Уиллоу-Ран | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||
| 187,129 | 301.155 | 187 | Rawsonville Road | |||
| Wayne | Van Buren Township | 190.240 | 306.162 | 190 | Belleville Road - Belleville | |
| 192.572 | 309.915 | 192 | Haggerty Road | Западный доступ к метропарку Lower Huron | ||
| 193,368 | 311,196 | 193 | Гурон Ривер Драйв | Выезд убран в 1973 г.; был выход на восток и вход на запад через Northline Road | ||
| Romulus | 193.978–. 194.002 | 312.177–. 312.216 | 194 |  I-275 - Флинт, Толедо | Подписаны как выходы 194A (юг) и 194B (север) в восточном направлении; выход на запад использует полосу коллекционера-распределителя; выезд 17 на I-275 | |
| 195.434 | 314.521 | 196 | Wayne Road - Wayne | |||
| 196.368 | 316.024 | 197 | Vining Road | |||
| 197.804 | 318.335 | 198 |  Merriman Road - Detroit Metro Airport | Коллекторно-распределительные полосы соединиться с выходом 199; подписаны как выходы 198A (аэропорт метро) и 198B (север Мерриман) в восточном направлении | ||
| 198.548 | 319.532 | 199 | Middle Belt Road | Connected для выезда 198 | ||
| Тейлор | 200.317 | 322.379 | 200 | Ecorse Road - Inkster | Направленный выезд с I-94 на Ecorse Road (с востока на восток и с запада на запад); Inkster подписал контракт только в западном направлении | |
| 202.002 | 325.091 | 202 |  US 24 (Telegraph Road) | |||
| Allen Park | 204.388–. 204.399 | 328.931–. 328.948 | 204 |  M-39 (Southfield Freeway) / Pelham Road | Выход 1 на M-39 | |
| 206.398 | 332.165 | 206 | Оквуд-Бульвар | Подпись как выходы 206A (юг) и 206B (север) в западном направлении | ||
| Дирборн | 207.626–. 208.011 | 334.142–. 334.761 | 208 | Шефер-роуд, Гринфилд-роуд | выезд на восток на Гринфилд-роуд и въезд на запад с южного Гринфилда Только дорога; Доступ к Шефер-роуд через транспортную развязку с безымянной дорогой до Форд Ривер-Руж Комплекс и частичным развязкой клеверного листа до Шефер и Батлер-роуд | |
| 208.882 | 336.163 | 209 | Rotunda Drive | выход на запад и вход на восток | ||
| 209.795 | 337.632 | 210A | США 12 (Мичиган-авеню) / Вайоминг-авеню - Дирборн | Подпись как выезд 210 в восточном направлении; нет выхода в западном направлении на Вайоминг-авеню; доступ с Вайоминг-авеню к восточному шоссе I-94 на выезде 210B | ||
| Детройт | 210.048–. 210.352 | 338.039–. 338.529 | 210B |  M-153 (Ford Road) / Addison Avenue | выход на запад и вход на восток; вход в восточном направлении через Weir Street | |
| 210.669 | 339.039 | 211A | Lonyo Avenue | выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||
| 211.268 | 340.003 | 211B | Центральная авеню, Сесил-авеню | выход в западном направлении и вход в восточном направлении; служебные диски подключаются к Central Avenue | ||
| 211.793 | 340.848 | 212A | Livernois Avenue | Подпись как выезд 212 в западном направлении | ||
| 212,597 | 342.142 | 212B | Уоррен-авеню | Выход в западном направлении осуществляется через выезд 213A | ||
| 212.819–. 212.841 | 342.499–. 342,534 | 213A | Западный Гранд-Бульвар, Уоррен-авеню | Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; бывший выезд на восток удален 2012 | ||
| 213.363–. 213.407 | 343.374–. 343.445 | 213B |  I-96 (Jeffries Freeway) - Лансинг, Мост в Канаду | Выезд 190A на I-96 | ||
| 213.598–. 213.700 | 343.753–. 343.917 | 214A |  M-5 (Гранд-Ривер-авеню ) / Линвуд-авеню | Подпись как выезд 214 в западном направлении; второй вход на восток с 14-й улицы; знаки в восточном направлении опускают Linwood Avenue | ||
| 214.414 | 345.066 | 214B | Trumbull Avenue | выход на восток и вход на запад | ||
| 214.712–. 214,744 | 345,545–. 345,597 | 215 |  M-10 (Автострада Лодж) - Центр города Детройт, Саутфилд | Обозначается выходами 215A (юг) и 215B (север); выход 4 на M-10 | ||
| 215.229–. 215.562 | 346.377–. 346.913 | 215C |  M-1 (Вудворд-авеню) / Джон Р.. Street / Brush Street | John R. Street подписан только в восточном направлении, Brush Street подписан только в западном направлении | ||
| 215.868–. 215.882 | 347.406–. 347.428 | 216A |  I-75 (Chrysler Freeway) - Флинт, Толедо | съезд 53 на I-75; включает входы с Уоррен-авеню | ||
| 216.013 | 347.639 | 216B | Russell Street | только выход на восток | ||
| 216.603 | 348.589 | 217A | Чин-стрит, Восточный Гранд-Бульвар | Нет выхода или входа в западном направлении с Восточного Гранд-Бульвара в западном направлении на I-94; в западном направлении доступ к East Grand Boulevard в северном направлении только на выходе 217B | ||
| 217.333 | 349.764 | 217B | Mount Elliott Avenue | Подпись как выезд 217 (Mount Elliott Avenue, East Grand Boulevard) в западном направлении | ||
| 218.226 | 351.201 | 218 |  M-53 (Van Dyke Avenue) | |||
| 219.016 | 352.472 | 219 |  M-3 (Gratiot Avenue) | |||
| 219.560 | 353.348 | 220A | French Road | Без выхода на запад | ||
| 219.978–. 220.086 | 354.020–. 354.194 | 220B | Коннер-авеню - Аэропорт Детройт-Сити | Нет доступа с Коннер-авеню в южном направлении к I-94 | ||
| 221.387–. 221.622 | 356.288–. 356.666 | 222A | Внешний проезд, Чалмерс-авеню | |||
| 222,292 | 357,744 | 222B | Харпер-авеню | выход на восток и вход на запад | ||
| 223,048 | 358,961 | 223 | Cadieux Road | |||
| 223.755 | 360.099 | 224A | Moross Road | |||
| Harper Woods | 224.430 | 361.185 | 224B | Аллард-авеню, Иствуд-драйв | Нет входов на I-94; знаки, движущиеся на восток, опускают Eastwood Drive | |
| 225.352–. 225.376 | 362.669–. 362.708 | 225 |  M-102 (8 Mile Road, Vernier Road) | Восточная конечная станция M-102; дополнительный вход в западном направлении со стороны Харпер-авеню | ||
| Макомб | Истпойнт - Св. Clair Shores городская линия | 226.893 | 365.149 | 227 | 9 Mile Road | |
| Eastpointe - Roseville - С. Clair Shores city tripoint | 227.967 | 366.877 | 228 | 10 Mile Road | ||
| Roseville - St. Clair Shores линия города | 228.742–. 229.426 | 368.125–. 369.225 | 229 |  I-696 запад - Lansing. 11 Mile Road | Восточная конечная станция I-696 | |
| 230.014 | 370.172 | 230 | 12 Mile Дорога | |||
| Roseville | 230.890 | 371.581 | 231 | M-3 (Gratiot Avenue) | съезд в восточном направлении на M-3 и только западный вход | |
| 231,354 | 372,328 | 232 | Литл-Мак-авеню | |||
| Клинтон-Тауншип | 234,209 | 376,923 | 234 | Харпер-авеню | Подпись как выходы 234A (юг) и 234B (север) | |
| Harrison Township | 234,873 | 377,991 | 235 | Шук-роуд | выход на запад и вход на восток | |
| 235.909–. 235.921 | 379.659–. 379.678 | 236 | Metropolitan Parkway | |||
| Mt. Клеменс | 237.266 | 381.843 | 237 | North River Road - Mt. Клеменс | ||
| Харрисон - Честерфилд городская линия | 240.027–. 240.259 | 386.286–. 386.659 | 240 |  M-59 - Selfridge ANGB, Utica | Подпись как выезды 240A (восток) и 240B (запад) в восточном направлении; восточная конечная остановка М-59; Дорога продолжается за конечной станцией по адресу William P. Rosso Highway | |
| Chesterfield Township | 241.193 | 388.163 | 241 | 21 Mile Road | ||
| 243.453 | 391.800 | 243 | M-3 юг - Ютика.  M-29 север - Алгонак, Нью-Балтимор | Северный вокзал М-3; южная конечная остановка М-29; знаки, движущиеся на восток, опускают М-3 и Ютику; знаки западного направления опустить Алгонак | ||
| 246.737 | 397.085 | 247 |  M-19 север - Ричмонд, Нью-Хейвен | восточное направление выход и вход в западном направлении; южная конечная станция M-19 | ||
| Lenox Township | 248.118 | 399.307 | 248 | 26 Mile Road - Marine City | Доступ к западному направлению к Нью-Хейвен | |
| Св. Клер | Каско - Колумбус городская линия | 257,185 | 413,899 | 257 | Ричмонд, Санкт-Петербург Clair | Знаки, идущие на восток, не включают Ричмонд |
| St. Clair Township | 262.131 | 421.859 | 262 | Wadhams Road | ||
| Kimball Township | 266.330 | 428.617 | 266 | BL I-94 восток (Gratiot Road) - Мэрисвилл | Знаки, идущие на запад, не включают BL I-94; западная конечная станция BL I-94 | |
| Кимбалл - Порт-Гурон линия поселка | 269,525 | 433,758 | 269 | Range Road, Dove Street | Знаки в западном направлении опускают Dove Street | |
| Port Huron Township | 271.271–. 271.820 | 436.568–. 437.452 | 271 | I-69 запад - Флинт, Лансинг | западный конец параллелизма I-69; знаки в восточном направлении опускают Лансинг; выезд 198 на I-69 | |
| 271.529 | 436.984 |  BL I-69 восток - Порт-Гурон | выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка BL I-69 | |||
| 273.826 | 440.680 | 274 | Water Street, Lapeer Avenue - Port Huron | Подпись 274A (Lapeer Авеню) и 274B (Уотер-стрит) в восточном направлении; косвенный доступ к Lapeer Avenue через Lapeer Connector (бывший M-146 ); нет прямого входа на восток к мосту Блю Уотер | ||
| Порт-Гурон | 275.102 | 442.734 | 275 |   BL I-69 запад / BL I-94 запад / M-25 (Pine Grove Avenue) / LHCT - Downtown Port Huron | Последний выезд на восток перед Канадой; восточная оконечность BL I-69 / BL I-94; южная конечная остановка М-25; знаки, движущиеся на восток, опускают BL I-69 / BL I-94; без номера выезда в западном направлении | |
| 274.770 | 442.199 | Платная плата за проезд (восточное направление). США Таможня (запад) | ||||
| Св. Клэр Ривер | 275.304–. 275.398 | 443.059–. 443.210 | Мост Блу Уотер (платный) | |||
| Шоссе 402 восток / LHCT - Сарния, Лондон | Продолжение в Онтарио | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| ||||||
Указатели вдоль I-194 / M-66, "Соджорнер Трут" Даунтаун-Паркуэй »В Мичигане девять автомагистралей связаны с I-94. Первый - это подъезд к центру города Батл-Крик, пронумерованный I-194 и прозванный «Проникающий» и официально названный «Бульвар Соджорнер-Истин». Эта вспомогательная автомагистраль между штатами тянется примерно на три мили (4,8 км), чтобы соединить шоссе I-94 на север с центром города. Остальные восемь автомагистралей - это деловые круги автомагистрали I-94, соединяющие деловые районы различных городов с главной автомагистралью. В отличие от I-194, эти петли не являются автострадой. Расположенные с запада на восток вдоль трассы I-94 в Мичигане, они обслуживают Бентон-Харбор-Ст. Джозеф, Каламазу, Батл-Крик, Маршалл, Альбион, Джексон, Энн Арбор и Порт-Гурон.
Портал Michigan Highways  | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с Межгосударственная автомагистраль 94 в Мичигане. |
Карта маршрутов :
Шаблон: прикрепленный KML / Межгосударственная автомагистраль 94 в Мичигане KML взят из Викиданных
Географические данные, относящиеся к I-94 в Мичигане в OpenStreetMap .
| Межгосударственный 94 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат:. Индиана | Мичиган | Следующий штат:. Терминус |
→
→