Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 I-37 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается по TxDOT | ||||
| Длина | 143,00 миль (230,14 км) | |||
| Существовало | 16 октября 1959 г. - настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |   US 181 / SH 35 в Corpus Christi | |||
| ||||
| Северный конец |   I-35 / США 281 в Сан-Антонио | |||
| Местоположение | ||||
| Графства | Нуэсес, Сан Патрисио, Дуб Лайв, Атаскоса, Бексар | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Interstate 37 с вершины Tower of the Americas в Сан-Антонио, Техас Межгосударственная автомагистраль 37 (I-37 ) - это 143,0-мильная (230,1 км) межштатная автомагистраль, расположенная в пределах южной части США штат из Техас. Шоссе было впервые обозначено в 1959 году как маршрут между Корпус-Кристи и Сан-Антонио. Строительство в городских районах Корпус-Кристи и Сан-Антонио началось в 1960-х годах, а сегменты межгосударственного шоссе в сельской местности были завершены к 1980-м годам. До I-37 маршрут между Корпус-Кристи и Сан-Антонио обслуживался комбинацией State Highway 9 (SH 9) от Корпус-Кристи до Three Rivers и США. Маршрут 281 (США 281) от Трех рек до Сан-Антонио. В результате строительства I-37, SH 9 был удален из State Highway System.
Шоссе начинается в Корпус-Кристи по адресу US 181 и SH 35 и направляется на север в Сан-Антонио, где заканчивается на I-35. За шоссе I-35 автострада продолжается под номером US 281 до северного Сан-Антонио в качестве главной автострады. В Корпус-Кристи шоссе обеспечивает доступ к центру города, порту Корпус-Кристи и международному аэропорту Корпус-Кристи. В Сан-Антонио он обеспечивает доступ к Downtown, Brooks City-Base, Alamodome, Tower of the Americas, River Walk, Alamo и, соответственно, через US 281, международный аэропорт Сан-Антонио. Маршрут обеспечивает важную связь между I-35 и техасским побережьем залива, а также одним из немногих ограниченного доступа маршрутов ураганной эвакуации вдали от южных районов. Побережье Техаса.
Межгосударственный 37 начинается около побережья Мексиканского залива в Корпус-Кристи и направляется на северо-запад в сторону Сан-Антонио. Он связывает Южный Техас с северными частями штата через I-69E, US 77 и US 281. Шоссе функционирует как один из немногих маршрутов эвакуации ураганов на южном побережье Техаса. Это примерно аналогично US 181, который начинается и заканчивается на I-37, и US 281.
Сельский сегмент I-37 между Корпус-Кристи и Сан-Антонио Неофициально, I-37 начинается на пересечении с бульваром Шорлайн на краю залива Корпус-Кристи. Затем он направляется на запад в качестве наземной улицы в течение трех кварталов, где становится съездом и съездом, которые соединяются с автострадой. Трасса I-37 официально начинается в точке этих пандусов, которая является частью комплекса транспортных развязок, который также представляет собой южные концы US 181 и SH 35.
. Он направляется на запад от US 181. через Корпус-Кристи и пересекает две автострады, SH 286 (Скоростная автомагистраль Кросстаун) и SH 358 (Padre Island Drive). Шоссе поворачивает на северо-запад после развязки SH 358 примерно параллельно к югу от реки реки Нуэсес. Непосредственно перед выездом за пределы города Корпус-Кристи он пересекается и имеет короткий параллелизм с US 77 (будущий I-69E ). US 77 (будущий I-69E) сливается с I-37 как автострада с юга; двое продолжают движение на север и разделяются после пересечения реки Нуэсес. Автомагистраль между штатами продолжается на северо-запад, а US 77 (будущая I-69E) - на северо-восток.
I-37 переезжает в сельскую местность за пределами города Корпус-Кристи на пути к Матису. и Озеро Корпус-Кристи. Он продолжается на северо-запад и пересекает US 59 (в будущем I-69W ) к востоку от Джордж Уэст. Он начинается параллельно US 281 на восток, прежде чем они пересекаются и имеют параллелизм к северу от Трех рек около водохранилища Чок-Каньон. (US 281 Alt) отделяется от I-37 рядом с I-37 и проходит параллельно I-37, а затем снова присоединяется к северу от Campbellton. Два маршрута остаются параллельными до тех пор, пока US 281 не разделится на Плезантон, а I-37 не обойдет город на востоке. После того, как US 281 уходит на северо-запад, I-37 поворачивает на север в сторону Сан-Антонио.
развязки I-37 и I-410 на юго-восточной стороне Сан-Антонио Когда I-37 входит в Сан-Антонио границы города, он пересекает северную конечную станцию US 181. Двигаясь на север, он пересекает I-410, внутренний контур вокруг Сан-Антонио, на развязке стека . На этом перекрестке межштатная автомагистраль снова проходит одновременно с шоссе US 281, которое было одновременно с I-410. Направляясь на север через южную сторону Сан-Антонио, I-37 обеспечивает доступ к Brooks City-Base (ранее Brooks AFB). После развязки клеверного листа на кольце 13 автострада поворачивает на северо-запад. Шоссе пересекает I-10, которое совпадает с US 90 и US 87, на развязке стека в юго-восточном углу Даунтауна. После развязки он снова направляется на север, в восточную часть центра города. Он проходит рядом с Аламодомом, Башней Америк, Ривер-Уолк и Аламо. I-37 заканчивается в северо-восточном углу Даунтауна на пересечении с I-35. US 281 продолжает движение на север в качестве автострады и обеспечивает доступ к международному аэропорту Сан-Антонио, а затем и к далекому северу центрального Техаса.
От I-410 до I-10 в Сан-Антонио, I -37 обозначается шоссе Люциана Адамса после ветеранов Второй мировой войны. Адамс является уроженцем Порт-Артура и получил Почетную медаль за службу во Франции, а также Бронзовую звезду и Пурпурное сердце за его храбрость во время кампании Кассино. От автомагистрали I-10 до ее северной конечной остановки на I-35 она обозначается старшим сержантом Уильямом Дж. Борделоном шоссе. Борделон был первым уроженцем Сан-Антонио, получившим Почетную медаль после того, как погиб в бою во время Второй мировой войны.
До I-37 маршрут между Корпус-Кристи и Сан-Антонио были прикрыты SH 9 от Корпус-Кристи до Три-Риверс и US 281 от Три-Риверс до Сан-Антонио. Начиная с 1971 года, участки SH 9 были официально удалены из государственной системы автомобильных дорог по мере завершения строительства I-37. Ни один из участков дороги US 281 не был удален из системы государственных автомагистралей в результате строительства I-37, но они имеют одинаковую трассу в двух разных точках между Сан-Антонио и Три-Риверс. Кроме того, US 281 был перенаправлен на I-37 в Сан-Антонио в 1978 году.
I-37 впервые была обозначена в 1959 году для обеспечения маршрута между Сан-Антонио и Корпус-Кристи. Строительство началось в 1960-х, а завершение маршрута к 1980-м годам. Первые отрезки автострады были построены в Корпус-Кристи. Автострада была завершена от ее южной конечной точки до 1,2 мили (1,9 км) к западу на эстакаде Порт-авеню, включая развязку SH 286 в 1963 году. В 1964 году автострада была продлена еще на 1,1 мили (1,8 км) на запад с завершением. путепроводов на бульваре Нуэсес-Бэй и бульваре Бадди Лоуренса. К 1965 году автострада была продлена на запад 1,4 мили (2,3 км) до Навигационного бульвара. В 1966 году была завершена развязка на SH 358, как и магистрали до Corn Products Road, в 1,6 км к западу от развязки SH 358. К 1968 году автострада была построена еще на 8,1 мили (13,0 км) дальше на запад до Калликоатт-роуд. Мост I-37 в южном направлении через реку Нуэсес был построен в 1933 году для US 77 (будущая I-69E), когда он впервые был проложен через Корпус-Кристи. Мост в северном направлении был построен в 1958 году с расширением трассы US 77 (будущая I-69E) до четырех полос.
Южный конечный пункт I-37 в Корпус-Кристи Строительство в Сан-Антонио также началось в 1960-х годов и был завершен в 1972 году. Первые участки были завершены в 1967 году, включая участок к югу от I-410 на развязке US 181. Участок от Стивс-авеню на север до Флорида-стрит, включающий развязку I-10, был также завершен в 1967 году. В 1968 году участок к югу от I-410 был продлен на юг до кольцевой дороги 1604. В 1969 году эти два участка были соединены с завершением. путепроводов на Голиад-роуд, Пекан-Вэлли-драйв, Фэйр-авеню и Хакберри-стрит, а также завершение развязок на I-410 и Loop 13. Последние оставшиеся секции были на восточной стороне центра города. Эстакада на бульваре Дуранго, Коммерс-стрит и эстакада, протянувшаяся от Хьюстон-стрит до Джонс-авеню, были построены в 1972 году. Последней частью, завершенной в Сан-Антонио, была развязка на I-35 (также известная как San Antonio "Downtown Mixer"), недалеко от пивоварни Pearl. После завершения развязки в 1972 году у города появилась полная кольцевая автострада, соединенная с I-10 и I-35, вокруг центрального делового района города. На момент начала строительства в июле 1969 года развязка I-35 была крупнейшим проектом строительства автомагистрали в истории штата и стоила 11 миллионов долларов (что эквивалентно 60 миллионам долларов в 2019 году).
Развязка между I-37 и I-69E / US 77 Сельские участки автострады были достроены позже, чем в городских. Строительство шоссе в Корпус-Кристи и округе Нуэсес продолжалось на север через реку Нуэсес в округ Сан-Патрико. Развязка на US 77 (будущая I-69E) была завершена в 1969 году. Дорога, которая уже существовала на этом участке, SH 9, будет использоваться как передняя дорога, так как многие мосты на этом участке были построены в период, когда SH 9 был построен в 1930-х годах. Основные полосы движения были продлены на север до SH 234 в 1969 году. К 1970 году автострада была продлена на север до SH 188. В 1971 году I-37 достигла FM 888 и обслуживала город Матис. В середине 1970-х годов расширялись южная и северная части. Южный участок был расширен на север в Лайв-Ок Каунти до США 59 (будущий I-69W ) в 1975 году и FM 799 в 1976 году. Северный участок был завершен в округе Атаскоса до FM 541 в 1975 году и FM 1099 в 1976 году. К началу 1980-х автострада была почти завершена. В 1980 году была завершена развязка на US 281 к юго-востоку от Плезантона. С завершением развязки на SH 72 и других мостах в районе Плезантона в 1981 году строительство I-37 было завершено.
| County | Location | mi | km | Exit | Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nueces | Corpus Christi | 0,32 | 0,51 | – | США 181 север / SH 35 север - Портленд | Подпись как выезд 0 в южном направлении, южный конец автострады, I-37 имеет уклон до Шорлайн-Бульвар на Мескит-стрит, Чаппарал-стрит и Уотер-стрит |
| 0,44 | 0,71 | 1A | Buffalo Street | Выход на юг и вход на север | ||
| 1,10 | 1,77 | 1B | Бульвар Браунли, Порт-авеню | Выход на север и южный вход | ||
| 0,99–. 1,33 | 1,59–. 2,14 | 1C |   SH 286 юг (Crosstown Expressway) | Доступ к больнице Spohn Memorial | ||
| 1,46 | 2,35 | 1D | Порт-авеню | Выход на юг и вход на север | ||
| 2,12–. 2,54 | 3,41–. 4,09 | 1E | Лоуренс Драйв, бульвар Нуэсес-Бэй | |||
| 3,27 | 5,26 | 2 | Up River Road | |||
| 3.92 | 6.31 | 3A | Navigation Boulevard | |||
| 4.45 | 7.16 | 3B | McBride Lane, Lantana Street | выход на север и вход на юг | ||
| 4,78 | 7,69 | 4A |   SH 44 запад / SH 358 восток - NAS Corpus Christi, Остров Падре | |||
| 4,96 | 7.98 | 4B | Лантана-стрит, Макбрайд-лейн | южный выход и северный вход | ||
| 5.82 | 9.37 | 5 | Corn Products Road / Valero Way | |||
| 7.01 | 11,28 | 6 | Саузерн Минералс Роуд | |||
| 8,31–. 8,55 | 13,37–. 13,76 | 7 | Тулосо Роуд, Сантайд Роуд | |||
| 10,15 | 16,33 | 9 |  FM 2292 (Rand Morgan Road) / Up River Road | |||
| 11.23 | 18.07 | 10 | Carbon Plant Road / Международный торговый коридор Джо Фултона | Южный выход ведет к Carbon Плант Роуд | ||
| 11.34 | 18.25 | 10A | Международный торговый коридор Джо Фултона | выход в южном направлении; выход на север является частью съезда 10 | ||
| 11.95 | 19.23 | 11A |  FM 3386 (McKinzie Road) | |||
| 12,59 | 20,26 | 11B |  FM 24 (Violet Road) / Hart Road | |||
| 13.89 | 22.35 | 13A |  FM 1694 (Callicoatte Road) / Леопард-стрит | |||
| 14,66 | 23,59 | 13B | Шарпсбург-роуд | выход на север и вход на юг | ||
| 15,22 | 24,49 | 14A |   I-69E юг / США 77 юг - Кингсвилл, Робстаун, Браунсвилл | Южный конец пересечения США 77; текущий северный конец I-69E, обозначенный как выезд 14 в южном направлении; доступ к Медицинскому центру Корпус-Кристи - Северо-Запад | ||
| 15,47 | 24,90 | 14B | Red Bird Lane | выход на север и вход на юг | ||
| 15,96 | 25.69 | 15 | Sharpsburg Road, Red Bird Lane | Южный выезд и северный вход | ||
| 17.01 | 27.37 | 16 | ||||
| Сан-Патрисио | | 18.04 | 29.03 | 17 |     . Future I-69E север / США 77 север - Виктория, Синтон | Северный конец пересечения US 77; US 77 - это будущее шоссе между штатами 69E |
| | 20,46 | 32,93 | 20A | Площадка для пикника | ||
| | 21,47 | 34,55 | 20B | Cooper Road | ||
| Эдрой | 23,42–. 23,94 | 37,69–. 38,53 | 22 |   SH 234 / FM 796 - Эдрой, Одем | ||
| | 31.75 | 51.10 | 31 |  SH 188 - Синтон, Рокпорт | ||
| Мэтис | 35.21 | 56,67 | 34 |  – Матис, Элис | ||
| 36,83 | 59,27 | 36 |  SH 359 - Скидмор, Mathis | |||
| Live Oak | | 41.05 | 66.06 | 40 |  FM 888 | |
| | 47.88 | 77.06 | 47 |   FM 534 / FM 3024 - Swinney Switch | ||
| | 51.87 | 83.48 | 51 | Hailey Ranch Road | ||
| | 57.17 | 92.01 | 56 |  США 59 (Future I-69W ) - Джордж Уэст, Бивилл | США 59 - будущее Межгосударственный 69W | |
| | 60,41 | 97,22 | 59 |  FM 799 | ||
| | 66,43 | 106,91 | 65 |  FM 1358 - Оквилл | ||
| | 69,88 | 112,46 | 69 |  SH 72 - Три реки, Кенеди | ||
| | 73,55 | 118,37 | 72 | США 281 юг - Три реки, Алиса | Южный конец США 281 перекрывается | |
| | 77,40 | 124,56 | 76 |  .  Альт. US 281 / FM 2049 - Whitsett | ||
| | 84.19 | 135.49 | 83 |  FM 99 - Whitsett, Карнес Сити | ||
| Атаскоса | | 89,52 | 144,07 | 88 |  FM 1099 - Кэмпбеллтон | |
| | 93.31 | 150,17 | 92 | . Доп. США 281 - Кэмпбеллтон, Уитсетт | выход на юг и вход на север | |
| | 99.09 | 159.47 | 98 |  FM 541 - Маккой, Точка | ||
| | 104.85 | 168.74 | 103 | США 281 север - Плезантон | северная оконечность США 281 перекрывается; выход на север и вход на юг | |
| | 105,32 | 169,50 | 104 |  Отрезок 199 (Leal Road) | Вход на юг отсутствует | |
| | 107,34 | 172,75 | 106 | Кафран Роуд | ||
| | 110,73 | 178,20 | 109 |  SH 97 - Плезантон, Флоресвилл | ||
| | 114.73 | 184.64 | 113 |  FM 3006 | ||
| | 118,48 | 190,68 | 117 |  FM 536 | ||
| Bexar | | 120.97 | 194.68 | 120 | Hardy Road | |
| | 123.64 | 198.98 | 122 | Прист Роуд / Матис Роуд | ||
| | 126,40 | 203,42 | 125 |  Петля 1604 (Петля Андерсона) - Элмендорф | ||
| | 127,55 | 205,27 | 127 | Река Сан-Антонио Поворот | Выход на север и вход на юг | |
| Сан-Антонио | 131,04 | 210.89 | 130 | Southton Road, Donop Road | ||
| 132.88 | 213.85 | 132 |  Spur 122 | Northbound exit и южный вход | ||
| 133.60 | 215.01 | 132 | США 181 юг - Флоресвилл | Так Выход uthbound и вход на север | ||
| 134,70 | 216,78 | 133 |   I-410 (Connally Loop) / SH 130 / США 281 юг | Южный конец США 281 перекрывается; I-410 выход 41 | ||
| 136,47 | 219,63 | 135 |   Кольцо 13 (Военный проезд) - Брукс Сити-Бейс | Доступ к Муниципальный аэропорт Стинсон и баптистская больница Mission Trail | ||
| 137,62 | 221,48 | 136 | Pecan Valley Drive | |||
| 138,34 | 222,64 | 137 | Бульвар Горячих Уэллс | |||
| 138,98–. 139,14 | 223,67–. 223,92 | 138 | Авеню Нью Браунфелс, бульвар Сауткросс | Подпись как выходы 138A (восток) и 138B (запад) в южном направлении | ||
| 139,84 | 225,05 | 138C | Ярмарка Avenue, Hackberry Street | |||
| 140,77 | 226,55 | 139 |    I-10 (Jose Lopez Freeway) / США 87 / США 90 - Эль-Пасо, Хьюстон, Виктория, Дель-Рио | выход I-10 575A | ||
| 141.53–. 141,61 | 227,77–. 227,90 | 140A | Флорида-стрит, Каролина-стрит | |||
| 142,13 | 228,74 | 140B | Бульвар Сезара Чавеса - Аламодом | |||
| 142.69 | 229.64 | 141A | Com Мерс-стрит - центр Сан-Антонио | Подпись как выезд 141 в северном направлении | ||
| 142.90 | 229.98 | 141B | Хьюстон-стрит - Аламо | Выход на юг и вход на север | ||
| 143,23 | 230,51 | 141C | Авеню Маккалоу, Нолан-стрит | Выход на юг и вход на север | ||
| 143.91 | 231.60 | 142 | I-35 (Pan Am Expressway) - Остин, Ларедо. США 281 север (McAllister Freeway) - Джонсон-Сити, международный аэропорт Сан-Антонио | Подпись как выезды 142A (север) и 142B (юг); I-35 съезд 158; северный вокзал; дорога продолжается за I-35 как US 281 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| ||||||
Техасский портал 
США Портал автомобильных дорог Карта маршрутов :
Шаблон: прикрепленный KML / Interstate 37 KML взят из Викиданных
СМИ, относящихся к Interstate 37 в Wikimedia Commons
. 
→