Войти
Interstate 287 (I-287 ) - вспомогательная автомагистраль между штатами в США. штаты Нью-Джерси и Нью-Йорк. Это частичная кольцевая дорога вокруг Нью-Йорка, обслуживающая северную половину Нью-Джерси и округа Рокленд и Вестчестер в Нью-Йорке. Йорк. Автомагистраль I-287, подписанная с севера на юг в Нью-Джерси и с востока на запад в Нью-Йорке, следует примерно по подковообразному маршруту от магистрали Нью-Джерси (I-95 ) в Эдисон-Тауншип, Нью-Джерси, по часовой стрелке до New England Thruway (I-95 ) в Рай, Нью-Йорк, за 98,72 миль (158,87 км). Через Нью-Джерси I-287 проходит на запад от южной конечной остановки в Эдисоне через пригородные районы. В Бриджуотер-Тауншип автострада идет более северо-восточным курсом, параллельно с США. Маршрут 202 (США 202). Самая северная часть I-287 в Нью-Джерси проходит через гористую местность. После перехода в Нью-Йорк по адресу Сафферн, I-287 поворачивает на восток по Автостраде штата Нью-Йорк (I-87 ) и проходит через округ Рокленд. После пересечения реки Гудзон по мосту Таппан Зи, I-287 отделяется от I-87 возле Тэрритаун и продолжает движение на восток через округ Вестчестер по Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер до автострады Новой Англии. В Нью-Джерси I-287 обслуживается Департаментом транспорта Нью-Джерси (NJDOT), а в Нью-Йорке - Управлением автомагистрали штата Нью-Йорк (NYSTA)..
Объездная дорога вокруг Нью-Йорка планировалась с 1950-х годов и должна была стать частью системы автомагистралей между штатами и получить обозначение I-287. Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, которая первоначально была обозначена как Interstate 187, открылась в 1960 году как Interstate 487, а затем стала частью I-287. Автострада штата Нью-Йорк на трассе I-287, которая включала пересечение реки Гудзон, открылась в 1955 году. В Нью-Джерси предлагаемая I-287 первоначально была обозначена как коридор 104 FAI и включала то, что планировалось как Мидлсекс шоссе . Участок Нью-Джерси I-287 между автомагистралью Нью-Джерси в Эдисоне и US 202 в Монтвилле открывался поэтапно между 1960-ми и 1973 годами; оставшаяся часть была завершена к 1994 году. Устаревший мост Таппан Зи был заменен на новый пролет, который открывался поэтапно в период с 2017 по 2018 год.
A предполагаемый туннель через пролив Лонг-Айленд между Раем и Ойстер-Бей на Лонг-Айленде соединит восточную конечную станцию I-287 с трассой штата Нью-Йорк 25 ( NY 25) и NY 135 в Syosset.
| mi | km | |
|---|---|---|
| NJ | 67,54 | 108,70 |
| NY | 31,18 | 50,18 |
| Всего | 98,72 | 158.87 |
Вид на юг по I-287 на выходе 3 (CR 501) в Эдисоне I-287 начинается на развязке с Нью-Джерси Магистраль (I-95 ) в Эдисон в округе Мидлсекс, штат Нью-Джерси, где автострада продолжается на восток как Route 440 в направлении Перт Амбой и Статен-Айленд. В округе Мидлсекс шоссе I-287 называется подполковником (в отставке) Ричардом Ф. Лауэром, шоссе армии США. С этого момента он направляется на запад по восьмиполосной автостраде через пригородные районы, вскоре достигнув развязки с US 1, у которой также есть доступ к County Route 531 (CR 531) в южное направление. После этого момента дорога поворачивает на северо-запад и проходит под линией Conrail Shared Assets Operations 'Bonhamtown Industrial Track и железнодорожной веткой, прежде чем доходит до перекрестка с Маршрутом 27 (Линкольн-Хайвэй ). Следуя по маршруту 27, I-287 сужается до шести полос и проходит через Северо-восточный коридор Amtrak, продолжая свой путь к южному выходу и северному входу с CR 501.
По мере того, как автострада продолжается в Саут-Плейнфилд, она проходит около нескольких бизнес-парков и доходит до частичной развязки с Дарем-авеню, у которой есть только выход на север и вход на юг. В этот момент дорога начинает поворачивать на запад, прежде чем доходит до полного пересечения с CR 529. Здесь дорога входит в городок Пискатауэй и достигает развязки с CR 665 (Вашингтон-авеню). Продолжая движение рядом с бизнес-парками, I-287 подходит к выезду на Саут-Рэндольфвилл-роуд. После этой развязки дорога поворачивает еще на запад, затем поворачивает на юго-запад и доходит до развязки с северной конечной точкой маршрута 18. После шоссе 18 автострада подходит к съезду CR 622 (River Road).
I-287 в северном направлении по I-78 в Бедминстере После перехода Раритан Ривер, I-287 входит в Городок Франклина, Графство Сомерсет и становится капитаном (в отставке) Джозефом Аззолиной, шоссе ВМС США. Вскоре после реки есть развязка с CR 527. После CR 527 автострада поворачивает на северо-запад и проходит через жилые районы и бизнес-парки. У дороги есть развязка с CR 623 (Weston Canal Road) перед тем, как снова пересечь реку Раритан и продолжить в Bridgewater Township. В пределах городка Бриджуотер I-287 изгибается на северо-северо-запад и проходит через линию Lehigh Line Conrail Shared Assets Operations, а затем обе линии NJ Transit Raritan Valley Line и CR 533 рядом с стадионом TD Bank Ballpark, где находится бейсбольная команда Somerset Patriots. Мимо этой области дорога встречает Маршрут 28 на развязке. Минуя Маршрут 28, автострада поворачивает на северо-запад и проходит над линией Мидл-Брук в районе Norfolk Southern, прежде чем пересекать US 22 на частичной развязке с выходом на север и въездом на юг. С этого момента I-287 поворачивает на запад и бежит к северу от США 22, так как имеет широкую середину. Автострада поворачивает на северо-запад, проезжая мимо торгового центра Bridgewater Commons и достигает частичной развязки с US 202 / US 206. Через оставшуюся часть Нью-Джерси US 202 идет параллельно трассе I-287. На данный момент I-287 приобретает конфигурацию местной экспресс-полосы с 3 местными и 2 экспресс-полосами в южном направлении, а также 3 экспресс-полосами и 3 локальными полосами в северном направлении. Как местные, так и скоростные полосы движения на юг имеют доступ к южным маршрутам US 202 / US 206 на этой развязке, тогда как северные US 202 / US 206 имеют доступ только к местным полосам движения на север I-287.
Отсюда, Дорога продолжается на север мимо пригородных жилых районов, сужаясь в северном направлении до 2-х местных полос, прежде чем въехать в Bedminster Township. Здесь I-287 пересекает I-78 на развязке Винсент Р. Крамер, где заканчивается конфигурация полосы местного экспресса. Доступ с восточной трассы I-78 на южную I-287 осуществляется только по местным переулкам. Между тем, экспресс-полосы северного направления I-287 обеспечивают доступ к западному I-78, в то время как местные полосы обеспечивают доступ к восточному I-78. Следуя за I-78, I-287 направляется на север с четырьмя полосами движения на север и тремя полосами движения на юг в более лесистую местность, достигая еще одной развязки с US 202 / US 206. В этот момент медиана автострады снова расширяется, когда она поворачивает на северо-восток, прежде чем продолжить движение до на восток и вход в Дальние холмы. В пределах Дальних холмов дорога проходит под CR 512 до того, как направление на север сужается до трех полос и заканчивается широкая середина. Войдя в городок Бернардс, I-287 проходит с востока на северо-восток до развязки с CR 525. После развязки CR 525 дорога приобретает широкую середину, которая снова сужается перед тем, как дорога проходит под отделением Гладстона NJ Transit, направляясь дальше на северо-восток. Перед выездом из городка Бернардс необходимо выехать на Норт-Мэйпл-авеню.
I-287 в северном направлении, приближаясь к I-80 в Парсиппани-Трой-Хиллз Вскоре после этой развязки, I- 287 входит в Городок Хардинга, Округ Моррис на пересечении реки Пассаик, где становится Морским Гектором Кафферата-младшим Конгом. Медаль Почета шоссе. Он продолжается на северо-восток, а US 202 проходит немного на запад. Автострада поворачивает на восток, так как в северном направлении доходит до зоны отдыха только для грузовиков. Дорога переходит в Моррис Тауншип, где доходит до развязки только с выездом на Хартер-роуд; входов нет. Вскоре после Хартер-роуд есть развязка с CR 663 (Джеймс-стрит), у которой есть входы только на I-287. После этого I-287 поворачивает на север и выезжает на Морристаун, где южное направление приобретает четвертую полосу движения по мере сужения медианы. Автострада входит в более развитые районы, так как доходит до развязки Route 124. С этого момента дорога становится восьмиполосной, по четыре в каждом направлении, поскольку она проходит к западу от Мемориальной больницы Морристауна. После пересечения линии Морристаун компании NJ Transit он достигает съезда CR 510. От CR 510 трасса I-287 поворачивает на северо-восток, возвращается в город Моррис, а затем продолжает движение в Ганноверский городок. Здесь маршрут доходит до западной конечной остановки автомагистрали Route 24 и становится всего десятью полосами движения. Следуя по маршруту 24, автострада проходит над линией Уиппани Morristown and Erie Railway, прежде чем пересечь Route 10 и превратиться в девять полос движения: пять на юг и четыре на север. I-287 проходит рядом с несколькими бизнес-парками, поскольку входит в Парсиппани-Трой-Хиллз. В этом районе есть развязка с CR 511 к востоку от озера Парсиппани, которая также имеет доступ к Энтин-роуд в южном направлении. После этого I-287 расширяется до одиннадцати полос движения с пятью полосами движения на север, двумя полосами скоростного движения на юг и четырьмя полосами местного движения на юг, когда дело доходит до перекрестка I-80.
После этой развязки автострада становится шестиполосной, по три в каждом направлении, поскольку она продолжается в более лесные районы и достигает съезда с выездом на US 46 и US 202 / CR 511. В этом районе шоссе идет к к западу от водохранилища Джерси-Сити и сразу к востоку от US 202 / CR 511. I-287 подходит к съезду с Intervale Road, по которому проходят US 202 и CR 511. Автострада входит в Boonton, где поворачивает к северо-востоку, недалеко от северо-запада расположена линия Montclair-Boonton компании NJ Transit. В Бунтоне есть еще одна развязка с US 202 / CR 511. Отсюда I-287 поворачивает больше на восток, а US 202 идет сразу к северу от дороги. Вдоль этого участка есть выезд на US 202 и Vreeland Avenue. При въезде в Монтвилл проезжает рядом с лесными жилыми районами, прежде чем выйти на другую развязку с US 202. I-287 идет на северо-восток от этой точки, отходя от US 202, пересекая линию Монклер-Бунтон компании NJ Transit перед тем, как начать движение. на северо-северо-восток через лесной массив, так как местность становится более гористой. Этот участок I-287 продолжается шесть миль до следующего съезда. Автострада проходит через Киннелон, где в северном направлении есть четыре полосы движения, и городок Пекуаннок перед въездом в Ривердейл. В Ривердейле есть развязка с Route 23. Немного погодя I-287 достигает развязки CR 694, которая обеспечивает доступ к CR 511 Alternate.
I-287, проходящей через выемки в скалах возле Помптон-Лейкс, Нью-Джерси. Сразу после этого I-287 пересекает линию Pequannock River и New York, Susquehanna и Western Railway Subdivision в Нью-Джерси в Bloomingdale, Округ Пассаик, где шоссе переходит в шоссе стрелка ВВС США Кларенса «Красное» Мосли. Дорога продолжается на северо-восток и поворачивает на север, кратко проходит через Помптон-Лейкс перед переходом в Ванак. Здесь дорога снова поворачивает на северо-восток, когда доходит до альтернативной развязки CR 511. После этого I-287 проходит через пропасти в скалах в горах Рамапо и резко поворачивает на восток, пересекая по мосту высоко над долиной реки Ванак. Автострада продолжается в Окленд, округ Берген, где имя становится штаб-сержантом армии Уолтером Брэем шоссе.
Здесь есть несколько предприятий рядом с дорогой. развязка с Skyline Drive. После этого дорога пересекает реку Рамапо, а затем проходит рядом с районами и достигает перекрестка с шоссе US 202. После US 202 трасса I-287 поворачивает на юго-восток и проходит параллельно с линией Нью-Йорка, Саскуэханны и Западной железной дороги до на юго-запад перед входом в Franklin Lakes и выходом на развязку с северной конечной станцией Route 208. За этой развязкой I-287 сужается до четырех полос и поворачивает на северо-восток по мере того, как линия железной дороги удаляется. Автострада проходит через лесные жилые кварталы перед поворотом на север и въезжает в городок Махва, где она продолжается около более лесных пригородных районов, а также резервации Кэмпгоу-Маунтин к западу от дороги. Проезжая к востоку от кампуса Ramapo College of New Jersey, I-287 проходит над US 202. Автострада снова пересекает реку Рамапо, прежде чем достигнуть развязки с Route 17. В этот момент маршрут 17 образует параллелизм с I-287, и дорога расширяется до шести полос, проходя между резервацией округа Рамапо на западе и бизнес-парками на востоке..
Вид на север по I-287 и NY 17, когда он входит в Нью-Йорк из Нью-Джерси При въезде в Нью-Йорк в Village of Hillburn в Town of Ramapo в Rockland County, New York, заканчивается Маршрут 17 Нью-Джерси и Нью-Йорк 17 следует по I-287, как дорога приходит к развязке с автомагистралью штата Нью-Йорк (I-87 ). В этот момент I-287 присоединяется к I-87 на восьмиполосной автомагистрали штата Нью-Йорк, пересекая линию Порт-Джервис Metro-North Railroad и направляется на восток от горы в пригородные жилые и коммерческие районы, поскольку он сужается до шести полос движения. Пройдя через деревню Монтебелло, автострада достигает развязки с Эйрмонт-роуд, где она становится границей между Монтебелло на севере и деревней Эйрмонт на юге. Продолжая движение на восток, автомагистраль штата Нью-Йорк становится границей между Монси и Эйрмонтом, а затем отделяет Монси от деревни Честнат-Ридж на юге, когда она немного поворачивает на восток-юго-восток.. После короткого пробега по южному краю Деревни Спринг-Вэлли, где есть идущий на запад портал для грузовиков, шоссе полностью входит в Честнат-Ридж. В этой области речь идет о Garden State Parkway Connector на автомагистрали Thruway. Следуя за этим перекрестком, I-87 / I-287 продолжает движение на восток в город Кларкстаун, подходя к выезду на NY 59. После этого дорога проходит к северу от Нануэт, пересекая линию Pascack Valley Line NJ Transit / Metro-North Railroad. Автострада пересекает NY 304 перед развязкой клеверного листа с Palisades Interstate Parkway. По мере того, как автомагистраль продолжается в West Nyack, она подходит к выезду на NY 303, который обеспечивает доступ к торговому центру Palisades Center к югу от дороги.
Развязка I-287 с I-87 в Сафферне и Хиллберне, Нью-Йорк. Линия штата Нью-Джерси находится примерно на полпути вверх по фотографии. За Нью-Йорком 303, I-87 / I-287 поворачивает на восток-юго-восток и проходит рядом с лесными массивами, а также с пригородами Центрального Наяка. Это еще одна развязка с NY 59, которая также обеспечивает доступ к US 9W. В пределах этой развязки на проезжей части есть пункт взимания дорожных сборов в восточном направлении для моста Таппан-Зи, который позволяет взимать дорожные сборы на скоростях шоссе с использованием E-ZPass или Сборы по почте. В этот момент автомагистраль штата Нью-Йорк расширяется до восьми полос и поворачивает на юго-юго-восток в Village of Nyack в Town of Orangetown, пересекая 9W США перед проездом рядом с жилыми районами в деревне Саут-Наяк, когда он тянется к востоку от US 9W, спускается в Палисады. Последняя развязка в округе Рокленд - с US 9W и не имеет выхода на юг. Отсюда автомагистраль штата Нью-Йорк пересекает реку Гудзон на мосту Таппан-Зи на восток в деревню Тэрритаун в городе Гринбург в Округ Вестчестер. Пройдя через реку, дорога пересекает линию Гудзона Met ро-Северная железная дорога. После этого автострада подходит к съезду на US 9, который также обслуживает западную конечную остановку NY 119. I-87 / I-287 продолжайте движение на восток мимо лесов и бизнес-парков, выезжая из Тэрритауна, прежде чем выйти на развязку, где два маршрута разделяются: I-87 продолжается на юг по автомагистрали штата Нью-Йорк, а I-287 идет на восток по перекрестку. Westchester Expressway. Эта развязка также имеет доступ к движущемуся на север Saw Mill River Parkway и NY 119.
Cross-Westchester Expressway, который обслуживается Власть автомагистрали штата Нью-Йорк -Йорк имеет ширину шесть полос и ведет по шоссе I-287 на восток до съезда на запад Нью-Йорка, 119, который пересекается с пандусами между автомагистралью штата Нью-Йорк и бульваром Нью-Йорк 119 / Saw Mill River Parkway. Пройдя по бульвару Соилл-Ривер-Паркуэй и Со-Милл-Ривер, дорога входит в деревня Элмсфорд и проходит через развитые районы, так как у нее есть частичная алмазная развязка с Нью-Йорк. 9А, не имеющий выхода на восток. Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер поворачивает на юго-восток от этой точки и пересекает Спрейн-Брук-бульвар. I-287 расширяется до восьми полос на этом перекрестке и продолжает съезд на NY 100A. После развязки NY 100A автострада выезжает из Элмсфорда и поворачивает на восток возле безопасного входа, сужаясь до шести полос перед выходом на доступ к NY 100 и NY 119, который также имеет к Бронксу. River Parkway.
Знак I-287 в конце маршрута на пересечение I-287 / I-95 в Рай, Нью-Йорк После этого съезда дорога снова становится восьмиполосной и пересекает Bronx River Parkway, Bronx River и Гарлемская линия метро-Северная железная дорога. Здесь дорога переходит в Уайт-Плейнс и начинается развязки с Нью-Йорк 22. За 22-м Нью-Йорком шоссе I-287 делает резкий поворот на юг, сужаясь до шести полос и проходит вблизи жилых кварталов. У дороги есть выход на запад и вход на восток с Central Westchester Parkway, дорогой, который обеспечивает доступ к Taconic State Parkway через Нью-Йорк 22. Автострада проходит мимо обратной к востоку от центра города Уайт-Плейнс, который соединяется с Нью-Йорк 119, Нью-Йорк 127 и Андерсон Хилл Роуд, а также с торговым центром Вестчестер в центре. В пределах этой развязки скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер поворачивает на восток вдоль границы между Харрисоном на севере и Уайт-Плейнс на юге. Вестчестер-авеню становится фасадной дорогой для I-287, поскольку дорога проходит через корпоративные парки на севере и населенные районы на юге.
Дорога начинает поворачивать на юго-восток, поскольку доходит до направления. развязка с южной конечной автомагистрали I-684. Автострада I-287 направляется на юг вдоль границы Уайт-Плейнс / Харрисон, прежде чем повернуть на восток и полностью въехать в Харрисон, где есть развязка клеверного листа с Hutchinson River Parkway. На этой развязке передняя дорога Вестчестер-авеню служит коллектора / дистрибьютора. Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер снова поворачивает на юго-восток, минуя лесные массивы, и NY 120 выходит на фронтальную дорогу Вестчестер-авеню. I-287 развивается развязки, где дорога заканчивается, когда Вестчестер-авеню направляется на восток, как NY 120A, а NY 120 продолжается на юг. Здесь автострада входит в деревню Ржаного ручья в городе Рожь и продолжает юго-восток. Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер входит в деревню Порт-Честер, где дорога проходит рядом с более плотной пригородной застройкой, поскольку она пересекает США 1. В этот момент дорога имеет съезд в сторону южного направления автострады Новой Англии (I-95 ) и обратно. Отсюда магистраль I-287 сужается до четырех полос и входит в Город Рожь, где проходит по Северо-восточному коридору, а затем сливается с идущей на север I-95 примерно в 800 метров к западу от линии штата Коннектикут.
В 1950-х годах было предложено шоссе с ограниченным доступом в обход Нью-Йорка. Эта запланированная кольцевая дорога будет включена в новую систему автомагистралей между штатами. Предлагаемая кольцевая дорога в Нью-Джерси была обозначена как коридор 104 FAI, а затем получила обозначение I-287 в 1958 году. Южный сегмент I-287 планировался в 1950-х годах как автострада Миддлсекс, которая должна была проходить от Внешнего моста. Пересеките до Статен-Айленда и следуйте по коридору Маршрут 440 до Эдисона, где он соединится с автомагистралью Нью-Джерси, а продолжит движение на запад до I-78. Отсюда автострада будет проходить параллельно 202-м шоссе на север до границы с Нью-Йорком. Предполагаемая стоимость строительства I-287 в Нью-Джерси составила 235 миллионов долларов. Самая южная часть I-287 в округе Мидлсекс должна быть совмещена с I-95; этого не произошло из-за отмены Автострада Сомерсет. К середине 1960-х годов I-287 была построена между автомагистралью Нью-Джерси и поселком Бедминстер, а также от US 46 в Парсиппани до US 202 в Монтвилле. К 1969 году была закончена большая часть трассы I-287 в Нью-Джерси: открыты участки от США 46 на юг до Маршрута 10 в городке Ганновер и от города Бедминстер на север до Мэйпл-авеню в городке Бернардс. Сегмент шоссе между Мэйпл-авеню и шоссе 24 открылся в 1973 году, что сделало I-287 непрерывной дорогой между шоссе Нью-Джерси в Эдисоне и US 202 в Монтвилле.
Линия штата Нью-Джерси вдоль I-287 к югу Отсутствующий участок I-287 между 202 США в Монтвилле и автомагистралью штата Нью-Йорк в Сафферне, штат Нью-Йорк, вызывала споры с 1965 года и продолжалась до его открытия в 1993 году. вдоль предложенного маршрута боролись за его завершение в рамках восстаний на шоссе 1960-х и 1970-х годов. Первоначально I-287 предлагалось выбрать более восточный маршрут через районы Линкольн-парк и Уэйн ; этот маршрут встретил сопротивление, поскольку проходил через населенные точки. В 1973 году планировалось провести более западную трассу через горные районы, но это было отклонено, поскольку строительство дороги через горы была слишком высокой. В 1977 году нынешнее выравнивание I-287 было предложено между Монтвиллом и Сафферном; это было одобрено федеральным правительством в 1982 году, поскольку оно было менее затратным, чем западная трасса, и проходило через менее развитые районы, чем восточная трасса.
Разрешения, позволяющие начать строительство в этом сегменте, были выданы в 1988 году Инженерный корпус армии. Должностные лица округа Рокленд, штат Нью-Йорк, подали искомое 19 ноября 1993 года, за несколько часов до официального перерезания ленты на шоссе, пытаясь заблокировать его открытие. Они утверждали, что неполная развязка с автомагистралью штата Нью-Йорк была недостаточна для обработки дополнительного трафика. Эта развязка не была завершена до 1994 года, но шоссе открылось, как и планировалось, 19 ноября на церемонии, проведенной на мосту через реку Ванак, где губернатор Нью-Джерси Джим Флорио перерезал ленточку. Этот момент ознаменовал завершение объезда Нью-Йорка, который планировался десятилетиями. Участок I-287 между развязкой US 202 в Окленде и развязкой Маршрут 208 в Франклин-Лейкс обогнал самую западную часть трассы 208, усекая этот маршрут до его текущего местоположения.
Завершение I-287 в Нью-Джерси оказал значительное влияние на движение и модели развития в этом районе. В нескольких городах вдоль шоссе, таких как Ванак и Монтвилл, наблюдается рост развития. Кроме того, поскольку дорога была объездной, на ней значительно увеличилось движение грузовиков, желающих объехать перегруженные дороги ближе к Нью-Йорку. Дорога также увеличила движение грузовиков по другим коридорам с севера на юг, таким как Маршрут 31, от водителей грузовиков, желающих объехать магистраль Нью-Джерси, используя эти наземные дороги, проехать между объездной I-287 Нью-Йорка.. и I-95 на юг до Пенсильвании. 16 июля 1999 года губернатор Кристин Тодд Уитман запретила крупногабаритным грузовикам ездить по дорогам, не входящим в Национальную дорожную систему, например по стране 31. Поэтому грузовики были вынуждены использовать I -287 и автомагистраль Нью -Джерси, чтобы проехать через штат. В 1990-е годы вдоль шоссе I-287 между Бедминстером и Парсиппани были проложены полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью. Эти полосы движения HOV, как и те, которые были построены на I-80, были открыты для всего движения в 1998 году из-за отсутствия использования HOV, и штату пришлось вернуть федеральному правительству 240 миллионов долларов на строительство полос. В 2011 году участок северной стороны шоссе в Бунтон обрушился в Рокавей-Ривер из-за урагана Айрин. Ближе к концу того же года пять человек и собака погибли, когда небольшой самолет SOCATA TBM 700, следовавший в Джорджию, разбился на шоссе возле съезда 33 в городке Моррис.
В августе В 2007 году NJDOT начал проект реабилитации I-287 (автострада Миддлсекс), чтобы восстановить покрытие тротуара между выходом 5 в Саут-Плейнфилде и обычно на шоссе I-95 / Нью-Джерси в городке Эдисон, который обычно примерно 150 000 транспортных средств. Некоторые мосты и путепроводы пришли в такое состояние, что их нужно было заменить. 16 сентября 2009 г. NJDOT объявил о начале еще одного проекта восстановления и ремонта от выхода 5 в Piscataway до зоны выхода 10 в Franklin Township. Этот проект, который финансировался в соответствии с Законом о восстановлении и реинвестициях в Америке 2009 года, обошелся в 29 миллионов долларов и был завершен к апрелю 2011 года.
I-287 приближается к востоку. разделение с I-87 рядом с Тэрритаун Автодорога штата Нью-Йорк I-287 был запланирован примерно в 1950 году как часть платной автомагистрали с ограниченным доступом, которая должна была соединить крупные города Нью- Йорка. Мост через реку Гудзон был спроектирован между Найаком и Тэрритауном на участке, который находился достаточно близко к Нью-Йорку, но достаточно далеко от портовой администрации Нью-Йорка и района юрисдикции Нью-Джерси, поскольку они возражали Перекресток. Часть автомагистрали, за которую следует настоящее время на шоссе I-287, включая мост Таппан Зи через реку Гудзон, открылась 15 декабря 1955 года. В 1960-х годах I-287 была обозначена вдоль автомагистрали штата Нью-Йорк между Сафферном и Тарритауном, в то время как I-87 шла дальше на восток по современной I-684. 1 января 1970 года обозначение I-87 было перенесено на эту часть автомагистрали штата Нью-Йорк, чтобы работать одновременно с I-287.
Электронная система сбора платы за проезд E-ZPass впервые представлен на этом сегменте автострады на платных площадях Spring Valley и мост Таппан-Зи в 1993 году. В том же году открылась развязка в Сафферне, обеспечивающая доступ к недавно открывшейся части Нью-Джерси I-287. В 1997 году сборы за проезд для легковых автомобилей были отменены на проезд в Спринг-Вэлли, а сборы за проезд для грузовиков и других коммерческих автомобилей остались. В 2001 году на развязке I-87 / I-287 возле Тэрритауна началась реконструкция стоимостью 187 миллионов долларов с добавлением дополнительных полос движения и восстановления путепроводов и путепроводов. Реконструкция в этом районе была завершена в мае 2004 года. В 2016 году пункт взимания платы на мосту Таппан Зи был снесен и заменен на электронный портал на задней стороне. Плата за проезд в Спринг-Вэлли стала полностью электронной в 2018 году.
Северная оконечность NY 135 в Syosset, где проходит автострада должен был продолжить путь к пересечению пролива Лонг-Айленд и Рай, который должен был соединиться с I-287 . вернулись в 1920-е годы и стали более востребованными после увеличения трафика после Второй мировой войны. Когда примерно в 1950 году был предложен мост Таппан Зи, скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер стала более реалистичной идеей. Строительство автострады началось в 1956 году, и ей было присвоено обозначение NY 119. После открытия трасса соответствовала межгосударственным нормам и должна была иметь обозначение И-187. Однако к тому времени, когда шоссе открылось, оно было официально обозначено как I-487. Скоростная автомагистраль Cross Westchester Expressway стоимостью 50 миллионов долларов была открыта в декабре 1960 года. Позже, в 1960-х годах, этот участок дороги был переименован в I-287, чтобы сделать его частью кольцевой дороги вокруг Нью-Йорка. Трасса I-287 должна была продолжаться мимо I-95 в Порт-Честере и должна была пересечь пролив Лонг-Айленда по не построенному мосту Ойстер-Бэй – Рожь. На Лонг-Айленде маршрут будет проходить по Скоростной автомагистрали Сифорд – Ойстер-Бэй (NY 135 ). Затем I-287 снова должна была быть расширена до Jones Beach путем слияния с Wantagh State Parkway в Merrick. Планы строительства моста и продолжения I-287 на Лонг-Айленд были отменены в 1973 году губернатором Нельсоном Рокфеллером в результате протеста общественности и экологических проблем.
Карта, показывающая построенный сегмент района Скоростная автомагистраль Сифорд-Ойстер-Бэй (черная) и незастроенные северные и южные части (красные); северное расширение включает перекресток Рай-Ойстер-Бэй.. Эта карта: Право собственности на автостраду Кросс-Вестчестер было передано от Департамента транспорта штата Нью-Йорк в Государственную транспортную администрацию штата Нью-Йорк в 1990 г., чтобы облегчить бюджетные проблемы штата. 27 июля 1994 года грузовик с пропаном врезался в эстакаду на скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер в Уайт-Плейнс и взорвался, убив водителя. Огонь от взрыва перекинулся на соседние кварталы, в результате чего пострадали 23 человека. В середине 1990-х годов для скоростной автомагистрали Кросс-Вестчестер была предложена реверсивная полоса для автомобилей с высокой посещаемостью, чтобы уменьшить заторы, при запланированной стоимости 365 миллионов долларов. Кроме того, линия метро-северной железной дороги и автобусная линия рассматривались для обслуживания коридора I-287 в округе Вестчестер в качестве альтернативы полосе движения HOV. Предложенная полоса HOV была отменена в 1997 году губернатором Джорджем Патаки из опасений, что это может негативно повлиять на район при попытке уменьшить движение транспорта. С 1999 года строится скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер, чтобы уменьшить заторы и повысить безопасность автомобилистов, использующих шоссе. Заключительный этап проекта, реконструкция в районе выхода 8 в Уайт-Плейнс, был завершен в декабре 2012 года, на девять месяцев раньше запланированного срока.
В конце 2018 года NYSDOT приступило к установке рамповых счетчиков на съезде с автомагистрали I-287 в округах Рокленд и Вестчестер. Ожидается, что к 2020 году будет установлено больше.
Исходный мост Таппан-Зи, обеспечивающий параллелизм Thruway штата Нью-Йорк, I-87 и I-287, были консольными мостами, построенными в 1952–55. Мост был длиной 3 мили (4,8 км) иекал Гудзон во второй по ширине точки. До замены в 2017 году ветхая структура перевозила в среднем 138000 автомобилей в день, что значительно превышало проектную пропускную способность. В течение первого десятилетия работы по мосту ежедневно проходило менее 40 000 автомобилей. Частично оправдание замены моста связано с его строительством сразу после Корейской войны при небольшом бюджете, составляющем всего 81 миллион долларов. В отличие от других крупных мостов в столичном Нью-Йорке, Таппан Зи был рассчитан на 50 лет эксплуатации. Федеральное управление шоссейных дорог выпустило отчет за октябрь 2011 года, в котором на замену Таппан Зи был включен двойной мост - пролетный сдвоенный мост. Строительство официально началось в Октябрь 2013 года, при этом новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подходами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки. Пролет в северном / западном направлении открылся 25 августа 2017 года. Движение в южном / восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном / восточном направлении сместилось на западное движение нового моста, и старый мост закрылся. Пролет моста в восточном открылся для движения 11 сентября 2018 года. После завершения строительства новый мост Таппан Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране.
Оригинальный мост Таппан Зи Мост, вид с земли.
Оригинальный мост Таппан Зи, вид с настила моста.
Новые двойные пролеты моста Марио Куомо (Таппан Зее), вид с воздуха. Обратите внимание на фундамент старого моста перед новым.
Один из новых пролетов моста Марио Куомо (Таппан Зее), вид с настила моста.
В 2008 году частная фирма Polimeni Associates предложила построить туннель протяженностью более 16 миль (26 км) через пролив Лонг-Айленд между Райом и Ойстер-Бей. Предлагаемый туннель будет самым длинным в мире автомобильным туннелем, длина которого на милю большой длины Лэрдальского туннеля в Норвегии. Он начнется на перекрестке с автострадой Кросс-Вестчестер и автодорогой Новой Англии во Ржи и закончится в Нью-Йорке 135 и Нью-Йорк 25 в Сюссет. По оценкам, он будет стоить около 10 миллиардов долларов и будет около три трубы: внешние трубы будут иметь по три полосы движения транспортных средств, а внутренняя труба будет для технического обслуживания. Предлагаемый туннель, который будет эксплуатироваться частной фирмой, все еще ожидает одобрения для начала строительства.
| Государство | Страна | Местоположение | mi. | km | Старый выход | Новый выход | Пункты назначения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нью-Джерси | Миддлсекс | Эдисон Тауншип | 0,00 | 0,00 | — |  Маршрут 440 север - Перт Амбой, Статен-Айленд | Южный конечный пункт маршрута 440 | |
| — |   I-95 / Нью-Джерси Магистраль - Нью-Йорк, Трентон | Выход 10 на шоссе I-95 / Нью-Джерси | ||||||
| 0,93 | 1,50 | 38 | 1 |   США 1 / CR 531 - Трентон, Ньюарк | Обозначены как выходы 1A (север) и 1B (юг); нет прямого доступа на север к CR 531 | |||
| 2,24 | 3,60 | 36 | 2 |  Маршрут 27 - Метучен, Нью-Брансуик | Выход на север и вход на юг; подписано как выходы 2A (север) и 2B (юг) | |||
| 3,09 | 4,97 | 35 | 3 |  CR 501 (Нью-Дарем-роуд) - Эдисон, Метучен | Выход на юг и вход на север | |||
| Саут-Плейнфилд | 4,62 | 7,44 | 33 | 4 | Дарем-авеню - Саут-Плейнфилд | Выход на север и вход на юг | ||
| Саут-Плейнфилд - Городок Пискатауэй строка | 5,88 | 9,46 | 1 | 5 |  CR 529 (Стелтон-роуд) - Дунеллен, Эдисон | |||
| Городок Пискатауэй | 6,41 | 10,32 | 2 | 6 | Вашингтон-авеню - Пискатауэй, Дунеллен | Вход на юг отсутствует | ||
| 7,27 | 11,70 | 3 | 7 | Саут-Рэндолфвилл-роуд - Пискатауэй, Миддлсекс | ||||
| 8.47 | 13.63 | 4 | 8 |  Маршрут 18 (Поссумтаун-роуд) - Миддлсекс, Highland Park | Northbound выход и вход | |||
| 8,47 | 13,63 | Маршрут 18 (Сентенниал-авеню) - Миддлсекс, Хайл and Park | Выход и вход в южном направлении | |||||
| 9.95 | 16.01 | 5 | 9 | Ривер-роуд (C R 622 ) - Баунд-Брук, Хайленд-Парк | ||||
| Сомерсет | Франклин-Тауншип | 10,27 | 16,53 | 6 | 10 |  CR 527 ( Easton Avenue) - Нью-Брансуик, Саут-Баунд-Брук | ||
| 12.30 | 19.79 | 7 | 12 | Weston Canal Road (CR 623 ) - Манвилл, Саут-Баунд-Брук | ||||
| Бриджуотер-Тауншип | 13,50 | 21,73 | 9 | 13 |  Маршрут 28 - Сомервилль, Баунд-Брук | Подпись как выходы 13A (восток) и 13B (запад) в северном направлении | ||
| 14,24 | 22,92 | 10A | 14A |  США 22 восток - Ньюарк | Нет входа на север | |||
| 14.35 | 23.09 | 10B | 14B |   США 22 запад до US 202 / США 206 - Клинтон | Нет выхода на юг | |||
| 17,86 | 28,74 | 13 | 17 | США 202 юг / США 206 юг до США 22 запад - Сомервилль, Флемингтон | южный выход и северный вход | |||
| Bedminster Township | 21,17 | 34.07 | 17 | 21 |  I-78 - Истон, Пенсильвания, Нью-Йорк, штат Калифорния ty | Подпись как выходы 21A (восток) и 21B (запад) | ||
| 22.21 | 35.74 | 18 | 22 | US 202 / US 206 - Pluckemin, Бедминстер, Нетконг | Подпись 22A (юг) и 22B (север); выезд 29 на I-78 | |||
| Bernards Township | 26.48 | 42.62 | 22 | 26 |  CR 525 (Mt. Airy Road) - Liberty Corner, Bernardsville | Подпись: выходы 26A (юг) и 26B (север) в северном направлении | ||
| 29,94 | 48,18 | 26A | 30A | North Maple Avenue - Баскинг Ридж | ||||
| 29,94 | 48,18 | 26B | 30B | США 202 - Бернардсвилл | ||||
| Моррис | Моррис Тауншип | 34,02 | 54,75 | 29 | 33 | Хартер-роуд | ||
| Морристаун | 35,77–. 35,89 | 57,57–. 57,76 | 31 | 35 |  Маршрут 124 (Саут-стрит / Мэдисон-авеню) | |||
| 36.39–. 36.60 | 58.56–. 58.90 | 32 | 36 |  CR 510 (Моррис-авеню / Лафайет-авеню) / Ридгедейл-авеню | Обозначается как выходы 36A (восток) и 36B (запад) в северном направлении | |||
| Городок Ганновера | 37.92–. 38.00 | 61.03–. 61.16 | 37 |  Маршрут 24 восток до I-78 восток - Спрингфилд | западная конечная точка маршрута 24 | |||
| 39,55 | 63,65 | 35 | 39 |  маршрут 10 - Дувр, Уиппани | ||||
| Парсиппани-Тро y Hills | 40.94 | 65.89 | 36 | 40 |  CR 511 (Parsippany Road) - Whippany, Lake Parsippany | Нет доступа со стороны южного входа на выезд 41B. Подпись как выезды 40A (Парсиппани-роуд) и 40B (Энтин-роуд) в южном направлении | ||
| 42.02 | 67.62 | 37 | 41 |  I-80 - Delaware Water Gap, New Йорк Сити | Обозначается выходами 41A (восток) и 41B (запад); выезд 43 на I-80 | |||
| 42,74 | 68,78 | 38 | 42 |  США 46 / США 202 - Довер, Клифтон | Нет выхода на север | |||
| 44.06 | 70.91 | 39 | 43 | Intervale Road (US 202 ) - Mountain Lakes | северный выход и южный вход; южный вход через бульвар Парсиппани | |||
| Бунтон | 44,95 | 72,34 | 40A | 44 | Мэйн-стрит (США 202 ) - Бунтон | Выход на север и вход на юг | ||
| 45,68 | 73,51 | 40B – 41 | 45 | Миртл-авеню (США 202 ) / Вуттон-стрит - Бунтон | ||||
| Монтвилл Тауншип | 47,11 | 75,82 | 42 | 47 | США 202 - Монтвилл, Линкольн-Парк | |||
| Ривердейл | 53,14 | 85,52 | 52 |  Маршрут 23 - Ривердейл, Уэйн, Батлер | Подпись как выходы 52A (юг) и 52B (север) | |||
| 53,83 | 86.63 | 53 |   .  CR 694 / CR 511 Alt. - Блумингдейл, Помптон-Лейкс | |||||
| Пассаик | Ванак | 55.31 | 89.01 | 55 | . CR 511 / CR 511 Alt. - Ванаке, Помптон-Лейкс | |||
| Берген | Окленд | 58,13 | 93,55 | 57 | Skyline Drive (CR S-91 ) - Рингвуд | |||
| 58.86 | 94,73 | 58 | США 202 - Окленд | |||||
| Окленд - Франклин Лейкс строка | 59,94 | 96,46 | 59 |  Маршрут 208 юг - Озера Франклина | Северный конечный пункт маршрута 208 | |||
| Городок Махва | 66,95 | 107,75 | 66 |  Маршрут 17 юг - Махва | Южный конец Маршрута 17 параллелизм | |||
| 67,54 0,00 | 108,70 0,00 | Нью-Джерси - Нью-Йорк линия штата. Маршрут 17 становится Нью-Йорк 17 | ||||||
| Нью-Йорк | Рокленд | Сафферн - Хиллберн линия | 0,11–. 0,65 | 0,18–. 1,05 | — |    I-87 север / New York Thruway север / Нью-Йорк 17 - Олбани | Северная конечная точка 17-го Нью-Йорка, совпадающего с Нью-Йорком 17; западный конец параллельной трассы I-87 / Thruway; продолжение I-287, обозначенное как выезд 15 с I-87 / Thruway в северном направлении | |
| Ramapo | 3,47 | 5,58 | 14B |  Airmont Road (CR 89 ) - Airmont, Montebello | ||||
| Chestnut Ridge | 6,78 | 10,91 | Spring Valley Toll Gantry (только для коммерческих автомобилей западного направления) | |||||
| 7,56 | 12,17 | 14A |  Garden State Parkway юг - Woodbridge, NJ, Jersey Shore | Доступ через Garden State Parkway Connector | ||||
| Кларкстаун | 8,29 | 13,34 | 14 |  Нью-Йорк 59 - Спринг-Вэлли, Нануэт, Монси | ||||
| 10,15 | 16.33 | 13 |  Palisades Parkway - Нью-Джерси, Bear Mountain | Обозначены как выезды 13N (север) и 13S (юг); выезжает из 9E-W на Palisades Parkway | ||||
| 12,33 | 19,84 | 12 |  NY 303 / Palisades Center Drive | |||||
| Nyack | 13,49 | 21,71 | 11 |  US 9W / Нью-Йорк 59 запад - Найак, Южный Найак | Нью-Йорк 59 без подписи | |||
| Южный Найак | 14,34 | 23,08 | 10 | США 9W - Наяк, Южный Найак | Без выхода на восток | |||
| Платный портал моста Таппан Зи (только в восточном направлении, E-ZPass или Сборы по почте ) | ||||||||
| Река Гудзон | Мост Таппан Зи (губернатор Марио М. Куомо) | |||||||
| Вестчестер | Тэрритаун | 18,24 | 29,35 | 9 |   США 9 / Нью-Йорк 119 восток - Тэрритаун, Сонная лощина | Нью-Йорк 119 без подписи | ||
| Гринбург | 19,78 | 31,83 | — | I-87 юг / New York Thruway юг - New York City | Восточная конечная остановка I-87 / Thruway параллельности; продолжение I-287 обозначено как выход 8 из I- 87 / Thruway в южном направлении | |||
| Элмсфорд | 20.55 | 33.07 | 1 |  NY 119 в Saw Mill River Parkway - Tarrytown | Eastbound a Доступ осуществляется по I-87 / Thruway | |||
| 21,23 | 34,17 | 2 |  NY 9A - Элмсфорд, Ардсли | Нет выхода в восточном направлении | ||||
| 3 |   Растяжение связок Brook Parkway до Taconic State Parkway - New York City, Westchester Medical Center, Albany | Нет доступа на восток к Sprain Brook Parkway север | ||||||
| 22,20 | 35,73 | 4 |  Нью-Йорк 100A - Хартсдейл | |||||
| Гринбург | 23.01 | 37,03 | 5 |  Нью-Йорк 100 | Выход в западном направлении только; до NY 119 Bronx River Parkway | |||
| NY 100 юг / NY 119 запад - Уайт-Плейнс | Нет выхода на запад; по Bronx River Parkway | |||||||
| White Plains | 24.10 | 38.79 | 6 |  NY 22 - North White Plains, White Plains | ||||
| 7 | Central Westchester Parkway север | выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||||||
| White Plains - Харрисон. линия города / деревни | 25,43 | 40.93 | 8W | Bloomingdale Road / Westchester Mall Place | выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| 8E |  NY 127 юг / Westchester Avenue - Харрисон, Уайт Равнины | Подпись как выход 8 в западном направлении; NY 127 не подписано в западном направлении; подписан на Westchester Mall Place в западном направлении | ||||||
| 26,69 | 42,95 | 9A |  I-684 север / Вестчестер-авеню - Брюстер | Нет доступа в западном направлении на Вестчестер-авеню | ||||
| Харрисон | 27,87 | 44,85 | 9 |  Хатчинсон-Ривер-Паркуэй - Мерритт-Паркуэй - Уайтстоун-Бридж | развязка Кловерлиф с Вестчестер-авеню; подписано как выходы 9S (юг) и 9N (север) | |||
| 28,57 | 45,98 | 10 |   NY 120 до NY 120A - Покупка, Порт Честер | Только выход на восток; через Вестчестер-авеню | ||||
| 28,57 | 45,98 | 10 | Боумен-авеню / Уэбб-авеню | выход и вход в западном направлении | ||||
| Рожь - Порт-Честер. линия города / деревни | 30,67 | 49,36 | 11 | США 1 - Рожь, Порт Честер | Выход на восток и вход на запад | |||
| Город Рай | 31,11 | 50,07 | 12 | I-95 юг - Нью-Йорк | Нет въезда на восток; номер выхода не подписан в западном направлении | |||
| 31,11 | 50,07 | — | Мидленд-авеню - Порт-Честер, Рожь | выход и въезд в западном направлении | ||||
| 31,11 | 50,07 | — | I-95 север - Коннектикутская магистраль, Нью-Хейвен | съезд 21 на I-95 | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| ||||||||
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Interstate 287. |
Маршрутная карта :
Шаблон: прикрепленный KML / Interstate 287 KML взят из Викиданных
Карта Нью-Джерси, Южного Нью-Йорка и части Гудзонская долина с I-287 выделена красным
→
→