Войти
| Международный автодром Будд | |
 | |
| Информация о гонке | |
|---|---|
| Количество раз | 3 |
| Первый раз | 2011 |
| Последний раз | 2013 |
| Больше всего побед (пилоты) |  Себастьян Феттель (3) |
| Больше всего побед (конструкторы) |  Red Bull (3) |
| Длина трассы | 5,125 км (3,185 мили) |
| Длина гонки | 307,249 км (190,916 миль) |
| Круги | 60 |
| Последняя гонка (2013 ) | |
| Поул-позиция | |
| |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
| |
Гран-при Индии (хинди : इंडियन ग्रांड प्रि) был гонкой Формулы-1 в календаре чемпионата мира FIA Formula One, который проходил на Buddh International Circuit в секторе 25 вдоль Yamuna Expressway в Район Гаутам Будд Нагар штата Уттар-Прадеш с 2011 по 2013 год.
первое издание состоялось 30 октября 2011 года, как 17-е гонка сезона Формулы-1 2011. Первую гонку выиграл Себастьян Феттель из Германии. Jaypee Sports International Limited является организатором гонок Формулы-1 в Индии и подписала пятилетний контракт с Formula One Management (FOM) на проведение чемпионата в Индии.
В августе 2013 года FIA объявила, что Гран-при Индии будет отсутствовать в 2014 году, прежде чем вернуться в ранний сезон 2015 года. Впоследствии из-за налогового спора с Уттар-Прадеш правительство, это тоже было исключено, и гонка не вернулась ни в сезоне 2016 года, ни с тех пор.
Еще в 1997 году планировалось провести Гран-при Индии в Калькутте. В 2003 году в Индии было только две постоянные дорожки качения: одна в Ченнаи (Ирунгаттукоттаи ) и Кари Мотор Спидвей в Коимбаторе. Тогда были обследованы два участка площадью 600 акров (240 га) в окрестностях аэропорта Бангалор. Кроме того, в штате Андхра-Прадеш главный министр Чандрабабу Найду зарезервировал 1 500 акров (610 га) земли около аэропорта в Хайдарабаде. Вики Чандхок, отец Каруна Чандока, заявил в интервью: «Андхра-Прадеш действительно настаивает на этом, как никакой другой штат! Приятно видеть, что главный министр так настойчиво. Бангалор - прекрасное место, в основном, в основном из-за погоды". В декабре 2003 года было подписано семилетнее предварительное соглашение о проведении GP в Хайдарабаде в 2007 году. Трасса должна была быть построена возле деревни Гопанапалли, недалеко от окраины Хайдарабада, и состояла из 1367 акров (553 га) земли.
Однако в 2004 году конкуренция возникла из Мумбаи, чтобы измените местоположение с Хайдарабада на Мумбаи. Владелец коммерческих прав на «Формулу-1» Берни Экклстоун ожидал, что Индия примет Гран-при в течение трех лет, намереваясь расположиться в Хайдарабаде или Мумбаи. В конце концов, эти проекты так и не были реализованы, возможно, из-за антитабачного законодательства и изменения государственной политики. Оба проекта затем были объявлены «мертвыми» во второй половине 2004 года, когда правительство Мумбаи решило «не тратить деньги на автомобильные испарения, пока есть более серьезные проблемы», и район Хайдарабада был преобразован в ИТ-парк для технологических компаний. Однако объекты в Мумбаи все еще исследуются (Гораи и Нави Мумбаи). В 2005 году Нараин Картикеян должен был продемонстрировать автомобиль Гран-при Иордании в Мумбаи, но дорога оказалась слишком ухабистой.
В 2007 году осталось пять мест. в гонке за право проведения Гран-при Индии: Бангалор; район Гургаон в штате Харьяна ; постоянный путь где-то недалеко от Нью-Дели; уличная трасса в Нью-Дели, предложенная Виджаем Малля ; и участок в Лакхнау, Уттар-Прадеш.
После нескольких месяцев переговоров Индийская олимпийская ассоциация (IOA) и Экклстоун объявили в июне 2007 года о предварительном соглашении для Индии. провести свой первый Гран-при в рамках сезона Формулы-1 2009 года. Трасса будет построена в Гургаоне по согласованию с архитектором Германом Тильке.
Фелипе Масса на Гран-при Индии 2013 . Однако в сентябре 2007 года было объявлено, что дебют гонка будет проходить в 2010 году на Buddh International Circuit в Большой Нойде. После дополнительных оценок временных рамок Экклстоун объявил в сентябре 2008 года, что Гран-при Индии перенесен на 2011 год.
В октябре 2008 года команда Renault F1 продемонстрировала свой автомобиль в туре. на всех участках, которые ранее были связаны с трассой Формулы-1 в Индии, кроме Мумбаи: Гургаон, Лакхнау, Бангалор, Хайдарабад и Калькутта. В ноябре 2008 года они также провели уличную демонстрацию на Раджпат в конце Ворот Индии в Нью-Дели; Машиной управлял Нельсон Пике-младший. В августе 2009 года команда McLaren продемонстрировала свою машину в Лакхнау. 11 октября 2009 года команда Red Bull Racing провела демонстрацию в Мумбаи. Дэвид Култхард проехал на автомобиле Red Bull по Мумбаи Бандра – Уорли Морское соединение.
«Официальный логотип трассы» Гонка проходила в Buddh International Трасса в Большой Нойде недалеко от Нью-Дели в период с 2011 по 2013 год. Трасса длиной 5,125 км была спроектирована немецким архитектором Германом Тильке. Четыре миллиона кубических тонн земли были перемещены, чтобы достичь подъема и падения через колени. Трасса раскинулась на площади 875 акров и является частью спортивного городка Jaypee Green Sports.
Все Гран-при Индии проводились на Buddh International Circuit.
| Year | Driver | Constructor | Отчет |
|---|---|---|---|
| 2011 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | Отчет |
| 2012 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | Отчет |
| 2013 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | Отчет |
Гран-при Индии потенциально может принести около 170 миллионов долларов дохода и обеспечить работой до 10 000 человек. Также рассматривалась возможность рекламных связей между производителями и Формулой-1. Гонка совпала с важным праздником Дивали, когда потребительские расходы, как правило, максимальны и многие люди путешествуют, что еще больше улучшило экономические перспективы. В то время это была одна из немногих гонок Формулы-1, которые не финансировались государством, и организатору приходилось платить Formula One Holdings в год 40 миллионов долларов за проведение мероприятия.
Гран-при Индии должен был пройти годичный перерыв, а затем вернуться в календарь 2015, как было подтверждено FIA. Позже Берни Экклстоун выразил сомнение в этом, предположив, что гонка будет отложена до 2016 года, и это сомнение позже подтвердил Экклстоун в августе 2014 года в Бельгии. Гран-при Индии был отменен второй год подряд из-за налоговых споров между FIA и правительством штата Уттар-Прадеш. Автодром, несмотря на таблички с надписью «Нью-Дели», находится не на союзной территории Дели, а в соседнем штате Уттар-Прадеш. Правительство Уттар-Прадеша во главе с главным министром Ахилешем Ядавом заявило, что Формула-1 - это не спорт, а развлечение, и ввело налоги на мероприятие.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Гран-при Индии. |
Координаты : Карты 28 ° 21′01,8 ″ N 77 ° 32′05,3 ″ E / 28,350500 ° N 77,534806 ° E / 28,350500; 77.534806
Гран-при Индии
