Войти
| Исландская береговая охрана | |
|---|---|
 Эмблема исландской береговой охраны | |
| Действует | 1926 |
| Страна | Исландия |
| Тип | Береговая охрана |
| Роль | Береговая охрана, правоохранительные органы на море |
| Размер | 200 офицеров |
| Девиз (-ы) | Всегда наготове |
| Боевые действия | Cod Wars |
| Веб-сайт | www.lhg.is / english / |
| Командиры | |
| Генеральный директор | РАДМ Георг Кр. Ларуссон |
| Начальник отдела операций | CDRE Асгримур Л. Асгримссон |
| Начальник морского отдела | CAPT Auðunn F Kristinsson |
| Начальник авиационного отдела | CDR sg Синдри Штейнгримссон |
| Начальник отдела обороны | CAPT Йон Б. Гунасон |
| Знаки отличия | |
| Прапорщик |  |
| Гоночная нашивка |  |
| Летал самолет | |
| Вертолет | Airbus H225. AS332 Super Puma |
| Patrol | Bombardier Dash 8 |
Исландская береговая охрана (исландская : Landhelgisgsla Íslands, Landhelgisgslan или просто Gslan) - служба, отвечающая за Исландия береговая оборона, морской и авиационный поиск и спасание. Его происхождение можно проследить до 1859 года, когда корвет Ørnen начал патрулировать воды Исландии. В 1906 году начал работу первый специально построенный в Исландии сторожевой корабль «Острова Фальк». Собственная оборона Исландии своих территориальных вод началась примерно в 1920 году, и 1 июля 1926 года была официально основана исландская береговая охрана. Первая пушка была установлена на траулер Thor в 1924 году, а 23 июня 1926 года был построен первый корабль, построенный для береговой охраны под названием inn, прибыл в Исландию. Три года спустя, 14 июля 1929 года, к флоту береговой охраны был добавлен корабль береговой охраны «Эгир».
Исландская береговая охрана сыграла свою самую большую роль во время тресковых войн между 1972 и 1975 годами, когда корабли береговой охраны перерезали траловые канаты британских и западногерманских траулеры и занимается столкновениям с Королевский флот военные корабли, в целях исполнения спорного расширения исключительной экономической зоны Исландии.
Береговая охрана также поддерживает Исландскую систему противовоздушной обороны, которая осуществляет наземное наблюдение за воздушным пространством Исландии.
Исландская береговая охрана отвечает за гидрографические исследования и навигационные карты.
Слева направо: Captain of Thor Cdr. s.g. Сигурдур Стейнар Кетилссон, директор исландской береговой охраны R.Adm. Георг Кр. Ларуссон, президент Исландии г-н Олафур Рагнар Гримссон и бывший министр внутренних дел Огмундур Йонассон Основная задача береговой охраны Исландии (ICG) - защита суверенитета Исландии, целостности территориальных вод, поддержание исландского правопорядка в пределах 200- морских миль (370 км; 230 миль) экономической зоны, а также выполнение других жизненно важных задач, таких как поисково-спасательные операции. Береговая охрана управляет JRCC-Iceland, который отвечает за поиск и спасание судов и самолетов в поисково-спасательном районе Исландии (SRR) в соответствии с Руководством по международному авиационному и морскому поиску и спасанию (IAMSAR). Кроме того, ICG отвечает за обезвреживание морских мин, большинство из которых были заложены во время Второй мировой войны, и мониторинг рыболовства в международных водах за пределами Исландская экономическая зона, чтобы занести в черный список любое судно, участвующее в нерегулируемом промысле, и тем самым запретить им получать услуги от любого члена Комиссии по рыболовству в Северо-Восточной Атлантике, сделать нерегулируемую рыбалку невыгодной. Исландская береговая охрана также иногда действует в водах Гренландии и Фарерских островов в соответствии с двусторонним соглашением с Данией о взаимопомощи в вопросах безопасности, спасения и обороны.
Береговая охрана выполняет эти задачи с помощью морских патрульных судов (OPV), вертолетов, разведывательных самолетов, спутников. и сеть наземного базирования для сканирования поверхности радар.
Береговая охрана Исландии также отвечает за Исландскую систему ПВО, которая управляет четырьмя наземными AN- FPS (V) 5 РЛС наблюдения за воздушным пространством и пункт управления и управления.
В 1990-х годах Береговая охрана начала проводить учения, такие как «Северный вызов», в которых участвовали воинские части из Норвегии, Дании, Швеции и Соединенное Королевство, среди прочих, участвовало вместе с исландской береговой охраной. Береговая охрана также принимала участие в миротворческих операциях от имени Исландского подразделения реагирования на кризис, хотя обычно использовала свои собственные знаки различия, униформу и оружие.
Флот также принимает участие в операциях Frontex, и в этой роли ICGV Týr сыграл важную роль в спасении более 300 сирийских беженцев в восточной части Средиземного моря. в январе 2015 года.
В настоящее время флот Исландской береговой охраны состоит из трех OPV, одного прибрежного гидрографического и патрульного судна и отдельного быстроходного с жестким корпусом надувная лодка (RHIB), а также многочисленные лодки меньшего размера, относящиеся к более крупным подразделениям. В 2011 году Береговая охрана получила ICGV Thor, построенный на верфи Asmar в Талькауано, Чили.
ICGV Týr, морское судно класса gir. патрульное судно, второе по возрасту, построенное компанией Århus Flydedok a / s и спущенное на воду в 1975 году. ICGV Ægir, головной корабль класса gir, является сестринским кораблем ICGV Týr , построенный компанией Ålborg Værft a / s и спущенный на воду в 1968 году. Каждый корабль оснащен двумя или более RHIB различных размеров и вооружен 40-мм пушкой Bofors. На борту каждого из кораблей также есть различные виды стрелкового оружия, а также другое переносное оружие. Тыр и Тор также оснащены гидролокаторами, а суда класса Эгир имеют кабины экипажа и ангар для небольшого вертолета. Хотя береговая охрана в настоящее время не использует достаточно маленьких вертолетов для использования ангаров, кабины пилотов часто используются вертолетами авиационного дивизиона для выполнения различных задач.
Береговая охрана также имеет 73-тонное судно для патрулирования и гидрографических исследований Baldur, построенное верфью Vélsmiðja Seyðisfjarðar в 1991 году. Это судно не имеет установленного вооружения, но тем не менее оно использовалось для охраны порта и инспекции рыболовства..
Авиационное подразделение береговой охраны было основано 10 декабря 1955 года, когда была приобретена Consolidated PBY-6A Catalina летающая лодка. Первоначально он принадлежал Исландских силах обороны, но был поврежден около Ланганес в 1954 году. Он был зарегистрирован как TF-RAN и имел прозвище Ран.
. До 2019 года, побережье Исландии Охрана эксплуатировала три вертолета Aerospatiale AS-332L1 Super Puma, которые были зарегистрированы как TF-LIF, TF-SYN и TF-GNA. В ответ на вывод Сил обороны Исландии в 2006 году Береговая охрана эксплуатировала четыре вертолета, в том числе арендованный Aérospatiale SA-365N-1 Dauphin 2 TF-EIR, но это число было сокращено до трех. Super Pumas по состоянию на 2015 год. В 2019 году исландская береговая охрана получила два вертолета Airbus Helicopters H225, арендованные у норвежской компании Knut Axel Ugland Holding AS, чтобы заменить три AS332L1 Super Pumas до тех пор, пока в 2022 году не будут закуплены вертолеты для постоянной замены.
Береговая охрана также использует единственный самолет Bombardier DHC-8-Q314 , зарегистрированный как TF-SIF, модифицированный для морского наблюдения и разведки. Этот самолет был значительно модернизирован компанией FIELD, чтобы на нем была установлена современная система управления полетами и набор датчиков наблюдения, открываемая дверь и коммуникационное / навигационное оборудование. Иногда он также используется для наблюдения за извержениями вулканов, такими как извержения Эйяфьятлайокудля в 2010 году.
В отличие от флота, самолеты Исландской береговой охраны имеют стандартные исландские гражданские регистры, такие как Althing ( парламент) никогда не согласовывал законы для военных или правительственных самолетов. За время, прошедшее с момента создания дивизии, правила для стандартных гражданских самолетов стали более строгими. В результате Береговая охрана больше не может эксплуатировать военные самолеты, как это было раньше. Тем не менее, нынешние вертолеты оснащены оборудованием ночного видения последнего поколения США , зарезервированным для США. вооруженные силы и армии их союзников и, следовательно, единственный в мире зарегистрированный гражданский самолет, оснащенный таким образом.
Все основные транспортные средства береговой охраны Исландии в настоящее время назван в честь существ из скандинавской мифологии.
| Название корабля | Тип | Класс | Примечание | Фото |
|---|---|---|---|---|
| ICGV Þór | Оффшорное патрульное судно | Чилийское построенное (увеличенный тип UT 512) оффшорное патрульное судно, введенное в эксплуатацию в конце 2011 года, и флагман службы. Назван в честь Тора, бога грома, молний и убийства троллей. |  | |
| ICGV Týr | Морское патрульное судно | gir class | датское построенное в Дании морское патрульное судно типа gir, названное в честь Týr, бога битвы и героизма. |  |
| ICGV gir | Оффшорное патрульное судно | gir class | Оффшорное патрульное судно gir датской постройки, названное в честь gir, короля моря. | |
| Гидрографическое и патрульное судно | Гидрографическое и патрульное судно постройки Исландии, названное в честь Бальдура, бога красоты и многих других. |  |
Вертолет TF-LIF, AS 332L1 Super Puma Кроме того, береговая охрана арендовала или заимствовала ряд гражданских судов и самолетов на более короткие сроки, которые не указаны в списке.
Бывший вертолет исландской береговой охраны 
Keflavik 
Miðnesheiði Gunnolfsvík Stokksnes Bolafjalli Iceland Air Defense System радиолокационные станции. 
Радиолокационная станция с AN / FPS-117 (V) 5. 
Центр управления и отчетности Исландская система ПВО контролирует Исландия ' с воздушным пространством. Противовоздушная оборона обеспечивается истребителями НАТО союзников, которые меняют подразделения для Исландской воздушной полиции на авиабазу Кефлавик. Центр управления и отчетности Исландской системы противовоздушной обороны находится на авиабазе Кефлавик и подчиняется Объединенной системе противовоздушной обороны НАТО CAOC Uedem в Германии.
Исландская береговая охрана имеет 207 единиц огнестрельного оружия, 111 из которых находятся на хранении.
| Модель | Изображение | Калибр | Тип | Происхождение | Количество | Детали |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bofors 40 мм L / 70 |  | 40 мм | Автопушка |  Швеция | 4 | Куплен в Норвегии и отремонтирован. |
| Bofors 40 мм L / 60 |  | 40 мм | Автопушка | Швеция | 4 | Модель 1936 года. Подарок из Дании. |
| Glock 17 |  | 9мм | Пистолет |  Австрия | 20 | 1990, 2006 и 2012 годов выпуска. Куплен в представительстве в Рейкьявике. |
| HK MP5A2N |  | 9мм | Пистолет-пулемет |  Западная Германия.  Норвегия | 50 | Модельный год 1990. Подарок из Норвегии 2011. |
| Rheinmetall MG 3 |  | 7,62 мм | Универсальный пулемет | Западная Германия. Норвегия | 10 | 1990 модельный год. Подарок из Норвегии 2013. |
| Steyr SSG 69 |  | 7,62 мм | Снайперская винтовка | Австрия | 8 | Модель 1989 г. Куплена в представительстве в Рейкьявике. |
| Модель | Изображение | Калибр | Тип | Происхождение | Количество | Подробности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Browning M2 |  | .50 BMG | Крупнокалиберный пулемет |  США | 3 | Модель 1939 года. Прибыл с гидросамолетом, который был в эксплуатации ICG. |
| HK G3 |  | 7,62 мм | Боевая винтовка | Западная Германия | 20 | Год выпуска 1959. Подарок из Дании 2006. |
| Пушка 37 мм | Н / Д | 37мм | Пушка | Н / Д | 3 | Модель 1898 года. Подарок из Дании. |
| Пушка 47 мм | Н / Д | 47 мм | Пушка | Н / Д | 3 | 1909 модельного года. Подарок из Дании. |
| Пушка 57 мм | Н / Д | 57 мм | Пушка | Н / Д | 5 | Модель 1892 года. Подарок из Дании. |
| Карабин M1 |  | 7,62 мм | Карабин | США | 30 | Модель 1940 года. Пост в полицию Рейкьявика в 1986 году. |
| Карабин M2 |  | 7,62 мм | Карабин | США | 20 | Модель 1940 года. Пост в полиции Рейкьявика в 1986 году. |
| 3-фунтовая пушка QF Hotchkiss |  | 47-мм | пушка |  Франция | 1 | Модель 1912 года. В музее в Исафьордуре. |
| Remington Model 870 |  | 12-го калибра | Дробовик | США | 4 | Год выпуска 2000. Куплен в представительстве в Рейкьявике. |
| SMLE Lee-Enfield |  | .303 | Bolt-action Магазинный карабин |  Великобритания | 10 | Модельный год 1910. Происхождение неизвестно. |
| SW.38 Police Special |  | .38 Special | Пистолет | США | 12 | Модель 1940 года. Помощь Маршалла. |
| код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Студент-офицер | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Исландская береговая охрана. (Править ) | Нет эквивалента |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Нет эквивалента | |||||||||||||||||||||||||
| Контр-адмирал. Генеральный директор | Коммодор. Начальник оперативного отдела | Капитан. Заместитель начальника оперативного отдела, начальник подразделения | Сержант командующего. 1 ° командир отделения, судна или самолета | Командир. 2 ° командир отделения, судна или самолета | лейтенант-командир. командир | лейтенант. офицер. (после 6 лет службы) | Лейтенант jg.. Офицер. (после 2 лет службы) | Младший лейтенант. Офицер. (первые 2 года службы) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Код НАТО | OR-9 | OR-8 | ИЛИ-7 | ИЛИ-6 | ИЛИ-5 | ИЛИ-4 | ИЛИ-3 | ИЛИ-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Исландская береговая охрана. (Изменить ) |  | Нет эквивалента |  | Нет эквивалента |  | Нет эквивалента |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||||||||
| Старшина / специалист. (через 12 лет службы) | Старшина / специалист. (после 6 лет службы) | Старшина / специалист | Зарегистрирован. (после 6 лет службы) | Зачислен. (после 3 лет службы) | Зачислен. (после 1 года службы) | Зачислен | ||||||||||||||||||||||||||||||
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с исландским Береговая охрана. |
